Sur une voiture essence neuve si on roule moins de 15000/ans combien perd t'on quand on la revend la première année, la 2ème, 3ème, 4ème et 5ème
La décôte est t'elle la même selon les marques et le type de véhicule (sportive, berline etc). par exemple sur une Honda CTR pert-on plus par rapport à une léon 20vt 180 ou une cupra R ou une passat V6 etc
Combien de temps vaut-il mieux garder une voiture achetée neuve

Bah déjà la logique ou plutôt le super système français veut que tu perdes la TVA dès que tu l'achète dc la première année tu perds 20% environ.
Un pro de la voiture d'occase qui travail chez Saab m'a dit que c au bout de la troisième année que la courbe de décôte change de profil et à partir de là tu perds plus trop pendant environ 5 ans.En gros tu perds 30 à 40% les 3 premières années et après 10% environ sur les 5 années suivantes.
 
Mais bon il y en qui en savent sûrement plus que moi.

Et pour les essences, c'est au minimum 25/30% de décôte la première année.

Pour ma part 206 S16 acheté neuve  106800 fr , revendue 4 ans + tard , 56000 km , 56000 fr . J'ai perdu 50000 fr en 4 ans , je pense que je m'en suis  pas trop mal sorti .
Je pense qu'une CTR decote un peu moins , car elle est rare et a la réputation de la fiabilité Honda ,et elle sera certainement recherchée en occase d'ici 3/4 ans (surtout si elle est plus produite) , comme l'Integra l'est en ce moment .  

alowded a écrit :   Sur une voiture essence neuve si on roule moins de 15000/ans combien perd t'on quand on la revend la première année, la 2ème, 3ème, 4ème et 5ème La décôte est t'elle la même selon les marques et le type de véhicule (sportive, berline etc). par exemple sur une Honda CTR pert-on plus par rapport à une léon 20vt 180 ou une cupra R ou une passat V6 etc Combien de temps vaut-il mieux garder une voiture achetée neuve

 
 
Le plus simple consiste à regarder les cotes et puis les tarifs demandés par les vendeurs. Sachant qu'on doit pouvoir faire plus facilement baisser une essence qu'un diesel (pour cause de mode).
 
Maintenant, il n'y a AUCUNE règle entre la décote d'un CTR ou d'une 20VT. Les grosses berlines essence vont toutefois avoir tendance à baisser plus vite pour se stabiliser ensuite.

rien qu'a voir ce que tu perds quand tu tournes la clé de contact chez le concessionnire ca calme direct d'acheter neuf

moi je veux vendre ma punto 60ch sound pour acheter une 1.2l sporting et je suis passé chez Fiat cet apres-midi.
Elle est de septembre 2002 et a 34000 km il m'a dit qu'elle perdait 34%!! Le probleme c'est que la côte de mon modele n'existe pas encore

actuellement je vends ma passat diesel 15 % sous le neuf, elle a 7 mois

7 mois et tu la revends déjà

je me suis trompé, 8 mois, en effet je suis tombé amoureux de la s60

 
c'est a peu pres ca.
 
mon road de fin mai 2003, avec 35000 km (glups) pas coté non plus, m'est repris 13000€ (re glups) par une concession pour l'achat d'un vehicule neuf de plus de 38000 euros ...ca fait mal tout de meme
mais bon j'ai pas mal roulé aussi

A oui, je me souvien patned, tu m'avais dit pour la s60
Et tu la trouve vraiment mieux que la passat ou bien c'est le genre de coup de coeur qui ne s'explique pas que tu as eu

Sinon a votre avis (c'est un exemple), il vaut mieux s'acheter une CTR ou une léon 1.8T 180 pour la revendre dans 4 ou 5ans ou acheter une passat carat V6 193ch plus chère bien sur, mais la garder 8 ou 10 ans en faisant 14 ou 15000/an

alowded a écrit :   A oui, je me souvien patned, tu m'avais dit pour la s60 Et tu la trouve vraiment mieux que la passat ou bien c'est le genre de coup de coeur qui ne s'explique pas que tu as eu

 
je fais remonter mon topic d'essais
 

Toujours pas d'avis sur ma dernière question

 
 
c'est quand meme pas du tout les meme voitures et pas du tout le meme usage
C'ets deux choix radicalement opposés qui vont dépendre de ce qui tu attends d'une auto.

En fait ce que je voulais dire c'est, vaut'il mieux acheter une voiture neuve à 35000 euros et la garder 8 ou 10ans, ou alors en acheter une neuve de 23/24000 euros et la garder 4 ou 5 ans pour ensuite en changer

Tout ce que je peux dire, c'est que la E280 essence de mon père à decôté de plus de 200 000 francs en 2 ans et 60 000kms! Neuve, environ 350 000 francs, et reprise 115 000 après de nombreuses négociations (un concess ami de mon père... il l'a vendue le prix qu'il l'a repris!) Et dire qu'avec 115 000 francs maintenant, tu roules en mercedes automatique avec un bon V6 de 204ch, cuir, sièges électriques chauffants, GPS et j'en passe... Le tout avec très peu de kilomètres... A toi de voir!

Et oui, grace au nombre très important de (censuré) qui en occaz dépensent sans compter pour n'importe quelle épave sous pretexte qu'il y a marqué diesel dessus, pendant ce temps nous on peut faire de substentielles affaires sur le dos des acheteurs de première main de véhicules essences qui ne valent plus rien.
 
C'est parfois beau la vie !!!
 
Souriez, c'est pas tous les jours qu'on peut dire "vive les cons".
 
 
 

Et oui pour les voitures c'est comme pour ma femme j'aime que le neuf et pas l'occas même en première main, mais bon il faut bien que certains qui ont moins d'argents ou moins de chance que moi s'ammusent et au moins pour la voiture on arrive à savoir si c'est une première main mais pour le reste

tu perds vraiment beaucoup de chez beaucoup...

alowded a écrit :   Et oui pour les voitures c'est comme pour ma femme j'aime que le neuf et pas l'occas même en première main, mais bon il faut bien que certains qui ont moins d'argents ou moins de chance que moi s'ammusent et au moins pour la voiture on arrive à savoir si c'est une première main mais pour le reste

Je préfère que quelqu'un soit passé dans ma voiture que sur ma copine

exemple ma mégane en prix de base 18750 € ... 14 mois après 13000 € ... je compte pas les options que j'ai prise car elles ne comptent, du coup je passe de 20900 à 13000 en à peine un peu plus d'un an ca plombe ... du coup fini le changement rapide de véhicule maintenant j'attends mon Tdi que je compte garder 3 ou 4 ans.

patned a écrit :   actuellement je vends ma passat diesel 15 % sous le neuf, elle a 7 mois

Elle est vendue ?

Perso, j'ai revendu ma Xantia essence à -40% au bout de 3 ans
 

Une essence décote beaucoup : j'ai acheté la mienne d'occase, dans un garage, elle avait 2 ans, 19000 km et avait perdu le tiers de sa valeur neuve, et c'est pourtant une motorisation tout à fait raisonnable sur une voiture raisonnable. A mon avis la meilleure chose à faire pour une essence c'est l'acheter en occasion récente.

 
ca suit son court, encore un mois ou plus avant de recevoir l'autre

patned a écrit :   ca suit son court, encore un mois ou plus avant de recevoir l'autre

 
Tu trouves le temps long ?

Bon, ce que je retiens c'est qu'apparement à peu près tout le monde est daccord pour dire que pour une voiture essence il vaut mieux acheter une occas récente afin de perdre le moins possible, vu que la décôte se fait surtout la 1ère année et pas mal les 2 années suivantes et qu'après ça se stabilise et parcequ'aussi à cause de la surcôte des diésels personne n'achètera une essence d'occas trop chère d'où la grosse perte à la revente et les bonnes affaires sur des occas essence à faible kilométrage
Conclusion personnelle
En diésel le neuf pourquoi pas
En essence si on veut garder une voiture moins de 1,2,3,4,5 ou 6ans, il vaut mieux une occas récente pour avoir espoir de la revendre avec le moins de pertes possibles
Une essence neuve pour ma part pourait se justifier pour 3 raisons:
- 1ère Vous êtes pétés de tunne
- 2ème C'est une sportive que vous voulait donc la sportive d'occas récente vite revendu risque d'avoir était poussée dès le rodage par son proprétaire donc les soucis seront pour le suivant
- Vous tombez amoureux d'une voiture, la voulait avec telle ou telle options, intérieurs, finitions etc (c'est un luxe ou un caprice je conçois) et vous comptez la garder au moins 8ans, 10ans ou plus et la revendre une fois qu'elle ne sera plus côté donc avec la temps qui passe, ça minimisera les pertes du neuf et vous en aurez eu pour votre argent pendant ce temps (achat coup de coeur, plaisir avant tout)

alowded a écrit :   Bon, ce que je retiens c'est qu'apparement à peu près tout le monde est daccord pour dire que pour une voiture essence il vaut mieux acheter une occas récente afin de perdre le moins possible, vu que la décôte se fait surtout la 1ère année et pas mal les 2 années suivantes et qu'après ça se stabilise et parcequ'aussi à cause de la surcôte des diésels personne n'achètera une essence d'occas trop chère d'où la grosse perte à la revente et les bonnes affaires sur des occas essence à faible kilométrage Conclusion personnelle En diésel le neuf pourquoi pas En essence si on veut garder une voiture moins de 1,2,3,4,5 ou 6ans, il vaut mieux une occas récente pour avoir espoir de la revendre avec le moins de pertes possibles Une essence neuve pour ma part pourait se justifier pour 3 raisons: - 1ère Vous êtes pétés de tunne - 2ème C'est une sportive que vous voulait donc la sportive d'occas récente vite revendu risque d'avoir était poussée dès le rodage par son proprétaire donc les soucis seront pour le suivant - Vous tombez amoureux d'une voiture, la voulait avec telle ou telle options, intérieurs, finitions etc (c'est un luxe ou un caprice je conçois) et vous comptez la garder au moins 8ans, 10ans ou plus et la revendre une fois qu'elle ne sera plus côté donc avec la temps qui passe, ça minimisera les pertes du neuf et vous en aurez eu pour votre argent pendant ce temps (achat coup de coeur, plaisir avant tout)

Bin tu sais, en Diesel aussi la décôte est importante même si elle est un peu moins forte que pour une essence ...

En 1995, mon Padre achète une 500SL de 93 facturée deux ans plus tôt 702000FF sans option.  
 
Il l'a payée 450000FF. Le premier acheteur a donc perdu +250000 FF en 2 ans. Qui dit mieux ?

En fait il a perdu la tva la 1ère année soit 137592 frs et la 2ème 112408 frs
Proportionnellement un mec qui achète une voiture neuve à 100000 frs perdra 19600 frs la 1ère année et dans les 17500 frs la 2ème l'un reviens à l'autre suivant les revenues donc Alowded dit que si c'est pour revendre sa voiture neuve dans les 2,3,4 ou 5ans il vaut mieux avoir du pognon pour s'en acheter une autre derrière vu qu'on perdra un max avec la première bagnole neuve revendue dans ce laps de temps
Et maintenant un petit hors sujet vu que c'est mon topic
Vous trouvez pas qu'il y a une petite ressemblence avec une petite CTR croisé 307 http://web.volkswagen.gr-vw.fr/configurateurvw/index.asp?nogamme=1K1

 
10% sur la période globale de 5 ans ou 10% /an ?

ca fait chi*** cette pu**** de mode TDI en France !!!  
 
grrrr ca m'enerve ca !!!!!!!!!!!
 
 
perso je suis tout a fait daccord sur ta conclusion alowded ! c'est exactement cela ....

Roger a écrit :   Perso, j'ai revendu ma Xantia essence à -40% au bout de 3 ans

ouais mais faut dire que s'appeler Xantia ca aide pas à surcoter. Ya encore des essence qui tiennent bien la cote quand je jette un coup d'oeil à la centrale.