lequel serait le plus recommendable ? rapport prix/plaisir...
 
Je ne connais pas le 2.2 en ligne mais il m'a l'air sympa
des avis, expériences ?  
 
pas la peine de me parler du Z3M dont le son métallique résonne encore à mes oreilles  !  
c'est pas dans mon budget "assurance+entretien"

automobile_sportive a écrit :   lequel serait le plus recommendable ? rapport prix/plaisir...   Je ne connais pas le 2.2 en ligne mais il m'a l'air sympa des avis, expériences ?     pas la peine de me parler du Z3M dont le son métallique résonne encore à mes oreilles  !   c'est pas dans mon budget "assurance+entretien"

Mon Z3 roadster cherche un nouveau propriétaire
 
Dans une promenade décapotée, cheveux aux vents, on profite de la suspension relativement confortable. Les portières moins élevées que sur d'autres roadsters vous soutiennent le coude et il ne manque plus que les lunettes de soleil pour parfaire votre look...

SUPRA TRD a écrit :   Mon Z3 roadster cherche un nouveau propriétaire   Dans une promenade décapotée, cheveux aux vents, on profite de la suspension relativement confortable. Les portières moins élevées que sur d'autres roadsters vous soutiennent le coude et il ne manque plus que les lunettes de soleil pour parfaire votre look...

c'est quel motorisation ? je me suis fixé de 2.0 à 2.8L

Merci de voir ça par message privés les gens
 
Mais sinon, je vois que tu es bloqué sur les 6 cylindres, quel excellent choix !
 
Je pense qu'un Z3 2.0 procure déjà beaucoup de plaisir, des perfs honnêtes (tu as une CC 2.0 si je me souviens bien) avec une sonorité...
 
Tout en maintenant une conso et une assurance limitées
 
Après, le 2.8, ou 3.0, c'est autre chose... Il est sorti en 2.5 ?

thedjfou a écrit :   Merci de voir ça par message privés les gens   Mais sinon, je vois que tu es bloqué sur les 6 cylindres, quel excellent choix !   Je pense qu'un Z3 2.0 procure déjà beaucoup de plaisir, des perfs honnêtes (tu as une CC 2.0 si je me souviens bien) avec une sonorité...   Tout en maintenant une conso et une assurance limitées   Après, le 2.8, ou 3.0, c'est autre chose... Il est sorti en 2.5 ?

malheureusement non !
mais il existe un Z3 6 cylindres (mon choix en effet) 2.2 de 170 ch à 6250 tr/mn (d'ailleurs celui qui monte le plus haut hormis le 3.2M)   Miaaam !!

thedjfou a écrit :   Merci de voir ça par message privés les gens   Mais sinon, je vois que tu es bloqué sur les 6 cylindres, quel excellent choix !   Je pense qu'un Z3 2.0 procure déjà beaucoup de plaisir, des perfs honnêtes (tu as une CC 2.0 si je me souviens bien) avec une sonorité...   Tout en maintenant une conso et une assurance limitées   Après, le 2.8, ou 3.0, c'est autre chose... Il est sorti en 2.5 ?

oui je l'ai toujours et je m'apercoit que je pourrais très bien me passer des 2 places AR en échange de 2 cylindres en plus...

automobile_sportive a écrit :   c'est quel motorisation ? je me suis fixé de 2.0 à 2.8L

C'est un 2.0L 6 cylindres et ca va déjà tres bien

C'est clair que le 2.0 avance deja pas mal

Le 2.8 car je suis Gourmant

j'aimerais bien des avis sur le 2.2...

Moi aussi je voterais 2.8, coupleux et j'imagine qd meme assez vif dans les tours vu les chiffres d'accélération. Pis doit y'en avoir + sur la mqrché, donc ca permet de faire un choix + fin et à mon avis les prix doivent pas être bcp + élevés. Cela dit ca fait un bail que j'ai pas regardé les prix de ce joujou en occas...

Et le 1.8l
A non... ça sert à rien

pour moi le meilleur prix/plaisir est le 3.0l (231ch) tu en trouve des bien en allemagne à moins de 25000€

J'ai essayé il y a pas très longtemps un Z3 2.8l.
192ch de mémoire. Du bonheur, un train avant super précis, et un moteur hyper souple, ça reprend dès les plus bas régime et ça envoie fort par la suite

360modena001 a écrit :   pour moi le meilleur prix/plaisir est le 3.0l (231ch) tu en trouve des bien en allemagne à moins de 25000€

l'Allemagne c'est trop loin de chez moi...

 
25000 c'est trop chère pour moi
Puis pour ce prix là, j'prendrai plutôt un Speedy Turbo

Ciril a écrit :   25000 c'est trop chère pour moi Puis pour ce prix là, j'prendrai plutôt un Speedy Turbo

à 25000 euros !? bon courage !

Pourquoi? Tu penses qu'un Z3 3.0L ça vaut 25000 euro?
 
C'était évident que j'parlais d'une occaz (tout comme le Z3, non?)
Un peu de logique merde...
D'ici une bonne année (mais vraiment BONNE ), on devrait commencer à s'en approcher

Ciril a écrit :   Pourquoi? Tu penses qu'un Z3 3.0L ça vaut 25000 euro?   C'était évident que j'parlais d'une occaz (tout comme le Z3, non?) Un peu de logique merde... D'ici une bonne année, on devrait commencer à s'en approcher

je compte pas attendre 1 an
en plus à 25000 euros tu as déjà des Z3M , ce qui est quand même mieux qu'un speddster turbo même si c'est "too much" pour mon budget !

 
Wai ça dépend de quel point de vu on se place...pour moi NON
J'veux pas d'un bateau qui pèse 2 tonnes même s'il a des chevaux...
Mieux comment? Sur un tour de circuit c'est sûr y'a pas photo...le Z3, on le voit dans les rétro
Puis BMW, c'est comme LACOSTE : c'est une grande marque...pour la caille

Enfin, tu me la donne : j'crache pas dessus

Ciril a écrit :   Wai ça dépend de quel point de vu on se place...pour moi NON J'veux pas d'un bateau qui pèse 2 tonnes même s'il a des chevaux... Mieux comment? Sur un tour de circuit c'est sûr y'a pas photo...le Z3, on le voit dans les rétro Puis BMW, c'est comme LACOSTE : c'est une grande marque...pour la caille

 
t'as pas l'impression de balancer n'importe quoi là ?
 
t'as déjà vu beaucoup de caille de banlieue en roadster de 320 chevaux ?
 
pour info un Z3M c'est 1420 Kg  :
http://www.automobile-sportive.com/guide/bmw/z3m.php?essai=184

je vais etre honnète j'ai failli craquer pour un Z3M quand j'ai changer de caisse (maintenant speedster Turbo) et je n'ai trouver que deux choses à lui reprocher :
1. Machine diabolique je ne crois pas que j'aurais pu l'utiliser comme elle doit l'etre et que j'aurais encore mon permis !
Lors de mon essai je me suis retrouvé à 230km/h en très peu de temps sans vraiment m'en rendre compte.
2. Assurance prohibitive !
Le Z3 moi je l'aime en 2.0 et cabriolet !

en effet, l'assurance d'un Z3M a de quoi démotiver le plsu grand nombre d'entre nous.
et son pilotage n'a rien de reposant !

C'est une machine de l'enfer oui !
Un truc de fou !
Quand tu passes la seconde les roues arrières encaissent mal les 321 bourrins !
Passé 4000tours c'est le délire !
J'ai un speedster turbo et c'est déjà un sacré engin mais rien de comparable !

je crois que je devrais changer de métier moi..

pourquoi ?

Tu veux dire que tu préfères la BMW,

 
J'parle de BMW en général...c'est quand même vers cela que ça tend...

Non je préfère la mienne mais niveau perf la BMW est redoutable !
Je préfère la mienne car elle a look plus actuel, un turbo, un poids rikiki (light is right), une tenue de route de folie !
Mais BMW c'est plus classe, le moteur M est un régal pour les sens et la Z3M une légende des routes !

2L8 193ch ça doit etre déjà sympa
Et le bruit du moteur

C'est un 6 cylindres donc le bruit est top en plus c'est BMW !

De l'autoroute oui
 
Attention j'dis pas qu'un Z3 M est de la daube ou que ça rame...
Mais sur un tour de circuit, j'pense qu'il y a pas photo...
y'a pas que les cv, y'a le chassis, le freinage, le poid...bref une voiture quoi

Bo, aller, donne moi ta M je la prend quand même

C'est vrai que le trour de Corse avec ça va etre dur !
Mais c'est une excellente caisse qui nécéssite de vraies compétences de pilote ! Le freinage est juste juste, le poids correct mais pas trop élevé, le chassis tiens le coup sans problème !
Quand je dis légende c'est parce ça ne court pas les rues !