Quelles sont les voitures capables d'atteindre le 0 à 100 (voir plus) sur le premier rapport?
 
Pour ma part, je sais que la Murcielago le fait (je crois que la première monte jusqu'à 130!!)...
 
Et le 0 à 100 est abattu en 3,8s
 

Alors là j'te fais un ptit parcque je suis curieux de savoir s'il y en beaucoup d'autres

Power53 a écrit :   Quelles sont les voitures capables d'atteindre le 0 à 100 (voir plus) sur le premier rapport?   Pour ma part, je sais que la Murcielago le fait (je crois que la première monte jusqu'à 130!!)...   Et le 0 à 100 est abattu en 3,8s

Elle monte jusqu'a 107 !

A noter qu'une F40 monte a 98 en premiere , elle n'a que 5 vitesses

100 en premiere ça dénote bien l'esprit supercar inutilisable au quotidien.
Sinon les F1 le font, la Mc laren F1 aussi je pense

Pourquoi serait-ce inutilisable au quotidien?
Mon A8 monte également à 80 en première et est tout à fait utilisable au quotidien.

 
 
Supercar = sportive = essence = pas mazout  
mince je me suis tromper de topic
 
Pk inutilisable au quotidien ?

La plupart des grosses cylindrées (moto) montent à 100 ou plus en première.

l'aston martin vanquish aussi elle prends 110 je crois mais il doit également y avoir la buggati EB110, la F50, la CLK GTR, la koennigsseg, l'enzo, la carrera GT, enfin toutes les supercars je pense

Basi68 a écrit :   Pourquoi serait-ce inutilisable au quotidien? Mon A8 monte également à 80 en première et est tout à fait utilisable au quotidien.

 
mince grilled

Basi68 a écrit :   Pourquoi serait-ce inutilisable au quotidien? Mon A8 monte également à 80 en première et est tout à fait utilisable au quotidien.

parce que si le reste de la boite suit t'est à 150 à 3000 tours en eme...Et que tu mets la 6 eme au dessu de 300 pour être dans les tours c'est à dire trés souvent.
C'est bon pour faire du circuit mais je te vois bien en ville quands tu pourrais pas mêttre la 3eme, même à 70

la vanquish : à 130 : 2000 tpm en 6eme...rupteur à 6000 et quelques je coirs

La Lotus Elise GTR...y en a que 6 au monde et elle monte à 120 en 1er, les "stop" avec c'est une horreur à ce qu'il parait !

ibiza TDI a écrit :   parce que si le reste de la boite suit t'est à 150 à 3000 tours en eme...Et que tu mets la 6 eme au dessu de 300 pour être dans les tours c'est à dire trés souvent. C'est bon pour faire du circuit mais je te vois bien en ville quands tu pourrais pas mêttre la 3eme, même à 70

Ou est le problem?
Alors tu passe pas la 6ieme, ou alors tu tourne à 2000tr ou est le problème?
Il y a tellement de couple disponible que même à 80 en 6 ieme ça reprends sans vibrer.
 
Ces moteurs, même hyperperformants sont également parfaitement utilisable au quotidien.

 
C'est pourtant bien mieux une Ibiza TDI

MAMUT a écrit :   Supercar = sportive = essence = pas mazout   mince je me suis tromper de topic   Pk inutilisable au quotidien ?

si c'est très utilisable.. tu reste en première...  en ville comme sur la route

ramiral a écrit :   si c'est très utilisable.. tu reste en première...  en ville comme sur la route

 
 
En fait le seul point commun entre un mazout et une supercar , c'est quelles sont toutes les 2 faites pour les manchots du levier de vitesse.
 
PS: il y en a un qui est radin, chercher lequel...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
je suis deja tres loin

cortexstephou a écrit :   Alors là j'te fais un ptit parcque je suis curieux de savoir s'il y en beaucoup d'autres

sur toutes les autos de plus de 500 ch je pense que ça doit être ça ...

ramiral a écrit :   si c'est très utilisable.. tu reste en première...  en ville comme sur la route

Quand même je me demande si les voitures qui tirent plus de 100 sur la première ne sont pas un peu fatiguantes pour rouler au pas dans les embouteillages

BUGATTI EB 110 0 à 100 en 3.2 s elle fume même les fusées

D'autres chiffres??

najat a écrit :   Quand même je me demande si les voitures qui tirent plus de 100 sur la première ne sont pas un peu fatiguantes pour rouler au pas dans les embouteillages

 
non au contraire , tu touche jamais à l'accélérateur... tout à l'embrayage

Une civic vti avec son moulin de moto , ca doit pouvoir atteindre le 100km/h en premiere.

Et à la fin de la semaine tu fais changer ce dernier...
Je crois que c'était un problème pour la Countach.

et la enzo en premiere??

Les motos sportives de type GSXR, CBR, ZXR ou YZF-R y vont sans soucis.
Par contre côté voiture c'est rare.
 
Moi il fallait être en 4e avec ma 4L pour dépasser les 100km/h... qui dit mieux ?

Bah avant j'avais une clio 16s de 91 avec un boitier Technomap rupteur à 7800tr/m elle prenait quand même po loin des 80 (compteur) en fond de première.Montée en 16", elle tenait les Williams jusqu'a 140.

La m5, je crois non?

non

Formule 1

 
la video, ca c'est du moteur!

najat a écrit :   Et à la fin de la semaine tu fais changer ce dernier... Je crois que c'était un problème pour la Countach.

J'ai lu dans sport auto que chercher le point de patinage sur une diablo faisait fondre rapidement l'embrayage
Donc gazzzzzzzz
Sûrement idem pour une countach

Ben moi ma supercinq ça donne ça: 1ère=50km/h, 2nd=90, 3rd=120, 4ème=180 compteur, en descente avec le vent dans le dos et l'aspiration d'une grosse BM.

 
Je serais tenté de dire : "on s'en contrefout". Mais je ne le ferai pas