Reprise du message précédent :

 



 
C'est mieux comme ça, non ?

merci garga

je choisis la s2000 pas pour les perf qui sont en leger retrait par rapport au boxster mais pour son exclusivité et sa sportivité et aussi parce qu je suis un taliban Honda mais shuuuuuuttttttttt il faut pas le dire

 
 
grilled

C'est le nouveau modèle restylé ça ?
 
C'est joli

oui monsieur opel

Merci môssieur Honda

je ne suis pas monsieur Honda '( j'avais prévu que tu dirais ça )
 

 
 
 
 
 
rémi

Rôôôôôô tricheur tu prévois des réponses toutes faites à l'avance

myspeedster.ch a écrit :   Rôôôôôô tricheur tu prévois des réponses toutes faites à l'avance

 
 
j'étais réellement sûr que tu répondrais ça .
 
 
mais;;;;;;;;;;;;;on s'en fout !

la porsche pour sa ligne pour son moteur et parece ue c'est une porsche sans hesitation autant entre s2000 et le speedster j'ai hesité la non...

ok

Difficile à dire sans en avoir fait l'essai de l'une ou de l'autre.Sinon il est fort probable que le moteur de la Honda va évoluer cette année.En prenant plus de cylindrée, ce qui va améliorer le plaisir de conduite à bas régime.

moi je vote boxter S plus fiable plus classe et tout et tout

Au moins il y a un (petit) coffre sur la S2000

Rockmout a écrit :   Au moins il y a un (petit) coffre sur la S2000

 
Combien de litres ?

Pour avoir conduit les deux, je peux dire que je m'eclate plus avec le manche et la sonorité d'une S2000!
 
Mais le Boxter a son charme, c'est indéniable, il est moins nerveux, plus musclé.

Rockmout a écrit :   Au moins il y a un (petit) coffre sur la S2000

et y'en a 2 sur le boxster

bebinou a écrit :   moi je vote boxter S plus fiable plus classe et tout et tout

 
Pour la fiabilité, je suis pas d'accord, la S2000 est extremement fiable et globalement tout aussi rigoureuseusement conçue que le Boxter.
 
J'en profite pour mentionner ici le fait que seule le Boxter S peut soutenir la comparaison avec une S2000, la S est d'ailleur sortie pour cela, personne me l'enlevera de la tête, Porsche pouvait pas laisser son Roadster face à une Japonaise de choc vendue nettement moins chere.
 
La S2000 reste pour moi plus exclusive qu'un Boxter car plus rare dans le paysage Français.

Dans la gamme Z3 / Boxster / TT la S2000 a fait du TRES BON boulot

 
Ben elle a déboulé dans les brancards et forcé les teutons à faire des versions plus balaizes! ;-)

OUi la Boxster S est sortie spécialement pour eviter l'affront contre les Z3-Z4 , TT et autres japs comme la S2000. La Boxster normal etait un cran en dessous de la S2000. Moi j'aime bien cette petite guerre , ca permet aux constructeurs de faire evoluer leur technologie.
 
Là j'ai voté s2000

Pob a écrit :   et y'en a 2 sur le boxster

 
Waouh, on peut mettre deux boites à chaussures ?
 
Celui qui est à l'avant ne sert pratiquement à rien vu la faible hauteur, et celui qui est à l'arrière a le chauffage en continu

9500Tr.
Rien à dire de plus

Rockmout a écrit :   Waouh, on peut mettre deux boites à chaussures ?   Celui qui est à l'avant ne sert pratiquement à rien vu la faible hauteur, et celui qui est à l'arrière a le chauffage en continu

2 fois 130 litres. Si tu ne chausses pas du 85 ça doit aller....

Je ne sais pas si tu parles de la boxster S 260 en revanche si c'est le cas la S2000 peut aller se cacher bien loin !
Les seuls mesures assez proches sont le rapport poids/puissance, le 80 à 120 km/h en 6 et le km de 50 km/h en 4 en dehors de ça y'a pas photo la boxster S 260 chx est devant !
 
Et cela est sensiblement pareil pour le modèle 252 chevaux donc pour moi la porsche est devant !
 
++

Certains vont me qualifier d'integriste honda mais le tdb de la boxster fait si cheap  (ceci dis la seule boxster où j'ai mis me sfesses c'était les premières et de base donc, ça a peut être progressé depuis)
 
De toutes façon personne n'hésite entre les deux ce sont deux autos aux valeurs ($$$) si différentes 17.000€ et les révisions au forceps chez porsche je ne pense pas que la S et la S2000 s'adressent vraiment au même public

C'est combien pour changer les bougies sur un Boxster ?

Boxster S car Porsche biensûr
 
(Toute façon je ne trouve pas la S2000 très attirante ne serait-ce qu'extérieurement.)

La S2000 la meileure car c'est une Honda

 
J'ai lu quelque part sur le forum qu'il y avait des petits soucis moteur sur la S2000 quand les km s'accumulent Quelqu'un en sait plus ?

Honda a lancé un rappel concernant les premieres S2000 vendu, car il semblerai que le gicleur d'huile etait d'un diametre jugé insuffisant, donc ce gicleur fut remplacé (gratuitement of course) par un autre de plus grand diametre pour eviter les soucis (eventuels) de refroidissement des pistons

C'est pour les modèles de qu'elle année ? (je fais le candide pour que l'info soit dispercée auprès des acheteurs potentiels d'occaz qui lisent surement ce topic en masse  )

L'automobile magazine (dont je tire mes sources) ne mentionne pas les millesimes malheureusement
Le mag date de janvier 2003, donc a coup sur les premiers modeles 2000 sont touchés ...faut voir pour les autres

Vince5 a écrit :   J'ai lu quelque part sur le forum qu'il y avait des petits soucis moteur sur la S2000 quand les km s'accumulent Quelqu'un en sait plus ?

 
C'est du pur flan ton histoire, et au lieu de faire vos candides et de balancer des pavés dans la marre, envoyez donc vos preuves, sources etc..
 
Par contre moi à ce compte je peux aussi citer les problèmes de blocs moteurs poreux sur Boxter S tout neuf puissant l'huile que j'ai vu sur les forum Ricains.
 
De toute façon beaucoup ici pensent que parce que c'est porsche et que ca coûte très cher c'est forcément exclusif et indestructible, je les laisse à leur douces croyances...