Reprise du message précédent :

victoires a écrit :   Elle est bonne, celle-là, tu connais les moteurs de RENAULT TRUCKS ? ça fait 5L de cylindrée pour 300CV ! Ca c'est de la classe !

Ca apporte quoi, un moteur qui a une puissance spécifique importante quand il n'y a pas de législation ou de réglementation pour limiter la cylindrée ?

 
Ca fait causer les petits
 

 
Demander à RENAULT ou VOLVO TRUCKS combien ça consomme un 10CYL 5L
 
A puissance égale :
 
Petit moteur = moindre consommation, moins de poids, moins de pollution
Gros moteur = plus forte consommation, plus de poids, plus de pollution
Elémentaire, mon cher PAPY-WATSON  
 
OK pas taper, je sors

papy-mobile a écrit :   Je sais, j'ai une voiture à moteur central arrière et une à moteur central avant. Je sais faire la différence de comportement, mais j'avais l'impression d'être le seul dans ce cas sur ce topic...

 
Tout pareil que papy!
 
membre du FLMCA : (front de libération des moteurs en position central arrière)

victoires a écrit :   Demander à RENAULT ou VOLVO TRUCKS combien ça consomme un 10CYL 5L A puissance égale : Petit moteur = moindre consommation, moins de poids, moins de pollution Gros moteur = plus forte consommation, plus de poids, plus de pollution Elémentaire, mon cher PAPY-WATSON   OK pas taper, je sors

Ca doit être pour cela que le moteur de la S2000 pèse aussi lourd et consomme autant qu'un V6 de 3 litres ?
 
Un moteur plus gros ne pèse par forcément plus lourd qu'un moteur plus petit à puissance égale, et avoir plus de couple permet de ne pas tirer systématiquement sur les rapports, et donc de diminuer la consommation.
 
Le seule chose qui soit sûre, c'est qu'un moteur plus poussé est plus cher à fabriquer.

 
C'est quoi la différence entre central avant et central arrière ? Pour moi il n'y a que des moteurs avants (S2000), des moteurs centraux (Boxster) et des moteurs arrières (911)

 
Un moteur central avant est monté en retrait du train avant, vers le centre de la voiture.  
 
Sur une traction moderne par exemple, le moteur est en porte-à-faux sur l'avant.

Ben une Z8 par exemple a un moteur en position centrale avant. C'est à dire au centre mais devant le conducteur, et pas non plus devant l'essieu avant.
Et centrale arière, c'est l'inverse, comme sur une F430 par exemple. Le moteur est derrière mais pas derrière l'essieu arrière comme sur Porsche.
 
Bon en fait moi je vois ça comme ça mais faut demander aux spécialistes parceque si ça se trouve je raconte n'importe quoi. A vérifier.

Nan, c'est ça.

Ok merci de ne pas me laisser dans mes affreux doutes

Je m'adresse a celui qui compte acheter une de ces deux voitures:  
Est ce que tu aimes le tuning ? Si tu aime, prend la S2000 si quelqu'un peu mettre des images que j'ai en ligne j'ai des specimens tuning de S2000 sublimes. Moi c'est S2000, je supporte pas les boxers, sa m'irrite l'entre cuisse.

Carrera powaaaaa

Boxster S : sublime
S2000     : sublime
La meilleur sur circuit ?
Celle qui a le meilleur pilote au volant !
Arreter avec vos "porche voiture de frimeur" et "s2000 voiture de tuning" vous etes jaloux ou quoi ?

Oui je suis jaloux
 
J'en veux uuuuuuuuuuuuuuunnne !!!! n'importe laquelle au choix

 
ah ok... Alors je savais ce que c'était sans appeler ça comme ça...
 
Merci pour l'explication

Autant de mauvaise foi d'un côté comme de l'autre...
 
Laissez-le mourir ce topic, de grâce ! Ca m'évitera de bouillir.
 
Croire que toutes les voitures avec la même architecture se ressemblent, que la S consomme autant qu'un V6 3 L (faut se renseigner...), qu'un Boxster ne sert que sur les Champs... STOP !

victoires a écrit :   Demander à RENAULT ou VOLVO TRUCKS combien ça consomme un 10CYL 5L   A puissance égale :   Petit moteur = moindre consommation, moins de poids, moins de pollution Gros moteur = plus forte consommation, plus de poids, plus de pollution Elémentaire, mon cher PAPY-WATSON     OK pas taper, je sors

 
 
Tu veux en venir où ? que le boxer 2,7 L est une daube finie ?
 
 
C'est toujours mieux que le V6 français ...
 
Et si tu viens causer de celui revu par Porsche Engineering qui est monté dans la Clio V6 phase 2 tu prends une fessée | !
 
 

franckv a écrit :   Autant de mauvaise foi d'un côté comme de l'autre... Laissez-le mourir ce topic, de grâce ! Ca m'évitera de bouillir. Croire que toutes les voitures avec la même architecture se ressemblent, que la S consomme autant qu'un V6 3 L (faut se renseigner...), qu'un Boxster ne sert que sur les Champs... STOP !

Puisque toi tu sais tout sur tout, tu vas nous expliquer ce qu'on n'a pas compris, hein...
 
On est prêts à bénéficier de ta longue expérience des voitures à moteur central avant et à moteur central arrière.

 
 
Et moi le cousin du demi fere de la tante à mon pote aurait entndu dire que les porsche petaient leur moteur à 25.000 kms.

Voilà donc le tour a été fait.