Reprise du message précédent :

Aleph_LCT a écrit :   Une R19 et une CBR, s'il te plait |

 
Laisse, c'est un bon gros troll
 

Aleph_LCT a écrit :   Enorme, l'écart de poids   Branlo => vraiment trop c**

 
 
23000 euros de différence pour faire moins bien, qui dit mieux ! HAHAHAHA
 

Peace and love les gars !

In Nomine Seth a écrit :   Peace and love les gars !

 
and Understanding

aujer a écrit :   Laisse, c'est un bon gros troll

Si peu !!!!!!

Pfiou c t chaud hein.. personne n'est blessé ?

Stop aux arguments à deux balles et sans pertinence, les deux autos sont différentes techniquement, les atouts de l'une sont les "faiblesses" de l'autre .....
 
 

 

C'est la passion respective qui a parlé ...

victoires a écrit :   C'est la passion respective qui a parlé ...

 
Tu t'en tires bien lol

victoires a écrit :   C'est la passion respective qui a parlé ...

 
RAF de la passion on est dans le monde civilisé, si on veut faire partager une idée on utilise de vrais arguments pas du : " Trop pourrie la Porsche moteur à la ramasse ..."
 
J'ai lu ça deux pages en arrière ... c'est navrant

J'ai voté boxster s ( la nouvelle, hein ! ) mais c'est un choix cornélien !
Les deux sont à la fois des canons esthétiques et des modèles de dynamisme et d'équilibre

Je suis le seul à me préoccuper des capacités routières respectives de ces voitures ?
 
Vous ne roulez que sur des lignes droites ? Ce n'est pas la peine de vous intéresser aux voitures de sport, alors...

Au fait j'ai une question:comment se fait-il que les cotes de la S2000 en occasion pas trop kilométrée sont si faibles (-13 000€)?

papy-mobile a écrit :   Je suis le seul à me préoccuper des capacités routières respectives de ces voitures ?   Vous ne roulez que sur des lignes droites ? Ce n'est pas la peine de vous intéresser aux voitures de sport, alors...

 
Non, ne recommence pas, sinon, ils vont revenir avec leurs histoires de position centrales et avant de moteurs, position du centre de masse et c reparti pour un tour...

A cause de personnes qui pensent que 120ch/L c'est pas fiable.
Et aussi car ce sont des voitures édonistes, pas des Scénic dci

s2000 a écrit :   RAF de la passion on est dans le monde civilisé, si on veut faire partager une idée on utilise de vrais arguments pas du : " Trop pourrie la Porsche moteur à la ramasse ..."   J'ai lu ça deux pages en arrière ... c'est navrant

 
 
Effectivement, c'est la vérité : le moteur de la PORSCHE 2.7L était à la ramasse ! et c'est bien ce que j'ai dit, ils étaient obligés d'augmenter la cylindrée pour être dans le coup !  
C'est de la passion aveugle de le nier .:nanana:

 
Il n'y a jamais vraiment d'explication à ça... C'est que ce n'est pas une voiture fort demandée en occasion... C'est surtout au niveau mentalité que ça se joue...

 
 
Porsche le fait depuis longtemps très longtemps ... 3,8 RSR ça te dit rien ?
 
 
Qu'est ce ça peut faire que la puissance spécifique ne soit pas flatteuse tant que la mécanique a dur caractère ...

 
Tant mieux au moins ça rend cette voiture assez accessible!

 
J'en ai jamais vu à ce prix là ! C'est une arnaque, ou une voiture qui a été méchamment accidentée

griffon33 a écrit :   J'en ai jamais vu à ce prix là ! C'est une arnaque, ou une voiture qui a été méchamment accidentée

 
En fait,j'ai oublié de le préciser mais ce sont des prix constatés en Allemagne.

 

 
Oh la mauvaise foi voir par ici
 

 
Merci de le préciser

 
Oh c'est sûr ça...  
Enfin, pour dévier un peu, les Alfa Roméo 1.9 JTD (Bon, ok, je sais et je suis d'accord, une Alfa c'est essence ou c rien du tout, mais il faut admettre que leur 1.9 JTD est vraiment bon), lorsque je cherchais une voiture l'année passée, j'en avais pour 7500 euros avec 100.000 km et 4 ans d'âge... Ce qui n'est pas cher... Essaie de trouver une BMW ou VW dans les mêmes conditions... Pourtant je trouve qu'Alfa, d'un point de vue Design n'a rien à envier aux allemandes, ils auraient même des leçons à leur donner, au niveau fiabilité, c'est kif kif...  
Alors pourquoi cette différence ? Ce n'est même pas explicable...

victoires a écrit :     Oh la mauvaise foi voir par ici

 
Euh tu peux un peu développer STP?

Vegastar a écrit :   Non, ne recommence pas, sinon, ils vont revenir avec leurs histoires de position centrales et avant de moteurs, position du centre de masse et c reparti pour un tour...

Bon, eh bien si c'est juste pour faire des runs, il vaut mieux prendre une brave Camaro avec une prépa sympa, ça abat les 400m D.A. en moins de 10 secondes. Ca mettra tout le monde d'accord...

 
D'ailleurs Porsche n'a jamais fait de moteur à haute puissance sépcifique. C'est bien connu.
La GT3 RS par exemple. Ou même la très vielle Spyder 550....

 
 
Voitures volées ou au compteurs traficotés ?

papy-mobile a écrit :   Bon, eh bien si c'est juste pour faire des runs, il vaut mieux prendre une brave Camaro avec une prépa sympa, ça abat les 400m D.A. en moins de 10 secondes. Ca mettra tout le monde d'accord...

 
Voilà ...
 
[Mode Parler vite On]
Boxster - position centrale du moteur - centre de mase au niveau du pilote - meilleure tenue dans les virages
[Mode Parler vite Off]
 

griffon33 a écrit :   Voitures volées ou au compteurs traficotés ?

 
Je ne pense pas.Là bas les prix sont moins chers pour quasiment tous les véhicules.Par exemple on peut négocier une C4 en occasion très récente (parfois moins de 1000 Kms) pour à peine plus de 10 000€!

Vegastar a écrit :   Voilà ... [Mode Parler vite On] Boxster - position centrale du moteur - centre de mase au niveau du pilote - meilleure tenue dans les virages [Mode Parler vite Off]

Je sais, j'ai une voiture à moteur central arrière et une à moteur central avant. Je sais faire la différence de comportement, mais j'avais l'impression d'être le seul dans ce cas sur ce topic...

papy-mobile a écrit :   Je sais, j'ai une voiture à moteur central arrière et une à moteur central avant. Je sais faire la différence de comportement, mais j'avais l'impression d'être le seul dans ce cas sur ce topic...

 
Ben voilà, t'es plus le seul...
 
Tu as quoi ?
 
EDIT: J'ai raté une subtilité...

s2000 a écrit :   Porsche le fait depuis longtemps très longtemps ... 3,8 RSR ça te dit rien ?     Qu'est ce ça peut faire que la puissance spécifique ne soit pas flatteuse tant que la mécanique a dur caractère ...

 
Elle est bonne, celle-là, tu connais les moteurs de RENAULT TRUCKS ? ça fait 5L de cylindrée pour 300CV !
Ca c'est de la classe !

papy-mobile a écrit :   Je sais, j'ai une voiture à moteur central arrière et une à moteur central avant. Je sais faire la différence de comportement, mais j'avais l'impression d'être le seul dans ce cas sur ce topic...

 
Nan nan, t'es pas seul
 

victoires a écrit :   Elle est bonne, celle-là, tu connais les moteurs de RENAULT TRUCKS ? ça fait 5L de cylindrée pour 300CV ! Ca c'est de la classe !

Ca apporte quoi, un moteur qui a une puissance spécifique importante quand il n'y a pas de législation ou de réglementation pour limiter la cylindrée ?