Reprise du message précédent :

s2000 a écrit :   Et sèrieusement que pense tu de cette auto .... le côté faut tirer sur le moteur pour exploiter le bazar ne plaît pas à tout le monde c'est normal ..

Je prefere la Boxster, mais la S2000 est formidable aussi, a choisir je prends la porsche, pour l'esthétique aussi
 
Mais la S2000 est superbe aussi hein

angenoir a écrit :   Je prefere la Boxster, mais la S2000 est formidable aussi, a choisir je prends la porsche, pour l'esthétique aussi   Mais la S2000 est superbe aussi hein

 
Je préfère même l'ancien Boxter 260 ch restylé, plus de gueul je trouve par rapport au nouveau.

 
Moi je préfère rouler dans une vraie sportive qui pousse et qui donne du réel plaisir plutôt que dans une voiture qui n'a que l'image (Porsche c'est vieux, HONDA c'est l'avenir ...)
Qui a le plus grand palmarès en sport F1 ? c'est HONDA ...

C'est sûr que la différence est édifiante...
 
Au palmarès constructeurs, Honda a remporté 2 grands prix, et Porsche 1...
 
En classement au nombre de grands prix gagnés, les écuries sont dans l'ordre : Ferrari, Williams, Mac Laren, Lotus, Benetton, Tyrrel, BRM, Renault, Cooper, Alfa Romeo, Mercedes, Maserati, Vanwall, Matra, Ligier, etc.
 
Edit : Evidemment, Porsche participe à des tas de compétitions en dehors de la F1 et a longtemps été un motoriste de F1 pour Mac Laren par exemple.

Senna il a fait son palmares avec quoi comme moteur en grand prix C'était pas avec un honda par hasard

Rouler en PORSCHE c'est juste pour frimer dans les quartiers, rouler pour les autres...
Rouler en S2000, c'est le pur bonheur pour soi-même ...

La S2000 est faite pour les connaisseurs de belle mécanique poussée (record du monde 120cv au litre).
La PORSCHE pour les fimeurs qui ne connaissent rien en belle mécanique ...

J'ai voté Porsche pour l'image et surtout le 6 cylindres bien qu'une petite S2000 me déplairait pas mais à mon avis elle est moins classe  

Le jour ou tu pourras en acheter une tu changeras peut etre d'avis ...parce que franchement un boxter s c'est le pied

Celtagaz a écrit :   Senna il a fait son palmares avec quoi comme moteur en grand prix C'était pas avec un honda par hasard

Bien sûr. Sur une Lotus d'ailleurs.
 
Ce que je voulais dire, c'est qu'une voiture ne se limite pas à un moteur, mais à un ensemble chassis + aérodynamique + moteur, domaines que Porsche maîtrise tous parfaitement, et d'autre part, il ne faut pas oublier la glorieuse période des Mac Laren à moteur TAG-Porsche qui n'étaient pas ridicules du tout.

C'est sûr que dans une voiture de sport, le chassis et l'éarodynamique comptent pour des prunes... en ligne droite entre deux feus rouges.

La Porsche au prix de la S2000 pour moi
J'adore Honda, mais bon, faut pas poussé mémé dans les orties non plus.

Senna (et Prost pour une saison je crois aussi)Gagnaient tous leurs grand prix dans les années 80 avec une Mc Laren Honda aux couleurs Marlboro

Celtagaz a écrit :   Senna (et Prost pour une saison je crois aussi)Gagnaient tous leurs grand prix dans les années 80 avec une Mc Laren Honda aux couleurs Marlboro

Les champions du monde de F1 des années 80 :

C'est partagé entre Posche et Honda ca serait bien d'avoir les palmares 90

Celtagaz a écrit :   C'est partagé entre Posche et Honda ca serait bien d'avoir les palmares 90

Tu veux vraiment faire apparaître Renault comme le motoriste de F1 le plus prestigieux ?
 
Ca sera sans moi !

papy-mobile a écrit :   Tu veux vraiment faire apparaître Renault comme le motoriste de F1 le plus prestigieux ? Ca sera sans moi !

Comme si ça n'était pas le cas

Celtagaz a écrit :   Le jour ou tu pourras en acheter une tu changeras peut etre d'avis ...parce que franchement un boxter s c'est le pied

 
 
Pas besoin d'en acheter pour porter un avis, le fait d'en avoir testé assez longuement suffit.
 
Voir à la page 5 de ce topic aussi.
 
PORSCHE c'est pour frimer, il n'y a que le son qui est bien, le reste beurrk ...
HONDA c'est de la vraie perf, de la vraie mécanique.
 
Et chez PORSCHE on le sait bien, c'est pour cette raison qu'ils sont obligés d'augmenter la cylindrée tous les 3,4 ans pour se maintenir au niveau de la concurrence, car ils sont bien largués à ce niveau.
 
A force d'augmenter la puissance, faut pas oublier non plus le poids, une S2000 c'est moins de 1300KG, alors que le BOXETEUR fait presque 1500KG, et ce n'est pas fini.
Et le poids c'est l'ennemi en comportement, même bien réparti.
 
Donc le débat revient toujours entre la passion et la raison, la technique et la frime, le "paraitre" et le "bien-être", le "que pense-t-on de sa voiture ?" et le "j'en suis très content" ... classique.
 
Quiqu'il en soit, la bonne note obtenue par la S2000 ici dans ce topic, est remarquable compte tenu de l'état d'esprit souvent conservateur des gens, en EUROPE, surtout dans ce créneau.
 
 
 

Personnellement, entre une voiture avec le moteur central avant et une avec le moteur central arrière, si je cherche quelque chose d'agile sur route sinueuse, je choisirai systématiquement le moteur central arrière, même si le rapport poids-puissance est légèrement défavorable.
 
Mais il est vrai que j'ai toujours privilégié le comportement aux performances en ligne droite.

 
Mouarf.
 
Que Porsche soit pour frimer, c'est ton avis, il n'engage que toi. Que le Boxster fasse 1500 kgs, c'est une belle ânerie qui n'engage que toi aussi
 
Quant au comportement, un moteur central arrière offre quoi à ton avis ?
Quant à dire que le boxster n'est pas technique (ou technologique)... C'est sûr, les ingés de Légo auraient pu faire aussi bien.  
 
Quant au bien-être enfin : à mon avis, il est certainement plus agréable de conduire une auto au moteur souple et coupleux qu'une auto qu'il faut pousser tout le temps dans les tours... ne serait-ce que pour le confort auditif et éviter les crampes à la main droite (tu sais, celle qui manipule le stick).
 
Bref...
 

aujer a écrit :   Mouarf.   Que Porsche soit pour frimer, c'est ton avis, il n'engage que toi. Que le Boxster fasse 1500 kgs, c'est une belle ânerie qui n'engage que toi aussi   Quant au comportement, un moteur central arrière offre quoi à ton avis ? Quant à dire que le boxster n'est pas technique (ou technologique)... C'est sûr, les ingés de Légo auraient pu faire aussi bien.     Quant au bien-être enfin : à mon avis, il est certainement plus agréable de conduire une auto au moteur souple et coupleux qu'une auto qu'il faut pousser tout le temps dans les tours... ne serait-ce que pour le confort auditif et éviter les crampes à la main droite (tu sais, celle qui manipule le stick).   Bref...

 
Heu....j'ai une S2000 et j'aime beaucoups Porsche également.
Perso j'aurais eu 60000 roro (prix d'un boxster S avec un minimum d'options) j'aurais pris ca Mais pour 40000roro, la S2000 est vraiment super
Par contre contrairement a ce qu'on crois, elle n'est pas creuse en bas, mais c'est quelle est exceptionnellement rageuse en haut...c'est tres different
Perso sur l'autoroute je cruise a 4000tr en 6eme, c'est paisible et je peux meme ecouter la radio

TARTOPOM a écrit :   Heu....j'ai une S2000 et j'aime beaucoups Porsche également. Perso j'aurais eu 60000 roro (prix d'un boxster S avec un minimum d'options) j'aurais pris ca Mais pour 40000roro, la S2000 est vraiment super Par contre contrairement a ce qu'on crois, elle n'est pas creuse en bas, mais c'est quelle est exceptionnellement rageuse en haut...c'est tres different Perso sur l'autoroute je cruise a 4000tr en 6eme, c'est paisible et je peux meme ecouter la radio

 
Pareil, j'ai une Porsche mais j'aime bien la S2000
Et pour le rapport qualité/prix, la S2000 est carrément devant à mon avis (le prix de vente du Boxster est... presque honteux).
 
Quant à dire "creuse en bas", c'est par comparaison avec le 3.2 bien sûr, et pas à 4000 tr |
Remarque, les 911-istes trouvent que le 3.2 du boxster est creux "en bas" aussi... i.e. sous les 3000 (chez Porsche, le moteur s'exprime à partir de 4000, c'est bien connu).

La S2000 repart bien a 3500tr ...
Perso j'ai plein de vidéos de S2000, dont une ou c'est un battle contre un boxter, le boxter est loin derriére.
Vitesse maxi S2000=280km/h. Si il y a des gens qui croie que je mitonne que quelqu'un me donne une adresse mail, je lui envoi la vidéo et il la poste ( Je sais pas le faire ...). La S2000 sur une autre vidéo enfume une RS32, une alpha gta et une RX8.
Porshe c'est ceux qui veulent montrer leur fric, la S2000 c'est ceux qui veulent montrer leur plaque arriére.

Tu prépares une Prosche pareil, elle fume les R32, GTA et RX8 d'origine pareil, hein

 
J'adore ce genre de généralités, t'es un clone de "victoires" ?
 

Si par rapport au S2000 le boxster 2,7L est moins démonstratif le boxster s est loin devant.
-D'autre part on peut envisager de faire de la route avec un boxster car il est plus confortable.
-Ceci dit le boxSter peut etre mieux pour 20000€ de plus c'est un minimum

Si vous voulez un avis objectif, je suis volontaire pour faire un essai de chacune

 
 
Très bien dit !!!
 
 

victoires a écrit :   Très bien dit !!!

 
Asinus asinum fricat
 

Franchement, dire que quelqu'un n'achète pas plus le s2000 pour la frime, mais juste pour le moteur honda(soit dit en passant, les ingé Porsche ne sont pas non plus des branq' à ce niveau là), c'est un peu de l'hypocrisie.

Fameux débat...
Dans le genre "Record du monde 120cv au litre", j'suis absolument d'accord avec vous, mais ça me rassure pas de savoir qu'un 2 litres peut développer ça, ne fut-ce que pour sa longévité... Et si le rapport de la Boxster est moindre, c'est pas pour rien... C'est pas pour rien non plus que 60% des Porsches construites à ce jour roulent encore... A quand les Honda de collection hein...
 
J'ai rien contre les S2000, ni Honda en général, je l'ai dit, j'suis fan de la CTR, la S2000 est très agréable à conduire, est une belle prouesse technologique (pour ce que je l'ai essayée du moins).. Mais qu'on arrête de me faire rire : La Porsche, c'est ce qui distingue les hommes des grands enfants...

Celtagaz a écrit :   Si par rapport au S2000 le boxster 2,7L est moins démonstratif le boxster s est loin devant. -D'autre part on peut envisager de faire de la route avec un boxster car il est plus confortable. -Ceci dit le boxSter peut etre mieux pour 20000€ de plus c'est un minimum

 
C'est bien ce que j'ai dit :

 
 
 
Et merci de ne pas oublier l'augmentation de prix non plus en passant
 
 

Faut arreter la fumette les gars
http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=1235&IdB=1041

 
On a pas du voir le même film... Moi j'ai vu une Boxster pourrir une S2000 mais évidemment, c'était la S, si tu vas chercher la 2.7, c'est clair que tu suis pas hein...
 
Et entre nous, entre montrer son fric ou sa plaque arrière, je ne sais pas quel est le meilleur choix...

Celtagaz a écrit :   Faut arreter la fumette les gars http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=1235&IdB=1041

 
Nan nan mais puisque "victoires" te dit que les moteurs Porsche sont à la ramasse |
 

 

Celtagaz a écrit :   Faut arreter la fumette les gars http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=1235&IdB=1041

 
Ben voilà, j'pense que ça c'est fait... Topic suivant...