Tout est dans le titre !!! ... enfin presque
 
Contexte : mon père n'attache pas beaucoup d'importance à ses voitures, c'est un moyen de transport, point. Il achète des voitures d'occase de 5-6 ans et les emmène au bout. Il n'a eu que 2 voitures en 25 ans, l'actuelle 309 SR a dépassé les 200 00 et commence à poser soucis.
 
Objectif : 10 000 Km / an. La majorité sur route ou autoroute, peu de ville (10% du kilométrage).
 
Impératifs :  
 
* autour de 5000 - 5500 €
* une compacte, petite routière (gabarait 306 à peu près), 5 portes
* 5 - 6 ans
* bien équipée : pack éléct, clim et airbags frontaux obligatoires
* pas de marque exotiques, une française ou allemande, italienne voir Ford ou Toyota, mais de pas de Dahitsu ou je ne sais quoi
* pas besoin d'une bombe mais pas un veau non plus, rapport poids/puissance au tour de 10-11. 90 Ch pour une voiture d'un peu moins d'une tonne à peu près...
 
Voila pour l'essentiel.
 
Il était plutot orienter Diesel, mais j'ai presque réussi à le convaincre de changer d'avis, ai-je eu raison ? ou le Diesel peut-il se montrer intéressant pour ses besoins/moyens ?
 
Avec tout celà, que me conseillez-vous comme marque ? modèle ? millésime ?
 
Merci beaucoup

Une petite 306 essence non? 1.8...

avec 10 000 km/an je pense que ça serait plutôt une essence, pas trop d'intérêt pour un diesel pour ce genre de kilométrage

Slt, je te conseille une clio 2 en essence 1.4 16V(mon pere a la meme et il fait environ 10000 a 15000km par an).
Sa marche bien (consomme pas trop par rapport a ma 206), il l'a achete d'occasion 6500euros avec 45000km toutes options.

ced510xe a écrit :   Une petite 306 essence non? 1.8...

 
Ouais pourquoi pas... mais elle est un peu surcôtée il me smeble, assez cher en occase.
 
En plus je viens de regarder, elle est assez lourde pas loin d'une 1t2, le 1L8 serait correct niveau efficacité, mais j'ai peur qu'il boive beaucoup, et relativement difficile à trouver d'occase.. le 1L6 doit être beaucoup plus répandu.
 

 
Un poil petit peut-etre... je lui proposerai, mais j'ai peur qu'il souhaite la gamme juste au-dessus, des voitures autour de 4m - 4m10.
 
Je pensais sinon peut-etre à une Golf 3 (la 4 j'imagine que c'est injouable niveau tarif)...
 

en essence tu trouve dans les premiére genre golf 1.6 par exemple !!!

Une 306 1.6 90ch AM99 serait parfaite.
 
PS: Exotique signifie qui appartient aux pays étrangers,qui en provient. Donc,une allemande est aussi exotique.

3061.8edenpark a écrit :   Une 306 1.6 90ch AM99 serait parfaite.   PS: Exotique signifie qui appartient aux pays étrangers,qui en provient. Donc,une allemande est aussi exotique.

 
Ouais, c'est vrai que ça semble pas mal... plus qu'a en trouver à ce tarif
 
PS : pour le "éxotique", je voualis dire par là, rien d'original, pas de marque ou de modèle venus de l'autre bout du monde et tiré à 10 000 exemplaires... se limiter aux grosses marques qui font références en Europe
 
EDIT : elle date de quand la phase 2 de la 306, et quels sont les principaux changements ?
 
 

Pas du tout.
 
Une 1.8 16V de 1999 se trouve autour de 7000€.
Elle n'est pas lourde (1140 kg) et la conso est correcte.
 
Le 1.6 me semble parfaitement adapté

une Brava  avec le 1.6 16V de 103 chevaux en finition ELX comme celle ci

baboubou a écrit :   Ouais, c'est vrai que ça semble pas mal... plus qu'a en trouver à ce tarif   PS : pour le "éxotique", je voualis dire par là, rien d'original, pas de marque ou de modèle venus de l'autre bout du monde et tiré à 10 000 exemplaires... se limiter aux grosses marques qui font références en Europe   EDIT : elle date de quand la phase 2 de la 306, et quels sont les principaux changements ?

 
La phase 2 date de mi 97
 
Les changements sont les feux AV,AR,pare choc AV,bouton de coffre,calandre,intérieur(TDB).
Va voir sur le site de ma signature,c'est parfaitement expliqué.

une 306
une Clio 2 ou une 206
mais en essence (trop peu de km par an)

 
7000€, c'est définitivement trop, déjà 6000€, c'est un poil hors-budget.
 
Mais c'est vrai que la 1.6L me plait bien. Vous avez une idée des perfs ?
 
Pour la conso, j'ai trouvé çà :
 
Sur route 7.7  
Sur autoroute  8.8  
En ville 10.5  
 
Correct ?
 
 

atrin a écrit :   une Brava  avec le 1.6 16V de 103 chevaux en finition ELX comme celle ci

 
Ce serait pour moi, je pense que j'aurais effectivement penché pour une Brava, j'aime bien le look un peu décalé, et puis on en croise moins que des 306, mais mon père a été clair, pas de Fiat, image de marque pourrie, absolument pas fiable et patati et patata ...
 

comme quoi les reputations ont la vie longue on a une Bravo qui est de février 2000. le seul soucis que l'ont a eu c'est le tuyau du lave glace arrière debranché et c'est tout

atrin a écrit :   comme quoi les reputations ont la vie longue on a une Bravo qui est de février 2000. le seul soucis que l'ont a eu c'est le tuyau du lave glace arrière debranché et c'est tout

Mon père a été décu par Fiat et il en aura plus jamais.
 
Mais la bravo est pas mal.
 
En revanche,niveau tenue de route,elle égale de loin pas la 306 et je parle en connaissance de cause.Ayant testé les deux.
En plus,la bravo était la version GT

les 306 essence qu'elles soient en 1.4l, 1.6l ou meme 1.8l ne valent plus rien en occaz
bonnes affaires à saisir

a la limite voir plus une Xsara qui est beaucoup moins surcotée que sa cousine

pe206wrc a écrit :   les 306 essence qu'elles soient en 1.4l, 1.6l ou meme 1.8l ne valent plus rien en occaz bonnes affaires à saisir

On peut effectivement faire des affaires avec les modèles essence vu la conjoncture.
 
En revanche,les diesels sont terriblement surcotés!

atrin a écrit :   a la limite voir plus une Xsara qui est beaucoup moins surcotée que sa cousine

les 306 essence sont très loin d'etre surcotées

atrin a écrit :   a la limite voir plus une Xsara qui est beaucoup moins surcotée que sa cousine

Une Xsara peut s'avérer un bon choix car quasi identique à la 306.
 
Reste à voir laquelle on affectionne le plus mais c'est très subjectif.
 
Perso,je préfere la 306 même si la Xsara ne me déplait pas.

pe206wrc a écrit :   les 306 essence sont très loin d'etre surcotées

Merci à Sarko et sa politique ainsi qu'au climat économique(Surtout à ce dernier)

baboubou a écrit :   Tout est dans le titre !!! ... enfin presque   Contexte : mon père n'attache pas beaucoup d'importance à ses voitures, c'est un moyen de transport, point. Il achète des voitures d'occase de 5-6 ans et les emmène au bout. Il n'a eu que 2 voitures en 25 ans, l'actuelle 309 SR a dépassé les 200 00 et commence à poser soucis. ... Merci beaucoup

voila qui est très paradoxal
pet être aurait tu du poster dans la section "anciennes" pour une vraie voiture

Klitor a écrit :   voila qui est très paradoxal pet être aurait tu du poster dans la section "anciennes" pour une vraie voiture

Je vois pas ce qui est paradoxal.
 
Il achète des caisses de 5-6ans et les garde jusqu'à la fin de vie de la caisse.
 
Il cherche donc une voiture relativement récente.

Golf  VR6.

une petite golf 3 tdi 115

 
Fait il suffisament de kilomètres pour un mazout ?

tiens un nouveau modele

Renault 21 GTS

chechu a écrit :   Renault 21 GTS

 
Pas encore vendue?
Elle doit etre dans un sale etat...

baboubou a écrit :   Tout est dans le titre !!! ... enfin presque   Contexte : mon père n'attache pas beaucoup d'importance à ses voitures, c'est un moyen de transport, point. Il achète des voitures d'occase de 5-6 ans et les emmène au bout. Il n'a eu que 2 voitures en 25 ans, l'actuelle 309 SR a dépassé les 200 00 et commence à poser soucis.   Objectif : 10 000 Km / an. La majorité sur route ou autoroute, peu de ville (10% du kilométrage).   Impératifs :     * autour de 5000 - 5500 € * une compacte, petite routière (gabarait 306 à peu près), 5 portes * 5 - 6 ans * bien équipée : pack éléct, clim et airbags frontaux obligatoires * pas de marque exotiques, une française ou allemande, italienne voir Ford ou Toyota, mais de pas de Dahitsu ou je ne sais quoi * pas besoin d'une bombe mais pas un veau non plus, rapport poids/puissance au tour de 10-11. 90 Ch pour une voiture d'un peu moins d'une tonne à peu près...   Voila pour l'essentiel.   Il était plutot orienter Diesel, mais j'ai presque réussi à le convaincre de changer d'avis, ai-je eu raison ? ou le Diesel peut-il se montrer intéressant pour ses besoins/moyens ?   Avec tout celà, que me conseillez-vous comme marque ? modèle ? millésime ?   Merci beaucoup

 
essaie ici
 
ou ici

ced510xe a écrit :     Pas encore vendue? Elle doit etre dans un sale etat...

Y a pas de papier "a vendre" sur les fenetres