Reprise du message précédent :

 
Oups, désolé, fin du HS

Ah ce que j'aimerais être modo des fois...

simseb99 a écrit :

 
Le monsieur, il affiche fièrement une annonce dans sa signature.
Il y a écrit : à vendre 156 de 2000 : 7500€, quand on sait qu'elle a dû coûter dans les 150.000 francs, on se dit qu'en trois ans, la gamelle est fort impressionnante.
 
 
Ceci étant dit, revenons au cadeau de noël puisque c'est ce qui nous interesse sur ce topic.
 
Simseb, tu vas voir, aux alentours des 18.000/24.000 kilomètres, que la voiture va se libérer, c'est assez flagrant, à partir de là elle reprendra un peu plus bas, et elle montera plus haut avac d'avantage de vigueur.
 
Je te conseille une vidange vers les 7000km.

 
Je pense qu'il n'y a pas que toi qui aimerai.  
 
Edit: sinon pour en revenir au sujet, j'ai essayer le TDI 150 dans un golf IV, j'ai bien aimé, c'est trés agréable comme motorisation, malgré les montés en régime trop courtes pour moi (et oui, je suis un essenceux, désolé). C'est un peu domage que le chassis soit un peu mou mais bon, c'était qu'en même trés bien.
Je ne sais pas ce que ca donne dans une léon par contre mais j'imagine que ca doit être un peu plus raide donc un peu plus marrant.

Zurklor a écrit :   Le monsieur, il affiche fièrement une annonce dans sa signature. Il y a écrit : à vendre 156 de 2000 : 7500€, quand on sait qu'elle a dû coûter dans les 150.000 francs, on se dit qu'en trois ans, la gamelle est fort impressionnante.     Ceci étant dit, revenons au cadeau de noël puisque c'est ce qui nous interesse sur ce topic.   Simseb, tu vas voir, aux alentours des 18.000/24.000 kilomètres, que la voiture va se libérer, c'est assez flagrant, à partir de là elle reprendra un peu plus bas, et elle montera plus haut avac d'avantage de vigueur.   Je te conseille une vidange vers les 7000km.

 
Elle s'est déjà bien libéré vers les 3000
Juste au retour d'un parcours de 500 bornes
Elle reprenais plus bas le lendemain
 
Pour la vidange elle est prévu pour les 7500
 
J'en suis a 4000 désormais
C'est que du bonheur

 
Tu as raison, le chassis est plus raide et bien plus précis, la tenu de cap à haute vitesse est exceptionnelle

simseb99 a écrit :   Tu as raison, le chassis est plus raide et bien plus précis, la tenu de cap à haute vitesse est exceptionnelle

 
C'est toi qui le dit, moi j'en sais rien, j'ai pas testé la léon encore, j'ai pas eu l'occasion.
Mais si elle se présente, je ferais un petit tour pour voir.

simseb99 a écrit :   Elle s'est déjà bien libéré vers les 3000 Juste au retour d'un parcours de 500 bornes Elle reprenais plus bas le lendemain   Pour la vidange elle est prévu pour les 7500   J'en suis a 4000 désormais C'est que du bonheur

 
C'est parfait tout ça.
Ah oui, tu dois le savoir aussi, mais mieux vaut éviter l'autoroute dans un premier temps, à moins de varier constament la cadence.
Préférer des petites nationales/départementales, aux relances nombreuses.Pour que le moteur ait du gnac, il faut lui apprendre à le faire, et un 130 pendant 500 de suite au régulateur, pour un rodage, c'est pas l'idéal si l'on veut une certaine vivacité du moteur.

 
J'ai varié la cadence, t'inquiète pas pour ça et, comme tu l'as vu, elle est déjà allé sur tous les terrains, même sur la neige elle tient
Et de temps en temps, une petite pointe pour décrassé tout ça

 
C'est à partir de 180 que tu as une certaine sensation de vitesse, et la leon, pour peu qu'elle soit correctement montée, permet de lacher le volant jusqu'à 210 sans aucune crainte.
C'est seulement à 245 qu'elle commence à donner des signes de faiblesse, tout juste de quoi pulvériser une clio RS dans un virage un peu long.

Zurklor a écrit :   C'est à partir de 180 que tu as une certaine sensation de vitesse, et la leon, pour peu qu'elle soit correctement montée, permet de lacher le volant jusqu'à 210 sans aucune crainte. C'est seulement à 245 qu'elle commence à donner des signes de faiblesse, tout juste de quoi pulvériser une clio RS dans un virage un peu long.

 
Personnellement, faire la course ne m'intéressent pas plus que ca (la dernière fois que j'ai fais la course, j'ai fais un 0-50 en environ 45s pendant que l'exité à coté faisait de belle trace noir sur le bitume à coté )
Ce qui m'a plut dans le TDI 150 se sont les reprises et le coup de pied au cul. Ce moteur donne de bonne capacité routière à la voiture et c'est ca qui est important
Aprés, faire du 210 voir plus, je n'y vois aucun interet, à part sur un circuit. Et brouté un RS dans une courbe large à 230, je m'en tape encore plus.

vialletv a écrit :   Personnellement, faire la course ne m'intéressent pas plus que ca (la dernière fois que j'ai fais la course, j'ai fais un 0-50 en environ 45s pendant que l'exité à coté faisait de belle trace noir sur le bitume à coté ) Ce qui m'a plut dans le TDI 150 se sont les reprises et le coup de pied au cul. Ce moteur donne de bonne capacité routière à la voiture et c'est ca qui est important Aprés, faire du 210 voir plus, je n'y vois aucun interet, à part sur un circuit. Et brouté un RS dans une courbe large à 230, je m'en tape encore plus.

 
disons que c'est à partir de 260 que la leon déploie les vraies sensations de vitesse, car avant, elle reste trop imperturbable pour donner le sentiment au conducteur que ça va vite.
 
Sinon, j'ai pris une leon pour faire des burns aux feux rouge, c'est évident.

Zurklor a écrit :   disons que c'est à partir de 260 que la leon déploie les vraies sensations de vitesse, car avant, elle reste trop imperturbable pour donner le sentiment au conducteur que ça va vite.   Sinon, j'ai pris une leon pour faire des burns aux feux rouge, c'est évident.

 
J'ai jamais dit ca, je dis juste que c'est pas un des mes critère d'appréciation d'une voiture.
 
edit: tant qu'elle tient la route, elle serai bridé à 180, je m'en fou complétement.

 
La tenue de cap est meilleure que sur la golf, mais de peu.

 
Elle est chaussé en combien la Golf?

simseb99 a écrit :   Elle est chaussé en combien la Golf?

 
En 16" en général mais y'a des golf TDI 150 qui sont en 15".(les confort)

 
Et en largeur?
 
La tenue de cap royale à haute vitesse vient à mon avis pour beaucoup de la largeur des pneus 225!

Up pour un super topic