http://www.autojournal.fr :
 

 
Renault, fais nous plaisir !  

Il risque de nous faire plutot rire non??

avec l'aftertime ?

 
Pas sûr! Ils sont pas très regardants sur la qualité les amerloques alors, il y a de l'espoir

docteur_fred a écrit :   Pas sûr! Ils sont pas très regardants sur la qualité les amerloques alors, il y a de l'espoir

 

 
Reste a voir si ils aiment les voiture moche

Quand on voit les m...des qui roulent aux états-unis, il n'y a pas de raison pour que les français n'y réussissent pas.  
C'est un marché unique de 18 millions de véhicules hyper-rentable si on est financièrement solide...
Nissan a déjà plusieurs usines là-bas, notamment dans le sud.
Nota: Renault y est déjà présent avec Mack pour les poids lourds.

Lord Koss a écrit :     Reste a voir si ils aiment les voiture moche

sont pas tres regardant non plus!! un bon gros v6 ou v8 a faible rendement et c'est bon!!
J'ai loue une Mercury sable por faire NYC-Boston: qu'elle merde!! J'ai jamais vu une voiture neuve aussi moche!! Y'a que le V6 24s de 200ch qui etait un peu marrant!!
Et en finition je pense que  Renault peut faire mieux que ca!!

La qualité actuelle des françaises en général (pas de fight, Breton!) est largement supérieure à la moyenne aux US. Les japonaises bas de gamme ou les coréennes sont largement attaquables aussi.  
Donc si ils ont une bonne stratégie, Renault-Nissan avec Ghosn aux commandes peut réussir la-bas.
 
Quand à ceux qui rigolent, ils ont l'esprit si étroit que ça ne vaut même pas le coup de discuter avec eux!  
Ils rigolaient aussi quand Renault a conclu l'alliance, ou quand ils ont sorti la mégane II... Donc laissons les rigoler si c'est leur plaisir!

 
En qualité de plastiques oui, mais pas en fiabilité  
 

oui, si renault utilise le réseau Nissan, ils ont un joli coup à jouer là-bas avec un monospace V6 comme le dernier espace

Breton a écrit :   En qualité de plastiques oui, mais pas en fiabilité

Pas sur... Le turn-over est tel aux US, et la circulation si peu "traumatisante" pour les voitures que c'est difficile de comparer avec l'Europe.
Quand tu fais des milliers de miles bloqué au régulateur à 90km/h sur des routes toutes droites, n'importe quelle auto est fiable....
A part au feu-vert où ils allument avec leur boitoto, le reste est hyper-cool...

 
Boites auto qui doivent digérer un couple énorme, routes pourries, écarts de température très élevés, ce que tu dis n'est pas certain  

automobile_sportive a écrit :   oui, si renault utilise le réseau Nissan, ils ont un joli coup à jouer là-bas avec un monospace V6 comme le dernier espace

Tout à fait..
On a loué un ford expédition la semaine dernière, un monstre qui bouffe 25 litres, 2 fois gros comme un ML, une finition de panda et un confort de vitara....
Un espace à côté, c'était la business contre l'économique!!

Et qui sait, la Vel Satis pourrait plaire là-bas ? produit décalé, luxe français etc. moi j'y crois au retour de renault aux USA, c'est d'ailleurs inéluctable si l'entreprise vezut continuer à se développer dans le monde, le amrché US est le meilleur moyend e gagner de l'argent rapidement.

automobile_sportive a écrit :   Et qui sait, la Vel Satis pourrait plaire là-bas ? produit décalé, luxe français etc. moi j'y crois au retour de renault aux USA, c'est d'ailleurs inéluctable si l'entreprise vezut continuer à se développer dans le monde, le amrché US est le meilleur moyend e gagner de l'argent rapidement.

 
Impossible Ce qui marche c'est soit le SUV ou simili SUV, soit la grosse berline 3 volumes.

automobile_sportive a écrit :   Et qui sait, la Vel Satis pourrait plaire là-bas ? produit décalé, luxe français etc. moi j'y crois au retour de renault aux USA, c'est d'ailleurs inéluctable si l'entreprise vezut continuer à se développer dans le monde, le amrché US est le meilleur moyend e gagner de l'argent rapidement.

 
Et surtout, son seul gros défaut qui est son manque de maniabilité dû à son centre de gravité haut perché est complêtement estompé sur les highways et autres avenues américaines... A croire qu'elle a été taillée pour le marché US...
 
C'est curieux mais j'y crois!

Breton a écrit :   Impossible Ce qui marche c'est soit le SUV ou simili SUV, soit la grosse berline 3 volumes.

l'avantime aurait marché là-bas je pense...

Breton a écrit :   Impossible Ce qui marche c'est soit le SUV ou simili SUV, soit la grosse berline 3 volumes.

 
Avec les normes anti-pollution qui arrivent en Californie, j'ai le sentiment que les SUV vont pas être à la fête...

On parle de dans-5-ou-6-ans... La velsatis est hors course.
Une stratégie, c'est pas une tactique...
On se donne les moyens de réussir avant d'y aller.
Laissons Renault produire son SUV et son futur haut de gamme, on verra aprés.

la Vel Satis aura sans doute une descendance moins baroque, le "touch design" sera-t-il le renouveau de renault...

automobile_sportive a écrit :   l'avantime aurait marché là-bas je pense...

Renault a fait une étude sérieuse mais c'était avant l'alliance et ça coutait trop cher pour mettre un réseau en place.
L'avantime sortirait aujourd'hui sur la base de l'espace 4 avec les motorisations V6 de Nissan, il marcherait..... Regrets éternels!
 
Ce qui est dommage c'est que Peugeot se coupe d'office, par sa stratégie, l'accés aux USA.  

 
On ne va pas refaire l'histoire, l'Avantime a été créé sur la plate-forme de l'Espace 3 pour donner du boulot à Matra.
 

 
Comment ça, quelle stratégie ?  

PSA ambitionne l'Asie (sans doute le plus gros marché mondial à l'horizon 2010 ), plus que les US, ça se défend. Mais renault y aura aussi des entrées privilégiées...

Breton a écrit :   On ne va pas refaire l'histoire, l'Avantime a été créé sur la plate-forme de l'Espace 3 pour donner du boulot à Matra.       Comment ça, quelle stratégie ?

Peugeot seul ne peut accéder à ce marché. Il leur faut un "cheval de troit" avec un réseau déjà en place, et si possible des unités de production.
Ils affichent clairement leur volonté (tout à fait respectable) de rester en dehors de toute alliance ou de tout rapprochement.  
BMW et Honda, dans la même stratégie, ont déjà des usines et un réseau sur place, eux...

 
Ben alors si BMW ou Honda peuvent le faire, pourquoi pas PSA  

Breton a écrit :   Ben alors si BMW ou Honda peuvent le faire, pourquoi pas PSA

La différence c'est qu'ils y sont depuis 20 ou 30 ans....
Mais si peugeot veut y aller, c'est leur problème. Mais c'est pas gagné...

 
Ben faudra bien un jour, s'ils le peuvent. Pour l'instant ils ont plus urgent, il faut qu'ils prennent au plus vite des pdm en Chine et absolument rentabiliser les usines d'Amérique du Sud.

Yess..
Mais je continue à penser que seul ça va être dur-dur... On verra bien.

 
Tant qu'ils gagnent de l'argent je vois pas le problème.

On construit pas un réseau de vente aux US avec des clopinettes...

moi je pense que renault a ses chances  
comme  a l'époque de la twingo ca ne marchera jamais  
 
bref on verra ils sont spaces des amerloc
sont capables de denigrer le produit car renault c'est fraçais pour le momet c'est pas vraiment le top

Il en faut pour se développer sur de nouveaux marchés!!!
 
La famille peugeot devra réduire le nombre de ses déplacements à Gstadt......
Ma chèèère, c'est un scandâââle! Tout ça pour vendre des voitures à de vulgaires salariés! Mais où va-t-on?

Breton a écrit :   http://www.autojournal.fr :       Renault, fais nous plaisir !

 
 
 
 
Normalement Peugeot, c'est bien vers 2005 leur retour(avec la 407 comme fer de lance)??

Quelque soit la voiture que Renault commercialisera a cette époque, Renault se heurtera a réseau d'apres vente/service inexistant avec une étiquette française dans le dos. Cette etiquette francaise aux US pour les prochaines années est synonyme de si vous voyez ce que je veux dire...
Meme si comme le dit l'article cité en reference Renault veut s'appuyer sur son partenaire Nissan, il ne faut pas prendre les Ricains tous pour des cretins, Nissan = Renault ne prendra que quelques semaines.
 
Bon coup de Louis Schweitzer qui va s'offrir de la pub dans les magasines auto internationaux (surtout francophone) pour les prochaines semaines avec son coup de pub.

renault aux states ca remonte a la super 5 ...
maintenant ils se trainent une image de pires bouses pire que fiat en france c'est dire