Toutes les composantes du succès et de l'exception étaient alors réunies pour raviver la flamme de la marque mythique Bugatti. Mais l'appétit démesuré des dirigeants, des conflits humains lors de la conception du modèle et une stratégie sportive absente eurent raison de cette tentative émérite…
 

 
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Bugatti EB110 GT / EB110 S
Moteur: V12, 60 s, 4 turbos IHI, longitudinal central AR
Cylindrée en cm3: 3 499
alésage x course : 81 x 56,6
Puissance ch DIN à tr/mn: 560 à 8 000 / 600 à 8 250
Puissance/litre (en ch DIN) : 160,04 / 171,47
Couple maxi en mkg à tr/mn: 63 à 3 750 / 65 à 4 000
Transmission: Intégrale, BM 6 rapports
Poids (Données constructeur en kg): 1 800 / 1 620
Rapport poids/puissance en kg/ch DIN: 3,21 / 2,7
PERFORMANCES  
Vitesse maxi en km/h: 342 / 350
1 000 m DA en secondes: 21,2 / 19,6
400 m DA en secondes : ND / 10,9
0 à 100 km/h en secondes: 3,55 / 3,26
 
Plus d'infos :
http://www.automobile-sportive.com/guide/bugatti/eb110.php

c'est mou ici !

Et si je ne dis pas de bêtise, c'est toujours la voiture la plus rapide mesurée par Sport Auto ( Mac Laren n'ont jamais accepté ).
Il y a peut etre la Zonda et l'Edonis depuis qui ont été mesuré au dessus et l'Enzo ce devrait etre pour bientot.
En tout cas elle est restée très longtemps en haut du podium

Jean Philippe Vittecoq (pilote d'essais) avait effectué le test de la voiture la plus rapide de série (à l'époque) sur le circuit de Nardo

Le mythe!

Un peu lourdeau le bousin

Une auto qui m'a lgt fait rever

Y'a eu d'autre caisse de "route" a 4 turbos ?

je n'ai jamais trouvé le design térrible, un avant trop lourd à mon gout, enfin... sans saveur, sans les courbes d'une bonne GT (Mc Laren F1 etc...)
 
ceci dit elle a des perfs assez équivoc

Et hop une petite photo prise lors de la présentation officielle à Molsheim.
 
Et en prime pour ceux qui l'avaient vu de près, un des moteurs avec la sonorité la plus envoutante que j'ai jamais entendu.
 

Ouais m'en souviens elle est sur mes étagères.
Et jai vu un propriétaire en foutre une dans le rail à prenois.
Elle était gris métal.

et elle detient le record de vitesse sur glace ,avec gildo pastor (patron de venturi aujourd'hui),pour une vitesse de 298,.. kmh

autant cette voiture est impressionante par ses performances et son allure ramassée, autant je ne la trouve pas forcément très belle !
 
mais bon on m'en donne une je la prends hein

J'ai vu le verson le mans a Loheac elle est terrible

C'est vrai, pas très belle ... Mais quelle sonorité, 4 turbo sa cause quand sa roule

Jack Error a écrit :   Le mythe!

 
 
elf avait développé des lubrifiants spécifiques à cette auto tant son niveau de perf était hallucinant ...

un HDi avec 4 H

benjamin23a a écrit :   Et si je ne dis pas de bêtise, c'est toujours la voiture la plus rapide mesurée par Sport Auto ( Mac Laren n'ont jamais accepté ). Il y a peut etre la Zonda et l'Edonis depuis qui ont été mesuré au dessus et l'Enzo ce devrait etre pour bientot. En tout cas elle est restée très longtemps en haut du podium

respectivement mesurées à 359 et 354 Km/h

 
Tu l'as vu où?
 
 
Sinon une des meilleure voiture des années 90. Son plus gros défault est d'avoir  existeé en même temps que la Mclaren F1.

Dans le dernier Sport Auto, donnée de l'ordinateur de bord de la Enzo, après une pointe sur une autoroute déserte de 30 Km. Sa carrosserie complexe ne lui permet pas d'être mesurable par les radars de la gendarmerie !!

Oui moi aussi je l'ai vu dans sport-auto. Mais c'est une mesure compteur donc on ne peut comparer!
 
N.B: C'est 353 km/h et pas 354!

c'est calculé par l'ordinateur de bord qui est je pense, assez précis, car il s'agit d'un système de mesure employé en F1...

je connais quelqu'un qui en a une bleue,mais je suis jamais monté dedans.

Bon, juste en passant comme ça, l'air de rien, quelqu'un aurait il 441.000€ à me preter?
 
Chez Alvan, y en à 2 en vente

Mon concessionnaire Lotus et Caterham s'est aussi spécialisé dans les services sur les Buggatti...
 
Attention les yeux !
 

rohcket a écrit :   Mon concessionnaire Lotus et Caterham s'est aussi spécialisé dans les services sur les Buggatti...   Attention les yeux !

et  moi je la trouve tres belle cette auto;

Rhâââ lovely !!!
C'est vrai qu'elle n'a pas un look conventionnel ... et quel look .

Cette voiture me fait toujours rêver !!! Avec sa carrosserie à portance négative, plus tu vas vite, plus elle s'appuie sur le tarmac.
 
D'ailleurs, elle était tellement phénoménale au niveau du comportement "routier" qu'un stage de pilotage de 300 km était préconisé par le constructeur avant la livraison de cette fabuleuse quatre roues motrices !

laster a écrit :   Cette voiture me fait toujours rêver !!! Avec sa carrosserie à portance négative, plus tu vas vite, plus elle s'appuie sur le tarmac.   D'ailleurs, elle était tellement phénoménale au niveau du comportement "routier" qu'un stage de pilotage de 300 km était préconisé par le constructeur avant la livraison de cette fabuleuse quatre roues motrices !

Audi propose ça même pour ses clients Quattro RS

La revoici mais cette fois au Siège meme de messier-bugatti (dans le hall d'accueil):
 

 
a velizy ?

oui

 
c'etait a l'epoque ? car la il y a des train d'atterrissage au meme endroit  

Oui effectivement. et tu remarquera que les jardin d'interieurs ne sont pas les meme aussi Mais quand meme !! elle a été la

Oula le détérage de topic!!!

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Freiner c'est tricher... --> Euskal Herria Ez Da Salgai!!! <--