Le gros defaut de la golf 4 était son débimetre? Est ce que quelqu'un sait si se point a été amélioré sur la golf V ?

Ca me fera toujours marré ça...
Le débitmètre est peut-être fragile, mais il suffit de savoir utilisé un turbo pour ne pas le casser...
Mon père à une Bora de 90000km... et j'ai des amis qui ont des VAG TDI de plus de 100000km et jamais aucun problème!!
Faut attendre 30 secondes quand tu démarres et attendre 30 secondes avant coupure (surtout après un avoir solicité le turbo)...
 
Voili voilou!!

Attend un ptit peu elle viens juste de sortir !!!!!!!!!!!!!!
 
Mais comme tout les modèles (TOUTE marques), il vaut mieux attendre un peu avant d'investir.

C'est un peut tôt pour juger. Et c'est pas parce que deux voitures vont bien que tout va bien. Le contraire est vrai aussi !

Power53 a écrit :   Ca me fera toujours marré ça... Le débitmètre est peut-être fragile, mais il suffit de savoir utilisé un turbo pour ne pas le casser... Mon père à une Bora de 90000km... et j'ai des amis qui ont des VAG TDI de plus de 100000km et jamais aucun problème!! Faut attendre 30 secondes quand tu démarres et attendre 30 secondes avant coupure (surtout après un avoir solicité le turbo)...   Voili voilou!!

 
C'est quoi le rapport ?
S'il est vrai qu'il est bon pour le turbo de ne pas le solliciter n'importe comment, cela n'a AUCUNE incidence sur le débimètre. Et heureusement que toutes les vw n'ont pas été touchées de la même manière par le pb. Car s'il y a prise en charge (rétroactive !!!) de la part de vw, c'est qu'il y a un sérieux pb.

Exactement j'avais pas repéré. Mais un débitmètre n'a strictement rien à voir avec un turbo !!! Et les deux ne sont absolument pas liés mécaniquement parlant...

ce problème a été résolu depuis 1 an, ainsi que celui des vitres electriques: la golf est donc maintenant fiable

MINORITY_REPORT a écrit :   ce problème a été résolu depuis 1 an, ainsi que celui des vitres electriques: la golf est donc maintenant fiable

Un modèle dont le plus vieux exemplaire doit avoir 2 mois est souvent fiable

Power53 a écrit :   Ca me fera toujours marré ça... Le débitmètre est peut-être fragile, mais il suffit de savoir utilisé un turbo pour ne pas le casser... Mon père à une Bora de 90000km... et j'ai des amis qui ont des VAG TDI de plus de 100000km et jamais aucun problème!! Faut attendre 30 secondes quand tu démarres et attendre 30 secondes avant coupure (surtout après un avoir solicité le turbo)...   Voili voilou!!

 
Effectivement, même sans avoir à tirer dans la voiture comme un malade, ou à s'en servir comme une essence, on casse un débitmètre. Mon père en a flingué un sur son sharan Tdi pourtant il est très calme en voiture. Rien a voir, ce ne sont que de très mauvaises contraintes de fabrication et/ou un montage à la va-vite qui en est la cause.

De toute facon le debimetre est remplacé gratitement au frais de la marque ... donc aucun soucis .

Uniquement pour les voitures sous garantie, et comme la garantie n'est pas très longue... sinon c'est vraiment pas donné, dans les 350 euros (même si il y a un projet de les faire à 80 euros dans le futur apparemment)

Deux changements de débimètre sur ma Passat TDI durant la même année 2003 (même moteur que la golf). Heureusement c'était sous garantie (j'avais pris une extension de garantie 3 ans). Un peu gros quand même.... le débimètre ne serait toujours pas fiable?  
 
Non je ne roule pas comme un taré et j'attend toujours que le moteur soit chaud avant de le solliciter ne serait ce qu'un peu (gros rouleur mes voitures tiennent toujours plus de 200.000 kms).