Alors, je voudrais définir le cadre de voitures peu ordinaire,
 
je suis souvent étonner de voir les voitures des gens de FA, des voitures qui me paraissent inaccessibles.
 
je ne parle pas ici de tuning ni de prépa moteur, ça ça ne compte pas !
 
je parle de voitures qui coutent soient chères à l'achat par rapport à leurs "consoeurs" (on dira que pour moi, une voiture chère à l'achat c'est + de 30 000 €) (x5, x3, mercedes slk, clk, ford focus sport (je ne sais plus son nom)) (je ne parle pas des 607,zafira), je ne veux parler que de voitures chères par rapport à leur catégorie.
 
et de voitures peu communes (généralement sportives) et chères à assurer (clio RS, 206 RC, S3). encore une fois, je ne parle pas de saxo vts, 106 xsi, bmw 318 td ... qui à mon avis sont beaucoup plus abordable !
 
personnelement je roule en twingo !

Euh, un Scenic c'est rare?

 
Perso, si je pouvais je roulerais à nouveau en Twingo..mais pour certaines raisons je peux pas !

moi ca coute un fortune
 
une megane1.2 dti100 (un monstre pour ceux qui connaissent pas)
 
 
 
 
 
 
faut compter un moteur tous les 70.000km (courroie de distrib fragile) , c'est un budget un bijoux comme ca.

moi une AX GTI 1.4l injection monosoupape .... delivrant une cavalecade ahurisssante qui non moins nombreuse du haut de ces puissants et vifs 100ch hehehe me coute la peau des fesses au quotidien ... rien qu'aujourd'hui elle m'a coute 150 € sans compte l'essence ( cf mon post )  
donc ramene a l'annee 150€ * 365 jours = 54700 € pour les années fastes ... donc j'estime rouler dans une voiture ASSEZ chere (+ de 50000€ en entretien/an) pour sa categorie (citadine pseudo-sportive)
 
Y a pas grand monde qui la ramne hein ...
 
 
eh oui c ca le plaisir de conduire une voiture d'exception au quotidien telle que la mienne
 

Cordialement
Sebek

elle a que 30 000 kms mais mon budget débimetre est prêt..

VR6 ça compte

Djwize92 a écrit :   VR6 ça compte

 
je crois oui, ca coute bonbon à assurer il me semble ?

c'est une peu con  
car le passif du conducteur jour plus que la voiture
 
un gars qui a 2 pete en 1 ans avec une banale R19 va payer 15000f d'assurance

sam59 a écrit :   c'est une peu con   car le passif du conducteur jour plus que la voiture   un gars qui a 2 pete en 1 ans avec une banale R19 va payer 15000f d'assurance

 
ouais mais une R19 c'est pas une voiture d'exception !

    c'est un paradis a conduire...
 
...encore heureux vu le budget essence : 14.5L de moyenne à 70/75 euros le plein
 
sans compter la révision générale a 120 000 km... 1500 euros
et l'assurance de la bete, meme avec 50% de bonus ca fait cher
 
mais bon, papa a les moyens de se faire plaisir en famille

 
ca c'est certain
mais pour un jeune c'est super !
on trouve des bonnes occasions pas cheres
l'entretien est pas très élevé, ca se conduit bien, et c'est increvable
mais bon l'an prochain je la délaisse pour une ZX (Dos oblige...trop habitué au confort Citroën)

 
La A3 devrait approcher ces critères  
 
Quoique, "voiture inaccessible", face à une Diablo elle a l'air bien petit  

sam59 a écrit :   c'est une peu con   car le passif du conducteur jour plus que la voiture   un gars qui a 2 pete en 1 ans avec une banale R19 va payer 15000f d'assurance

Heu pas gentil de me rapeller mes 2 pets avec ma 19 en un an

Un coupe Mercedes E320 de 1995 (environ 420KF à l'époque)

Je fais beaucoup de route, donc bonne voiture oblige

moi c'est une leon 1.8 20vt...pas si excpetionnel que ca face a une enzo ou une diablo...:-)

J'ai une volvo C70 cab 2.4T, 36K€ HT neuve, ben à part l'assurance et les PVs , ça coûte pas grand chose. En tout cas j'ai jamais eu de frais excessifs avec...

Avec 30 Ke, on a des voiture bas de gamme.
Pour moi une A3, 206 RC etc ne sont que des utilitaires...
faudrait mettre la barre au dessus de 60 Ke pour commencer a avoir de belles voitures, et encore on risque de retrouver certains mazout
pour moi une "belle voiture", c'est une 500 SL, une XK8, une 996...
pas nos "utilitaires"...

Une A8 4.2 quattro (d'occase )
C'est pas bon marché certes, mais moins cher que ce que je pensais avant de l'acheter.

 
Une 607 n'est qu'en même pas une voiture donnée.
En version 6 cylindre avec une finition pack etc... elle est à bien plus de 30000 euros et niveau assurance ca doit douillé aussi.

corvette cabrio 5.7L V8 380ch..
ca coute cher en taxe, en assurance et ca pompe du 18L/100..
mais quelle bonheur de rouler en V8!!merci à l'oncle Sam.

BM 325i coupé au quotidien... ça compte?

 
pas assez chère mon fils, FORZAITALIA il a dit |

Une Seat Leon 1.8 20 VT 4... seulement 180 chevaux (d'origine, 210 maintenant) et 4 roues motrices... du je me retrouve dans le groupe 13 d'assurance et c'est l'enfer à assurer... pourtant ça coute pas si cher que ça à l'achat !
Plus le budget essence (entre 10 et 16L/100) et pi voila...

Audi V8 4.2 quattro :
 
Payée 10'000 euros avec 85'000 kms au compteur (modèle 1994 valeur neuve 70'000 euros)
 
Assurance tout risque (suisse) = 1'500 euros par an
Conso = 17.5 litres de moyenne (0.90 cts litre)
Impots annuels (suisse) = 650 euros
 
Finalement une grosse auto ne me coute pas plus chere qu'une Clio neuve

thecoin a écrit :   pas assez chère mon fils, FORZAITALIA il a dit |

 
on devrait refaire le sondage avec qui roule dans une caisse de plus de 300 chevaux
 
ca evitera la plupart de nos camionnettes, les miennes y compris

Mercedes Classe C coupé...
 
35000€ prix catalogue avec les options...
A priori, ça en fait partie.  
 
MAIS:
 
Payé un peu moins de 30000€ grâce à un statut assimilé diplomatique...
Consomme +/- 6l/100 de fuel lourd...
Entretient des plus réduits: Mercedes a les pièces détachées les moins chères...
 
A fortiori, ça n'y est plus...
 
MAIS:
 
On m'a empruté ma bagnole précédente et on me l'a cassée, 100% en tors...
 
J'y suis pour rien, mais l'assurance a transformé mon rêve en cauchemard...

Il a oublié aussi les voitures achetées d'occasion.
 
Je roulais en TT quattro full option (y en avait au bas mot pour 36000€) mais je ne l'ai payée "que" 150000fr d'occaz. En essence le 1.8T est peu gourmant si on fait pas le fangio a tout bout de champ (9L/100 en province, 11L en RP) , reste l'assurance avec 26% de bonus je tapais les 10000fr/an (assurance plus chere que la moyenne mais j'ai mes raisons )
 
En gros faut pas se fier aux apparences, surtout pour des voitures a la valeur neuve d'environ de 200000fr, car ca devient tres vite accessible en occasion... là ou des voitures a la valeur neuve de plsu de 50000€ ca reste toujours assez cher... enfin tout est relatif...

Smart_Fury a écrit :   Il a oublié aussi les voitures achetées d'occasion.   Je roulais en TT quattro full option (y en avait au bas mot pour 36000€) mais je ne l'ai payée "que" 150000fr d'occaz. En essence le 1.8T est peu gourmant si on fait pas le fangio a tout bout de champ (9L/100 en province, 11L en RP) , reste l'assurance avec 26% de bonus je tapais les 10000fr/an (assurance plus chere que la moyenne mais j'ai mes raisons )   En gros faut pas se fier aux apparences, surtout pour des voitures a la valeur neuve d'environ de 200000fr, car ca devient tres vite accessible en occasion... là ou des voitures a la valeur neuve de plsu de 50000€ ca reste toujours assez cher... enfin tout est relatif...

 
Le nombre de conducteurs jaloux qui m'ont traité de sale riche alors qu'ils dépensent davantage de sous dans leur Laguna neuve que moi dans mon Audi d'occaz

mm'z a écrit :   Audi V8 4.2 quattro :   Payée 10'000 euros avec 85'000 kms au compteur (modèle 1994 valeur neuve 70'000 euros)   Assurance tout risque (suisse) = 1'500 euros par an Conso = 17.5 litres de moyenne (0.90 cts litre) Impots annuels (suisse) = 650 euros   Finalement une grosse auto ne me coute pas plus chere qu'une Clio neuve

 
impots sur quoi ? sur les grosses voitures ou sur toutes les voitures ?

 
A Genève tu paies un impot annuel dont le montant est proportionnel à la puissance en kw de ton auto

mm'z a écrit :   A Genève tu paies un impot annuel dont le montant est proportionnel à la puissance en kw de ton auto

 
bah je savais pas... c'est un peu comme l'ancienne vignette en France quoi, mais en plus juste car ça dépend de la puissance et non pas d'un calcul bidon comme le CV...
J'espère qu'ils vont pas nous pondre un truc comme ça en France pour remplacer la vignette !

 
Le reste de la Suisse n'a pas encore adopté le nouveau système genevois, car aupravant l'impôt était basé sur la cylindrée, mais avec l'avènement des mécaniques turbo le proprio d'une S3 (1.8) payaient moins que le proprio d'une banale Golf 2.0  
 
A Genève les proprios de voitures aux moteurs offrant le meilleur rendement puissance/conso/pollution sont exemptés de cette taxe pendant les trois premièrs années suivant la mise en circulation de ces véhicules.
 
Quant aux barèmes des impots sur la puissance le saut entre "pallier" n'est malheureusement pas proportionnel avec le saut en puissance il y a par exemple davantage d'écart financier entre un moteur de 200 chevaux et un autre de 215 chevaux que entre un moteur de 60 chevaux et un autre de 75 chevaux

164 Q4 : 8000Euros d'occaz (valeurs neuve : environ 45KEuros)
 
Assurance tout sauf vol/incendie/dommage perso : 1100Euros/an avec 15% de bonus...
Carte grise 17CV : environ 500Euros
12litres de moyenne d'essence...
 
Va falloir que je roule pour dépasser le budget que me coute la Yaris