Reprise du message précédent :
Salut Mie,
 
Pour le nettoyage les nouvelles jantes vont mieux que les 17.Donc une livraison avant noël ! Ton zaf 1 tu l'as déjà revendu ?

excelent le zafira OPC, une gueule d'enfer (le moteur je ne connais pas);
le seul reproche que je peux faire, c'est au propriétaires de zafira OPC qui sont à fond dans le tuniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiing!
Voilà comment détruire une excelente image, qui est surtout rare sur ce genre de véhicule.
Après tout ils font ce qu'ils veulent, c'est leurs titine.

Oui, ça fait partie du deal avec mon concessionnaire, il me reprend l'ancien.  
 
Pour le nettoyage, les petits "triangles" sont durs à nettoyer, en quoi c'est plus facile avec les 18' ? Ils m'ont l'air encore plus petits non ?

Salut Mie  
Content d'avoir de tes nouvelles.

J'ai aussi longtemps hésité entre les 18 et les 19", j'ai finalement choisi les 18 et j'en suis satisfait.

Effectivement le nettoyage n'est pas des plus facile mais c'est mieux que sur les ancien 17 ".

Dernier point:
 
Dis nous en plus sur les options que tu as prises, je sais que l'équipement est différent entre le modèle Suisse et Français.
(Au moins vous, vous pouvez ne pas prendre les rails de toit.)

Salut PNB, oups pardon ETR, , content de te "retrouver" après tout ce temps .
 
Les options en Suisse (celles que j'ai choisies sont en gras) avec leur prix en Frs (divisez par 1.5 pour convertir en Euros):
 
- Eclairage adaptif des virages AFL, bi-xénon (1260.-)
- Alarme Antivol (430.-)
- Pack visibilité (Entre autres avec capteur de pluie) (300.-)
- Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement (140.-)
- Lève-glaces électriques à l'arrière (Un scandale que ce ne soit pas de série sur un véhicule de cette gamme) (440.-)
- Capitonnage cuir, anthracite (1120.-)
- Climatisation automatique (avec pare-brise Solar Reflect) (920.-)
- Vitres athermiques teintées à l'arrière (300.-)
- Chauffage QuickHeat (340.-)
- Park-Pilot avant et arrière (660.-)
- Ordinateur de bord (500.-)
- CDC 40 Opera, radio avec chargeur CD (520.-)
- DVD 90 Navi, radio/lecteur CD avec système de navigation DVD, cartes routières sur DVD (Europe) (2500.-)
- Portail du téléphone mobile avec commande vocale et Bluetooth (620.-)
- Twin Audio à l'arrière (240.-)
- Open & Start (Plus disponible en ce moment) (580.-)
- Barres de toit argentées (240.-)
- Jantes en aliage léger 8 J x 19 (600.-)
- Filet de sécurité pour l'espace de chargement (240.-)
- Pack FlexOrganizer (140.-)
- Peinture 2 couches métallisée/effet minéral (bleu Ardenne, noir Saphir, argent Etoile) (350.-)
 
Concernant les barres de toit, j'ai beaucoup hésité. Je ne les ai pas sur mon OPC 1, et j'avais commandé le nouveau modèle sans.
 
Après réflexion (j'ai vu quelques Zaf 2 sans barres et ils ont l'air plus "patauds" ), les barres de toit affinent la silouhette. Je les ai donc rajoutées à ma commande ce matin. Le commercial a du téléphoner pour savoir si c'était encore possible de modifier la commande, c'était bon.

vitre electrique à l'arrrière, clim, ordi de bord.....on parle d'un zafira là. C'est une honte effectivement de voir ça en option

  Yes... Bon, à la décharge d'Opel, le véhicule est quand même bien équipé de base mais il y a des options qui fâchent.
 
Pour info, il y a bien une clim' fournie de base mais manuelle, l'option est pour le modèle automatique...
 
Voici les principaux équipements de série de l'OPC (version Suisse)
 
- Système de conduite interactif dynamique (IDS Plus)
- Train de roulement sport
- Programme électronique de stabilité (ESP Plus)
- Système de freinage haute performance 17 pouces
- Jantes en alliage léger 8 J x 18 design OPC 6 branches
- Pneus 225/40 R18 (si si, ils fournissent des pneus !)
- Airbag frontaux et latéraux pour le conducteur et le passager avant
- Airbag rideaux à l'avant et à l'arrière
- Appuis-têtes actifs à l'avant
- Sièges sport Recaro tissus/cuir
- Système de sièges Flex 7 (7 places)
- Climatisation
- Radio CD 30 MP3 avec lecteur CD compatible MP3 et commandes au volant
- Régulateur de vitesse
- Tapis de sol à l'avant et à l'arrière
- Cache-coffre
- Seuils de portes au design OPC
- Volant sport à 3 branches gainé cuir
- Pédalier sport en aluminium
- Spoiler et jupe arrière au design OPC
- Jupes latérales
- Becquet de toit
- Double sortie d'échappement OPC    
- Etriers de freins peints en bleu
- Antibrouillards
 
(ouf)
 
Vous avouerez que le véhicule est quand même déjà bien équipé de base... même si ils pourraient inclure les vitres électriques à l'arrière

Petite question aux proprios de la deuxième version: Est-ce qu'il braque mieux que le premier ?

Salut Mie,
 
Alors ma réponse est non c'est la même chose, pour les triangles des jantes j'ai trouvé la solution : ma fille de 5 ans a des petits doigts  

Boureau d'enfant... Dommage que mon fils ait déjà 8 ans

Salut Mie,
Tu es sùr de devoir payer l'option ordinateur de bord ?
Elle devrait être inclue dans l'oprion NAV 90 !!!
Vérifie quand même que tu ne payes pas 2 fois l'option.
P.S. Passe nous faire un post sur F.O.    le lien est dans ma signature.  

y a un truc que je ne comprend pas, l'opc suisse a des options que l'opc français a en série?
Si c'est le cas, pourquoi mie tu n'as pas acheté ton zaf' en france?

La suisse n'étant pas un pays membre de l'europe, ce n'est pas si simple d'importer ou d'exporter depuis ou vers la suisse.

ça aurait peut être vallu le coup  
J'ecris pas trop français là

Oui, c'était déjà le cas avec le premier OPC. Je pense qu'Opel "sponsorise" plus l'achat d'un OPC en France, qui reste un véhicule à l'image très forte pour "vendre" la marque, alors qu'en Suisse il se vend plus facilement (la preuve, je crois savoir qu'il y avait plus d'OPC 1 en Suisse qu'en France...).

Eh oui, j'ai recopié la liste des options...  

Je viens de m'inscrire    

Oui le marché des véhicules opc est porteur en suisse, car il est derrière l'allemagne, l'angleterre.

Faut dire que le salaire moyen Suisse n'est pas le même qu'en France.

Je passe le cap boitier electronic +boitier fsi pour réduire ma consomation,resultat dans 15 jours.Pour l' echappement dans 2 mois double sorties .

Salut cden,
Tu mettras des photos de ton échappement?

 
Hello,
 
Je confirme.  
Je suis français travaillant en Suisse et j'en croise régulièrement alors qu'en France ils restent encore rares.
Mon "vieux" (130 000 Kms) Zaf 1 OPC commence à faire tache au pays des Helvetes ...

Qu'est ce que tu as fait comme gros entretien sur ton zaf? 130.000km c'est bien!

 
Rien de bien spécial en dehors des révisions classiques, la plus grosse étant pour l'instant la dernière à 120.000 kms avec changement de la courroie de distrib.
 
A part ca quelques ennuis de jeunesse des les premiers 10000 avec les disques de freins changés 3 fois sous garantie dus à un problème de ferrite dans les plaquettes !
Dernière petite chose en date, le vase d'expanssion coupé net au niveau de la durite de retour.

Tu as changé amortos, embrayage?

Non toujours pas. !!!!    
 
Par contre, il est vrai que bien que le contrôle visuel du garage indique que tout est ok, je pense que les amortos arrières ce sont légèrement dégradés, pour preuve avec l'apparition de quelques usures annormales sur le train de pneus.  
 
Je précise que pour ménager un peu encore la voiture, (j'envisage maintenant de la changer que l'année prochaine avant l'été) ma conduite est nettement plus coulée et donc je suis un peu moins sensible au roulis qui est peut-être un peu plus prononcé.
 
Seul défaut relevé maintenant que le froid est là, des odeurs d'huiles brulées qui reviennent dans l'habitacle quand la voiture n'est pas encore à la température moteur au début de l'enclenchement du chauffage ...puis apres cela disparait rapidemment        

Tu en as parlé à Opel des odeurs?
 
C'est étrange

Salut,je voudrais savoir se que change le garage quand on apporte son zaf pour la revision des 60000km.

Et es que les filtres sont facile accet.

C'est une grosse révision celle des 60.000 (Courroie de distribution entre autres)
Je n'en sais pas plus puisque j'ai revendu mon précédent OPC en dessous de ce kilométrage.

Opel fait la courroie de distri, pompe à eau, vidange, bougies, filtre à air + filtre à essence. J'ai aussi demandé la changement du liquide freins et du liquide de refroidissement.
Bref c'est une grosse révision!

ET a pollen aussi

Exact,j'avais oublié de mentionner celui-là

OK MERCI

Je suis en train d'effectuer cette grosse révision des 60000 kms (Pour mon cas 57000kms et 4ans pile). Je fais changer  kit distri (y compris galets), pompe à eau, courroie accessoires, filtres huile, air, essence, (pollen déjà fait récemment avec recharge clim), bougies. Je m'interroge sur la qualité de l'huile j'envisage une 10/50 100% synthèse (comme préconisé) qu'en pensez vous?. L'ensemble des pièces me revient à 200€, aves main d'oeuvre en sus. Je me suis écarter du réseau Opel local par manque de confiance et de compétence (précédente intervention sur mon véhicule). D' autre part je transporte régulièrement mon nouveau né à l'arrière dans une coque, mais il pleure beaucoup car ses grandes soeurs sont absentes sur ce trajet. J'envisage de le mettre sur le siège avant pour lui tenir compagnie, mais avec l'airbag j'hésite, Connaisez vous un moyen de le condamner ponctuellement (fusible?, ou autre astuces....). Merci de vos réponses.

Je ne peux te répondre que sur l'airbag et c'est NON !!!
 
Ne jamais installer un enfant dos à la route sur le siège passager si l'airbag ne peux être désactivé !!!
 
Dès un choc à 20 Kms/H l'airbag se déploie et écraserait le siège auto ce qui tuerait net ton bébé !!! (Vitesse de déploiement d'un airbag: 300 Kms/H )