Se n'ai pas moi qui hesite mais une autre personne.Il ferrat surtout de l'autorout.Que choisir?

En toute logique, pour de l'autoroute, l'autoroutière, donc la R25...
 

tout dépend du budget et pour l'autoroute le 1L9D suffit car là les reprises sont pas prioritaires

Moi je pense que la R25 s'impose si c'est pour faire principalement de l'autoroute !  
Sinon BX d  car reputé increvable !

Moi je prefere la RENAULT 25!

BX TD/R25 pour l'autoroute : insono supérieure de la 25. Consomme plus en revanche . Et moins nerveuse, mais Vmax quazi identique. La BX sera plus à l'aise dans les cotes. La BX D en revanche est un poil trop bruyante pour un usage intensif.

Sans ésiter la BX TD
Bon moteur, et 90ch ca aide ! En + Elle consommera beaucoup moins que le bateau qu'est la R25. Par contre pour la BX, il faut se contenter d'un bas de gamme. Vu le prix planché de ces bagnoles, fo en prendre une toutes options.

j'aime aps les 2 mais je prendrais la 25...

Sur la fin, les BX étaient bien équippées (clim/plip/abs)

La 25, J'aurais bien aimé en posseder une

Salut,
J'ai possédé tres temporairement une BX 19 TZD et j'ai déjà conduit une R25 : La 25 est au dessus.
Elle est un peu moins quicaille et possède un très bon chassis/suspension au confort largement comparable à l'hydraulique citroen.
Le 1.9D atmo de la BX est juste pour l'autoroute.
@+

et puis niveau look, la R25 est au dessus
 
la BX est tellement moche..surtout en break et vert guerre de surcroit (n'est ce pas mouni...)
 
(avis perso)

 
Tu veux dire : Il ne faut pas se contenter d'un bas de gamme plutôt ???

 
La BX of course !!

Bien sur !
Excusez moi !
Je voulais dire qu'il ne fallait pas se contenter d'un bas de gamme. Vu le petit prix de vente des BX je conseille un modèle Image, Millesime ou TZD ou mieux, le modèle Ourane.
Voila et désolé pour la faute frappe!
La 25 est pas mal mais en tan qu'amateur de mécanique, je préfère la conception PSA, en + le XU7 Turbo est plus costaut et moins cher d'entretien (beaucoup de pièces en casse)
A+

BX 1.8 turbo D ???
c'est pas 1.9 Turbo D ?

 
 
Le 1.9 Turbo d a jamais été monté officiellement sur la BX, il y a bien une legende urbaine qui veux que...

Exact !
La bx TD n'a pas le meme moteur que la ZX TD ou 306 TD à savoir un 1,9L (XU 9) mais c'est le 1,8L ou 1 769 cm3 exactement (XU 7) moteur des 205 D.
Cependant, en atmosphérique ce sont les memes moulin que les 306, ZX, 405 etc... (1,9L)
Par contre il y a quelque chose que je voudrai savoir:
on m'a souvent dit que la 205 TD sortait 90ch (comme la BX finalement) mais comment est ce possible alors que la 205 TD n'a pas d'échangeur ? Meme si cest le meme moteur, une voiture équipé d'un échangeur ne peut pas développer la meme puissance qu'une voiture qui n'en a pas. De plus, la 205 atmo sort 65ch, c'est pas en lui collant un turbo sans échangeur en +, que l'on peut arriver à 90ch.
Quelles sont vos opinions ?

La 205 turboD (comme la 309 du même tonneau) fait 78ch DIN

Je dirais la r25 , costaud ,meme si son moteur diesel n'est pas terrible

BX Turbo D! powaaa La 25 est de meme puissance mais elle pèse combien de tonne? une 21 Turbo D c'est plus léger déjà

La BX en turbo d : elle est plus performante, tient mieux la route et son moteur est plus fiable. La R25 a pour elle son habitabilité mais la bx n'est pas mal placé dans ce domaine !

 
niveau performances il doit pas y avoir beaucoup de différence
déjà a l'époque j'avais une r19 td et mon frère une 25 turbo dx  
ben je le doublais mais la différence n'était pas si flagrante que ça.
 
niveau tenue de route t'a du surement essayer les 2 pour dire que la bx est devant
 
son moteur plus fiable, alors là je rigoles, le moteur td de la 25 est trés fiable et c'est bien connu  
 
Donc je votes la 25, pour son confort, son habitabilité et son look
car la BX c'est vraiment trop moche  
 

 
Escuse mais là tu compare le 1.8 Turbo D de PSA d'une fiabilité exemplaire avec le Bloc turbo Diesel (J8S turbo) le plus fiable jamais conçu par renault, j'ai vu dans auto + (je sais, c'est pas une reference) que dans le rubrique chiffre du jour, il y avait une R21 Turbo à 900 000km....
 
Je suis bien placé pour parler, j'eu 2 J8S (turbo et athmo), c'est parce que on m'a rentré dedans que j'ai été obligé de les voir partir (350 000km et 210 000km sans boufer d'huile, avec tout le moteur d'origine, culasse etc...).
 
Je veux bien que le XUD soit fiable, mais je pense jamais autant que le J8S...

Même pas de question à se posé, la R25, beaucoup plus grande, plus spacieuse, plus confortable (même si une BX c'est confortable).

Ne comparez pas l'incomparable, il demande de choisir entre une bx turbo d sans préciser, et la 25 turbodx qui a l'équipement de la baccara... Contre un intérieur citroën en papier de verre.

Pour avoir eu les deux : j'ai jeté la BX au bout d'un mois et conservé la R25 Tdx pendant 100 000 bornes.
 
C'est vrai que la Citroën coûte moins cher, mais le plaisir de la R25 Tdx n'a rien à voir !!!
 

laster a écrit :   Pour avoir eu les deux : j'ai jeté la BX au bout d'un mois et conservé la R25 Tdx pendant 100 000 bornes.   C'est vrai que la Citroën coûte moins cher, mais le plaisir de la R25 Tdx n'a rien à voir !!!

Toi qui connait la 25 turbo dx, pourrais tu m'en parler un peu... Il y a à côté du boulot une 25 tdx magnifique, ça doit être une dernière sérien, elle est propre comme pas possible, intérieur comme extérieur, et elle a 300000km, est ce un problème?
Le seul problème, c'est quelle n'est pas à vendre, mais je pense laisser mon numero dessus pour savoire si le proprio ne veux pas la vendre.

LA R25 Turbo DX est tres bien equiper.4 vitre+retros ele!siege elec et en cuir,sinthese de parole...etc.Et quand on regarde une R25 a coter d'une BX,la BX est MOCHE!

COUPPA Bertrand a écrit :   LA R25 Turbo DX est tres bien equiper.4 vitre+retros ele!siege elec et en cuir,sinthese de parole...etc.Et quand on regarde une R25 a coter d'une BX,la BX est MOCHE!

Tu ne connais pas une 25 tdx à vendre par hasard?

Esthétiquement, chacune a ses admirateurs et ses détracteurs. Moi j'aime bien les deux. C'est une simple affaire de goûts, et chacun a les siens.
 
Niveau performances, la BX 1,8l turbo D fait à peu près la même puissance que la R25 2,1l turbo D. La R25 est plus lourde, mais il faut voir si le moteur, de cylindrée plus importante n'a pas plus de couple. Je pense donce que sa ce vaut. Toute deux ont une assez bonne réputation de durée de vie. Quand à la BX 1,9l D, je ne croix pas que la différence de prix vaille la peine de se passer de l'agrément d'un turbo D.  
 
Il n'est pas facil de juger du confort, puisqu'on ne connait pas le niveau de finition de la BX TD. Ce que je peux dire c'est que la R25 TDX est très bien équipée. L'un des mes oncle en avait une, une phase 2, qui était très confortable. Niveau tenue de route, je pense que ça ce vaut aussi.
 
Malgrès une bonne habitabilité, la BX de surpasse pas la R25 qui est de la catégorie supérieur (celle de la CX).
 
A choisir, je prendrait la R25 TDX, plus habitable et très bien faite aussi. Pas facil à manoeuvrer, mais sur autoroute, c'est pas très grave.

ced510xe a écrit :     Le 1.9 Turbo d a jamais été monté officiellement sur la BX, il y a bien une legende urbaine qui veux que...

Faux, les dernières (Ourane, je crois) étaient en 1.9 TD
 
Ali

Ali-Pacha a écrit :   Faux, les dernières (Ourane, je crois) étaient en 1.9 TD   Ali

 
Non, c'est faux. Car il n'existe aucun type mines correspondant a ces voitures.
 
Les responables du forum Citroen ont fait des recherches et officiellement la BX a moteur 1.9TD n'a JAMAIS existée et ne figure nulle part.
 
Jusqu'a plus ample informé il n'éxiste que des 1.8 TD sur la BX. Moteurs dérivés du Xud 7.
 

C'est pas possible d'écrire aussi mal

Ali-Pacha a écrit :   Faux, les dernières (Ourane, je crois) étaient en 1.9 TD   Ali

 
Un peu comme la traction 22 V8, on ne saura jamais .
 
Bon, je vote R25 moi, malgré le rocailleux 2.1 TD, mais tres insonorisé sur la 25.
 
Au fait, il a qd meme un bug ce moteur, au niveau du freinage à dépression : quand ça pete, le moteur brûle le lookheed! et ça s'emballe!