Reprise du message précédent :
la mienne a 5 ans et pas le moindre point de rouille  
 

Après un accident samedi dernier,une vieille dame qui a grillé un feux rouge,voila l'etat de ma tite fiesta S elle qui était en si belle etat!  
 

 

 

 

 
     

Oups... Pas beau à voir Pas de bobo ?

Pauvre titine ben73  tu avais pas acheté un mégane 2?

aie aie aie ca fait mal au coeur de la voir dans cet état là   Et toi ca va ?  
 
Sinon tu l'as ta mégane 2 ? Des photos ?

Arg pas de bole. c'est clair elle était en super bon état. Rien de grave pour toi j'espère et avec un peu de malchance je parie qu'elle est classée épave?  

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Fiesta 1.6 TI-VCT 120 bleu lagon??? Un jour elle sera mienne.
Le topic pour prendre soin de vos moteurs ford!!

Non heuresement que des degats materiels! L'espert est pas encore passé mais le carossier m'as dit qu'elle etait morte!

Une nouvelle voiture  

je sais que ce n'est peut-être pas trop le moment, mais du coup pour le feu arrière droit, c'est donc possible ?
 
 

Ben je sais pas si une fois que l'espert est passé j'ai le droit de recupérer mes piéces! Car j'aimerais recupérer mes quatre jantes pour les vendre avec mes pneus qui etait bon,vous pensez que c'est possible vous?

Je pense que tu peux remettre celles d'origine - si tu les as encore.....

Justement c'est les jantes d'origine!

je pense que ca doit être possible  

Ben73, tu veux une Fiesta Mk6 1. 16v ? Je risque de vendre la mienne cet été pour passer au mazout gras et collant.

Des photos toutes-fraiches de ma voiture avec ce superbe temps ! 86 000 kms il y'a quelques jours   Toujours aussi content d'elle    
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
voilà  

 
Egalement toujours très satisfait de notre Fiesta qui va doucement mais surement sur ses 105000km.
 
Pour rappel, Fiesta 1.4 Ghia de 98.  
 
Le seul gros désagrément sont les tendances aux à coups qu'à la voiture mais sinon RAS !

c'est en 1ère que vous avez des à coups ?

Moi j'ai eu la semaine dernière un truc marrant (enfin...) : le plastique du pommeau de levier de vitesses s'est un peu décollé (c'est de la bande adhésive double face apparemment). J'ai bien appuyé fort dessus quelques secondes, pour l'instant tout est bon .

 

 
Surtout sur les intermédiares à des palliers comme le passage de 2000 tr/min ou celui de 4000tr/min.
 
J'ai l'impression que ça le fait surtout quand on appuie à fond sur la pédale.

 
ah alors là je ne peut pas te dire, est-ce que ca le fait plus quand il fait froid que quand il fait chaud ?
 
Parce que moi, je trouve que la mienne, elle est beaucoup plus douce quand il fait chaud. Il parait que c'est normal sur les essences    
 
Par contre pour les régimes, moi 4000 tours, je n'y vait jamais ou rarement. Sur le Zetec la plage 2000 - 3000 tours est largement suffisante. Non ?

moi la mienne 126420 bornes ce soir... merci ford.. merci pigeot pour ce tdci/hdi performant, sobre et économe...

Et hop, record de consommation minimum pour moi :  
 
 517 kms pour 34.7 litres : soit 6.52 / 100 km de moyenne    
 
87 000 kms aujourd'hui    

Slt a tous je suis nouveau ici, donc je me présente Jérôme 20ans étudiant dans le 62 et bien entendu propriétaire (fin quasiment, au nom de mes parents mais il n'y a que moi qui l'utilise) d'une Ford fiesta 1.25l (oui j'y tien a mon petit 0.05^^) studio de 1998, si j'ai le temps demain aprem je mettrais quelques photo de la bête, mais pas d'inquiétude rien de modifié (pour le moment^^) mise a par le fait d'un énorme griffe et d'un trou au niveau du pare-choc avant (merci fréros!!) à cause d'une boule pour remorque...  
 
A+ les fiesta men!!

 
Bienvenue l'ami   Super le 1.25 Zetec  

T'es sur que c'est pas l'embreyage qui commence à fatiguer un peu?

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Heu ça dépend mais faut pas hésiter à pousser les moteurs limite zone rouge moteur bien chaud pour les décrasser de temps en temps.... De plus les moteurs essence donnent leur potentiel plus haut donc plus vers les 4000 5000 que entre les 2000 3000
Mais en conduite cool et calme entre 2000 et 3000 c'est bon. Mais ne pas hésiter à décrasser de temps en temps et surtout à monter un peu dans les tours si on roule chargé. (couple max plus haut sur les essences)

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Comme promis les photo de ma titine (désolé pour la qualité je les ai prises avec mon portable, j'en ferais des mieux une autre fois..
 
La bête:

 
Le coté conducteur:


(ps: devant c'est la pitite focus 1.8 tdi trend de mes parents^^)
 
Le coté passager:

avec la jolie griffe (qui va bientôt disparaitre..)

 
L'arrière:

 
Le fameux trou:

 
Puis pour finir un peu de l'intérieur:



 
Voilu voilu, vous connaissez  maintenant ma ptite fusée ^^ a+ les enfants

Une Fiesta 1.8 TD ça interesse quelqu'un ?

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Ford : Escort MK3 RS1600i, Escort MK4 1600, Fiesta MK3 1.8TD, Sierra MK1 V6 2.3, Sierra MK3 XR4i, Scorpio MK1 2.5TD et la regretté Sierra Cosworth 4X4

 
Je pense pas. Il m'a l'air encore bon.
 

 
J'ai tendance à justement de plus en plus à la pousser mais c'est vrai que c'est assez coupleux pour rester dans la plage 2000/3000.
 

 
C'est aléatoire.
 
 
 
News de la voiture ( et dieu sait qu'il y en a malheureusement )
 
Je voulais faire l'appoint du liquide de lave glace et qu'elle ne fut pas ma surprise lorsque j'ai vu que sur le moteur était écris 1.25 alors que sur l'acte de vente, c'est marqué 1.4.
Je vais essayer d'en savoir plus.
 
Côté soucis, les à coups ont l'air de se faire moins présent mais en revanche, elle refuse catégoriquement de monter à plus de 4000tr/min quel que soit le rapport engagé et si jamais on l'y pousse, ça régule et ca "tousse".
 
Ensuite au démarrage, on entend une petite détonation qui me fait penser à un décalage au niveau de l'allumage.
 
Enfin, il m'est arrivé que l'accélérateur se coince et qu'il soit impossible de faire redescendre le moteur.
 
Je vous tiens au courant.

Les dernières photos de ma Fiesta avant que je ne la laisse chez Peugeot    
 

 

 

 

 

 

 
La raison pour laquelle je m'en sépare :  
 

 

 

Et revoici des nouvelles de la mienne, dec95, 178000 km au compteur mais toujours pas une ride!    
 
De l'exterieur:
 

 

 

 
Ma petite instal':
 

 

 
Le moteur, 1.25 Zetec...petit mais costaud:
 

Tu as retiré le debit-metre sur ton zetec???

Le debitmetre d'air, on ne le voit pas sur la photo, vient se caler dans la partie bleu du kit.

Ok

 
 
Ca sert à quoi le débimètre ?
 
Et est-ce indispensable ?

C'est quoi le problème avec les courroies des fiesta MK3 1.8 (T)d ?
 
Celle de ma copine à sautée deux fois...
 
 
On a finit par mettre une culasse de Sierra 1.8TD avec un kit renforcé...

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