Reprise du message précédent :

 
Pourquoi la vitre casserait ? peux tu faire des photos ?

turbojuju a écrit :   Pourquoi la vitre casserait ? peux tu faire des photos ?

 
Apparemment c'est tout bête, ses HP sont trop profonds pour la portière
 
En gros, s'il les enfonce à fond, les vitres, en descendant, touchent le fond du cône composé par l'HP.
 
S'il les met de façon à ce que ça ne touche pas, alors les HP rentrent dans l'habitacle, et n'affleurent plus, donc exit la grille de protection d'origine. Il faudra alors fabriquer des entretoises, ou des cales, à intercaler entre les trous de fixation du HP et les fixations du HP d'origine.
 
En gros, tu visses la cale (en vois, par exemple) dans l'emplacement d'origine, et après tu visses ton HP dessus
 
Maintenant, c'est facile à dire, à faire, c'est une tout autre histoire... De là à ce que ce soit propre
 
J'avais eu le même problème avec ma 306 (compacte qui a les contreportes les plus fines du marché, ce qui fait que si tu ne souhaites pas bidouiller, tu dois t'orienter vers des HP Sony ou Pioneer, spécifiques pour portières peu profondes, donc avec un son moyen, et pour un prix... pas attirant ).

thedjfou a écrit :   Apparemment c'est tout bête, ses HP sont trop profonds pour la portière   En gros, s'il les enfonce à fond, les vitres, en descendant, touchent le fond du cône composé par l'HP.   S'il les met de façon à ce que ça ne touche pas, alors les HP rentrent dans l'habitacle, et n'affleurent plus, donc exit la grille de protection d'origine. Il faudra alors fabriquer des entretoises, ou des cales, à intercaler entre les trous de fixation du HP et les fixations du HP d'origine.   En gros, tu visses la cale (en vois, par exemple) dans l'emplacement d'origine, et après tu visses ton HP dessus   Maintenant, c'est facile à dire, à faire, c'est une tout autre histoire... De là à ce que ce soit propre   J'avais eu le même problème avec ma 306 (compacte qui a les contreportes les plus fines du marché, ce qui fait que si tu ne souhaites pas bidouiller, tu dois t'orienter vers des HP Sony ou Pioneer, spécifiques pour portières peu profondes, donc avec un son moyen, et pour un prix... pas attirant ).

 
Merci je n'avais pas compris le problème.

Quel marque acheter pas chère alors?

merci

Salut tout le monde !
 
Je viens d'amener ma Fiesta chez Feu Vert pour une vidange et le remontage de mes pneus été. Total : 156 € J'ai mal...
En fait, j'ai pris le forfait longévité qui comprend la 1° vidange avec changement des filtres à huile, carburant et air + révision 24 points + la 2° vidange avec changement du filtre à huile + révision 17 points.
Jusque là, rien d'exceptionnel (enfin ça fait quand même mal au porte monnaie).
La où ça se corse, c'est que j'ai reçu un coup de téléphonne il y a 5 minutes, où ils m'ont dit que les freins arrières étaient presque mort (donc kit de frein arrière à changer = 275 €) et les amortisseurs avant sont limites ( 230 €)
La ça commence à faire mal...
 
Pensez vous que c'est normal de remplacer les freins arrières à 78000 Km ?? De même pour les amortisseurs...
 
Merci d'avance
 
@++
BENZ

 
Combien je pourrais revendre ma fiesta ou combien un garage pourrait me la reprendre ?
 
Sachant:
 
Elle est d'octobre 98 donc AM 99
Les deux ailes avant sont cabossées
Les enjo ne sont plus d'origine
Elle à 62000km.
Rien en équipement à part un airbag conducteur
Les pneus avant son quasi neuf
 
J'avais pensé dans les 3000 € est ce bien ?
 
 
EDIT elle cote pas beaucoup sur caradisiac :  
 
1999   69.600 km  2.470,- €

je pense que la ford fiesta est une voiture qui a un moteur super solide, personnellement j'ai ma soeur qui a une 1250zetec 16v,donc je suis souvent a meme de la conduire.Et pour moi en petite voiture c'est tres agreable a conduire

turbojuju a écrit :     Combien je pourrais revendre ma fiesta ou combien un garage pourrait me la reprendre ?   Sachant:   Elle est d'octobre 98 donc AM 99 Les deux ailes avant sont cabossées Les enjo ne sont plus d'origine Elle à 62000km. Rien en équipement à part un airbag conducteur Les pneus avant son quasi neuf   J'avais pensé dans les 3000 € est ce bien ?     EDIT elle cote pas beaucoup sur caradisiac :     1999   69.600 km  2.470,- €

 
 
C'est quoi comme motorisation ??
Tu dis que tu n'as pas d'equipement a part l'airbag... pas de vitres elec, pas de verouillage centralisé, pas d'autoradio ? C'est quelle serie ?
 
++
BENZ

Bonjour tout le monde,
 
Je viens d'acheter une Fiesta 1.25 Ztec 16v, elle est 3 portes et elle n'a pas de becquet arrière ni de jantes allu (je suis en 13", et je voualis savoir ou est-ce que je peux trouver des jantes allu d'origines (avec les 4 barres) et un becquet arrière également d'origine.
Merci de me renseigner car j'ai envie de bichonner ma titine et lui donner un super look.

Baida205 a écrit :   Bonjour tout le monde,   Je viens d'acheter une Fiesta 1.25 Ztec 16v, elle est 3 portes et elle n'a pas de becquet arrière ni de jantes allu (je suis en 13", et je voualis savoir ou est-ce que je peux trouver des jantes allu d'origines (avec les 4 barres) et un becquet arrière également d'origine. Merci de me renseigner car j'ai envie de bichonner ma titine et lui donner un super look.

 
Salut !
 
j'ai moi même cherché des jantes alu d'origine en 13" à 4 batons pour la mienne, c'est mission impossible J'en avais trouvé d'occasion sur le net mais le gars était trop loin et en demandait trop cher...
Faut ptetre aller voir chez Ford, mais j'ai peur du prix aussi (idem pour le becquet...)
Sinon essaye dans les casses près de chez toi.
 
++
BENZ

Ma premiere caisse bravo gt lol

Bonjour tout le monde !!
 
Voila, aujourd'hui il fait beau et la ptite Fiesta était particulièrement sale...
J'ai donc décidé de lui refaire une petite beauté au centre de lavage
 
Voila donc quelques photos :
 

 

 

 

 

 

 

 

 
++
BENZ

Si quelqu'un veut des photos d'un endroit particulier de la fiesta (moteur ...) vous me le dites, parce que je vends la mienne vendredi

 

 
Voila les modif faiteent sont : peinture des plastiques ,3eme feu stop , on a 6 jantes d'origine on a donc remis les pneus d'été et cligno latéraux blanc puis grosse révision faite par mes soins car la voiture viens de faire 10000 km en 2 mois
 
ET pour finir la sono:

Oh un topic ou l'on parle de ma titine
 
J4ai le 1250 16v de 75 cv, et mis a part le probleme recurrent du ralenti, c'est un moteur vraiment agreable

Un probleme de ralenti?

Il est completement instable, et quand il s'emballe, il va meme jusqu'a faire caler la voiture ...mais c'est pas tout le temps, si c'etait un etre humain je dirai que ca depend de son humeur du jour  

 
Ton post date déjà, mais comme personne ne t'as répondu, je vais te donner mon avis vu que j'ai aussi une fiesta
 
Pour tes freins arrières à 78000 Km, ça n'a rien d'anormal. J'ai fait changer les miens à 70000 Km. Les freins arrières, ça tient en moyenne 80 000 Km. Maintenant en fontion de ta conduite et des trajets que tu fais (autoroute ou de principalement la ville) tu peux faire plus ou moins de bornes avec les freins.
 
Pour tes amortos, ben les motorcrafts sont pas top question longévité. Bien souvent après 60000 km ça devient des pompes à vélo
J'ai changé les miens à 63000 km, mais bon j'avais un ressort de cassé, donc forcément ça amortissait moins bien

à tous les possésseurs de fiesta
 
Apparemment la plus part d'entre vous possède la Fiesta modèle 96-99
 
La mienne et beaucoup plus vielle c'est une Fiesta 1.8 Diesel Fun 5portes rouge qui date du 06/90 et qui à actuellemnt 145 000km.
 
Je l'ai depuis quelle à 135 000km elle était à ma mère avant qui l'avait acheté neuve.
 
Ma mère à une conduite très .... tranquille donc les pièces s'usaient très peu. Les amortisseurs ont était changé au bout de 110 000km ainsi que les friens arrière (machoires + cylindre) mais aussi maitre cylindre à 133 000km.

 
T'aurais pas une tite photo pour nous montrer la bete ?

BENZ a écrit :     T'aurais pas une tite photo pour nous montrer la bete ?

 
Elle ressemble beaucoup à celle qui est dans mon profil mais c'est pas la mienne
J'ai pas d'APN

Salut à tous !
 
Pour ceux qui n'étaient pas au courant, j'ai eu un problème avec ma Fiesta ces derniers temps. Je l'ai détaillé sur ce post la :
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet60126-2765.htm
 
Cependant, après plusieurs diagnostics et plusieurs tentatives, ma panne à été résolue.  
Le problème était que la voiture (Fiesta 1.3i) accélérait toute seule lorsque j'étais au point mort ou au changement de rapport (bref, lorsqu'aucun rapport n'est enclenché). Elle montait jusqu'à environ 3000 tr/min puis redescendait lentement. Il parait que c'est un problème récurent sur les moteurs Ford 1.3i (peut-être sur d'autres également, je ne sais pas).
 
Donc si cela vous arrive, voila la solution :
 
Il suffit de débrancher la capteur de vitesse qui est la cause du problème. C'est lui qui renvoie une mauvaise information au calculateur, il essaye donc de compenser en accélerant lorsqu'il n'y a pas de vitesse enclenchée.
Afin de vous aider à régler ce problème si cela vous arrive, voila quelques photos pour que vous puissiez localiser le fameux capteur :
 

 

 

 
J'espere que ça ne vous arrivera pas, mais si jamais ça vous le fait, sachez que ce n'est pas grave et facilement réparable (en 3 minutes )
 
A bientôt tout le monde !!
 
++
BENZ

"Débrancher le capteur de vitesse" c'est pas vraiment réparer alors c'est plutôt une solution de dépannage est-ce que cela ne va pas t'aporté d'autre problème en tout cas je l'espère pour toi

D'après le message de lapinlov sur le topic des amateurs Ford :  
 

 
Je ne pense pas avoir de problème sans ce capteur
 
++
BENZ

Tant mieux pour toi alors
 
Il sert pas a grand chose alors ce capteur à part ramené des ennuis

Bon beh voila, ça fait 3 semaines que je roule sans ce fameux capteur de vitesse et le problème n'est pas réaparu, c'est parfait !
Voila, c'était juste pour vous tenir au courant...
 
++
BENZ

la courroie de distribution, c'est tout les combien sur les 1.25L ?

J'ai la meme Fiesta avec le moteur 1250 75ch, hélas je la vends à mes parents pour acheter une seat leon TDI 150ch, beau bébé !

Oui c'est sur, je veux bien te croire que la Leon 150 est un beau bébé ça va changer de la Fiesta
Callahan, désolé, je ne sais pas du tout au bout de combien de temps il faut changer ta courroie de distribution Je n'ai pas à me poser ce genre de question avec la mienne... Transmission par chaine powaaaaa
 
++
BENZ

ok j'ai trouvé: pour le 1.4 et 1.25 ZETEC SE c'est 10 ans ou 150.000km (!)

Moi j'est fais quelque modif sur la voiture ,  j'ai commander sa:

 
Et est ce que quelqu'un a mis un nouveau pot? et un filtre sport?

foolsky a écrit :   Moi j'est fais quelque modif sur la voiture ,  j'ai commander sa:   Et est ce que quelqu'un a mis un nouveau pot? et un filtre sport?

 
Tu as des photos de la tienne avec ces feux ? D'habitude, j'aime pas trop les lexus, mais la j'aime bien ces modeles...
Tu les a achetés où et combien stp ?
 
++
BENZ

Je ne les recois que dans 3 semaines sinon je les est payé 185 euros!

Voila a 40000 km je viens de changer disque + plaquette  + silencieux + 4 pneus en remplacant ses merdes de conti par des profiler G Sinon j'ai un léger souci j'ai l'impression que la voiture ne ralenti pas tout de suite pares le lever de pied mais 1 secondes après.