Grave dilemne: on me propose d'un coté une Xantia 2.0i break de 78000 km pour 7500 € et de l'autre une Kappa 2.4 Jtd de 155 000 km pour 8900 €. Est ce que quelqu'un pourrait m'éclairer sur les couts liés à l'entretien ou autre ? Merci d'avance

mets tout de suite les finitions années et ton besoin avant que ça ne dérive...
Précise aussi si ta Kappa est un break.
Si tu fais moins de 20000 km/an que tes deux vehicules sont de la meme année et que ta kappa n'est pas un break : j'opte déjà pour la xantia.

 
 
Euh... tu peux donner le détail de la xantia(année, équippements, etc...), parce que là, je la trouve chere pour le coup!
 
Sauf si c'est une 2.0i 16v exclusive phase 2, et là c'est intéressant .

Voté pour la Xantia : elle tient incroyablement bien la route, elle est confortable, bien finie, très fiable, conso correcte, grand coffre, belle ligne (même si c'est subjectif                                                   )...et elle a la fameuse suspatte hydro : insensible à la charge                                                   Pour un brak, c'est plutôt pas mal, non ? Donc XANTIA !                                

désolé d'avoir été aussi lapidaire
Xantia 99 2.0i Break SX Clim
Kappa 99 Berline  
Mon besoin: avoir de la place pour mettre une poussette et ne pas me ruiner en entretien.  
Ceci dit les réponses que je viens d'avoir confirment ce dont je me doutais

elcatalan a écrit :   désolé d'avoir été aussi lapidaire Xantia 99 2.0i Break SX Clim Kappa 99 Berline   Mon besoin: avoir de la place pour mettre une poussette et ne pas me ruiner en entretien.   Ceci dit les réponses que je viens d'avoir confirment ce dont je me doutais

 
C'est assez intéressant alors . La Kappa est plus performante en relances, beaucoup plus économique en carburant, mais le kilométrage laisse à penser qu'il va y avoir des frais d'entretien dessus .
 
En résumé, entre l'écart de prix et l'entretien, elle risque d'être difficile à amortir si tu ne roules pas assez.

[Toine] a écrit :   C'est assez intéressant alors . La Kappa est plus performante en relances

 
Pas tant que ça, j'ai essayé les deux à la suite hier et ce n'était pas flagrant
 

Et si je roule beaucoup elle atteindra rapidement 200 000 km.

elcatalan, tu comptes rouler combien par an alors?

à la louche 10 / 12000
j'ai retrouvé les données de la Xantia
 
Xantia XANTIA BK 2L SX
 Marque  CITROEN
 Modèle  Xantia
 Année Modèle  2000
 Carrosserie  Break
 Energie  Essence
 Kilométrage  79 800 Km
 Prix  7 590,00 €
 Date de mise en circulation  27/07/1999
 Couleur  GRIS QUARTZ
 Puissance  9 CV
 Garantie  6 mois

Sinon il y a aussi celle là:
 
CITROEN
 Modèle  Xantia Break Athena 1.8 16v
 Année Modèle  1998
 Carrosserie  NC
 Energie  Essence
 Kilométrage  91 558 Km
 Prix  5 200,00 €
 Date de mise en circulation  24/07/1997
 Couleur  GRIS QUARTZ
 Puissance  7 CV
 Garantie  6 mois
 Equipements  CLIMATISATION ANTIDEMARRAGE CODE

Prends la 2L, la différence d'agrément est énorme avec la 1.8 .
 
Elle est intéressante .
 
Pour 10-12.000 KM par an, oublie la KAPPA, aucun intérêt.

ok merci des conseils
Ne me reste plus qu'à vendre ma Clio

 
Dilemme....

Peux pas être bon partout. Je ne suis pas ommiscient
 
 
 
 
 

elcatalan a écrit :   Peux pas être bon partout. Je ne suis pas ommiscient

 
 
Omniscient...    
 
Décidément  

salut depuis 6 12 2003 quelle est le retour d'experience pour la voiture achetée ?
 Mois avec une kappa jtd de 248000 km je consomme 6.4 l sur route
et 7 l sur autoroute allemande 160km 4 personnes et 100 kg de baggages

 
Oh quel déterage la je dis chapeau.