bonjour  
Que penser des ford fiesta essence ou diésel ancienne caisse de 2001, elles sont fiables? j'en ai conduit une elle me parrait bien, la direction est douce les vitesses aussi.
Est ce un bon choix?

Plus trop de problemes depuis 1996 sur les anciennes Fiesta. Il y a eu encore des pb sur les 1.3 avec une faiblesse chronique des arbres a cames. Les diesels sont assez solides meme si comme sur tous les mazout la culasse est pas en béton armé. L'excellent 1.25 de 75cv n'a pas rencontré trop de probleme, il semble meme plus fiable que le 1.4 90cv.

Les arbres a came sur les fiesta sont de la merde !!
 
Le Mien est Ruiné !!!!!!!!!!!

Problèmes d'arbre à cames sur le 1.3 à moteur endura ( ) et courroie de distribution fragile sur 1.8 D. Pour le reste, ça va.

Pti'dav a écrit :   Les arbres a came sur les fiesta sont de la merde !!   Le Mien est Ruiné !!!!!!!!!!!

Prise en charge constructeur, vice caché, problème connu. |
 

freeace a écrit :   Prise en charge constructeur, vice caché, problème connu. |

 
Méme si j'ai plus de 100 000 ?

Ben oui.
 
C'est un peu prise de tete sans doute, mais un arbre à came n'est pas vraiment une pièce d'usure, ça dure la vie du moteur.
 
Là c'est un défaut de fabrication qui a causé ça. La garantie contre les vices cachés n'a pas de limite dans le temps.  
 
Demande une participation au SAV Ford, 50% pièce et main d'oeuvre me parait un minimum mais je dis pas que ce sera évident.

Mais le problème est connu, je l'ai lu encore récemment dans Auto Plus. Fautfaire pression.

freeace a écrit :   Ben oui.   C'est un peu prise de tete sans doute, mais un arbre à came n'est pas vraiment une pièce d'usure, ça dure la vie du moteur.   Là c'est un défaut de fabrication qui a causé ça. La garantie contre les vices cachés n'a pas de limite dans le temps.     Demande une participation au SAV Ford, 50% pièce et main d'oeuvre me parait un minimum mais je dis pas que ce sera évident.

 
Le garagiste m'a dit que c'était suite a un défaut d'entretien et qu'il faudrait changer le moteur

Pti'dav a écrit :   Le garagiste m'a dit que c'était suite a un défaut d'entretien et qu'il faudrait changer le moteur

Le garagiste veut te vendre un moteur.
 
Regarde bien ce topic: avant meme que tu parles de ton problème on l'avait cité.  
 
T'en connais beaucoup des caisses qui bouffent leur AAC?
 
Moi j'ai jamais ô jamais lu ça, que pour une série de ce moteur.

freeace a écrit :   Le garagiste veut te vendre un moteur.   Regarde bien ce topic: avant meme que tu parles de ton problème on l'avait cité.     T'en connais beaucoup des caisses qui bouffent leur AAC?   Moi j'ai jamais ô jamais lu ça, que pour une série de ce moteur.

 
Quelle est la procédure a suivre alors ?

Ben appelle le SAV, raconte leur ton histoire, et regarde le taux de résistance qu'ils t'opposent.
 
Mais avant tu devrais chercher sur internet + d'informations, comme les millésimes touchés par ce problème, le coût moyen du remplacement, etc..
 
Histoire de pouvoir toujours avoir un argument.

re bonjour
ma question sur la fiabilité concerne les modèles récents pas avant 2001 les dernières anciennes caisses avant l'arrivée de la nouvelle ford fiesta.
A propos de la nouvelle ford fiesta modèle 2002 elle est bien ?

Ah ça, aucune idée

En complément de ce qui a été dit sur les Endura 1.3 EFI et 1.8D il convient de préciser:
a/ Moteurs ZETEC 1.25, 1.4 et 1.6: faisceau d'allumage se dégradant rapidant, problèmes possibles au niveau du haut moteur (poussoirs hydrauliques, soupapes grillées) >>>>1500 € de réparation en général, lorsque que cela arrive (aka pas de bol)
b/ Moteurs Endura 1.8 TDDI: problèmes de dégradation de la pompe d'injection, à des kilométrages très variables; coût de la réparation entre 1000 et 2000 €; à noter qu'une pompe changée peut se révéler de nouveau défaillante !!!!!!!!!
 
Ces Fiesta étaient aussi vednues par Mazda (Mazda 121); les Mazda sont garanties 3 ans, SAUF ces 121 précises qui elles étaient, comme par hasard , garanties 1 année seulement .............

 
C'est les modèles 1996 et 1997 qui sont le plus touché par ce problème. Le problème a été totalement résolu sur les modèles construit à partir de Aout 97