Tout est dans le titre. Parmis les voitures que vous avez eu, que a la limite que vous avez encore, quelle est celle que vous avez préféré, pour des raisons X ou Y ?

 
Golf GTI 16S (génération 2) pleine de caractère, géniale pour se tirer la bourre à une époque où les radars étaient moins fréquents.

ma golf III GTI 16v ....quelle bruit ...quelles reprises!!!  malheureusement plantée par mon frere

Ma scirocco 16s super reprises ,super confort, super silencieuse  
super bruit d'échappement un peu roque a la décélération  
ummmmmh vraiment génial.

Ma Golf 1 GTI: une vraie gueule, des sensations à foison à basses vitesses et une fiabilité à toute épreuve

Je crois qu'il y a pour l'instant une légère majorité de VW

je défie n'importe quel possesseur de golf GTI 16s de me dire qu'il n'en garde pas un bon souvenir

Une Fiat Uno Targa 45, très attachante même si l'intérieur etait très dépouillé. Moteur très vivant pour 45 chevaux
 
Oh moins avec je pouvais m amuser, les voitures actuelles tiennent trop bien la route.

Bon beh j'ai pas eu beaucoup de voitures dans ma vie en fait.
Donc, c'est celle que j'ai actuellement.
Clio Sport Ph.1.
Hmmmm ... brôôôôôôôô.
 
Moteur vivant.
Châssis sécurisant.
Equipement honnête.
Pas chère à entretenir.

Veedub a écrit :   Je crois qu'il y a pour l'instant une légère majorité de VW

 
 
L'ancienne A3 TDI 110 je dirais, superbe pour une 1ere voiture, et difficilement critiquable à part sur la suspension un peu trop dure... La nouvelle par contre a plusieurs petits défauts, c'est dommage meme si ce n'est pas grave  
 
Sinon dans un autre genre, SLK 200, sympa pour la frime

Ma 205 rallye... et pourtant elle ne tenait pas le ralentie mes les montées en regime... waouuuu !!
deux carbus double corps la dessus, c'etait 10 litres minimum
mais bon on s'attache parfois...

Au début j'ai emprunté la voiture de mon père (205 mazout) et maintenant j'ai une 205 turbo mazout
 
Donc le choix est assez vite fait
 
J'ai essayé aussi la 306 D de ma mère mais il y a toujours eu quelque chose qui me gênait, je sais pas quoi
Maintenant elle a une 406 HDi 110 mais je préfère encore ma 205. J'habite dans une région avec beaucoup de petits virages et je suis plus à l'aise avec la 205 car beaucoup plus légère et beaucoup plus maniable

Veedub a écrit :   Ma Golf 1 GTI: une vraie gueule, des sensations à foison à basses vitesses et une fiabilité à toute épreuve

je crois que je vais bientôt te rejoindre car je termine une scirocco série 1 gli çà va déménager je pense.

Depuis 7 ans je me la traine ma 309 GT  
pas besoin de GTI , ca me suffit, en cinq porte en + cool !
Avec mon BB de 10 mois la place ne manque pas en +  

Sur route, un Z3 Coupé 5.0L
 
Sur piste, hummmmmm...

Hamannn a écrit :   Sur route, un Z3 Coupé 5.0L   Sur piste, hummmmmm...

 
5.0L

Mike-63 a écrit :   5.0L

 
V8
 
 
 
Mais je me souviens aussi d'une 360 Modena assez sympathique.

=> http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet23084.htm
 

J'ai peut être confondu avec le roadster. 3.0L le plus gros me semble-t-il, mais pour le coupé je sais pas

Mike-63 a écrit :   J'ai peut être confondu avec le roadster. 3.0L le plus gros me semble-t-il, mais pour le coupé je sais pas

 
C'est une Hartge Z3, Hamannn aime bien se la péter

Veedub a écrit :   C'est une Hartge Z3, Hamannn aime bien se la péter

 

 
On demande, je réponds!

Ma 405 Sri qui roulez vraiment bien pour c petit 120cv, bonen tenu de route, confort inégalé sur autoroure à 200km/h (pour un véhicule de 1992)!
moi je di ca.. sinon ba la ma 106 XSi 100cv sinon ba le resultat de ma 405 SRi c pas ca en fait===> http://wiloskill.skyblog.com/6.html

BMW 330d en boite sequentielle.
le faite de passer les vitesses d'un doigt, ce bruit, cette poussée et ce sentiment de luxe.

Porsche carrera RS 1973 avec moteur 2.8 ( environ 280 ch pour 850 kg) ... sinon dans un tout autre registre 106 S16... une vraie balle en depit d'un si petit gabarit

Celle pour qui je gardes un excellent souvenir, le meilleur, sans conteste ma deuxième auto une Audi 200 5T de 1982(pour 5 cylindres Turbo: 170ch).
 
Tout d'abord un bruit rauque s'approchant d'un V8, ajoutez à cela le sifflement si particulier du turbo, le confort royal et un couple moteur conséquent (27mkg) capable de vous scotcher aux superbes sièges en velours épais.
 
Pour une auto sortie en 1979 la tenue de route était excellente (petite inertie quand même, dû au 5 cylindres placé en porte-à-faux avant) et les perfs tout aussi intèressantes (210 km/h, 29s au 1000m) par contre seul "petit" bémol, la consommation gargantuesque, entre 12 et 13 litres sur grandes routes ou autoroutes à une bonne cadence et entre 16 et 18 litres sur petits trajets et ville.
 
Je l'ai gardé 3 ans et demie et j'aimerais si j'avais un garage suffisament grand en racheter une.
Une voiture déjà très rare à l'époque et qualifier de traction avant la plus puissante du monde ça ne me laisse pas indifférent malgré son Cx d'armoire normande qui n'arrange rien au gros appétit du 5 cylindres.

une renault 21 break blanche, qui m'a valu un passage au tribunal pour délit de grand excés de vitesse après 2 semaines de permis.

Moi j'en ai u 2 dans la meme journée avec le JREJ ... la premiere c'etait une AUDI S8 sur l'autoroute et ensuite une R11 jaune tuning avec des retros M3 ...
J'ai les photos mais je sais pas les mettre, quelqu'un peut m'expliquer ?
 
Pour l'audi j'ai la vidéo de quand on l'a doublé :-D

Tout simplement ma 1re voiture: une 205 1.9 GTi

Donc à la limite la VW POLO de l'auto-école
 
Je connais la sortie (je ferme dernière moi )

Ayé j'ai travaillé les photos et je peux les mettre ...  
Par contre pour la vidéo de la S8 c'est pas possible mais je remplace par une Merdeseche garé à coté d'un feu rouge a Toulouse  
Et bien sûr notre trés belle R11
 



 
uééééééééééééééé Champions du mondeuuhhhh

La Renault 18

euh ?
 
JREJ ? c'est quoi ta chiotte ?

NikeLa206EtLa147 a écrit :   euh ?   JREJ ? c'est quoi ta chiotte ?

 
 
 
 
la micra cupra évo8 tdi
 

Ma préférée, c'était ma Delta GTie. Elle avait un châssis fantastique : très peu de sous-virage, facile à mettre en dérive des 4 roues, et plus on allait vite, mieux la suspension avalait les aspérités. Génial! Quant au moteur, il prenait 6750 sans broncher, consommait peu et ne m'a jamais posé le moindre problème jusqu'à 175000 km, quand j'ai vendu la voiture.
Elle avait 4 disques, alors on pouvait taper dans les freins sans arrière pensée à 180.
Mais elle n'aimait pas que moi : elle m'a trompé, avec la rouille.