Ca c'est du paquebo  
En tout cas elle est superbe.

superbe.......
 
Mais la caladre a changé, on dirait la meme que celle de la nouvelle a6???

 
T'as d'autres infos ? perf, prix, ...

 
Effectivement l'A8 W12 inaugurera la nouvelle calandre de la marque qui sera reprise dès 2004 par la toute nouvelle A6 et lors du restylage des A3 et A4

Et l'audi S8 ca existe ou pas ?

 
Pas encore (l'ancienne A8 était déclinée en S8 )

Que l'on ne critique plus la 407 après ca.

En matière de coupe-frites, la 407 est battue

c'est horrible
on dirait un panzer

J'aime moins la nouvelle calandre, trop imposante peut-être.
 
Elle n'a pas besoin de "ça" pour en jetter un max
ça fait un peu too much...
 
Mais bon la ligne original reste conservée, elle est toujours très élégante et racée.

Je trouve cette nouvelle calandre mais attendons de la voir en "vrai" ou sur des photos qui la mettront davantage en valeur
 
EDIT les lamelles horizontales chromées de la calandre alourdissent effectivement un peu trop la face avant, mais ce chromage ne sera reservé qu'à la version W12

Stv406 a écrit :   En matière de coupe-frites, la 407 est battue

Je trouve que ça choque plus sur la 407 et sur le coupé 406 restylé ( )
 
Mais c'est vrai que la mouture actuelle de l'A8 non-W12 (celle avec une calandre normale quoi) est plus élégante je trouve

mm'z a écrit :   Pas encore (l'ancienne A8 était déclinée en S8 )

D'ailleurs je me souviens plus.. les differences entre la S8 et la A8 4.2L Quattro...??
la S8 fait 380cv( et je crois que c'est aussi un 4.2L )
 et la A8 4.2L 360cv... c'est bien ca.. sinon quelles differences...
>>Fin du HS..

Darmi a écrit :   D'ailleurs je me souviens plus.. les differences entre la S8 et la A8 4.2L Quattro...?? la S8 fait 380cv( et je crois que c'est aussi un 4.2L )  et la A8 4.2L 360cv... c'est bien ca.. sinon quelles differences... >>Fin du HS..

 
Il me semble plutôt que la 4.2l faisait 300ch et la S8 360

Finie la finesse des anciennes audi...
En prenant de la bouteille cette marque jette son esthétique aux orties.
Ils font dans le panzer mange-tout, maintenant.  

Veedub a écrit :   Il me semble plutôt que la 4.2l faisait 300ch et la S8 360

p'etre bien..
 

oufwid a écrit :   Je trouve que ça choque plus sur la 407 et sur le coupé 406 restylé ( )

Ca me choque sur les 2, mais ici en plus c'est mis en "valeur" par des chromes
 

Je suis entièrement de cet avis

Veedub a écrit :   Il me semble plutôt que la 4.2l faisait 300ch et la S8 360

Ce n'est pas plutôt 280 la 4.2 ?

L'intérieur devrait faire l'unanimité je pense (plus que la calandre en tout cas). Vraiment très classe et l'ergonomie a l'air soignée.

L'intérieur et l'extérieur de profil 3/4 AR

j'ai eu deja la chance de monter dans la derniere audi A8 v8 340cv je crois quattro et javoue que ses pas mal ses sur surtout la conso était étonnament faible 12L5 choquant je sais pas comment le gars conduisais avant mais ses trés peu pour un  V8 en tout cas j'aimerais éssayer le w12

Reprenons les niveaux de puissance de ce fameux moteur Audi 4.2 pour clarifier la situation
 
1. 280 chevaux sous les capot des Audi V8 4.2 quattro (1992-1994) et Audi 100 S4 4.2 (1993-1994)
 
2. 290 chevaux sous le capot des Audi S6 4.2 quattro (100 restylée devenue A6 (1995-1996) et à ne pas confondre avec l'actuelle A6)
 
3. 326 chevaux sous les capot des Audi S6plus (modèle très rare basé sur l'ancienne S6 ci-dessus)
 
4. 300 chevaux sous le capot de l'Audi A8 4.2 quattro dès 1994 puis 310 chevaux dès 1999
 
5. 300 chevaux sous le capot de l'Audi A6 4.2 quattro (actuelle)
 
6. 340 chevaux sous le capot de l'Audi S6 (actuelle)
 
7. 340 puis 360 chevaux sous le capot de l'Audi S8
 
8. 450 chevaux sous le capot de l'Audi RS6
 
9. 344 chevaux sous le capot de la nouvelle S4
 
10. 335 chevaux sous le capot de l'acutelle A8
 
Au fil des ans le bloc est resté le même, mais il a subit quelques modifications (tubulures, électronique, nombre de soupapes, turbo sur la RS6, etc)
 
J'espère ne pas avoir oulié de versions

C'est assez beau, enfin ça le serait certainement sans cette saloperie de vrai/faux bois immonde. Je suis le seul à trouver ça immonde, ces inserts d'un matériau qui n'a rien à foutre dans une automobile ??
D'ailleurs je me suis fait insulter par un commercial Mercedes avec ça. Je venais essayer un CS et en passant il m'a fait assoir sans une S320 pour me faire baver. C'est alors que je lui ai demandé si on pouvait l'avoir sans le Formica...
L'a pas aimé le gars !

deneb30 a écrit :   C'est assez beau, enfin ça le serait certainement sans cette saloperie de vrai/faux bois immonde. Je suis le seul à trouver ça immonde, ces inserts d'un matériau qui n'a rien à foutre dans une automobile ?? D'ailleurs je me suis fait insulter par un commercial Mercedes avec ça. Je venais essayer un CS et en passant il m'a fait assoir sans une S320 pour me faire baver. C'est alors que je lui ai demandé si on pouvait l'avoir sans le Formica... L'a pas aimé le gars !

C'est du faux bois? T'es sûr?
Dans les anciennes A8, c'était du vrai bois si je ne m'abuse |

oufwid a écrit :   C'est du faux bois? T'es sûr? Dans les anciennes A8, c'était du vrai bois si je ne m'abuse |

Oula, j'ai pas dit qu'il était pas vrai. (Vite rectifions avant que les Tali-Audibans ne me tombent dessus !).
Mais même quand il est vrai, ils se demerdent pour qu'il ait l'air faux...Et quand bien même il me colleraient du chêne massif, je ne vois pas ce que ça vient foutre sur un tdb...C'est pas beau !
J'ai l'impression que c'est un truc d'anciens ça (pour faire comme avant, dans la voiture du pépé) et comme la clientelle de ce genre de caisse est ... comment dire... d'un certain age ...

C'est joli, mais ça me fait penser au dernier concept-car Audi dont j'ai oublié le nom (je ne crois pas que c'est la Nuvolari, l'autre plutôt) et que je n'aime pas.

Ah OK.
Je ne suis pas fan du bois effectivement, mais dans ce genre d'autos, c'est ce que le client recherche.
 
Perso je préfère l'alu brossé, le carbone, voire le bois noir et/ou gris employé sur certaines Jaguar.
 
Le bois foncé (noyer) convient bien aussi aux roadster vert bouteille / intérieur cuir beige (genre un Mazda MX5 avec volant Nardi bois par exemple).

Vous avez emarqué les diodes qui remplacent les phares ??

Je n'aime pas trop cette nouvelle calandre à la Auto Union. C'est un peu too much. Ca:

c'était plus classe !

autant aller au bout de ses idées...

Moi aussi j'suis un peu décus par la nouvelle calandre mais il faut attendre de la voir en vrai pour tirer des conclusions. Sinon j'ladore cette caisse !!!!!!!

Tellement audi
Tres belle