salut je vais changer de voiture un diesel de preference en neuf ,mais voila tant de nouveaux moteur au fioul que me conseilleriez vous comme voiture dans un gabarit de golf,audi a3

bas dans ce gabaris la mes préférés tout critère confondus sont: golf, ibiza, leon. En gros les tdi vw sont a mons avis les meilleurs du marché. après si t'a le budget une 320D c'est aussi super mais un cran plus cher ( surtout en entretien) pour moins chre y'a peut etre la 206 hdi ( encore que ) les alfa je connais pas trop mais ils font des bon trucs en ce moment. Les ford tdci ca roule bien mais niveau durée de vie ?? mystere, mais la focus est un bon parti

je me suis pas mal renseigné chez vag il est vrai que ce sont d'excellents moteurs sauf peut etre pour le debitmetre mais bon.
j'ai essayé la fabia rs tdi 130 j'ai adore mais voila il faut 2 mois d'attente ca fait long

ah la fabia très bon !! y'a pas un équivalent chez seat ? genre ibiza tdi 130 ? en ce qui concerne le débimètre bas moi et ma famille ( a fond vw ) on n'a jamais eu de pb de ce genre, meme sur des modèles 2002. La seule chose c'est qu'il faut etre doux jusqu'a ce que le moteur soit a température ( aiguille de temp au milieu) et après roule ma poule, et ne pas s'arréter et couper le contact direct, laisser le moteur tourner quelques secondes ( sinon le turbo tourne a sec et ca cré des surpression dans les organes ) enfin c'est des astuces pour améliorer la durer de vie des turbo mazout

tout est bon a prendre j'ai toujours roulé en essence ca va me changer MERCI

DCI powwaaaaa !
Megane 1.9 DCI

Essaye une ALFA 147 JTD 115 ou 140 tu m'en dira des nouvelles
la 115 cv marche déja trés bien, les JTD sont parmis les diesels les plus fiable du marché, j'en ai une depuis 1 mois, que du bonheur (ligne intérieur extérieur équipement couple du moteur...)++++
 
UN SEULE CONSEIL VA L'ESSAYER

Ce sera fait je ne pensais pas a une italienne mais apres tout pourquoi pas

Moi je pense qu'a l'heure actuelle, dans ce gabarit et dans cet ordre de prix, le meilleur choix c'est TDI en premier, puis DCI (vraiment après TDI, si vraiment on trouva pas son bonheur chez VAG), puis HDI.
 
Les autres (JTD ou TDCI...) je ne les connais pas alors je ne les juge pas!!!

Hugs a écrit :     Moi je pense qu'a l'heure actuelle, dans ce gabarit et dans cet ordre de prix, le meilleur choix c'est TDI en premier, puis DCI (vraiment après TDI, si vraiment on trouva pas son bonheur chez VAG) puis TDCI, puis HDI.

 
 
Et tu roules en ????  jugement neutre ???

il est vrai que audi vag au niveau diesel sont aux top avec sur les injecteurs pompes une pression avoisinant les 2400bars contre un max de 2000 pour les autres constructeurs

 
et Avec des problemes de cullases !!

 

 
Quest-ce qu'on inventerais pas, hein

j'oses pas ... allez je me lance a l'epoque j'avais pas de pognon je me suis retrouvé avec une FUEGO qu'on m'avait donné c'etait impec niveau comfort mais fiabilitée = 0
je roule avec une daewoo nexia 90 cv en attendant les plastiques craquent de partout sinon ca va

Pour ma part en Ibiza GTTD VAG 75ch
Ma copine en Clito ( ) DCI 65ch
J'ai testé les TDI 90,110,100, le DCI 120 ainsi que le DTI 105, et enfin le HDI 110(edit).

simseb99 a écrit :     Quest-ce qu'on inventerais pas, hein

 
je dis pas que cela arrive tout le temps.
mais le faite d'augmenter la pression cela fragile ta culasse.
Renseigne toi aupres d'un garagiste non VAG et il te dira que beaucoup de join de culasse et de micro fissure sur le TDI VAG.
Je ne l'invente pas, c'est justement ce qu'on a dit a un pote (Golf TDI 130) lorqu'il a amané sa golf pour join de culasse
 
C'est comme le leve electrique coté conducteur. (Prise en compte par VAG) Renseigne toi

 
D'accords pour le leve vitre
Le reste, c'est bidon

interessez vous vous verrez le meilleur HDI en 2.2l developpe pas grand chose et c un 2.2l chez vag on a deja 150 pour 1.9l et bientot 170? alors

simseb99 a écrit :   D'accords pour le leve vitre

C'est quoi cette histoire de leve vitre

Hugs a écrit :   C'est quoi cette histoire de leve vitre

 
C'est un problème récurrents chez VAG
 
Comme les pannes éléctroniques à répétition sur les françaises, ou les casses de moteurs diesel chez opel...

simseb99 a écrit :   D'accords pour le leve vitre Le reste, c'est bidon

Le trubo du TDI 150 qui tourne plus vite que ce que le construtuer autorise c'est du bidon aussi ?
Ils sont quand meme forts pour utiliser des composants en dehors de leurs specs !

 
ça reste largement dans les tolérances contructeurs
 
Faut pas regarder d'après les tolérances d'un HDI, ça n'a rien a voir

ca c'est bien vrai chez opel ca reste courant j'en ai discute avec un commercial il m'a juré que c'etait fini a suivre??

C'est a dire
Parce que moi j'ai mon cable de leve vitre elec qui s'est pété dans ma portiere conducteur sur mon ibiza.
C'est ca le problème

Hugs a écrit :   C'est a dire Parce que moi j'ai mon cable de leve vitre elec qui s'est pété dans ma portiere conducteur sur mon ibiza. C'est ca le problème

 
vitre bloqué, mais j'ai jamais rien entendu sur Ibiza

En fait tout est question de gouts...
 
Les hdi sont doux a l'utilisation, les tdi plus violent (mais y'en a qui aiment...) les jtd sont biens, mais assez bruyants, les dci marche fort mais claque beaucoup a froid...
Le top du turboD ca reste les moteur BM, doux, puissant, claque pas, silencieux, economique... mais bon faut avoir les sous!
Et puis y'a pas que le moteur sur une caisse, et la voiture en elle même, laquelle te plait le plus??

simseb99 a écrit :   ça reste largement dans les tolérances contructeurs

Faux.
240000tpm autorisé par le constructeur.
250000tpm max sur le TDI150.
Une fois de plus tu t'aventures sur des sujets que tu ne maitrises pas

Réaction typique du taliban qui n'a rien a dire d'autre pour sa défense que de détourner la conversation en racontant n'importe quoi sur les autres marques

simseb99 a écrit :   D'accords pour le leve vitre Le reste, c'est bidon

 
Donc je dis un truc juste et un truc faux.
C'est pas tres logique (2 trucs juste c'est pas possible)
 
Pardon VAG c'est parfait !!

Bart a écrit :   Faux. 240000tpm autorisé par le constructeur. 250000tpm max sur le TDI150. Une fois de plus tu t'aventures sur des sujets que tu ne maitrises pas   Réaction typique du taliban qui n'a rien a dire d'autre pour sa défense que de détourner la conversation en racontant n'importe quoi sur les autres marques

 
D'où tu sors tes chiffres? sources?

 
Si j'admets un fait et pas une invention

simseb99 a écrit :   D'où tu sors tes chiffres? sources?

Demande à Toine et Ali ...

 
C'est bien ce que je disais...
Un taliban qui répète les chiffres d'autres talibans...
 
Crédibilité = 0
 

simseb99 a écrit :   C'est bien ce que je disais... Un taliban qui répète les chiffres d'autres talibans...   Crédibilité = 0

Les fiches techniques avaient circulé.
Meme les talibans VAG le savent alors ...