Alors là chapeau, voici le discours d'un possesseur de GTT :
"C'est clair, la boxter je pense que pas mal d'entre nous l'explose. Déja, mon collègue en a tenue une avec sa punto GT(Boitier add + robinet turbo) donc c'est chose très faisable pour nous! On a au moins la pretention de pouvoir gratter les porsche"
Et ça continue dans la série, je veux bien qu'un GTT marche mais de là à se comparer à une porsche, même la plus légère point de vue puissance (que 260 cv), j'aimerai bien voir....
Vous en pensez quoi ?

Flambeur inside...le gars se la raconte pfff.et c'est du mitho...

A oui j'allai oublier...    

Je suis d'accord avec toi

Et pour quoi pas avec une panda?

et un GTT de 250chx ça le fait ou pas?

Quand tu vois qu'un 986 de 204ch fait 8.0s au 0 à 100, ça m'étonne pas qu'il les grille.

Mieux encore, un autre surenchéri :  
"Avec notre GTT vidée, 1.1 de pression à la casquette, les gicleurs qui vont bien, de 60 à 160 on a déjà fait une reprise avc un Boxster bah il est bien derriere! Y'a pas photo!  
Non seulement une Boxster c'est prenable, mais c'est même "facile""

j'en pense que la porsche est pas bien terrible  
 
c'est pas une connerie  
moi aussi je pensais que c'etait une porsche et bien non reste que le nom
 
ca fait que 228 cv
les premieres version 200 je crois
la voiture est tres lourde 1400 KG
c'est une bonne caisse
mais c'est loin d'etre une bombe
 
une caisse comme un GT extrement bien prepare doit etre devant en reprise  bien sur pas en pointe ni en Da pur
 
la porsche fait plus 7 de 0 a 100 pour les premiere version
donc un bon GGT peut etre devant
 
c'est pas parce que c'est porsche que ca fume tout

Hum la version de 3.2L et 260 ch et plutôt autour des 5.7s, et niveau motricité et tenue de route....

j'en pense qu'un GTT vidé ça fait à peine 800 kg et qu'avec 2 ou 3 modifs de connaisseurs pour pas cher on peut avoir 145 cv...après tu calcules le rapport poids/puissance face à un Boxter et voilà le tour est joué

 
Là ils parlent départ lancé apparrement...et ils parlent pas d'un Boxter S non plus on dirait.

 
Ca me fait rire parce que la il parle de ligne droite et de départ mais sur un tour de circuit complet ou des le premier freinage aurevoir GTT et bonjour BOXSTER.
 
Va peut etre falloir arretez les trolleries non?
Parce que oui un GTT tout vidé avec michel vaillant et 4 turbos et boxster rempli jusqu'a la gueule et encrassé avec gaston lagaffe dedans il est sur que le gtt est devant.
 
Alors il est vrai qu'en ligne droite DA le GTT bien préparé peut etre devant.Mais je pense que cela s'arrete la.

Les premières versions de boxster 2.5 font 204 et 220ch donc c'est possible...

Avec suffisament de modifs tout est possible

Dj Valentinik a écrit :   Ca me fait rire parce que la il parle de ligne droite et de départ mais sur un tour de circuit complet ou des le premier freinage aurevoir GTT et bonjour BOXSTER.   Va peut etre falloir arretez les trolleries non? Parce que oui un GTT tout vidé avec michel vaillant et 4 turbos et boxster rempli jusqu'a la gueule et encrassé avec gaston lagaffe dedans il est sur que le gtt est devant.   Alors il est vrai qu'en ligne droite DA le GTT bien préparé peut etre devant.Mais je pense que cela s'arrete la.

c'est déjà pas mal ! mais de la à parler de porsche en général
 
Faut appeler jéjé16v
 
jéééééééééjééééééééééééé viens ici on a besoin de toi !

Sans critiquer, les posrche Boxter 2.5 fait seulement 204 chevaux pour une voiture assez lourde, ça avance pas terrible
 
en reprise, un GTT tres bien modifier  peut la depasser
 
et je dit ça honnetement, meme si j'aime pas trop le GTT car ça reste vraiment une caisse que j'aime pas a tout les niveaux, qualité de fabrication, look, interieur misérable etc.....

C'est mon avis, vu l'age de la GTT et sa conception comparée à celle d'un boxter, de plus pour le rapport poid puissance en prenant une GTT de 800 kg et 145 on obtient 0.18 ch par kg, et une boxter de 1320 kg (c'est son poid dans la doc, version S) et 260 ch 0.197 ch par kg, on est au dessus. Alors moi je dirai un peu d'humilité pour certains, çà ferait pas de mal, car à les écouter avec leur engin d'une conception datant de 15 ans et leur 130 canassons rien ne les "fumes" sur route.

Ya des porsche 2.7 150ch qui faisaient pas mieux qu'une GTT d'origine... ainsi que la 912 qui se faisait piler par un GTT également .

Y a un truc que j'ai du mal à comprendre.
 
Sur une Punto GT, on ne met pas de boitier additionnel, mais on remplace les 2 EPROM du boitier, celle du turbo et celle de l'injection.
La plupart du temps, les puces on des paramétrages plus agressifs, donc augmentation de la pression du turbo, ce qui fait double emploi avec un éventuel robinet.
 
En outre, c'est le bordel pour monter un robinet puisque la pierburg rattrappe automatiquement une modif au niveau de la wate gate.
 
S'il s'est pris la tête à faire un tel système:
-Il n'aime pas son moteur parce que ça fait bien trop de pression au turbo (dans les 1,8bar à la louche).
-par contre, lancé, je ne suis pas étonné s'il tiend un Boxster 2,5L et n'est pas ridicule par rapport au 2,7L. Il peut avoir 160cv pour 1000kg, voire 950Kg en virant 2-3 trucs, avec pas loin de 30Mkg de couple.
 
Un GTT est plus facile à bricoler et prend plus facilement facilement 160cv que la Punto, avec 200Kg de moins ça fait pile 5Kg par cheval.
 
Donc pas forcément mytho.

[Toine] a écrit :   Ya des porsche 2.7 150ch qui faisaient pas mieux qu'une GTT d'origine... ainsi que la 912 qui se faisait piler par un GTT également .

une twingo, ça poutre une 912, alors...
 
 

[Toine] a écrit :   Ya des porsche 2.7 150ch qui faisaient pas mieux qu'une GTT d'origine... ainsi que la 912 qui se faisait piler par un GTT également .

944S aussi se fait manger

Tu est sur de toi la?!
Chez moi 800/145=5.5 et 1320/260=5.07

Hamannn a écrit :   une twingo, ça poutre une 912, alors...

Bah, ca doit pas marcher beaucoup moins fort du moins en 16v .
 
Une 912, c'est 90ch .

Dans ce raisonnenent là, on prend une twingo 16s, on y fait monter chez un préparateur un turbo (ca existe j'ai des adresses) et en avant les porsche.... Les nouvelles 2.7 font 228 ch pour 1275 kg et 6.4 s au 0 à 100.

je ne pensent pas qu'ils parlent du boxter S ...
le boxter en version normal est loin d'etre performant

Je vois pas où est le problème.
Faut voir que les mecs qui parlent comme ça n'ont pas leur GTT d'origine (ou alors là ) et parfois meme plus un moteur de GTT (parfois des Volvo 1.7 Turbo, injection).
Vu le poids que ça fait je vois pas en quoi ils ne pourraient pas griller une Porsche
C'est pas parce que ça coute cher et que ya marqué Porsche que les lois de la physique ne s'appliquent plus
Une R5, toute R5 qu'elle soit, si elle a un meilleur rapport poids/puissance bah elle a de fortes chances d'etre devant, MEME devant une PORSCHE.
 
P.S. Je parle en ligne droite hein?

Pour crashnb2, au cas où t'aurais pas appris les équations au dimensions je parle de ch par kilo et non de kilo par chevaux comme tu calcules !!! Alors...

crashnb2 a écrit :   Tu est sur de toi la?! Chez moi 800/145=5.5 et 1320/260=5.07

ch/kg = 1/kg/ch

tututpouet a écrit :   944S aussi se fait manger

Non .  Ptete jeu égal, mais manger clairement non .

Ludo S16 a écrit :   Sans critiquer, les posrche Boxter 2.5 fait seulement 204 chevaux pour une voiture assez lourde, ça avance pas terrible   en reprise, un GTT tres bien modifier  peut la depasser   et je dit ça honnetement, meme si j'aime pas trop le GTT car ça reste vraiment une caisse que j'aime pas a tout les niveaux, qualité de fabrication, look, interieur misérable etc.....

il t'a fait tellement du mal, que je comprends que tu aimes pas le gtt  (coucou ma poule)
 
 
sinon maintenant j'en ai marre de voir sur se forum des CONS qui comprennent rien au gtt et aussi au caisse.
j'suis sur marseille, si quelqu'un possède une boxster je veux bien essayé......voir meme parier de l'argent!!!!
Un boxster sa fait 204ch, c'est pas parce que qu'il y a porsche dessus qu'il faut dessuite crier au scandale!!!
Je dis au et fort j'en suis sur de suivre un boxster voir plus.
Mon gtt est presque d'origine juste 150gr de plus.
 
Ce message est à prendre au serieux, j'en ai marre de voir des blaireau reprendre des message du forum gtt qui te demande rien au passage. C'est soulant à force et sa nous fait passer pour des cons!!! J'ai déjà prouver qu'un gtt pouvait bien allé.......

crashnb2 a écrit :

il te demande de retourner a l'ecole

Par contre sur un 0 a 100 j'ai du mal a croire que la Porsche soit derriere même une GTturbo bien gonflée