Voilà, je suis sur le point d'acheter une xsara VTS 2l HDI millesime 2000! Et comme je ne connais pas du tout le HDI je m'adresse à vous pour en avoir des commentaires sur les performances, l'agréabilité, la fiabilité, l'entretien à effectuer... Merci de m'aider!

je roule depuis juin 2002 en hdi de 90 ch de janvier 2001, mais sur une 306. coté confort pas trop de bruit, coté agrémént, c'est p'tet pas un dragster, mais ça marche plutot bien.coté entretien le seul point risqué est la présence d'eau dans le filtre à gasole, ça peut entrainer la casse de la pompe haute pression. il faut donc vidanger de temps en temps la purge pour éliminer le peu d'eau qu'il pourrait y avoir.je pense que c'est pas mal, j'ai jamais essayé de golf tdi pour comparer les perfs, mais je me contente du mien. voilà salut et bon choix ...

le HDI 90cv c'est un gros tas , lourd et pas agréable a conduire, l'autre version (110 cv ?) est plutot pas mal , consommation réduite et puissance disponible assez rapidement.
 
Voila, testé respectivement sur Picasso et 406 break.

je ne crois pas que cela s'applique à la 206 HDI 90

HDI90 n'est vraiment pas un gros tas
 
Franchement compare ce qui est comparable ...
 
307 HDI 90 CH VS GOLF IV TDI 90 CH
 
Puissance : TDI
Agrement  : HDI
 
Je trouve ca quand meme dingue de dire que le HDI90 c'est un gros tas !
 
C'est un très bon moteur (j'ai fait 80000 avec un comme ca).
 
Mais dans la 307 , il est un peu a la peine.
Dans la Xsara par contre , il peut s'exprimer.
 
Ce n'est certes pas une foudre de guerre , mais cela reste un excellent moteur a mes yeux.
 
Pour l'entretien j'en sais rien , je me contente de porter ma caisse au garage tous les 20000 (leasing)
 
Le 110 ( mon moteur actuel) donne vraiment une dose de punch en plus!

pe206wrc a écrit :   je ne crois pas que cela s'applique à la 206 HDI 90

 
C'est clair. j'ai déjà roulé avec une 206 hdi 90. ca dégomme bien avec la légèreté de la 206.

J'en ai un dans la 206 de ma femme, rien à dire de particulier au bout de 80000 km, ça marche suffisamment, il n'est pas trop bruyant et ne bois presque rien. Aucun soucis mécanique pour le moment, entretien et vidanges "normales".
Dans le xsara il ne sera pas à la peine, contrairement à la 307, donc choix judicieux.

J'ai appris à conduire sur une 206 HDI, les reprises et les accélérations doivent être un peu moins bonne, non? Surement dû au poids plus important de la xsara!

SURTOUT TRES IMPORTANT:  
 
Ne pas mettre du gasoil de supermarché, aller dans les stations de marque (PSA a eu des expertises de moteurs qui ont cassé sans raison: il a été prouvé que ca venait du gasoil.)
 
2° toujours vidanger a la 5W40 ou 5W30 ne JAMAIS mettre tout ce qui est 10W40, 15W40, 20W50... ton moteur n'est pas fait pour rouler avec ce genre d'huile.
 
@+

C'est un peu des conneries tout ça car mon beau-père a eu son HDI 90 qui a lâché à 25000kms sur sa Xsara et ils ont diagnostiqué que ça venait de l'essence de mauavsise qualité....alors qu'il a toujours fait son plein chez Total (il y bosse !).

que veut tu savoir?

Slt,
 
La 206 HDI 90ch, pour moi c une bombe. Elle a des performences incroyables pour une diesel sachant qu'elle ne fait que 90 ch.(en plus elle est legere) Et elle consomme peu.
 
math175

guillaume7520 a écrit :   HDI90 n'est vraiment pas un gros tas   Franchement compare ce qui est comparable ...   307 HDI 90 CH VS GOLF IV TDI 90 CH   Puissance : TDI Agrement  : HDI   Je trouve ca quand meme dingue de dire que le HDI90 c'est un gros tas !   C'est un très bon moteur (j'ai fait 80000 avec un comme ca).   Mais dans la 307 , il est un peu a la peine. Dans la Xsara par contre , il peut s'exprimer.

 
Comparons le 1000m Da
307: 35s 8 (une super 5 1.4 60ch fait 0s5 de moins....)
Xsara: 34s5 (on arrive à un minimum syndical vu la puissance et la catégorie )
Golf: 33s5 ............(2s3 de moins que la 307....un gouffre)
 
Pour mémoire et au hasard une Rover 214 Si fait 32s3 ..... la Xsara risque de paraître molle.

oula!! si vous en etes a conpter les secondes et les dixiemes de secondes les gars faut aller vous coucher! Concretement, ce fait aucune difference. (moi je vois difference entre 2CV et 205 GTI pas pour 2 dixiemes de centiemes de quart de secondes...)

Alors c'est qu'il vend de la mauvaise qualité...

Non.....il travaille pas dans une station mais dans un centre de stockage, celui qui sert à toutes les stations Fina, Total, Elf, Leclerc, etc.....
 
Mais après plus de recherches, il s'est avéré que le défaut provenait du moteur. Apparemment, PSA sort d'abord l'excuse de la mauvaise qualité de GO et si le client râle, PSA cherche une possible erreur de leur part !

Sauf que j'ai eu des moteurs qui se mettaient en défaut avec un claquement moteur lorsqu'on mettait du GO de super marché.Et rien avec celui de chez elf...

 
Moi je vois des secondes .... qui sont souvent très longues sur la route

mon auto école c'était une 307 HDI 90
et ben je trouve que la 306 turbo d 92 de mon pere marche mieux, enfin faut pas en dessous de 2000 tours faut dire avec la turbo d ....

Ce qu'il manque au 2.0 Hdi 90, c'est son intercooleur et une conso moindre

Karburator a écrit :   Moi je vois des secondes .... qui sont souvent très longues sur la route

Alors pourquoi elles sont pas si enormes dans les magazines??
Faut arreter de critiquer un voiture avec les temps qu'elle peut faire c'est ridicule. Si c'est ce que tu regarde dans les comparatifs que tu achète alors c'est que tu n'y connait rien!

un des meilleurs 90ch diesels ! Agréable et doux,mais il manque d'allonge dans sesaccélérations. Pas grave, c'est un excellent outil pour  tailler la route.

 
Parce que les magazines testent sur circuits fermés la route est un autre domaine
 
Par contre j'ai peur de ne pas te suivre....le HDI 90 est de notoriété publique et pour les modèles qui nous intéressent peu performant par rapport à ses concurrents directs (TDI, JTD, Perkins...et chiffres à l'appui ).....affirmerait tu le contraire
 
"Si c'est ce que tu regarde dans les comparatifs que tu achète alors c'est que tu n'y connait rien!"
 
Tu t'inquiètes pour moi c'est gentil
 

 
c'est ce qui s'appelle argumenter ca ! )

Karburator a écrit :   Parce que les magazines testent sur circuits fermés la route est un autre domaine   Par contre j'ai peur de ne pas te suivre....le HDI 90 est de notoriété publique et pour les modèles qui nous intéressent peu performant par rapport à ses concurrents directs (TDI, JTD, Perkins...et chiffres à l'appui ).....affirmerait tu le contraire   "Si c'est ce que tu regarde dans les comparatifs que tu achète alors c'est que tu n'y connait rien!"   Tu t'inquiètes pour moi c'est gentil

 
Alors pourquoi tu attache tant d'importance a ces dixiemes de secondes pour ton argumentation?? Peut etre parce qu'il n'y a pas enorme difference....

Karburator a écrit :   Comparons le 1000m Da 307: 35s 8 (une super 5 1.4 60ch fait 0s5 de moins....) Xsara: 34s5 (on arrive à un minimum syndical vu la puissance et la catégorie ) Golf: 33s5 ............(2s3 de moins que la 307....un gouffre)   Pour mémoire et au hasard une Rover 214 Si fait 32s3 ..... la Xsara risque de paraître molle.

 
parce que tu roules toujours comme ca sur la route ? tu te chronométres a chaque départ ?
 
je doute énormément de la portabilité de ces chiffres sur l'utilisateur lambda...
 
comme si on disait que karburator peut aller aussi vite qu'un pilote de F1 dans une voiture de F1...ca ne reste que de la théorie avec des chiffres et la réalité serait tout autre

 
Foutaise !
Ma 206 HDI 90 marche au Gasoil Carrefour et jamais aucun problème. Il faut toutefois rester très attentif au fait que ce genre de moteur déteste l'eau.
 
Pour revenir au sujet, le HDI 90 est moteur agréable et très économe. Toutefois je pense que si sur la 206, il est vif sur une Xsara ce sera plus calme (Poids du véhicule oblige).
 
N.B : Arrétez vos comparaison à la con, on s'en fout de savoir que tel caisse fait 1000m DA en 3s de moins que la voisine... Cela avance à quoi ? A engraisser l'état ? A passer pour un cake ?

 
Je ne dis pas que TOUS les moteurs ont des problemes.Faut arreter de prendre sa voiture comme reference!!!

 
SECONDES tu vois mieux là........
 
en conditions d'utilisation c'est énorme.....tu ne dois pas faire beaucoup de départementales (très présentes dans ma région)...sinon un ami qui roule en Xsara I 2.0 HDI 90 de 07/99 m'a dit s'être fait peur sur certains dépassements et ce n'est pas un fou du volant.....tu ne réponds pas à ma qestion sinon

 
Le problème, c'est que tu l'as testé avec deux véhicules plutot lourd. Il est de notoriété publique que le Picasso HDI est mal motorisé... Lorsqu'il est chargé cela devient critique. Quand à la 406, je pense que le 110 CV est correcte mais pas en dessous.

Karburator a écrit :   SECONDES tu vois mieux là........   en conditions d'utilisation c'est énorme.....tu ne dois pas faire beaucoup de départementales (très présentes dans ma région)...sinon un ami qui roule en Xsara I 2.0 HDI 90 de 07/99 m'a dit s'être fait peur sur certains dépassements et ce n'est pas un fou du volant.....tu ne réponds pas à ma qestion sinon

Oulala j'en rigole encore petit comique va.....
 
Ton ami se fera toujours moin peur en depassement que moi avec mon XUD7. On depasse quand meme tres bien avec un HDI 90, faut pas deconner. C'est sur que si on se croit pilote de course dans les departementales on risque d'etre decu  

 
206 hdi 90 33s5
206 1.9d 37s2 soit 3s8
 
Au vu de ce que tu écris puis je te conseiller une 206 1.9d ????
Si tu roules avec la 2.0 hdi (aux performances très correctes) je ne pense pas que ce soit le cas...c'est ce que j'essaie de faire comprendre.......car si je ne m'abuse ici_et_la_50 va sortir d'une Rover 214 Si aux performances plus que correctes....donc on informe.

C'est pas en ligne droite que c'est utile un HDi, c'est en reprise et la tu nous montre un comparo bidon qui ne sert a rien.  
 
Ouai c'est trop bien, je vais arriver 3sec plus tot chez mon pote!!!!........

j'ai une 206 HDI et elle me satisfait entièrement. Ca marche bien, ça consomme pas trop, nickel pour rouler beaucoup

adrien-42 a écrit :   Oulala j'en rigole encore petit comique va.....   Ton ami se fera toujours moin peur en depassement que moi avec mon XUD7. On depasse quand meme tres bien avec un HDI 90, faut pas deconner. C'est sur que si on se croit pilote de course dans les departementales on risque d'etre decu

 
j'espère bien pour lui
 
Tu n'as pas compris ce que j'ai écris ....je parle de notion relative relis les posts pas de notion absolue....sinon ça n'a plus aucune sens...à la base je répondais à un post Golf/307/Xsara en diesel 90ch...mais vu que tu bosses chez Citroën ces données te chiffonent peut être