Et oui, je cherche toujours une voiture d'occasion. Après avoir abandonné l'idée d'acquérir une 406 2.2 st pack sport (que j'avais vu dans un dépot vente et qui avait un carnet d'entretien totalement vierge... ), je m'interesse de plus en plus à l'Alfa 156... Cependant une question me taraude...
 

 
D'après ce que j'ai pu lire des essais sur les sites spécialisés (ou soit disant...), il semblerait que les versions JTD bien que + chères rivalisent "sans soucis" (du moins sans trop!)niveau performance avec les versions essences. /! J'exclus bien entendu toutes les versions V6, GTA, Biturbo kit 2000 ...
 

 
Exemple d'après autopluche ou automoto je sais plus exactement le 1,9l JTD 105 a d'aussi bonnes reprises voir meilleures que le 1.8 TS pour une difference du niveau de la consommation assez conséquente.  
 
Alors voila sachant que mon budget MAXIMUM est situé dans une fourchette de 8000 à 10000 euros, que je compte garder ce prochain vehicule pendant pas mal de temps (pour moi ca veut dire 5 ans au moins ) et que je parcours en moyenne 15 000 km par an que me conseillez vous???

 
 
Reponse evidente : essence...

pas facile comme choix avec le peu de kms que tu fais je te conseillerai l'essence pour le plasir si tu compte la garder , c'est une trés bonne voiture.

C'est jtd 115.
Le 1.8 devrait etre plus performant.( 144cv )
Le jtd 115 devrait etre comparable avec la 1.6 120 cv.
 
Le 1.8 doit etre assez plaisant a conduire c'est clair...je pencherait plus pour cette version vue les kilometrages.

 
Pas si sûr que ca.. en 5 ans il l'aura peut-être amorti son diesel ?
 
Mais avec ce budget je doute fort qu'il puisse trouver un bon diesel à ce prix là (sous-entendu pas avec 150.000 km au compteur )

 
Nan nan c'est 105 et je le prouve ici

Je connaissais pas ce moteur sous ce vehicules.

chechu a écrit :   Je connaissais pas ce moteur sous ce vehicules.

 
Je crois que c'est le même qui était monté dans les brava et bravo un peu avant leur mise à la retraite.

Tu recherche quoi en priorite ?  
Performance?
Conso ?
...

Bonjour,
 
Je possède une 156 1.9 JTD depuis 1 an et demi. J'ai pu l'acheter en dessous du prix ARGUS dans un garage Renault ( avec garantie 6 mois). Si tu n'est pas pressé, fait le tour des concessionnaires et surveille celles qui restent sur le parc plusieurs mois. Ne l'achete pas chez ALFA : pour la même voiture au même kilometrage, il y avait 20 000 Frcs de difference !!!
 
J'ai eu cette voiture au rabais car ils l'avaient sur le parc depuis plusieurs mois et ils voulaient s'en débarasser. Je l'ai eu à 12 000Frcs en dessous de l'argus avec un train de pneux arriere que je leur ai fait changer et la carte grise. Par contre, s'est une voiture qui bouffe les pneux à l'avant ( Alfa conseille un parallélisme tous les 20 000 Km) et il faut faire changer la distri tous les 80 000 Km. La mienne a peté à 78 000 Km ( Lire " impossible de démarrer mon alfa 156".

 
Bah L'agrement de conduite et le confort sans pour autant manger des patates tous les jours pour pouvoir la faire rouler je sais, c'est presque utopique

C'est la première version du 1.9jtd sur la 156, suivie du 110 et du 115 ch.
Dans ton cas précis, te te conseillerais une essence (1.6 ou 1.8), car vu le kilométrage, le fait de passer au diesel ne te fera pas gagner grand chose, d'autant qu'à 10000 euros tu n'auras que des vieux "nanars". En essence tu as des modèles avec relativement peu de kilomètres (cf la centrale) qui ont 3 ou 4 ans je pense, donc tu réduiras les frais d'entretien par rapport à un diesel. De plus il est possible que l'assurance soit moins chère (à vérifier en ligne sur maaf.fr ou matmut.fr par exemple).
Quant à l'histoire des reprises, ça veut pas dire grand chose car elles sont faites à des régimes qui favorisent les diesel, l'essence rivalisera sur le rapport inférieur, mais la conduite n'est pas la même certes...
Pour un kilométrage supérieur, le choix ne serait probablement pas le même (d'autant que les essences Alfa cotent assez bien par rapport au diesel, si on compare à d'autres marques).

c'est bien le jtd 105 sur les premières versions, vu le kilométrages il aura amortis son diesel, mais au niveau des avantages, à part la conso, les performances sont bonnes sans plus pour les 1.9 jtd, par contre le 2.4jtd a une très bonne réputation de tous les points de vu (perf, bruit, conso). Les esences alfa sont d'excellents moteurs, normalement assez fiable mais assez gourmands, après vu ton budget, tu trouveras plus d'essences interessants que de diesel, car il faut pas compter en dessous de 8500 euros pour un 1.9jtd de base, sauf cas exceptionnel. Essaye de voir un peu ce que tu trouve dans les concessions ou autres pour pouvoir bien t'orienter!
en tout cas, la 156 est un bon choix, c'est une voiture très attachantes!  
dernier conseil, essaye d'eviter les versions avant 1999, qui ont connues de petits problèmes de jeunesse
bonne chance

madchick a écrit :   Bah L'agrement de conduite et le confort sans pour autant manger des patates tous les jours pour pouvoir la faire rouler je sais, c'est presque utopique

 
Le-Fou-Du-Web avait raison
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet55017-35.htm
 

Mouais, je crois que vu le kilométrage et vu la tendance à la hausse du prix du mazout, je te conseille l'essence.

Ludovic.C. a écrit :   Bonjour,   Je possède une 156 1.9 JTD depuis 1 an et demi. J'ai pu l'acheter en dessous du prix ARGUS dans un garage Renault ( avec garantie 6 mois). Si tu n'est pas pressé, fait le tour des concessionnaires et surveille celles qui restent sur le parc plusieurs mois. Ne l'achete pas chez ALFA : pour la même voiture au même kilometrage, il y avait 20 000 Frcs de difference !!!   J'ai eu cette voiture au rabais car ils l'avaient sur le parc depuis plusieurs mois et ils voulaient s'en débarasser. Je l'ai eu à 12 000Frcs en dessous de l'argus avec un train de pneux arriere que je leur ai fait changer et la carte grise. Par contre, s'est une voiture qui bouffe les pneux à l'avant ( Alfa conseille un parallélisme tous les 20 000 Km) et il faut faire changer la distri tous les 80 000 Km. La mienne a peté à 78 000 Km ( Lire " impossible de démarrer mon alfa 156".

 
Ton histoire donne moyennement envie de s'orienter vers le JTD (même s'il ne faut pas généraliser je sais...)
 
 
Maintenant en ce qui concerne mon budget c'est vrai que j'aurais certainement du mal a trouver un JTD pas trop kilométré même s'il y a quand même des occaz
 
Pour les versions essence y a t'il une réelle difference au niveau agrément entre un 1.8 7cv et 9cv ?

 
ce n'est pas vrai, pour avoir essayer les deux véhicules, le 1.8l essence est bien au dessus de la version mazout, à tous les niveaux. Par contre niveau conso, l'essence consomme plus bien sûr...
 
a+

 
OK, c'est vrai que l'article m'avait un peu surpris d'autant plus qu'il y a tout de même 40cv de différence...
 
En ce qui concerne le 1.8 en 7cv ou en 9 cv personne ne peut me renseigner?
 
Il y en a une a vendre près de chez moi mais en 7 cv fiscaux et la encore j'ai lu que c'etait une version a éviter...

Bart est demandé à l'acceuil

Oserais-je proposer mon Alfa 156, an 2000.
Le moteur est le 1.8l. Il consomme exactement comme le 1.6l, sauf que c'est le 1.8l....
Couleur bleu cosmos ( magnifique ).

Il parait que la boite de vitesse de la 7cv est excessivement longue....donc pas terrible pour les reprises.

Dans tous les cas, sur les essences pense à changer la courroie
tous les 80.000 km.  
 
Sinon, regarde sur http://www.e-fiat.com et ouvre le site Autoexpert.
 
Tu peux avoir une 156 essence à bon prix, et garantie jusqu'à 5 ans.

 
C'est une 7cv ou une 9cv?  

J'en connais bien 2 (voiture parents, conduites souvent).
 
La 1ère : 1999, 1.8TS, 144ch, 7CV (boite longue), berline.
 
Très bon souvenir, très agréable à conduire, mais "sportive" : presque rien à bas régime, mais après 3000 trs mn et surtout après 4000, le bonheur... le moteur monte avec une facilité importante.
 
La 2de : 2002, 1.8TS, 140ch, 9CV, Sport Wagon, mieux équipée (donc + lourde).
 
Si elle reste agréable à conduire, la passion s'est 1 peu éteinte. Le moteur est 1 peu + rempli en bas mais on le sent 1 pe moins à l'aise en haut. On a l'impression que la courbe de couple a été revue pour mieux donner en bas.
La conso aussi a 1 peu augmenté.
 
Sinon, rien à voir avec un gazout (je connais le JTD 105 sous le capot d'une Bravo), les 2 moteurs sont incomparables.

 
Merci pour ton témoignage Alors comme ca la version 7cv serait plus agréable que la 9cv? j'aurais pas cru!

En achat d'occasion, pour une voiture type 156, les essence décotent tellement qu'elles sont de bonnes affaires.
En neuf, c'est évidemment complètement différent.
Mais pour ton budget, tu trouveras une belle 1.8TS pas trop kilométrée plutot qu'une vieille JTD105.
Elle sera dure à revendre, mais le plaisir ne sera pas le meme.
Le JTD105 est bien moins performant que le 1.8TS qui sera toujours plus à l'aise avec un petit rétrogradage. Par rapport à une 1.6, le JTD reprend l'avantage grace à son couple.
Si tu prends une 1.8 144ch, évite la version 7cv à boite longue pas plus performante qu'une 1.6.
Il semble aussi que le 1.8 144 soit plus sobre que le 1.8 140ch.

C'est une 9cv

Dommage que tu ais abandonné l'idée de la 406 2.2e ps, je ne suis pas sur d'avoir compris ta motivation d'ailleurs.
 
Mais bon une 156 essence ça doit être terrible aussi

airwax a écrit :   Dommage que tu ais abandonné l'idée de la 406 2.2e ps, je ne suis pas sur d'avoir compris ta motivation d'ailleurs.   Mais bon une 156 essence ça doit être terrible aussi

 
 
La 406 n'avait aucun passé, son carnet d'entretien était totalement vierge aucune facture, même pas les dates des vidanges sauf la dernière à 90 000km . Elle n'était donc pas garantie. Avec le type du dépot, on a cherché a joindre le vendeur qui était toujours absent (Pourtant j'aurais bien aimé lui posé quelques questions...)  
 
Et surtout, surtout, elle plaisait vraiment pas a ma copine ... je crois que ses grand parents ont la même en hdi et pour elle c'était pas tolérable de rouler dans la même caisse qu'eux
 
Je n'abandonne pas l'idée de me retrouver un jour au volant des 160cv de cette 406 mais pour l'heure je vais commencer par cette Alfa

Si les heureux possesseurs de ce vehicule veulent nous montrer leur monture qu'ils hesitent pas hein !!!!

Moi je vais te dire essence.
Je vais expliquer mon conseil:
 
1/Le prix d'occasion
2/moteur essence alfa
3/une alfa mazout
4/tu auras une perf largement supérieur pour un prix inférieur au mazout
5/le bruit
6/L'environnement
7/je suis taliban essence
 
Voila j'espere que tu trouveras la perle rare car elles sont superbes ces autos.

J'oubliais si il te prend l'envie de la garder longtemps longtemps il vaut mieux essence car les diesels récents ont tendance à être plus fragile.Voila mon avis.

madchick a écrit :   La 406 n'avait aucun passé, son carnet d'entretien était totalement vierge aucune facture, même pas les dates des vidanges sauf la dernière à 90 000km . Elle n'était donc pas garantie. Avec le type du dépot, on a cherché a joindre le vendeur qui était toujours absent (Pourtant j'aurais bien aimé lui posé quelques questions...)     Et surtout, surtout, elle plaisait vraiment pas a ma copine ... je crois que ses grand parents ont la même en hdi et pour elle c'était pas tolérable de rouler dans la même caisse qu'eux   Je n'abandonne pas l'idée de me retrouver un jour au volant des 160cv de cette 406 mais pour l'heure je vais commencer par cette Alfa

 
ah les femmes !!
 
tu vas finir en golf tdi grise toi

madchick a écrit :     D'après ce que j'ai pu lire des essais sur les sites spécialisés (ou soit disant...), il semblerait que les versions JTD bien que + chères rivalisent "sans soucis" (du moins sans trop!)niveau performance avec les versions essences. /! J'exclus bien entendu toutes les versions V6, GTA, Biturbo kit 2000 ...     Alors voila sachant que mon budget MAXIMUM est situé dans une fourchette de 8000 à 10000 euros, que je compte garder ce prochain vehicule pendant pas mal de temps (pour moi ca veut dire 5 ans au moins ) et que je parcours en moyenne 15 000 km par an que me conseillez vous???

 
La Biturbo kit 2000 je connais pas. En essence, les Twin Spark 1.8 (pas en 7 cv car boîte longue) ou 2.0 sont excellents et assez proches l'un de l'autre.
Quand à la 2.5 V6 c'est la meilleure 156.
 
L'avantage des motorisations essence en occase, c'est qu'elles décotent bien (comme chez les autres marques le gros de la demande est en diesel). Les vrais moteurs Alfa sont les Twin Spark ou les V6, pas les diesels.
 
Choisit une 156 avec pas trop de kms, mais pour 10000 euros environ tu devrais trouver sans problème. La 156 est fiable, aucun problème particulier (si la voiture à 150 000 kms évidemment il y aura des pièces d'usure).

Aucun doute: ESSENCE!
1/ Prix d'achat d'un JTD 50000km mini 12000€ (prix que j'ai vendu la mienne avec 75000km)
2/ Prix d'achat d'un 1.8 50000km 10000€
 
Avec les 2000€, si tu fais 10 litres en essence et 7 en diesel tu écomomises 4,5€ aux 100km soit 2000/4,5*100= 44444...
Ton diesel ne sera donc rentable qu'à partir de 44000 km...  
 
Et tu auras le plaisir des 140 cv du 1.8 TS (ne prend pas le 1.6 voiture trop lourde pour lui).
Si tu trouves un pack sport avec les jantes en 16, les bas de caisse etc.. c'est encore mieux!