Salut je suis en train de passer mon permis et le passage se fait avec une voiture diesel , je posséde deja ma voiture qui est une voiture essence et j'aimerais un peu d'aide de votre expérience pour me dire un peu quel est la différence de conduite . exemple on m'as parlez que sur essence si on accélére pas en désembrayant bah on cale ce qui ne se passe pas avec le diesel vu que la voiture avance toute seule .
 
Merci beaucoup

le petit Pivot est demandé à l'acceuil...
bon on va tout reprendre depuis le début :  
Plaçons nous dans le cas général
Un diesel a plus de couple (plus de force si tu préferes) à bas régime qu'une essence, ce qui veut dire qu'à bas régime le diesel a moins de mal a emmener la voiture que l'essence. Donc quand tu démarres c'est plus facile de ne pas caler avec un diesel et en lachant assez doucement l'embrayage, tu peux te permettre de ne pas accélérer pour démarrer. Mais avec une essence c'est possible aussi, il suffit de lacher plus doucement l'embrayage. C'est plus délicat qu'avec un diesel mais c'est possible aussi ok ?
Aprés, les reprises du diesel seront meilleures (notemment grace au turbo) mais ses accélerations moins bonnes. Pourquoi : parfce qu'un diesel n'aime pas prendre des tours : pousse un dieseldu ralenti jusqu'au limiteur de régime, tu verras que l'accélération la plus franche est vers 2000 tours (effet turbo) et que ça s'essoufle aprés (plus rien aprés 4000 tours) l'essence c'est le contraire, pousse ta voiture au rupteur, tu verras que plus le regime est elevé, plus ça accelere....
 
ceci est dans le cas général : il est plus facile de caler avec un frontera TDI qu'avec une M5 et un 1.8 L turbo de chez VW ne raffole pas de taquiner le compte tour....

bah t'as juste besoin de faire patiner un peu plus longtemps que sur un diesel le frein moteur est moins important aussi.. et puis tu peux titiller le rupteur à 6-7000trs/min
 
Edit: j'avais pas vu le "désembrayant"
 

débrayer = enfoncer la pédale d'embrayage
embrayer = la relacher

la difference avec un diesel c'est que tu consommes beaucoup moins, je crois que c'est la l'essentiel, ensuite si tu sais conduire tu peux rouler largement aussi vite qu'avec une essence

conduire oui, piloter non...mais je doute que ce soit ta préoccupation principale!

toi tu n'as pas du voir la megane dti au rallye de la montagne noire 2003, on peut parler de pilotage en diesel, faut juste raisonner autrement  que par "rupteur" faut penser inertie et couple

 
j'en ai vu tourner au rallye du maconnais
ca surprend, ca a beau etre un diesel, ca passait aussi fort que les autres...
 
sinon quelques conseils pour le passage Diesel => Essence
Quand tu décolle, met un tout petit peu plus de gaz que le diesel
surtout fait pas comme a l'auto ecole, lache pas l'embrayage directement une fois que t'as un peu accélérer, sinon tu vas caler, ou alors tu vas faire brouter la voiture (t'as surement deja du voir dans un film ou un truc comme ca...c'est bien marrant (quand c'est pas toi qui conduit ))... Sinon c'est tout pareil...en une journée tu t'y habitues

Merci )