Salut,
je suis sur le point d'acheter une BMW 735i mod 1990, équipée donc du 6 cylindres 3.5 L de 211cv ... Ttes options, bleue R1, cuir beige, Clim, TOe, et je voudrais savoir qui aurait des infos sur ce modèle, des articles, des sites web qui en parle ... Je la touche une misère donc c'est une affaire ... Merci à tous
Gilles

j'ai gardé un an une 750il de 1990. C'était une voiture fantastique. Pas un colibris, tenue de route excellente, confort génial.
 
La mienne avait l'option "Buffalo Leder" ainsi que les sièges réglables électriques à l'arrière.
 
Fait gaffe à la rouille sous les portières à l'intérieur. De toute façon, pour le prix, tu peux pas trop en demander.
 
Ca se voyait que mon véhicule avait jamais été très soigné. Cependant à 12 ans et 220'000km, il a passé le contrôle technique officiel à Zürich du premier coup avec pour seule préparation en nettoyage du dessous. j'en revenais pas !
 
Cependant, la voiture est lourde ! 211cv c'est pas un peu limite ? Ca risque de beaucoup consommer. Mais ça sert à rien que je te donne mes conso vu que j'avais le V12.
 
Prévoie un bon budjet pour l'entretien, l'essence et les pneus. Si c'est tout bon pour toi, FONCE !
 
Combien de km elle a ? T'as eu le temps de faire une photo ?
 

j'ai eu une 735 et une 750 et je peux te dire que les serie 7 sont des voitures formidables
biensur ca consomme pas mal mais c'est tres confortable et puis ca au moins ca avance
j'ai eu pas mal de problemes electrique sur la 750 et autant te dire que niveau entretien ca assez cher  
essai de negocier le prix car c'est tres difficile a vendre  

Tu as des photos ? Le prix ?

Noire avec des jantes à rayons BMW ainsi que les clignotants en blancs elle serait...
 

Côté conso faut pas trop s'affoler quand même.
En conduite "raisonnable" avec peu de ville il faidra compter 12-13l/100 en moyenne.

J'ai eu une 7.33 BVA il y a une dizaine d'années, cuir, espace +++, confort et puissance, mais lourde et quelle conso ! 22 ou 23 cv fiscaux (oh ma carte grise !) elle était équipée d'un 6 en ligne et engloutissait 17 à 20 litres en ville.
 
Gardée six mois, vendue à un ami, elle roule toujours avec 390 000 km sans gros problèmes mais entretien soutenu ...
 
 
La 7.35 s'est calmée (poids notamment) et je pense que c'est une bonne affaire. Je ne crois pas trop aux 12/13 litres en moyenne, plutôt 15 ...
 
 

je la touche à 1300 euro, vendue cause divorce difficile ... Pas de pièges, peinture neuve Bleu R1, cuir beige chauffant, clim, TOe, ttes options, vu que j'ai d'autres véhicules pas de soucis pour la consommation, et puis à l'origine je lorgnais sur des M5 années 90 340cv en allemagne ... J'avais prévu dans les 7000 euro alors visez un peu l'économie !! L'occasion c'est présentée voilà tout ... Mais je n'oublies pas la M5 que j'achèterai ensuite ... Pour couper court aux commentaires, j'ai une grande habitude de l'achat à l'étranger notement l'allemagne, je sais ce que je fais ...  
Par contre je recherche toute doc et article sur la série 7 des années à partir de 87 ...  
Gilles

 
J'ai une A8 4.2 quattro.
Je tourne à moins de 12l/100 de moyenne (dernier plein: 11.3l/100) mais je fais peu de ville (environ 15%).

Donc 50 à 70 % de ville, le reste hors agglo, la conso moyenne n'est plus la même du tout !
 
En dernier, cruelle décision de la vendre malgré tout, ma 7.33 tournait autour des 18 litres, même dans un confort Pullman, le passage à la caisse avec un réservoir de 80 litres était trop souvent revenu.
 

Cela reste encore beaucoup.
Avec 50-70% de ville la conso devrait tourner entre 15 et 16l/100 en moyenne.
Cependant faut pas oublier que la consommation de ce type de voiture est très dépendant du style de conduite.

Tu as raison et de plus elle était équipée d'une BVA ancienne génération à 4 vitesses et lâché du rapport supérieur en décélération, donc rétrogradage en 3ème ou seconde si accélérération ensuite.
 
Pour terminer sur ce sujet, je la coulais douce la béhème en ville car elle aurait pu dépassser les 20 litres, ah oui, elle aurait pu !!
Sur un long parcours autoroutier de nuit à cruise 180 km/h, l'aiguille de " l'économètre " n'est jamais descendue au-dessous des 25 litres, sur 850/900 km ça fait très mal à la carte bancaire !
 

Mon frère avait une 535 (même moteur je crois) et c'est vraiement la voiture qui m'a le plus marqué.

 
Si t'es habitué à aller en Allemagne y a un sîte sur la série 7 qu'a l'air assez complet mais rédigé en allemand . J'espère que tu trouveras quelques infos:
 
7er.com

Je viens de regarder ce site, on dirait que la nouvelle série 7 les motive pas beaucoup, ils ont fait un bide BMW la dessus ?

 
Je crois que BMW n'a pas réussit à créer une forte image raffinée et luxueuse avec sa nouvelle série 7. Il lui manque une finesse esthétique et une classe qu'on retrouve au premier coup d'oeil sur une A8, une belle phaeton et le top étant à mon goût la classe S.
De plus l'intérieur semble traîter avec moins de rigueur que sur une A8. résultat une voiture chère qui ne plait pas forcément au premier coup d'oeil.
Perso moi je m'y suis fait et je trouve certaine version fort jolie. Mais autour de moi peu apprécient son esthétique.

La_Chose a écrit :   La mienne avait l'option "Buffalo Leder" ainsi que les sièges réglables électriques à l'arrière.

 
???
C'est quoi?
 

c'est à peu près ce que je faisais avec ma 750il, plus lourde (modèle long, V12), 300cv, correcteur d'assiette, servo freins, servo direction etc...
 
Tu devrais pouvoir d'en tirer avec un conso plus basse avec un 6 en ligne je pense.
 

plutôt 15 ...   </div>   à moins de conduire comme un veau !   Bon, je n'ai jamais testé ce moteur de conception ancienne et simple. Peut-être que le V12 faisait des miracles au niveau conso/prestations. Ca ne m'étonnerait pas.   Citation : je la touche à 1300 euro, vendue cause divorce difficile ... Pas de pièges, peinture neuve Bleu R1, cuir beige chauffant, clim, TOe, ttes options, vu que j'ai d'autres véhicules pas de soucis pour la consommation, et puis à l'origine je lorgnais sur des M5 années 90 340cv en allemagne ... J'avais prévu dans les 7000 euro alors visez un peu l'économie !! L'occasion c'est présentée voilà tout ... Mais je n'oublies pas la M5 que j'achèterai ensuite ... Pour couper court aux commentaires, j'ai une grande habitude de l'achat à l'étranger notement l'allemagne, je sais ce que je fais ...   Par contre je recherche toute doc et article sur la série 7 des années à partir de 87 ...   Gilles     ça peut difficilement être plus un gouffre que la M5 340cv !! Par contre, c'est pas du tout la même voiture... avec 210 cv, ce sera un vrai veau vu le poids.. il me semble.   Tu sais voir simplement si le compteur n'est pas d'origine ? (petit point rouge allumé à coté des km) De plus, tu peux y vérifier le no de chassis qui doit y être enregistré. Il doit correspondre au chassis et à la carte grise.   Et puis pour le prix.. même si elle a 100'000km de plus... c'est pas si grave du moment qu'elle est en bon état.   Citation : J'ai une A8 4.2 quattro.   Je tourne à moins de 12l/100 de moyenne (dernier plein: 11.3l/100) mais je fais peu de ville (environ 15%).     c'est pas du tout la même voiture... le 6 en ligne date vraiment... Même si Audi n'est pas fortiche comme motoriste, je pense qu'en 15 ans, ils devraient faire mieux que BMW avec leur V8 non ?   Citation : Donc 50 à 70 % de ville, le reste hors agglo, la conso moyenne n'est plus la même du tout !     En dernier, cruelle décision de la vendre malgré tout, ma 7.33 tournait autour des 18 litres, même dans un confort Pullman, le passage à la caisse avec un réservoir de 80 litres était trop souvent revenu.     Tu as raison et de plus elle était équipée d'une BVA ancienne génération à 4 vitesses et lâché du rapport supérieur en décélération, donc rétrogradage en 3ème ou seconde si accélérération ensuite.     Pour terminer sur ce sujet, je la coulais douce la béhème en ville car elle aurait pu dépassser les 20 litres, ah oui, elle aurait pu !!   Sur un long parcours autoroutier de nuit à cruise 180 km/h, l'aiguille de " l'économètre " n'est jamais descendue au-dessous des 25 litres, sur 850/900 km ça fait très mal à la carte bancaire !   ma E32 avait 100L ! Ca faisait mal à chaque plein   En plus, faudrait arrêter de comparer une voiture de l'avant guerre avec une vieille bagnole des années 80...   <div class="citation"> Citation : -------------------------------------------------------------------------------- Le 16/11/2003 à 15:52, La_Chose a écrit :   La mienne avait l'option "Buffalo Leder"  ainsi que les sièges réglables électriques à l'arrière.     --------------------------------------------------------------------------------       ???   C'est quoi?

 
C'est du cuir de Buffle au lieu d'un petit cuir de vachette. Hyper dur, inusable, résistant, épais, etc.. En plus, il y avait du cuir partout avec cette option : poignées de portes, console centrale etc...
 
Ce qui m'impressionnait le plus dans cette voiture c'est même pas ça.. c'était les appuie-tête électriques. Ceux de l'arrière se montaient automatiquement lorsque la ceinture était bouclée...
 

Chino a écrit :   Noire avec des jantes à rayons BMW ainsi que les clignotants en blancs elle serait...

BMW avait fait fort à l'époque lors de la commercialisation de sa 750il. C'était la seule voiture du marché de plus de CHF 100'000 (à l'époque, c'était beaucoup...) qui avait des jantes alu qui ressemblaient à des enjoliveurs plastoc !
 
Cependant, rien de plus facile à nettoyer pis comme la caisse était plutot moche, je voulais pas y changer les jantes. C'est une voiture à conduire, pas à admirer. (j'avais regardé pour changer les jantes, mais les choix est limité pour une homologation à cause du rapport poids puissance important, identique à une 911 carerra de la même année).

J'ai beaucoup réfléchis, je pense prendre cette série 7 car pour environ 1000 euro c'est donné, et la faire repeindre couleur d'origine ... Pour ceux qui veulent la voir actuellement, allez sur  BMW 735i

E
n effet, le bleu est de mauvais gout mais bon fais toi plaisir pour ce prix là c'est du bon.

elle a mal vieilli la voiture de derrick

Mon oncle en a une.. en boite auto... et je dois dire que le bruit du v6 est
 
Sinon en ce qui concerne l'accélération... en première c'est "normale", mais quand viennent: 2 puis 3 puis 4  et que l'on voit 180-200 au compteur... ca impressionne. (ON EST LOIN D'ETRE A FOND, JE PRECISE)
 
Coté consommation... mon oncle claque 100CHF ( 400 francs francais) d'essence par semaine!  (il tire dedand quand même)!
 
Voilà

la couleur c'est vrai que c'est pas top... et le bois précieux bleu à l'intérieur non plus...
 
Par contre, je savais pas que ça se faisait en boite manuelle !
 
Pour le prix, tu risques pas grand chose. Mais si tu veux changer la couleur, ça va commencer à faire chero non ?
 
Tu voudrais pas attendre d'un trouver une autre, éventuellement boite auto, éventuellement V8 ou V12 même pour 1'500 ou 2'000 roros ?
 
EDIT sans parler de l'aileron... ça va laisser des trous si tu l'enlèves non ?

Pourquoi ne pas acheter une 718 is?

Si vous regardez bien la photo de l'int, vous voyez que l'int de porte est vert foncé métal ! C'est l'ancienne couleur, je vais la faire remettre en origine, cela me coutera environ 1000 euro en virant l'aileron ... Des trous ? Ben faut les reboucher, voilà tout ! Sinon pour les plaquages bois, dans un premier temps je les fais tricer en vert carrosserie histoire d'uniformiser le tout et ensuite j'en rechercherai des origines en bois ... Disons que c'est le prix qui me fais vraiment hésiter, ensuite la 735i est le moins déraisonnable, par rapport aux 750 V12 ... Faut pas exagerer quand même ! Je me fais un tout petit plaisir tout en conciliant l'utile, à savoir une auto capable de transporter la famille ... Et puis l'int cuir crème, c'est quand même le top ...

Une serie 7 jackisé qu'elle horreur
Mais si tu la remet d'origine elle sera

Toi lorsque tu peux sortir une connerie !

718 is!

oui l'intérieur est top ! Mais sur les photos il parait souvent plus super qu'en vrai. Cependant les séries 7 E32 sont réputées pour la qualité de leurs cuirs. Un Buffalo Leder serait pas mal non plus.
 
Ca me paraît vraiment pas cher 1000 Euro pour une peinture. T'as un devis ? Histoire de pas acheter la voiture et avoir une mauvaise surprise après (se serait con de devoir la garder dans cet état).
 
Enfin, si t'es sur de ton coup ! Fonce !!

ben quoi 400fr d'essence par semaine c'est quoi le probleme
argh faudrait que je pense a rouler moins

Il va de soit qu'à ce prix c'est sans facture bien sûr !! Peut être un peu moins que 1000 euro même mais je veux du bon travail sans non plus y mettre 2000 euro...

Ben vous voyez qu'il y a tout de même des avantages pour un automobiliste de vivre en France !
 
Si je veux me payer un "caprice" du style ici, je pense minimum CHF 6'000.--