Voilà je recherche une voiture de catégorie moyenne (gabarit golf et au-dessus), dans un budget maximum de 7500€ et une puissance fiscale maximale de 7cv.
 
 
Je veux une voiture sans soucis, diesel de préférence mais essence si pas trop de consommation.... envisageable avec un kilometrage de 80000/100000 kms et moins
 
Je veux une voiture assez puissante, dans les 90ch....  mais pas un monstre !
 
Voilà si vous avez des idées, dites-les moi merci car je cherche et je ne sais pas trop ou commencer
 
Je n'ai pas d' a-priori sur les marques, cela dit je préfère éviter les marques LADA etc... pour trouver des pièces facilement et à moindre coût..
 
Merci de votre participation!
 
zimbrake.

Xsara TD
ou avec beaucoup de chance (en modele société^peut etre...)une HDI...
ou une Xantia ? trop gros ?

Alfa 156 1.6L.
Bonne voiture qui ne consomme pas trop. Pour 6500 euros, tu les trouves avec 75 000 km.
Voili voilou

Salut,
A ce tarif tu peux trouver chez des professionnels (donc révisées et garanties) :
Fiat Brava JTD 105 80000 kms env avec clim
Rover 220 sd ou 25 autour de 100000 kms avec la clim
Ford escort TD 90 avec la clim et parfois en break
Lancia Delta TD avec la clim  
Audi A4 tdi de 95 ou 96 avec environ 140000 kms

 
 
  Faut etre fada pour claquer 50 000 balles dans une voiture avec 140 000 bornes. Impossible a rentabiliser de toute façon.

Pour ce prix là t'as une Mégane 1.4 16V 95cv bien équipée avec en gros 50 000 bornes, ca boit pas bcp, je descend regulierement sous les 7 litres en utilisation mixtes, et autour de 5- 5.5l sur route avec celle de ma soeur.

Je vois fréquemment des ventes d'Audi A4 tdi d'environ 140000 kms autour de 7000 - 7500 € chez des professionnels.
Il faut croire qu'il y a une clientèle !

khrys a écrit :   Je vois fréquemment des ventes d'Audi A4 tdi d'environ 140000 kms autour de 7000 - 7500 € chez des professionnels. Il faut croire qu'il y a une clientèle !

 
  J'appele pas ça une clientèle, j'appele ça des boeufs
 
  A marseille, les gens cherchent a tout prix des diesels. Resultats, on vois couramment des trétaux pourris avec plus de 200 000 bornes s'arracher a 30 000 bornes. J'avais fait un calcul de rentabilité entre une 306TD de 150 000 bornes et une version 1.6, le seuil de rentabilité se fixait a 295 000 bornes après achat !

Une Opel Astra... A partir de 98, le dernier modele.

myself88 a écrit :   Une Opel Astra... A partir de 98, le dernier modele.

 
  Demande des stock options dans une société qui fabrique de l'huile moteur

zimbrake a écrit :   Voilà je recherche une voiture de catégorie moyenne (gabarit golf et au-dessus), dans un budget maximum de 7500€ et une puissance fiscale maximale de 7cv. Je veux une voiture sans soucis, diesel de préférence mais essence si pas trop de consommation.... envisageable avec un kilometrage de 80000/100000 kms et moins   Je veux une voiture assez puissante, dans les 90ch....  mais pas un monstre !   Voilà si vous avez des idées, dites-les moi merci car je cherche et je ne sais pas trop ou commencer   Je n'ai pas d' a-priori sur les marques, cela dit je préfère éviter les marques LADA etc... pour trouver des pièces facilement et à moindre coût..   Merci de votre participation!   zimbrake.

 
Quelle est la raison pour laquelle tu te limites à 7cv ???
 
Vu qu'il n'y a plus de vignette,
Vu que pour une voiture identique (exemple : Xantia 1.8 16V  7 et 8 CV), le prix de l'assurance est identique.
 
Je ne vois que la carte grise.... mais bon, c'est une fois à l'achat...  
 
En revanche, si tu es aux frais réels pour ta déclaration d'impôts, t'as intérêt à avoir pleins de chevaux !!!

Sinon, effectivement, une Xantia me semble un bon chois

Gilles B. a écrit :   Sinon, effectivement, une Xantia me semble un bon chois

7cv c'est une question d'assurance uniquement car je 'nai pas beaucoup de bonus (15%)
 
Sinon je peux avoir une 306 TD avec un moteur neuf pour 7500€, je vais me renseigner cette semaine pour plus de précisions
(moteur refait en concession)
 
Je ne connais ni l'age ni le type de la caisse....... mais la 306 est elle globalement fiable ??? Quels sont ses défauts ???

 
Pour la calcul des primes, il y a un tas de facteurs qui entrent en compte....  Et le nombre de chevaux fiscaux joue peu contrairement à une idée très répandue...
 
Je te confirme pour une Xantia 1.8 16VV qui a existé en 7 et 9 cv (puis 7 et 8 cv après la réforme fiscale), le prix est rigoureusement identique à la MACIF...

Laguna Ph2 1.6 16V c'est une très bonne voiture

Masnaki a écrit :   Laguna Ph2 1.6 16V c'est une très bonne voiture

Hyper fiable en plus

Une Alfa 156 ou une 155!

on va laisser ça ou c'est hein

xedos2809 a écrit :   J'appele pas ça une clientèle, j'appele ça des boeufs     A marseille, les gens cherchent a tout prix des diesels. Resultats, on vois couramment des trétaux pourris avec plus de 200 000 bornes s'arracher a 30 000 bornes. J'avais fait un calcul de rentabilité entre une 306TD de 150 000 bornes et une version 1.6, le seuil de rentabilité se fixait a 295 000 bornes après achat !

j'aimerais bien voir le calcul

Seat leon Tdi 90.
Skoda octavia Tdi 110.

xedos2809 a écrit :   J'appele pas ça une clientèle, j'appele ça des boeufs     A marseille, les gens cherchent a tout prix des diesels. Resultats, on vois couramment des trétaux pourris avec plus de 200 000 bornes s'arracher a 30 000 bornes. J'avais fait un calcul de rentabilité entre une 306TD de 150 000 bornes et une version 1.6, le seuil de rentabilité se fixait a 295 000 bornes après achat !

 
 
bah je sais pas mais le mec qui roule pas énormement disons 10 000 bornes par an,
ça peut etre un bon achat !
ça laisse 5/6 ans avant le kilométrage qui fait peur
et entre temps tu roules dans une berline plutot spacieuse est confortable !