Hi all french car fans!
 
If you like the best motoring videos in the world, check out this page:
 
http://www.tuningpt.com/bestmotoring/en/bestmotoring.htm
 
It's in Europe!

Sympa la publicité
 
J'avoue que j'ai une vidéo BMI volume 3 je crois et ça arrache vraiment! Des gars au taquet dans des bagnoles survitaminées c'est  pas des amateurs.
 

Sorry for the publicity
 
I'm a big fan of Best Motoring, Hot Version, Option Video, Drift Tengoku, etc etc... and for years I went mad trying to find these videos...
 
In Europe it was impossible to find. I had to import all the videos (almost 200 videos) from USA and Asian countries, paying lots of money for the videos and for Customs (outside Europe).
 
Now I can provide the videos from inside Europe, for a very cheap price, and without any problems at Customs service
 
Nice hu?? Just trying to help
 
Best Motoring is really the best! Great stuff!
 
Sorry my french is very very bad... I translated your message in Altavista Translation Service hehehehe
 
Ah, you can find some video samples to download at that page!
 
Thank you and enjoy your driving!

Thank you for the link.
 
I find my videos on the net so if I don't find what I look for I will maybe buy one.

I thank you!
 
I'm sure you can find something you like in that site... tha's the biggest collection of Japanese car videos available worldwide
 

Je ne sais pas ce que vous en pensez mais ils favorisent énorméent les autos japonaises :
 
 
Genre :
-Murcielago qui freine en ligne droite pour favoriser une NSX-R
-F40 qui frein très tôt à Tsukuba
-ITR élue sportive de l'année devant un tripotée d'auto aussi performantes les unes que les autres.
 
 
 
J'adore ces vidéo car on peut essayer de comprendre les techniques de pilotage, voir de belles autos bien conduites...
 
 
Mais l'objectivité ne fais vraiment pas partie de leur priorité.
 
 
Je sais ce n'est pas nouveau .

Je télécharge tous ce qui concerne déja sur les Lancer Evo , c'est très bien fais , je le conseille

 
Ne parle pas de téléchargement

s2000 a écrit :   Je ne sais pas ce que vous en pensez mais ils favorisent énorméent les autos japonaises :     Genre : -Murcielago qui freine en ligne droite pour favoriser une NSX-R -F40 qui frein très tôt à Tsukuba -ITR élue sportive de l'année devant un tripotée d'auto aussi performantes les unes que les autres.       J'adore ces vidéo car on peut essayer de comprendre les techniques de pilotage, voir de belles autos bien conduites...     Mais l'objectivité ne fais vraiment pas partie de leur priorité.     Je sais ce n'est pas nouveau .

 
 
C'est ce que j'ai toujours pensé, mais je me suis fait incendier une fois sur FA

funboy2b a écrit :   C'est ce que j'ai toujours pensé, mais je me suis fait incendier une fois sur FA

 
Pourquoi donc ?

s2000 a écrit :   Pourquoi donc ?

Parce que je critiquait implicitement les voitures japonaises
Une S2000 qui tient une CSL sur circuit j'y croit peu

 
Si je me trompe pas, l'ITR a été elu sportive de l'année par echappement je ne sais plus en quelle année.
Pour ce qui est de la NSX-R qui tient des lambo, et ferrari c'est vrai que c'est "gros".
Sinon j'adore leur videos, surtout quand ils testent que des modeles japs, on voit qu'ils s'éclatent vraiment. ( La video de la skyline GTR 34 contre la toyota trueno sur un circuit sineux )
 

funboy2b a écrit :   Parce que je critiquait implicitement les voitures japonaises Une S2000 qui tient une CSL sur circuit j'y croit peu

 
 
Tu ne critiquais pas plutôt BMI? : Les voitures elles même n'y peuvent rien
 
Faut être stupide pour soutenir qu'une s2000 tient une CSL...

Xenogears a écrit :   Si je me trompe pas, l'ITR a été elu sportive de l'année par echappement je ne sais plus en quelle année. Pour ce qui est de la NSX-R qui tient des lambo, et ferrari c'est vrai que c'est "gros". Sinon j'adore leur videos, surtout quand ils testent que des modeles japs, on voit qu'ils s'éclatent vraiment. ( La video de la skyline GTR 34 contre la toyota trueno sur un circuit sineux )

 
Tout à fait vrai, en sachant qu'elle est sortie en 99 c'était peut être la même année.
 
 
Sinon par rapport au fait qu'ils l'élisent sportive de l'année devant une 993 Biturbo ( entre autre ) je trouve ça plausible ou plutôt légitime vù ses perfs/comportement, mais que ça le fasse 3 fois dans une vidéo de 1 heure 30 faut pas pousser.

s2000 a écrit :   Tu ne critiquais pas plutôt BMI? : Les voitures elles même n'y peuvent rien   Faut être stupide pour soutenir qu'une s2000 tient une CSL...

Je critiquais a la base, Best motoring, mais tous les talibans sont arrivés en disant que les caisses japonaises etaient meilleure que ce qu'on pensait etc...

 
 
Sont pas très malins les Talibans
 
 
 
Je me pose juste une question en fait :
 
La NSX est-elle aussi mythique qu'elle en donne l'impression ?
 
 
Avec un moteur un peu plus puissant je verrais bien une confrontation avec une M3 E46 par exemple.

s2000 a écrit :   Sont pas très malins les Talibans       Je me pose juste une question en fait :   La NSX est-elle aussi mythique qu'elle en donne l'impression ?     Avec un moteur un peu plus puissant je verrais bien une confrontation avec une M3 E46 par exemple.

Je pense que telle qu'elle est elle est deja au niveau de la M3 Normale, mais je doute qu'elle depose les F360 et autres porsche Biturbo...

s2000 a écrit :     Sinon par rapport au fait qu'ils l'élisent sportive de l'année devant une 993 Biturbo ( entre autre ) je trouve ça plausible ou plutôt légitime vù ses perfs/comportement, mais que ça le fasse 3 fois dans une vidéo de 1 heure 30 faut pas pousser.

 
Faut pas se voiler la face, les japonais font preuve de chauvinisme, un peu comme tout les pays constructeurs d'automobiles d'ailleurs.
 
Mais toutes les videos de BM ne sont pas à jeter à la poubelle.
Je pense qu'effectivement une NSX ou Skyline peuvent tres bien être comparées à une M3/RS4 etc..  ou encore une mistu lancer FQ400 à une lambo (d'ailleurs top gear en a fait une).

 
 
En perfs pure je me rappelle qu'elle batait une E36 3,2L au 400 m DA.
Sinon je veux bien qu'elle ai une amazing cornering speed ( vitesse en courbe hallucinante ) mais une modena ou une 993 Biturbo c'est psa n'importe quoi.
 
 

s2000 a écrit :   En perfs pure je me rappelle qu'elle batait une E36 3,2L au 400 m DA. Sinon je veux bien qu'elle ai une amazing cornering speed ( vitesse en courbe hallucinante ) mais une modena ou une 993 Biturbo c'est psa n'importe quoi.

 
 
Je pense que les perfs entre une NSX et M3 sont tellement proche que c'est le pilote qui fera la difference.
J'ai vu des video ou la NSX battait la M3 tout comme j'ai vu des vidéos ou la NSX se fesait battre par le coupé ZM.

Xenogears a écrit :   Je pense que les perfs entre une NSX et M3 sont tellement proche que c'est le pilote qui fera la difference. J'ai vu des video ou la NSX battait la M3 tout comme j'ai vu des vidéos ou la NSX se fesait battre par le coupé ZM.

 
 
Dan le même genre un 400 M DA entre une NSX et une NSX-R, la deuxième mets 7 dixièmes à la version de base...
 
Rien qu'au début ils ont du se battre un certain temps pour partir en même temps et tourner un truc crédible.

 
J'ai déjà fait la remarque aussi, et on m'a répondu qu'une NSX de 280ch en faisait plus en réalité. Déjà ca me surprend, puisqu' Honda n'aurait pas respecté la législation. Ensuite, si c'est réellement le cas, combien de chevaux en plus pour tenir une Murcielago

s2000 a écrit :   Faut être stupide pour soutenir qu'une s2000 tient une CSL...

Même sur plusieurs tours, au freinage ?
Moi, j'en sais rien, je pose juste la question comme ça. Le différentiel de puissance me paraît énorme, mais il paraît aussi que les sportives BM sont très mal loties en freins.
 

Adrien_sans_voiture a écrit :   Même sur plusieurs tours, au freinage ? Moi, j'en sais rien, je pose juste la question comme ça. Le différentiel de puissance me paraît énorme, mais il paraît aussi que les sportives BM sont très mal loties en freins.

 
C'est exact, mais la différence de puissance est déjà conséquente...

manu_c378 a écrit :   J'ai déjà fait la remarque aussi, et on m'a répondu qu'une NSX de 280ch en faisait plus en réalité. Déjà ca me surprend, puisqu' Honda n'aurait pas respecté la législation. Ensuite, si c'est réellement le cas, combien de chevaux en plus pour tenir une Murcielago

 
 
Quel rapport avec le fait que la Murcialago freine en ligne droite ?
 
 
Ce que l'on dénonce c'est que ce n'est psa impartial comme test.
 
 
Pour les version Japonaises qui seraient plus puissantes qu'annoncé, j'ai un seul exemple qui vient d'un échappement :
 
"La skyline annoncée à 280 ch qui en ferait plutôt 320 dans la réalité "
 
Pas de dyno derrière touts ça juste un chiffre balancé comme ça .
 
 
Comme les TDI 150 qui en sortent 170... ( je pense qu'à présent ça peut être admis =>  j'ai mes raisons )
 
 
 
Bref j'attends de voir une NSX-R deuxième génération au banc ensuite on en reparle

Montrez moi que la lambo freine en ligne droite  puisqu'elle arrive a doubler la nsx dans la ligne droite a la fin sinon c'est la nsx qui tient mieux en virage.
La puissance ne fait pas tout.

 
Complètement d'accord, il faudra que je la revisionne pour être sûr.
 
 
Ce week end je verrais deux ou trois vidéos BMI de drift, je verrais bien ce que ça vaut...

Je viens de revoir la vidéo Type Special.
 
 
Deux conseils de Mr.Spoon :
 
-Carter spécial pour éviter le dégaugage
-Plaquettes de freins plus efficaces. *
 
 
 

Je viens de visionner la vidéo très connue Drift Bible.
 
Passage en revue des 6 techniques de Drift avec divers véhicules :
 
-S14
-S13
-AE86 ( 130 ch seulement mais quel potentiel )

Par rapport à la Murcielago qui se fait bouffer par une NSX-R qui a 300 ch de moins ( en réalité la Honda fait légèrement plus ) certains disaient que le mec en Lambo freinait en ligne droite...
 
 
Or à la fin d'une vidéo BMI il y a un extrait de ce battle, et le déppassement se fait suite à la perte de controle de la lambo, et voyant la voiture se dérober le mec et obligé de freiné pour la remettre en ligne et c'est là qu'il se fait passer ....
 
 
C'est vrai que c'est discutable de plus le vieux Kurosawa est toujours dans les voitures japonaises, c'est sans doute le plus expérimenté et le plus Kamikaze, dans certaines vidéos sur une s2000 il fait vraiment le fou ...