Je commence à avoir un doute concernant l'eventuel achat d'une golf
 
Explication : avec le même équipement d'où certaines options  
 
- mégane Dci 100 sport dynamique 3 portes avec régulateur = 20 450 E
- golf Tdi 105 confort avec jantes 17 + antibrouillard + volant multifonction = 23 465 E
 
soit une différence de 3 015 E (plus de 19000 Frs) c pas abusé quand même ???
 
EDIT : voir mon avis après essai en page 5

Non.
C'est une Golf.

Il faut le voir pour le croire mais c'est bien cela.
Payer plus pour la même chose, cela me rappele une pub

D'ailleurs, le petit Zurklor est demandé...

Serge91 a écrit :   D'ailleurs, le petit Zurklor est demandé...

 
Ou notre cher Minority Report

Serge91 a écrit :   D'ailleurs, le petit Zurklor est demandé...

 
Si on pouvait l'éviter, ca éviterait de faire partir le topic en live.

on peut pas toujours se tromper

 
Quand on sait que la qualité de la finition de la Golf, autrefois son point fort, a parait-il fortement régressée.
 
Pourquoi dès lors mettre plus pour avoir une qualité identique, maintenant les grands défenseurs de la Golf vont sans doute me rétorquer qu'il reste la très grande fiabilité, pour moi elle reste à prouver.

 
Lui, je veux bien , avec lui on peut discuter sans être démago
 
Au faite, je renie pas les qualités de la golf mais tout de même 19000 Frs ... le commercial devra sortir tout son argumentaire car demain j'y vais en espèrant être agréablement surpris ...
 
Et à lui d'éviter l'argumentaire marketing, je travaille dans la pub donc je connais les techniques pour susciter l'achat n'est ce pas

Pour le même prix, on peut pas avoir une DCI 120?

 
Y'a un truc que je comprends pas dans ta config, j'ai le droit de le dire ou pas ?

Zurklor a écrit :   Y'a un truc que je comprends pas dans ta config, j'ai le droit de le dire ou pas ?

 
Allez on attend avec impatience une remarque pertinente
 
Et moi qui croyait qu'à cette heure vous etiez couché, je sais vraiment plus à quelle heure venir poster sans peur d'un futur LOCK

publicis a écrit :   Allez on attend avec impatience une remarque pertinente   Et moi qui croyait qu'à cette heure vous etiez couché, je sais vraiment plus à quelle heure venir poster sans peur d'un futur LOCK

A mon avis, ça doit être la Megane Sport et la Golf Confort qui le géne

King Crimson a écrit :   A mon avis, ça doit être la Megane Sport et la Golf Confort qui le géne

 
j'aurais pu prendre également la confort ... l'écart aurait été plus important.
J'ai pris à équipement équivalent, c le principal
 

bon, puisque ça gène personne...
 
1 Tu compares une série sport mégane avec une golf confort
 
2 Tu choisis une voiture économique avec des perfs modestes mais tu veux les 17".
 
3 Tu veux les 17", mais tu vas conduire pépère, car volant multifonction anti-sportif
 
4 Tu rajoutes des 17", mais tu prends pas le chassis sport
 
5 Tu rajoutes des jantes 17" et des anti-brouillards sur une confort en bénéficiant des moins bons prix sur les 17" (1000 à 1500€ selon le modèle) alors qu'ils sont dispo à partir de 423€ sur la version sport et que les AB sont de série sur sport...
 
6 A la fin, tu as tous les éléments de confort de la ... "confort" que tu transformes en version sport, et ce sur un diesel de 100 cv...
 
7 Tu négliges les 16" livrés de série sur sport, alors que tu ne prends même pas l'ESP, en option sur les deux plus basses motorisation de la gamme.
 
8 Tu nous sors un chiffre de 19.000 francs qui ne corresponds à rien, puisque tu compares l'incomparable...
 
 
Ma config, prix catalogue non remisé :
 
megane Dci sport dynamique : 20450€
golf TDI 105 sport avec reg de vitesse en option, et de série, des 16"(moins cher en pneus, plus confort), les anti brouillard, bref, tu n'as pas le volant multi, car ça fait pas très sport, et le commodo du reg est très bien placé.  total : 22562€
 
Soit 2000€ plus cher, c'est à dire 13.000 francs.
 
Sur ces 13.000 francs, tu as de fortes chances d'en récupérer une bonne part à la revente.
 
Et puis il n'y a pas que les concessions :
 
la même est chez Elite, par exemple, à 20900€...
 
Bref, ton exemple ne veut strictement rien dire.
 
 

Très fort...  
 
 
(tu ferais un excellent vendeur ! )

Obi-1 a écrit :   Très fort...       (tu ferais un excellent vendeur ! )

 
Je pense en effet être capable d'écouler en une semaine un stock d'invendus de golf 3.

Zurklor a écrit :   Je pense en effet être capable d'écouler en une semaine un stock d'invendus de golf 3.

Il en reste?

 
Bah c vraiment pas possible d'être aussi à la ramasse, estime toi que la version confort est moins chère et à le même équipement et j'ai pris la sport que pour comparer à taille de jantes identiques
 

 
On s'en fout !!! on compare des équipements, l'intérêt des 17 j'en ai que faire dans ce cas ci.
 

 
Allez on remballe ... monsieur ne sait pas que sur sa golf le régulateur est de série donc on prend l'option sur la mégane pour être le plus juste pour comparer .... semble pas avoir tout compris le monsieur
 

 
je me permets ...  
 

 
ils ne sont pas série, et c'est quand même le problème
 

 
mais enfin, toi le grand pourfandeur de qualité, capable de comparer une golf 3 et une mégane 2, tu devrais savoir qu'elle est plus belle dans cette livrée, il faut trouver une vénérable concurrente à ta golf  
 

 
allez si tu veux on rajoute 550 Euros sur la golf et 400 E pour la mégane, du coup la golf se reprend 150 Euros dans la gueule
 

 
Est ce utile de relever ????

...Et en plus du chassis sport surbaissé, des jantes alliage, des anti-brouillards, il y a aussi une prépa 10 HP de série, des sièges plus "baqués", les bandes latérales couleur carrosserie(un petit plus pour la revente), le climatronic indirect 2 zones(en option aussi sur confort), le petit pack cuir, un volant 3 branches en cuir, ...
 
Tout ça sur la version sport.
 
La seule option que je te conseille vraiment, sur cette version, c'est les rétro électrochromes/détect de pluie, l'option est à 164€, et te sera largement plus utile qu'un radar de recul.

Zurklor a écrit :   ...Et en plus du chassis sport surbaissé, des jantes alliage, des anti-brouillards, il y a aussi une prépa 10 HP de série, des sièges plus "baqués", les bandes latérales couleur carrosserie(un petit plus pour la revente), le climatronic indirect 2 zones(en option aussi sur confort), le petit pack cuir, un volant 3 branches en cuir, ...   Tout ça sur la version sport.   La seule option que je te conseille vraiment, sur cette version, c'est les rétro électrochromes/détect de pluie, l'option est à 164€, et te sera largement plus utile qu'un radar de recul.

 
Y'a des fois, je me demande si c'est pas 2 personnes différentes qui utilisent cet avatar. Soit des propos plutôt intéressant comme ci-dessus , soit de la pure démagogie. Tu ne serais pas une sorte de cyclothymique

publicis a écrit :   Bah c vraiment pas possible d'être aussi à la ramasse, estime toi que la version confort est moins chère et à le même équipement et j'ai pris la sport que pour comparer à taille de jantes identiques       On s'en fout !!! on compare des équipements, l'intérêt des 17 j'en ai que faire dans ce cas ci.       Allez on remballe ... monsieur ne sait pas que sur sa golf le régulateur est de série donc on prend l'option sur la mégane pour être le plus juste pour comparer .... semble pas avoir tout compris le monsieur       je me permets ...         ils ne sont pas série, et c'est quand même le problème       mais enfin, toi le grand pourfandeur de qualité, capable de comparer une golf 3 et une mégane 2, tu devrais savoir qu'elle est plus belle dans cette livrée, il faut trouver une vénérable concurrente à ta golf         allez si tu veux on rajoute 550 Euros sur la golf et 400 E pour la mégane, du coup la golf se reprend 150 Euros dans la gueule       Est ce utile de relever ????

 
 
Comment peut-on avoir besoin de 17" sur un diesel de 100 cv ?
 
Tu n'as jamais entendu parlé que la monte de 17" sur les petites motorisations mégane en faisait rire plus d'un ?
L'interêt du petit diesel s'effondre complètement en cas de remplacement des 4 pneus...
Le meilleur compromis entre tenue de route et confort, est un chassis surbaissé et renforcé doublé de 16", aux pneus plus abordables, c'est aussi un plus pour la revente, car les 17" font peur à plus d'un, surtout dans la gamme de prix et de motorisation dans laquelle tu risques de te positionner, dans un an ou deux.
 
Tu as tablé sur une version qui se revendra bien car économique, à toi à jouer la carte confort et plutôt "jeune", car en trois porte, ta golf devra pour plaire être d'avantage lookée que luxueuse.
 
Bref, tu fais ce que tu veux de mon avis, mais c'était celui-ci, et rassure-toi, non, il n'y aura pas de lock.
 
 
 
PS  tu n'as nul besoin de prendre à la fois l'option commande volant et le régulateur, qui se suffit à lui même, car encore une fois, c'est dommage de payer bien cher ce volant anti sportif, alors que :
 
1 le commodo situé à gauche du volant fonctionne très bien.
2 ce volant est livré avec le pack cuir, alors que sur la sport, tu l'as de SERIE !
 
 
la nuit porte conseil.

publicis a écrit :   Y'a des fois, je me demande si c'est pas 2 personnes différentes qui utilisent cet avatar. Soit des propos plutôt intéressant comme ci-dessus , soit de la pure démagogie. Tu ne serais pas une sorte de cyclothymique

 
Bah non, c'est un vrai conseil que je te donne, je suis sérieux de chez sérieux, là...
 
Ah oui, au fait, pour une quarantaine d'euro, il y a le pack rangement, fais le toi offrir, même si tu t'en sers pas, ce sera aussi un petit plus pour la revente.

Zurklor a écrit :   Comment peut-on avoir besoin de 17" sur un diesel de 100 cv ?   Tu n'as jamais entendu parlé que la monte de 17" sur les petites motorisations mégane en faisait rire plus d'un ? L'interêt du petit diesel s'effondre complètement en cas de remplacement des 4 pneus... Le meilleur compromis entre tenue de route et confort, est un chassis surbaissé et renforcé doublé de 16", aux pneus plus abordables, c'est aussi un plus pour la revente, car les 17" font peur à plus d'un, surtout dans la gamme de prix et de motorisation dans laquelle tu risques de te positionner, dans un an ou deux.   Tu as tablé sur une version qui se revendra bien car économique, à toi à jouer la carte confort et plutôt "jeune", car en trois porte, ta golf devra pour plaire être d'avantage lookée que luxueuse.   Bref, tu fais ce que tu veux de mon avis, mais c'était celui-ci, et rassure-toi, non, il n'y aura pas de lock.       PS  tu n'as nul besoin de prendre à la fois l'option commande volant et le régulateur, qui se suffit à lui même, car encore une fois, c'est dommage de payer bien cher ce volant anti sportif, alors que :   1 le commodo situé à gauche du volant fonctionne très bien. 2 ce volant est livré avec le pack cuir, alors que sur la sport, tu l'as de SERIE !     la nuit porte conseil.

 
C'est pas la nuit qui va me porter conseil, c'est de tomber sur un commercial demain à la concession, qui se fait appeler sur le net Zurklor

 
Aucune raison si le topic est argumenté, les arguments valables, et que ça part pas en fight

Je comprends la non association régulateur et commandes aux volants.
 
Il me semble en étant monter dedans la semaine dernière que les commandes aux volants ne servent qu'a l'autoradio et au téléphone ... il s'agit bien d'un complément d'équipements

publicis a écrit :   C'est pas la nuit qui va me porter conseil, c'est de tomber sur un commercial demain à la concession, qui se fait appeler sur le net Zurklor

 
Je me risquerais bien à sortir une devise du genre "Zurklor, pour les remises, il est trop fort", mais hélas non, je ne vends pas des VW...

 
Tout à fait, mais sur la sport, il y a déjà le volant cuir 3 branches, ce qui est franchement agréable, et encore un plus pour la revente...
 
Essaie une sport jantes origines, si tu peux demain.
Essaie un peu l'auto radio 10 HP aussi, s'il est au moins aussi efficace que mon 8HP VaG, tu risques d'être comblé.
 
Et pour la couleur, tu aurais pensé à quoi ?

Dernière chose, pour tous les "amateurs" de golf (et oui, il y en a dans la vraie vie, en dehors de ce forum ) et bien ce sont les sport et les carat les plus belles, car elles ont ces fameuses bandes latérales couleur carrosserie, ce qui lisse et fluidifie la voiture.

ça fait cher le cheval.
2/3 questions cependant (je suppose que les réponses sont oui, mais bon, j'préfère vérifier.
la golf est en 3 portes ? je suppose que oui.
le volant multifonction se retrouve dans la mégane ? je suppose que oui.
 
sinon, pourquoi ne pas aller voir chez seat ?

 
les réponses à ces trois questions sont sur cette première page, fainiouze !

 
20 mille euro pour rouler en renault ca me ferai mal

SunFreeZ a écrit :   20 mille euro pour rouler en renault ca me ferai mal

 
c'est pas 19 c'est 13... 13000 francs.

 
Faudrait que Seat sorte une nouvelle Leon basé sur la nouvelle plateforme Golf (PQ35 si j'ai bien suivi ?) pour pouvoir comparer objectivement.