Reprise du message précédent :

Tu compares un prix négocié à un prix catalogue ?

niluge a écrit :   j'espère quand même que tu vas aller essayer une meg DCI 120 quand même, car un comparatif avec une voiture toute seule c'est plus un comparatif.   J'aime pas la megane II, mais quand même par rapport a la golf elle a une vraie gueule bien particulière, elle est plus confortable ("elle est aussi confortable en jantes de 16 que la mienne en 17" ça vient de toi et ça veut tout dire ), moins chère et mieux équipée.   Enfin, essaye là quand même

 
Le comparatif est fait puisque mon père a une Dci 120, je connais parfaitement le véhicule, mais je ne vais peut être pas réitéré mes explications concernant mon changement de véhicule.  
Oui je sais la 120 est plus performante ... maintenant suis pas à qqch chevaux près si j'estime que les 105cv de la golf me sont suffisant, faut peut être aller chercher mes envies ailleurs.
 

D'ailleurs, je peux également la comparer aux plus de 250cv du V6 3.5 de la velsatis que j'ai conduit plusieurs fois
 
En partie grâce à mon père , j'ai pu essayé presque toute la gamme.
 
 
 
 

Drax a écrit :   Tu compares un prix négocié à un prix catalogue ?

 
non également négocié chez renault. En faite, concernant la mégane, suis plus attiré par la 120 que la 100 car avoir :
1.5  55cv
1.5  65cv
1.5  80cv
1.5 100cv
 
je me pose quelques questions concernant la durée de vie du moteur en 100cv, faudra je pense éviter de faire le bourrin avec .....
 
 

 
Et le 1.9 tdi qui est passé de 90 à 150ch, ça en a fait un moteur pas fiable?

En faite, je pense avoir trouvé un bon conpromis
 
1.5 100cv renault : 200 nm
1.9 105cv volkswagen : 250 nm
1.9 120cv renault : 300 nm
 
maintenant c'est sur que si je pouvais de nouveau passer par mon père pour acquérir une mégane, je le ferais avec la blinde d'équipements : gps, cuir, xénon, la totale ....:love:
 

 
suis tout à fait d'accord avec toi mais là je pars pas sur un 150.
 
De 90 à 105cv, cela reste raisonnable.
 

Le dci 120, je pensais qu'il ne faisait que 270 Nm sur la megane, mais plus sur le scenic (300 ?)

Dans la pratique, tous les moteurs TDi portés à 150 n'ont pas cassé, donc pourquoi le 1.5 v100 le ferait-il? C'est ça que je veux dire.

 
Oui, je comprends très bien. Mais c'est en terme de cylindrée que je parlais : un 1.9 55, 65, 80 et 105 me choquerait moins qu'un 1.5
 
Suis pas non plus expert en mécanique, mais quand je vois peugeot qui propose un 2.0 Hdi je dis cool, quand j'apprends qu'il fait 90cv sur la 206, je me dis qu'il est sous exploité
 

Sur la megane berline il est de 27.5mkg et sur le CC et le scenic 30.6 mkg

 
D'ailleur, à l'inverse, je me poserais la même question si je voulais acquérir un Tdi 150cv, j'aurais probablement cherché un 150 avec 2.5 de cylindrée je pense.
 

publicis a écrit :   Tout d'abord, voilà le véhicule en question :     Le moteur testé est le Tdi 105.   Il s'agit de la version confort équipé de jantes 16".

 
Les 16" sont donc largement suffisantes.
 

 
Ca tombe bien, elle a été faite pour aller là dessus.
 
 

 
bien.
 

bien
 

La direction est donc plus agréable que sur la megane.
 
En quoi est-elle supérieure à celle de la megane ?
 
En quoi la boite VW est-elle supérieure à la boite megane ?
 
En quoi la position de conduite est excellente ?  
 
 

j'en doute, mais bon...
 

 
C'est qu'une megane essence, aussi, faut pas trop en demander.
 
 

 
Chacune des deux possède des options qu'il n'y a pas sur l'autre, l'écart que tu cites ne corresponds pas uniquement à la peinture intégrale.
 

 
vu le nombre des options que tu prends, c'est normal...
 

 
faut aussi prendre en compte l'aspect revente...