Reprise du message précédent :
La Punto II va probablement s'arreter dans un futur proche, ou tout du moins prendre moins d'importance.
 
Le porix de départ semble bon : en voiture très abordable, il y a la Panda (et la Seicento, mais je pense qu'elle va être arreté) et commencer trop bas pourrait être dommage pour la voiture. Il faut espèrer la version Abarth, qui pourrait concurrencer la Mini

 
 
ATTENTION : les prix en Italie sont toujours plus haut qu'en france. A chaque fois, dans divers magasines ou sur le net, j'ai pu lire 8000 € . ça semble raisonnable pour une 500 en version TEAM (manivelles pour les vitres, pas de radio, etc. une Team quoi). Une acive (si aussi équipée que la GP, devrait être vers le 9000 €)

Je ne pense pas que la différence France/Italie soit de 2000 €...Ca reste en dessous de 1000 € en général, surtout sur des petits montants

 
C'est ce que je viens d'écrire mais en Italie les version TEAM : y'a pas donc...CQFD

Ah oui, excuse moi, j'avais lu ton  post en diagonale (pourtant il était pas long !)

 
Une 500 Active 9000 roros : ça semble plausible... (à suivre...)

Et surtout tentant !
 
Par exemple, ma mère qui veut changer sa Ypsilon a moyen terme sera surement très interessé par ce genre d'autos

 
J'ai peur pour l'Y justement... et Lancia n'étant pas au mieux... Sortir une vraie 500 vintage, ça va faire mal ! (surtout que les recettes de L'Y sont reprises: couleurs bi-tons, 3 portes, style retro, peut être un intérieur vintage aussi (cadrands de vitesses, etc.)
 
L'Y est un modèle qui marche bien : ça rsique de la "canibaliser" même si la 500 sera un peu plus petite (c'est la même plateforme)

C'est ce que je me suis dit après coup. Mais pour moi l'essentiel reste d'avoir une marqu FIAT forte, cela tirera vers le haut l'ensemble du groupe.
 
N'y aurait t'il pas un Facelift prévu pour la Y ?

 
Oui en fin d'année normalement : mais aucune photo n'a filtré. Elle sera surement présente au mondial de PAris

Je l'attend pour l'offrir à mon épouse qui l'adore !

Je crois que c'est comme beaucoup

Toi aussi ?

hé oui, j'attend qu'elle soit dispo car me femme voudrait un 500 mais trop vieux et pas assez sécurisant, alors j'espere qu'elle lui plaira en vrai.
remarque sinon ca sera pour moi

Moi ma femme elle en veut une mais se demande si elle ne sera pas trop grande la nouvelle 500 . T'as des infos là dessus ?

Non pas plus d'info que ce que l'on peut lire dans ce topic, mais depuis le temps que je l'attends au moins quand elle sortira je pourrais l'acheter contant.
vivement 2007

http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

Celle là qui dort dans mon garage depuis 27 ans était déjà sur le stand Fiat à Lyon pour le lancement de la Cinquecento en 92, à coté d'elle !
Elle y retounera pour la Nuova 500 !
Mais , d'aprés Quattroruote, elle ne devrait pas s'appeler Trepiuno !
Che sara, sara !
 
Mais , les feuilles mortes à la pelle, c'est fini pour Fiat !
Le printemps est revenu, et la belle saison des ventes  avec lui !
Forza!

Quelques infos étonnantes venant d'ItaliaSpeed :
 
La 500 devrait accueillir :
- le futur 1.6 Mjt de 105 et 120cv (!!)
- Le 1.4 turbo de 120 et 150cv (!!!)
 
Tout cela sur la base modifiée de la Panda, j'avoue que ça me laisse très sceptique mais qui sait...
 
Coté moins bonne nouvelle, ils annoncent la commercialisation pour l'automne 2007. Je pensais début 2007.
 
Si cela se confirme coté moteur, ca veut dire que cette 500 sera placée plus en haut de gamme que ce qu'on pensait non ? Après, un moteur de 150cv dans cette voiture je me demande si c'est vraiment le sens de l'histoire ?
 

Ce sera surement pour la version Sport de cette voiture.
 
Les plus petits moteurs iront très bien pour les versions de base

Le lien est là : http://www.italiaspeed.com/
 
En plus de la 500, Pas mal d'info sur les futurs moteurs 1.6mjt, 1.4 turbo etc...

La présentation de la voiture se ferait à Bologne fin 2006-mais pour la commercialisation il faudrait attendre second semestre 2007'pour l'Italie" et certainement début 2008 pour tous les marchés d'Europe.A u niveau des motorisations , il s'avère que les infos ITALIASPEED seraient proches de la vérité selon les dires àTurin, je suppose quand même que des moterus plus petits en terme de puissance et de cylindée figureront au catalogue, je suis quasi certain qu'un 3 cylindres fera partie de la panopelie après deux ans de commercialisation....en tout cas ce moteur tourne sur protos à l'heure actuelle.

 
ca va faire une voiture vraiment bien motorisée ! Entre les 1.3 et 1.6 Mjt de 75 à 120cv et le 1.4ess de 150cv (et des plus petits moteurs évidemment) ca va changer fort de la Panda qui plafonne à 65cv en essence et 75 en diesel !
 
J'espère que tout cela se confirmera.... Dans le même article le 1.4 turbo 150cv de la punto est annoncé pour mi-2007. Ils évoquent aussi à plus long terme un 1.4 atmo "multi-air" de 120 ou 150cv (ca doublonne avec les turbo ça non ?...et un 1.4 atmo de 150cv ca va déménager )

Les futurs moteurs ( Uniair ) sont en effet prevus pour la 500 mais pas dès son lancement d'apres le site. Les 1er moteurs "nouvelle generation" seront innaugurés sur les Alfa et notamment la Brera d'apres ce que j'ai compris.

 
Je n'y crois pas à ce 1.4 atmo multiair 150ch, 107/ch L sur un moteur aussi petit, Fiat n'a jamais fait de moteur à si haute puissance spécifique en atmo, outre le doublon avec les versions turbo qui auront plus de couple.

 
Dans l'article en questio il est dit que ce 1.4 Multiair serait 10% plus "performant" (?) que le 1.4 turbo et consommerait 10% en moins. Bon, ca coute pas cher à dire Attendons déjà le voir le 1.4turbo avant un hypothétique 1.4 'multiair' en 20xx...

C e quiest tout à fait officiel , c'est qu'à la rentrée  sortira une "PANDA" de 120cv et une autre de "90cv" finitions classiques et finitions "SPORT" à propos de la "PANDA" son succès est tel que à TICHY( pologne)là où elle est fabriquée , ils ont dû engager récemment 150 ouvriers supplémentaires sur chaînes ( total de 3100 employés) et vu les carnets de commandes , ces engagements supplémentaires ne devraient pas suffir , TICHY est aussi un site  en pleine mutation  car ils recevront bientôt la future 500 et la KA de FORD.tout comme CASSINO la nouvelle"C" .
-Dernières nouvelles , et dernières minutes , au conseil d'administration de FIAT du 03/05/2006 sera nommé R .TATA du groupe Indien , c'est très important comme nouvelle , et comme disait aujourd'hui L di MONTEZZEMOLO , c'est la preuve irréfutable d'une grande réorganisation du groupe au niveau International, notamment grandes coopérations avec l'Asie .les accords récemment signés avec TATA INDE seront renforcés dans tous les secteurs , voitures , camions , trains , et équipements , commercialisation croisée des produits , produits TATA en Europe via réseau FIAT , et introduction notamment de la GP en INDE (2009) via réseau TATA et via TATA dans le reste de l'Asie.
-On entend l'autre accord de cooppération technique , probablement le nom sera divulgué en Mai , lors de l'assemblée générale, (Mercedes....suzuki....ou X ???) -
-A partir du 15/06/2006, sera divulgué par Marchionne ; le plan FIAT-IKEA  , devant réorganiser le réseau de distributions ventes des marques du groupe à travers toute l'EUROPE -
-et en attendann aucunes photos de protos de l'extraordinaire "C" de FIAT , à en tomber malade....

regardez la couverture du journal, en haut à droite...
 
http://www.quattroruote.it/auto/ed [...] m?cod=4358

Et ça, c'est l'oeuvre d'un membre du forum d'autopareri (tous mon respect à Stefano73 )... qui a dessiné sa vision de la version Abarth : :lover
 

 

 

 

D'après quattroruote de mai 06, le tableau de bord s'illumine en bleu ou en rouge selon la température séléctionnée pour la clim

Eh ben, vivement le salon de Geneve !

 
Nouvelles images :  
 

 
Apparemment elle reprendrai le patronyme Cinquecento "500", tant mieux !
En tout cas elle s'annonce superbe!

Elles viennent de ton magasine Quattrruote, ou tu les a trouvé sur le net ?

Vu sur CARADISIAC :
 
2007 : le retour de la Fiat 500
Les voitures mythiques ne meurent jamais. Après la New-Beetle de VW, la Mini de BMW, c’est au tour de la Fiat 500 de renaître de ses cendres. Plus grande et mieux motorisée que son ancêtre, cette nouvelle mini-citadine arrivera au milieu de 2007 et devrait faire craquer de nombreux automobilistes.
 

 
Une Fiat 500, nombreux sont ceux qui ont rêvé d’en avoir une. Grâce à la firme de Turin, il n’y aura bientôt plus besoin d’éplucher les petites annonces pour trouver son bonheur. En effet, Fiat a décidé de relancer la production de sa petite auto mythique au cours de l’année 2007.  
   
Que se rassurent les propriétaires du modèle original, il n’est pas question pour le constructeur transalpin de refaire des “500“ à l’identique. Fiat devrait faire comme BMW qui a réussi l’exploit de produire des Mini qui ont le style de l’œuvre d’Alec Issigonis tout en les dotant de performances d’une auto moderne. Le tout étant d’arriver à produire au milieu de l’année 2007, une “500“ disposant d’un châssis et de moteurs d’aujourd’hui tout en affichant un style emprunté à la 500 des années cinquante. Pour cela la marque italienne va utiliser des éléments techniques connus, la plateforme et les moteurs proviendront de la Fiat Panda.
 

 
Cela devrait permettre de réaliser de substantielles économies en temps de développement et en coût de revient.  
 Pour ce qui concerne le style de l’auto, il sera très proche de celui du concept Trepiùnio, vu au Salon de Genève en 2004.C’est d’ailleurs ce concept très réussi qui nous a servi de base pour créer l’illustration électronique de la Fiat 500 de 2007. Comment imaginer que la marque transalpine ne se serve pas de ce prototype qui avait tant séduit des milliers de visiteurs à Genève ? Ce qui est sûr en revanche, c’est que Turin ne conservera pas l’architecture intérieure du prototype avec ses quatre sièges individuels (3 places + 1 de secours), mais disposera d’une traditionnelle banquette à l’arrière. De même, le “Sky Dome“ (toit vitré panoramique et ouvrant) disparaîtra au profit d’un toit en acier, pouvant être muni d’un toit ouvrant de dimensions raisonnables.

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Aygo 1.0i 68ch Gris Eclipse Confort 5p
C4 1.6 Hdi 92ch Gris Iceland Pack Ambiance 5p + Toit Pano
Garmin Nuvi 1390T  
Membre de la Brigade Anti-diam's => On a gagné

Pour la calandre, je preferes l'idée du concept ( comme sur les originales ).
 

Oui, moi aussi.
Qui vivra verra