Forum Auto

Reprise du message précédent :
Faut toujours que le troll mytho, autrement appélé , l'elephant de mer, suivi du troll suisse viennet foutre la cague sur le topic  
 
Et oui je suis a l'etroit dans la 500, j'ai l'epaule et le bras gauche qui touche, j'ai la jambe droite qui touche le bossage du levier , je suis pas une demi portion et j'ai tout fait pour  
 
En été y a moyen de mettre le coude a la portiere, mais pour la jambe y a rien a faire ça touchera toujours et la je peux pas, ça m'a fille les fourmis dés le debut de l'essai

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                                                  APKAH БАЧИ
 
M7AF6239EK076

 
 
Ca , je suis d'accord avec toi , c'est mon cas aussi....
 
Mais, de toute façon, on a déjà dit que seule la Twingo II était capable d'acceuillir une équipe de rugbymen ( un peu d'humour pour détendre l'atmosphère )

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Aygo 1.0i 68ch Gris Eclipse Confort 5p
C4 1.6 Hdi 92ch Gris Iceland Pack Ambiance 5p + Toit Pano
Garmin Nuvi 310 + GTM 12 V-Traffic
Membre de la Brigade Anti-diam's

 
Ah mais je suis detendu  
 
La 500 me botte toujours autant, mais on peux pas tout avoir.

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                                                  APKAH БАЧИ
 
M7AF6239EK076

Dans la 500, je tiens meme a l'arriere. Ce n'est pas une limousine, mais suffisant pour depanner sur de petits trajets
 

Le gras c'est mou donc maleable mais vu les photos ça m'etonnerais que t'arrive a entrer ailleurs que par le coffre, les sieges arrieres couchés
 
mode ignore stronza enclanché on va pas continuer a nourir ce gros troll, il est deja assez gras.

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                                                  APKAH БАЧИ
 
M7AF6239EK076

La voiture me plait tellement qu'on en a commander une en voiture de fonction pour se ballader en Ville
 
Je l'ai prise gris fonce, on verra si c'est joli !
 
 

 
Enfin, ca nous fera des vacances
 
 
 

 
On se calme dans les propos, et c'est valable pour tout le monde sur tout le forum.
 

TaGGle    
 
Et pour ton info, je ne viens pas foutre la cague comme tu dis puisque à la différence de toi, je participe régulièrement au topic, j'ai une 500 en commande alors que tu ne viens que pour raconter des conneries sur la place à bord (à moins que tu ne mesures 2m pour 150kg )
 
De plus je ne m'adressais pas à toi, donc tes remarques à même pas 2€cents, tu te les enfonces bien profond là ou la lumière du jour ne passe jamais
 
Edit pour la modération, vu que Monsieur Arkhan a vos faveurs, allez-y banissez-moi, c'est sans doute moi qui fait de la provocation

Tu as parfaitement raison Nullos, cet Arkhan ne vient sur le topic que pour semer la zizanie
 
Quand a moi, je participe a ce topic depuis 2003.  
je suis meme en premiere page, 3 eme intervention
 
En effet en 2003 le centre de design de Fiat m'avait demande de les aider pour leur projet d'un VI leger (le ducato/boxster/jumper) et j'y avait travaille avec un des designer qui a concu cette 500, et j'en parlais ici
 
Je me souviens quand il s'est mis a me dessiner ce proget
Je suis d'ailleurs sans doute la premiere personne du forum a avoir vu les esquisse de ce petit bijou Italien
 
Depuis, cette personne est partie travailler en coree ou il s'occupe maintenant du centre de design avance d'un constructeur americain.
Je suis tres heureux de voir le succes rencontre par ce projet, qui au debut etait un grand defit

Y en a qui n'ont même pas trouver comment reculer le siège

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Bravo T-Jet 150 Sport Rouge tango pour monsieur et 500 Lounge 100HP Azur chachacha pour madame

 
 
........... T'est un sacré veinard toi  
 
 
 
.

 
Nan, c'est plutôt le fait d'avoir le buste droit, et les jambes pliés pour avoir à accéder au pédalier correctement, rien de bien bandant en position sportive.
 
D'ailleurs, le pédalier est bien à plat, preuve de cette position incohérente

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Vends : KTM EXC 250 http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

faut pas se leurrer, avoir plus spacieux qu'une mini en 3m55, ça se paie quelque part. en même temps la perfection n'existe pas, quand on vois la mini et sa pizza centrale...

Pourquoi revenir à la Mini, vous en avez pas marre, ai-je fais une comparaison avec elle... ?
 
Mais ma parole, vous avez une putain de complexe, c'est quoi votre souci à la fin ?

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Vends : KTM EXC 250 http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

disons qu'on s'adapte à l'interlocuteur
mais plus érieusement, c'eqt vrai que la position est trop haute à mon goût, bien que bizarrement moins désagréable que la panda. je précise que je fait 1m87 et qu'il est pas anormal que la console envahisante me êne un peu.

Dans Auto-Bild, il y a les premières photos de sa soeur, la future Ford Ka, c'est dommage mais vu de devant on dirait une 207.
Edit:tiens y a un post qui a disparu, c'est marrant ça.....

 
Le gris foncé est en fait une espèce de marron glacé

Elle rend pas mal de cette couleur.  
 

Ce mercredi je me suis enfin rendu (après réservation sur le net) dans la principale concession lyonnaise pour essayer 2 versions de la 500, la 1.2 8v et la 1.4 16v en finitions sport sur les 2 modèles (au passage je regrette de n'avoir pas essayé la version mjt). Je dois avouer que ça faisait vraiment longtemps que l'on ne m'avait pas aussi bien reçu chez Fiat, toutes mes tentatives précédentes pour essayer un véhicule chez eux (je cite grande punto, panda, bravo) s'étant soldées par des echecs. Heureux comme un pape, je prends donc place dans la 1.4 16v avec le commercial en passager (leur confiance a des limites on dirait). Premiers tours de roue, je suis de suite surpris par le moteur, qui me semble très très creux à bas régime. Peut-être mon exemplaire avait il été maltraité ou était il défaillant mais en dessous de 4000 tours, rien, j'avais la sensation d'appuyer dans le vide. Seul le freinage m'a convaincu, en plus des arguments indiscutables de la 500 que sont la ligne, l'ambiance intérieure, le capital sympathie énorme...  
 
Au tour du 1.2, toujours en finition sport (mais avec les petits disques à l'avant et les tambours derrière, dommage). Et là ce à quoi je m'attendais assez fortement s'est confirmé, ce moteur se montre bien plus coupleux à bas régime. Jusqu'à 3000 je l'ai trouvé bien plus vivant que son grand frère. Au delà, la modeste motorisation montre vite ses limites et on lui pardonne étant donné ses 69 chevaux. Et pourtant, citadine par essence, je trouve que la 500 est bien plus agréable dans cette motorisation qu'avec le 1.4 qui pourtant m'avait laissé un excellent souvenir sur la Punto Sporting mk2b et qui se porte à merveille sous le capot de la panda 100 hp... bref, suis je le seul déçu à avoir été déçu par cette motorisation sur la 500 ????
 
J'en viens à jeter désormais mon dévolu sur le 1.3 mjt, pourtant plus cher à l'achat et dont le carburant n'est plus l'avantage évident, bref autant j'étais conquis et prêt à signer de suite avant l'essai, autant je suis perplexe aujourd'hui.

certains essais auto ont aussi parlé de  cette faiblesse du 1.4...si non tu vas te prendre une 500 pas mal    la version multijet est bruyante il parait...et si non pour le 1.4 il faut peut etre le roder ça n'avance pas u moteur neuf

 
Oui tu as certainement raison à propos du rodage, ensuite je ne pense pas non plus que ce soit le jour et la nuit mais bon... à voir
 
Oui je pense prendre une 500 car je t'avoue que je suis comme un gosse à chaque fois que j'en vois une, donc ma 156 v6 a du souci à se faire...

idem quand j'en vois une j'en peux plus mais elle est petite...et y'a la Mi.To qui sort bientot et l'a Mi.To m'a "envouté" mais la 500 aussi je voudrais les 2  

HS : Que vaut d'après vous la Lancia Ypsilon ?
Je la trouve magnifique de mon côté ! Elle est aussi craquante que la 500 !    
A+
Christophe

On doit pouvoir l'avoir facilement dans cette couleur, je ne l'ai jamais vue... Et pour cause, je trouve ca super moche

j'en ai vu une la semaine dernière, elle très sympa (mais en lounge, en sport ça doit craindre un peu)). les photo lui rendent pas justice

 
J'ai le 1.4 et effectivement au début je me demandais où étaient les 100ch... mais à partir de 3500km et encore plus à partir de 5000km (aujourd'hui j'ai 7500km) le moteur a énormément changé! C'est assez incroyable... en tout cas je ne le regrette absolument pas... après l'essai du 1.2 il ne répondait pas à mes attentes (je ne fais que de l'autoroute presque), le 1.4 demande à monter un peu dans les tour et à bas régime il est un peu creux, mais c'est aussi le cas sur la Panda 100HP... en tout cas au fil des km je trouve qu'il ressemble toujours plus à celui que j'avais essayé sur la Panda 100HP... et puis la sonorité est très très sympa... avec le temps je le sens plus nerveux et il reprend mieux... j'en suis vraiment très content...
 

 
Une des premières chez Emil Frey Crissier était comme ça, il me l'avait laissé tout l'après-midi... c'est une couleur très étrange... ça lui donne quelque chose à la voiture... mais je ne l'aurais pas choisie... il semblerait que ce soit une couleur qui plaise beaucoup aux femmes...  
 

Au 24h du Nürburgring, la Fiat 500 sera sur les starting block, avec une TT, dans l'écurie d'Auto-Bild, elle fait 120ch et a été préparée par Engstler Motorsport :  








Y a aussi un article sur leur site.

Mais en sachant que la 500 est surtout une voiture de femmes (il paraît), on devrait logiquement la voir beaucoup sur les routes, non? hors je suis certain de ne jamais l'avoir vue dans cette couleur

D'après mon vendeur ils en ont vendues pas mal à des femmes sur la 40aine de cette couleur la couleur est très changeante... quand il fait mauvais elle est gris "étrange - foncé" et au soleil elle est vraiment marron !

Salut a tous,  
 
vu que le mazout n'est plus avantageux, sauf pour les tresgros rouleurs,  
 
combien consommez vous en moyenne avec vos 500 ? 1.2 et 1.4...
 
Merci d'avance.

 
Pour le 1.4 tu trouves tous les détails de la mienne ici... d'ailleurs je dois remettre à jour... là il y a déjà sur les 6000 premiers km... je suis a 7500
 
http://www.spritmonitor.de/de/deta [...] 32328.html