Après avoir eu un accident avec mon ancienne voiture a priori trop vieille pour être réparée , j'ai besoin rapidement d'une autre voiture.
 
Dans le cas ou j'acheterais une voiture neuve (ce qui n'est pas encore sur), la Civic me tenterais bien parmis ce que j'ai envisagé.
 
Comme Honda refuse d'accorder la garantie si on met la voiture au LPG, je me tourne vers la Civic 1.7 CDTi 3p.
 
En gros voila les caractéristiques :  
Puissance : 100 ch
Conso mixte : 5 l/100 km
0-100 km/h : 11.2s
Conforme aux normes Euro III ( )
 
Sans avoir véritablement négocier (les prix que je vais donner sont sur une affiche sur la porte de la concession) :
 
- la Civic 1.7 CDTi LS (2 eme niveau d'équipement : AirCo manuel,télécommande de verrouillage central, Radio CD + 4 HP, Rétros extérieurs dans la teinte de la carrosserie) est de stock à 15220 € (prix catalogue : 18.015 €).
 
- il y a une 1.7 CDTi S ("tout court", donc sans les équipements cité ci-dessus) de démonstration du 12/02 et de 13000 Km pour 11655 (prix neuf : 16650 .
 
 
Mes parents m'aident a payer la voiture, mais 15000 € ca commence a faire bcp a leur demander à prêter. Bref, la voiture de démonstration me tenterait bien. Mais j'ai un peu peur de ce qu'on a pu lui faire subir.
 
Comme c'est une diésel, n'y a t-il pas plus de risque d'avoir des problèmes graves a cause d'un mauvais traitement en début de vie ?
En même temps, c'est pas forcément le genre de voitures qui donne envie de taper dedans a fond lors des tests...mais je préfère me renseigner.
Y a t-il encore un rodage important pour ces nouveaux diesels ? Ou bien le rodage se réduit-il a sa plus simple expression vu les tolérances actuelle de production des pièces (auquel cas, ces 13000 km ne seraient pas vraiment graves)  
 
De manière générale, ce premier diésel de Honda est-il bien coté ? A-t-il des problèmes connus ? Quels sont les premiers echos ? Et surtout, quand vais-je arrêter de poser des questions ?

Pas d'avis ?

Un ptit up pour la nuit !
 
(je dois me décider rapidement, vraiment personne n'a eu d'écho ? même pas un tout petit ? )

Le 1.7L CTDi de la Civic est un gazout Honda ? Il me semble que le premier diesel Honda est le 2.2L i-CTDi de l'Accord, celui de la Civic étant un Isuzu...

oui je confirme

C'est bien un bloc isuzu (le même que la Corsa) MAIS, il y a bien un mais, le haut moteur a été étudié par honda, et le caractère moteur est bien celui d'un honda... Il suffit de voir la puissance annoncée, qui se situe 10% plus haut que la presque totalité des autres moteurs diesels, c'est à dire 4400 tours.
 
Bref, c'est un petit moteur enjoué qui en remontre facilement au HDi 107 dans une 307, la civic ayant le bon goût d'avoir su rester un poil plus légère.
 
Quand à la qualité... Qui a déjà vu un rappel Honda? Qui a déjà entendu parler d'une faiblesse sur un seul des composants Honda?

à part en f1...mais on s'égare là...

Ok vous me confortez dans mes idées
 
Et pour la voiture de démonstration ? Pas trop grave les 13000 Km deja au compteur ?

icarius a écrit :   Ok vous me confortez dans mes idées   Et pour la voiture de démonstration ? Pas trop grave les 13000 Km deja au compteur ?

Non, ce qui me gène plus c'est le manque total d'équippement (clim, etc...)