Ben partout on voit des photos de la 407 définitive

Pas encore sortie, qu'il faut déjà la pousser pour faire une marche arrière...
 
ça promet.

tu en as pas des plus grandes?

Zurklor a écrit :   Pas encore sortie, qu'il faut déjà la pousser pour faire une marche arrière...   ça promet.

 
Ils ont oublié la marche arrière?

Zurklor a écrit :   Pas encore sortie, qu'il faut déjà la pousser pour faire une marche arrière...   ça promet.

 
merde, t'as était trop rapide

potter a écrit :   Ben partout on voit des photos de la 407 définitive

 
Et bien si tu en as de bonne qualité et pas les photos a la toto+ ben je suis prenneur

en apparence...

Si c'est vraiment elle, je ne sais pas de quelle dimensions sont les jantes et les pneus, mais ils paraissent vraiment rikikis...
 
Si c'est du 17, j'ai peur pour le SCx...

en tout cas, y a deja des fans  
 
407

 
Quel rapport avec la choucroute ? Les pneus remplissent bien les passages de roue non ?  

Ce qui est génial c'est le parebrise dans le prolongement du capot (Un truc que peu de gens peuvent comprendre )

Breton a écrit :   Quel rapport avec la choucroute ? Les pneus remplissent bien les passages de roue non ?

 
Han c'est mon expression ça !!!
 

Ah bon?
 
Explique moi!!!!
 
surtout qu'on voit pas grand chose sur la photo.

elles sont pipeau les photos la-dessus..., pas le même arrière, plaques d'immatriculation pas au même endroit, rétroviseurs différents (montés sur la portière façon 307, ou dans le montant du pare brise, façon tout le monde...)
et puis les phares avant ne sont pas ceux de l'elixir. mais dans toto+ non plus ce sont pas vraiment ceux de l'Elixir, ils sont plus profilés, plus 307... alors??? quid???

Breton a écrit :   Quel rapport avec la choucroute ? Les pneus remplissent bien les passages de roue non ?

 
Le rapport, c'est qu'à moins que tu sois aveugle, les passages de roue ont l'air bien maigrelets par rapport à la hauteur de la caisse (regarde en particulier au niveau de l'arrière). Alors j'ai peur que la 407 franchisse le 1.5m en hauteur, et ait donc un SCx de merde, comme la 307, ce qui aura une influence directe sur (comme la 307) les performances et la consommation.
 
edit : une faute de conjugaison, une autre de grammaire

la peugeot va sortir une belle voiture mais reste a voir si la qualité et la fiabilité ce rapproche de celle des allemandes!

 
Ben comme tous les véhicules modernes Elle sera sûrement à 1m46. Et le SCx ça se travaille, cf la 307 qui a le même SCx que la Mégane, mais les préjugés ont la vie dure  

les clients s'en foutent de ça ! du moment que y'a la clim et un diesel ...

automobile_sportive a écrit :   les clients s'en foutent de ça ! du moment que y'a la clim et un diesel ...

 
Tant que ça reste à moins de 7l/100 c'est vendable.
 

Breton a écrit :   Ce qui est génial c'est le parebrise dans le prolongement du capot (Un truc que peu de gens peuvent comprendre )

ouais, ça c'est génial pour se fracasser la tête en entrant dans l'auto ! comme sur un coupé sport, sauf que là, c'est une familiale.

Breton a écrit :   Ben comme tous les véhicules modernes

 
Bah non justement, il suffit de regarder la nouvelle E. Surface frontale importante peut-être, mais Cx rikiki (0.28). Résultat, un SCx de 0.60 là où la 307 approche le 0.70.
 

 
Je ne suis vraiment pas convaincu de ce fait. J'ai besoin de chiffres. Mais la surface frontale de la Mégane me paraît clairement inférieure. Ou alors peut-être est-ce dû tout simplement au fait que les moteurs Renault sont meilleurs que les Peugeot, ce qui ne m'étonnerait pas quand on voit que la Mégane dCi 80 accroche une 307 HDi 90 en perfs.
 
Bref, j'espère me tromper et que la voiture prise en photos n'était chaussée "que" de 16.

Breton a écrit :   Ce qui est génial c'est le parebrise dans le prolongement du capot (Un truc que peu de gens peuvent comprendre )

Ah oui, le cab-forward inventé par les ricains il y a 20 ans...

automobile_sportive a écrit :   ouais, ça c'est génial pour se fracasser la tête en entrant dans l'auto ! comme sur un coupé sport, sauf que là, c'est une familiale.

 
Sur le plan du style c'est génial, c'est le rêve de tous les designers du monde et Peugeot est un des seuls à permettre que ce rêve devienne réalité  

Breton a écrit :   Sur le plan du style c'est génial, c'est le rêve de tous les designers du monde et Peugeot est un des seuls à permettre que ce rêve devienne réalité

 
... et c'est un tueur de SCx.

Breton a écrit :   Sur le plan du style c'est génial, c'est le rêve de tous les designers du monde et Peugeot est un des seuls à permettre que ce rêve devienne réalité

c'est génial si on l'a inventé... après, c'ets juste un choix, mais peut être que tu vas dire que peugeot fait un choix génial??

 
Peugeot est en avance, dans 10 ans tout le monde aura suivi ...
toutes les voitures auront un profil monocorps.

Merci Google, j'ai trouvé ça >>>
 

 

 
http://membres.lycos.fr/autopcmax/Scoop407p1.jpg
http://membres.lycos.fr/autopcmax/Scoop407p2.jpg
 

 
 
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Le leitmotiv de giugiaro, dans les années 70... ou comment faire du neuf avec du vieux.
En tout cas merci peugeot, dans 10 ans il n'y aura plus que des tombereaux sur la route! A moins que notre ami Breton ne soit pas un bon futurologue!

 
Eh bien j'espère bien que non !
 
Déjà, un constructeur ne suivra jamais, c'est BMW. Et pour cause, on ne loge pas un 6 en ligne longitudinalement sans avoir un capot assez long. Et c'est tant mieux. Prière de laisser la possibilité aux autres constructeurs de construire de vraies voitures avec des vrais moteurs... Pas des "espaces habitables roulants". Ce n'est pas mon truc.

 
Quel rapport avec la choucroute ? Renault met un V6 3.0 diesel sous le capot de l'Espace ...

 
... mais la Vel Satis est une traction et met ses moteurs en position transversale. Aucun rapport comme tu dis du point de vue architecture.

le capot encore.. y'a un effet c'est clair.. c'est sympa..
 
mais pourquoi toujours cette grosse bouche devant..elle a le capot qui parait plongeant..mais au final de devant c'est assez haut..
enfin dans l'enssemble.. pas mal..  
 
je pense que les coloris vont etre sympa aussi..

 
Giugiaro était en avance sur son temps, il a été mal compris, mais ses idées ont fait leur chemin chez les designers, chez Chrysler dans les années 90, en Europe chez Peugeot et maintenant chez tous ceux qui font ces cross over ...