bon état général, 60000km mais passe pas au contrôle cause "pont arrière fendu" (perso je ne sais pas ce que c'est que le pont arrière d'une 205!)
Merci de vos avis éclairés...

y'a pas de pont a l'arriere c'est une traction !
le pont est a l'avant !

60'000km c'est trop peu...
sinon voiture avec  un carafon sympa et bonnes perfs.

rallye s'écrit avec un E en français qui n'est pas encore une langue morte merci

Ca va saoul pas toi !  
si t'as rien d'autre a dire c'est pas la peine de poster

houla si tu cherches du bon francais : passe ton chemin

bebinou a écrit :   y'a pas de pont a l'arriere c'est une traction ! le pont est a l'avant !

Merci, j'avais deviné..
Il doit parler d'une traverse ou d'un élément de chassis important.
Ma question est: Qu'est-ce que ça vaut?
 
 

pour le pont  
ca doit certainement avoir la traverse arriere de fendu  
c'est bizarre
 
faut la changer  
le tube seul coute pas bien cher environ 100 150 € grand max
par conytre y en a du boulot
 
sinon a la casse c'est entre 150 300 € le train arriere complet idem grnad max
y en apas pour longtemps a le changer
60000 Km faut pas hesiter a le reparer
 
bon courage

bebinou a écrit :   Ca va saoul pas toi !   si t'as rien d'autre a dire c'est pas la peine de poster

Je te retourne la remarque.

2000 € , tu fais une bonne affaire si la caisse est propre
60000kms c'est vraiment pas beaucoup

C'est une super voiture .... largement mieux à mon sens qu'une GTI 1.6 (attention je ne parle pas de la 1.9 !!!).
 
Elle est superbe avec ses jantes blanches et sa moquette rouge... une vraie voiture coup de coeur pour moi.....
 

Je pense qu'il parle du tube transversal.
Dans ce cas, autant chercher un train arrière complet à la casse.
Je vais voir ça cette semaine. Merci pour les réponses.

C'est de la balle 100 fois mieux qu'une GTI (1,6/1,9), ACHETE !!!!!!

Yves_SC83 a écrit :   Merci, j'avais deviné.. Il doit parler d'une traverse ou d'un élément de chassis important. Ma question est: Qu'est-ce que ça vaut?

 
salut yves...
ben perso, je te dirais que ça vaut beaucoup plus en sensation que le prix que tu vas mettre dedans...
et quand je passe de la 3.2 à ma 106 XSi 1.4... c'est toujours la même impression... quand je viens de faire 200km dans la porsche, la XSi me semble un vrai Kart, remplie de puissance et d'une legereté et agilité qui me fait tout drôle après notre "camion"...
j'avais failli acheter une rallye en 91 quand j'ai pris la XSi... c'est les problèmes de reglages carbu des copains qui m'on freiner... parceque sinon, ça me bottait bien plus qu'une GTi cette rallye...
 
au fait... comment vont les balarucois...???

C'est souvent les roulements dans le tube de train ar qui sont morts.
Sinon la Rallye c'est le retour aux sensations "carbus", il m'a fallu monter une 205 Weber 16s pour retrouver les mm impressions (en + forts qd mm !)

Elwood106 a écrit :   salut yves... ben perso, je te dirais que ça vaut beaucoup plus en sensation que le prix que tu vas mettre dedans... et quand je passe de la 3.2 à ma 106 XSi 1.4... c'est toujours la même impression... quand je viens de faire 200km dans la porsche, la XSi me semble un vrai Kart, remplie de puissance et d'une legereté et agilité qui me fait tout drôle après notre "camion"... j'avais failli acheter une rallye en 91 quand j'ai pris la XSi... c'est les problèmes de reglages carbu des copains qui m'on freiner... parceque sinon, ça me bottait bien plus qu'une GTi cette rallye...   au fait... comment vont les balarucois...???

En fait c'est mon fils qui cherche à acheter, avec un copain, une auto pour s'amuser sur circuit. Je pense que la 205 Rallye est un bon compromis pour débuter. Et aussi pour apprendre à bricoler!

Pour le circuit c'est pas top.