Reprise du message précédent :
ma tuture 190E de 311xxx km de 1985

Chris 02 a écrit :   T'aurais dis Airbus AXXX ok mais là Boeing!... il se crash avant "la fin" non?

 
Mais les Boeing 747 trajent plus loin que les Airbus Axxx. Par exemple, le nombre du trajet entre Paris et New-Jersy pendant une semaine (10 000 km pour A/R)...
 
Je suis monté dans les avions d'Air France Boeing 747 pour aller à Yougoslavie et aux Etats-Unis, ca n'avait aucun problème que c'est calme (860 km/h) par contre l'avion de Continental Boeing 747 pour le retour en France, ca vibre (1075 km/h)... Je n'arrive pas à dormir qu'il était en minuit ! lol

Mon père un un espace de 1991 essence 2.2L avec 230 000 Km. Tout tourne nickel et pas une goutte d'huile ne manque. Par contre l'interieur et la peinture c'est pas le même topo... c'est du renault... Il a eu aussi une super cinq D 1,6 qui est parti à la casse suite à un accident avec 210 000. le garagiste avait rarement vu de moteur aussi nickel et de diesel si silencieux (si si ne rigolez pas). La R11 (1,8L essence) de ma belle mère à tenu 288 000 km sans perdre une goutte d'huile alors que la dernière vidange doit remonter à 50 ou 60Mkm... Idem tout autre entretient ! le moteur est bon mais c'est tout ce qui tourne autour qui est mort. 405 GRD 328 000 Km mais elle fume blanc... plus beaucoup à vivre celle là ! 300 000 km sur une honda accord de 1981 vendu pour acheter un disel. Elle était  magnifique et impeccable, on aurait cru 200 000 Km de moins !!! Ces japonaises sont hyper solides. Et sur les punto 1 avec le 1,2L 60 ou 75 ? moi je suis à 127 000 km.
A si un ami à 475 000 Km avec sa 21 turbo D mais beaucoup d'autoroute entretient draconien amortisseurs d'origine !!! Vers la fin la pauvre (les derniers 50 000) elle perdait énormément d'huile. Une Jaguar Type E (6 en ligne 4.2L) 1968 à 368 000 Km aussi moteur impec qui ronronne comme un bébé mais radiateur, freins, suspensions, graissages, durits... enfin tout le reste HS

 
vue chez mon garagiste : 325tds de 1993 340.000km (mot. origine, emb. changé)
sinon, 190d 2l (atmo 4cyl diesel ultra poussif) 1990 174.000 km, rodage terminé !

BX 1.7 TD, la segmentation a lachée à 450 000 km...

Les bus de ville de Besançon ont des compteurs qui peuvent atteindre 800.000km, chiffre donné par un chauffeur. Mais à ce kilométrage, moteur et BV ne sont plus d'origine (que de la VILLE!!!)
Tiens au fait, ça existe des compteurs 7 chiffres?

ET 200000 en dci RENAULT Y'A PERSONNES ????????????????????????

pour ça ya Kpiten et son HDI

 
Honorable tout de meme ! C'est la moyenne de fin des xudte !

Je viens de tomber sur ce topic...
Euh j'ai un espace TD 2001 de 1989 totalisant 688.000 Kms
Moteur d'origine, pas une goutte d'eau pas une goutte d'huile
Une horloge Française.
Je fais encore quelques bons trajets avec, mais m'en sert plutôt comme second véhicule aujourd'hui.
La peinture capot commence à défraichir un peu mais le reste est impéccable.
Pourtant il a tracté une caravane tous les étés jusqu'il y a 5 ans et subit 3 enfants.
 
Qui a dit que Rino c'était de la Merde ???

Je connai une R11 TL de 1986 qui totalise pres de 400000kms (395000 et des brouettes plus precisement)
Mais la memere a toujours du jus, elle fait ses trajets de 100kms d'une traite, quasi à fond sur l'autoroute (bon d'accord ca fait un 120 compteur mais bon à l'oreille on sent que la mecanique donne...)
Elle à meme eu droit a une periode "véhicule agricole" qui a gravemen endommagé son capital confort (ah?? ya des suspensions sur ta caisse???)  
Et tout ca, sans rechigner, sans aucune grosse crasse, presque avec le sourire (sauf les jours de chaleur ou le refroidissment a du mal a fournir... )

 
Turbo jamais changé ?

J'ai vu une R 20 Diesel dans un renault a bordeaux qui avait parcouru 1003000 km. Un collegue a une mercedes 190D avec 370000 km et n'envisage pas de la changer, un autre 320000 en 205 gld et un dernier 385000 en ford escort 1.8L D de 91 je crois, il vient de la changer pour une laguna 1 DTI mais vient toujours au boulot. Ma cousine avait jusqu'en fevrier une UNO 55 essence de 84 qui avait dans les 230000 sans aucun frai autre que l'entretien, elle l'a balancé mais le moteur tournai comme une horloge malgrès une petite fuite d'huile. Je connais des gens qui ont une panda 45 avec 310000 km et pour finir je peux citer notre superbe seat ibiza 1.4L de 94 qui va peut etre passer les 200000 malgres le moteur et l'embrayage rincé.

Pour conclure sur la solidité française, l'oncle de mon amie posséde une 205 gti 1.6 de 85 105ch avec 398000 kms moteur d'origine, jamais ouvert ! juste bien entretenue, en plus il fait des rally donc je peux dire que dés que la voiture est a temperature elle n'est pas menagé !

Vous roulez comme des vieux pour avoir des kilométrages pareil !?
 
Ma BM a 161 000kms, je la vois pas monter jusqu'à 300 000
Déjà la TDS (réputée costaude) de mon cousin a laché à 320 000kms !
 
Sinon, quand même, la ZX 1.4i que j'ai donné à ma mère, 251 000kms, et je lui donne bien encore 100 000kms à vivre

C'est un cas assez exceptionnel, ce bloc (qu'il soit en 1.6 ou 1.9) a une durée de vie très variable d'une série à l'autre. Et pas spécifiquement les GTI.

Le plus dingue dans tout ce que je lis ici c'est quand je pense à l'argent depensé en carburant sur la vie d'une seule bagnole !!!(un truc genre 320 000 km en bmw 520i ça me fait peur).10 litres aux 100.1 euro le litre.Ca fait 10*1*3200=32 000 euros de carburant.

Déterrage d'un mois...
Aux USA, Camry 1992 avec 400.000 miles...soit plus de 600.000 km. Vu sur un forum.
C'est une bonne caisse la camry...

J'ai une 309 GLD de 1989. Presque 500.000 kms
AUCUN problème mécanique; embrayage et pot d'échappement d'origine
Seuls pièces changées; usure normale (freins,...), alternateur et membrane de pompe à vide
L'intérieur est pas super (le plastique du tableau de bord se fendouille par endroits), ça grince un peu partout, les sièges sont tassés mais elle va encore bien ma vouature

Moi j'avais une corsa 1000s et le moteur a rendu l'ame a 352000 kms

KALIFORNIA a écrit :   J´ai vu une Volvo 244 Diesel de 1982 avec 809000 km au compteur . Je ne sais pas si le moteur est d´origine , mais quand on sait qu´ils font aussi des moteurs de camion ...

 
Les 244 avaient le 6 cylindres en ligne de chez VW (le moteur du LT)

Ma Sierra 2.0 à 275 000 kms. Les joints de soupapes sont HS, mais ça à l'avantage de graisser le haut de cylindre (et le désavantage d'encrasser les bougies)

Déjà vu de mes propres yeux une 405 mazout qui avait entre 7 et 800000, moteur d'origine et n'en paraissant pas plus de 250000
 
sinon, R11 diesel de 350000, moteur d'origine évidemment, et une MAzda 626 à peine rodée à 255000

300 000Km sur une smart italienne!Comme quoi...

Sixel a écrit :   Vous roulez comme des vieux pour avoir des kilométrages pareil !?   Ma BM a 161 000kms, je la vois pas monter jusqu'à 300 000 Déjà la TDS (réputée costaude) de mon cousin a laché à 320 000kms !   Sinon, quand même, la ZX 1.4i que j'ai donné à ma mère, 251 000kms, et je lui donne bien encore 100 000kms à vivre

 
 
On respecte la mécanique, c'est tout

Un ami à moi (Hollandais comme moi-même) a déjà roulé 635.000 kms avec sa Citroën BX 19 TRS ABS Clim au GPL de 1989. Premier moteur, plusieurs réparations.
 
Amitiés des Pays-Bas.

Je crois que ce sont les Volvo qui battent tous les records:
 
http://www.volvoclub.org.uk/high_mileage.htm
 
Attention: ce ne sont pas des kilomètres mes des miles!!!!!!
 
2.000.000 de miles dans une Volvo P1800S de 1966, c'est pas mal!
 
Mais je le trouve plus étonnant ce mec qui a roulé 1.749.270 miles en 14 ans dans une 480ES!!!!!

BX19GT a écrit :   Je crois que ce sont les Volvo qui battent tous les records:   http://www.volvoclub.org.uk/high_mileage.htm   Attention: ce ne sont pas des kilomètres mes des miles!!!!!!   2.000.000 de miles dans une Volvo P1800S de 1966, c'est pas mal!   Mais je le trouve plus étonnant ce mec qui a roulé 1.749.270 miles en 14 ans dans une 480ES!!!!!

Ca commence à être louche ce genre de kilométrage.
Déjà le compteur n'a surement pas assez de chiffres (donc difficile à prouve), ensuite statistiquement c'est difficile de passer autant de temps sur la route sans se faire défoncer sa voiture, et puis c'est une voiture de 1966 qui a commencé sa carrière avec les lubrifiants de l'époque...
ça fait quand-même 85000 kms par an pendant 38 ans!

Un cousin : Megane 2 DCI 120 environ 25000 km... moteur mort mais pris en charge... defaut d'injecteur resté ouvert je crois mais je suis pas sur.

GT-Racing a écrit :   C'est dommage que je ne peux pas savoir combien de kilométrage d'un avion Boeing 747

 
En general, on les benne à 100 000 heures de vol. En calculant les temps de montée, d'attente et de descente, on peut tabler sur une moyenne de 650-700 km/h par heure (ce sont des longs courriers donc longtemps à vitesse de croisiere). Un rapide calcul nous amène donc à ..................70 000 000 km . Il faut neanmoins considerer que les avions de ligne subissent des visites tres poussées qui vont jusqu'au demontage quasi integral et ont un entretien BIEN plus poussé que celui d'une voiture...

208.000km avec ma titine et elle commence juste à bien tourner là (Polo III Coupé Style 1000cc essence)

 
Je le trouve étonnant de conduire 1.749.270 miles en 480ES pendant 14 ans... Ça fait 200.000 kms par an et 550 kms par jour!!!!!!

 
la voiture d'Irv gordon,la voici. Un tres beau P 1800s equipé de l'increvable moteur essence B18 Volvo de 1.8L .
La voiture est officiellement reconnu est participe à tous les show anniversaires de Volvo car corporation North america.
 
Au guiness book depuis....longtemps.
 

Mercedes Classe E Diesel de 1990: 600 000 Kms
 
Mercedes Classe C break diesel aussi de 1999: 440 000 Kms

Medelsvenson a écrit :

En gros elle a combien de kilométrages

 
Quand j'allais a l'ecole, les bon vieux saviem avec le tour du compteur, c'etait assez courrant