Le nippon Nissan, partenaire du tricolore Renault, a annoncé hier une
                         vaste campagne de rappels à la travers la planète, laquelle est
                         estimée à plusieurs millions d'euros.  
                         Un dysfonctionnement a été décelé, lequel pourrait venir perturber la
                         stabilité du régime moteur, voire même le faire caler.  
                         297 000 sont concernés au Japon, 115 000 aux Etats-Unis et au
                         Canada, ainsi que 190 000 sur le Vieux Continent.  
 
                         Sur notre territoire, 10 000 unités sont concernées. il s'agit des
                         Almera 1,5l et 1,8l produites depuis février 2000, des monospaces
                         Tino 1,8l et des Primera 1,8l, respectivement fabriqués depuis juin
                         2000 et septembre 1999.  
 
                         Paris, le 07 Décembre 2001.
 
On commence déjà à voire l'influence de Renault

Mais qui parviendra a atteindre la barre mythique du million de véhicules rappelés ?

Alors ça!!! huhuhuh Ma renault clio moi elle ma calée sous le pieds 2 fois une fois en tournant tranquillement à une instersection, Hop plus moteur.... et une fois en pleine ligne droit hop plus de moteur!! Très agréable comme sentiment, heureusement qu'il reste un peu de vitesse pour pas etre totalement surpris dans son élan!

:voyons: Quel est le rapport avec le rappel des 602.000 Nissan?
 
PS: C'est quoi comme Clio?

 
Une Clio Micra !

Comme ca c'est plus clair

c'est déjà fait !!!
 
Défaut technique  
Ford rappelle 1,4 million de véhicules  
 
Afin de prévenir d'éventuels problèmes sur des ceintures de sécurité, Ford a prévu de rappeler 1,4 million de véhicules. Le rappel concerne des voitures de tourisme et des trucks millésimés 2001 et commercialisés pour l'essentiel aux Etats-Unis.  
 
Des problèmes engendrés par des ceintures de sécurité viennent de contraindre le constructeur automobile américain Ford à procéder à un rappel volontaire de 1,4 million de véhicules.
 
Ce rappel porte sur des voitures de tourisme et des trucks (4x4 de loisirs, camionnettes pickup ou monospaces) millésimés 2001 et commercialisés pour l'essentiel aux Etats-Unis.
 
Des boucles de ceintures de sécurité installées sur ces véhicules risquent de ne pas se fermer correctement si elles ne sont pas maniées avec assez de pression.
 
Cependant, l'anomalie ne touche que la ceinture de sécurité du conducteur et celle du passager avant et ne concerne réellement qu'a peine 5% de l'effectif rappelé, explique le directeur du service après-vente, Ann O'Neill.
 
cette dernière a aussi relativisé les conséquences des risques en précisant que même si un véhicule a une boucle défectueuse, le risque au niveau de la sécurité est extêmement faible.  
 
L'utilisateur peut dans ce cas fermer la boucle par une pression rapide et en forçant.
 
Enfin, ce rappel, un des plus importants dans l'histoire de Ford, concerne 1,3 million de véhicules aux Etats-Unis, 78.000 au Canada et 28.000 au Mexique.
 
Il s'agit de modèles Ford (Crown Victoria, Windstar, Ranger, Series-F, Excursion et Expedition), Lincoln (Town Car et Navigator), Mercury (Grand Marquis) et de trucks Mazda Serie-B fabriqués jusqu'en mai 2001.

Mais qui parviendra a atteindre la barre mythique des 2 millions de véhicules rappelés ?

Les pneus ça compte ?
   
Mesures  
Ford rappelle 13 millions de pneus Firestone  
 
Evalué à 3 milliards de dollars, le second rappel massif de pneus Firestone engendre une divergence sur la prise en charge du coût. Ford entend seulement assumer 2,1 milliards de dollars. Mais Bridgestone ne l'entend pas ainsi.  

:lol:
 

Non le plus gros vrai rappel, c'est Mitsubishi je crois :
 
En août, Mitsubishi a confessé avoir reçu à partir de 1977 plus de 64.000 plaintes pour des problèmes divers, résolus en cachette des autorités alors que le groupe aurait dû procéder normalement à un coûteux rappel des modèles concernés. L'été dernier puis de nouveau en février, Mitsubishi a effectué deux rappels massifs pour plus de 2 millions de véhicules, pour lesquels il a offert des vérifications et réparations gratuites.

Le rapport?? ben c'est que moi j'ai eu le blème mais j'ai pas eu droit à un rappel!!

 
Je vais te demander des droits d'auteur sur mes vannes !

CIA a écrit :   Le nippon Nissan, partenaire du tricolore Renault, a annoncé hier une                          vaste campagne de rappels à la travers la planète, laquelle est                          estimée à plusieurs millions d'euros.                            Un dysfonctionnement a été décelé, lequel pourrait venir perturber la                          stabilité du régime moteur, voire même le faire caler.                            297 000 sont concernés au Japon, 115 000 aux Etats-Unis et au                          Canada, ainsi que 190 000 sur le Vieux Continent.                              Sur notre territoire, 10 000 unités sont concernées. il s'agit des                          Almera 1,5l et 1,8l produites depuis février 2000, des monospaces                          Tino 1,8l et des Primera 1,8l, respectivement fabriqués depuis juin                          2000 et septembre 1999.                              Paris, le 07 Décembre 2001.   On commence déjà à voire l'influence de Renault

le syndrome Renault dans sa plus belle splendeur

et quand il y a des rappels chez chrysler, c'est de la faute à Mercedes.
 
et quand il y a des rappels chez seat ou skoda, c'est de la faute à VolksWagen .
 
MDR

Non évidement, mais tout le monde avait compris que le rappel de Nissan n'a rien à voir avec Renault

Euh ... ben comme toutes les sous-VW contiennent du VW dedans et une carosserie un peu modifié ainsi qu'un autre logo, j'ai tendance à dire que dans ce cas oui si Seat rappel ces IBIZA il y a de forte chance que ce soit de la faute à VW ...

Ben comme on causait un peu plus haut du cas Mitsubishi... encore la faute a ces salauds de Mercedes qu'ont rachete Mitsu ??
 
En l'occurence, MB semble s'etre un peu fait pieger dans les 2 cas : ni Mistubishi ni Chrysler ne semblent etre au niveau des esperances qu'avaient mis en eux les dirigeants de Daimler-Benz... Les valeurs de rachats ont ete plutot surestimes dans ce cas-la. Pour l'Alliance Nissan-Renault, c'est plutot l'inverse, si on considere que Nissan se redresse plus vite que prevu.