Ce post fait suite a mon dernier post
 
 
C’était la 1ere fois que je conduisais un monospace compact, et je n’ai pas trop été dépaysé par rapport à ma 206 SW, mis à part quelques détails :
 
En effet, la position de conduite – plutôt haut perché -,  la qualité de fabrication – nettement supérieure a la 206 et le tangage – inexistant sur les petits Peugeot – était le seul point déroutant.
 
L’habitacle est  plutôt large – bonne largeur au coude -, un seul accoudoir conducteur sur cette version trend (Apparemment la version GHIA dispose quant a elle d’un grand compartiment central, permettant d’accueillir de nombreux rangement et (cerise sur le gâteau)  on y gagne un frein a main électrique….)
 
Le rangement est par contre pas assez nombreux – se limitant à un grand bac sur le tableau de bord et deux petits vides poche, la boite à gant quant elle dispose d’un volume fort appréciable…. L’arrière est quand lui mieux loti ( deux bac au pied des siège arrières) mais c’est pas transcendant et c’est tout…..
 
la qualité de fabrication est elle bien présente avec un tableau de bord qui n’a plus rien a voir avec la focus – qui même s’il était original, est a présent largement dépassé par la concurrence – quelque défaut d’ajustement sont toutefois constaté (tant a l’extérieur qu’a l’intérieur), mais bon je ne suis pas assez chipoteur pour casser les pied avec ca…..
 
l’équipement semble complet mais pour le prix de la trend 22300€ + 1000€ on peut avoir la ghia qui elle a tout pour plaire (clim régulée bi zone, allumage auto des feux, frein électrique, essuie glace auto etc.….) donc a voir….
 
Quand au moteur, c’est réellement le bijoux de cette auto – 2.0 tdci élaboré en collaboration avec Peugeot disposant de la technologie over boost…
 
Les perfs sont tout bonnement époustouflantes – les valeurs annoncées par les magasines semblent largement correcte – les reprises sont ahurissantes sur toute les rapports – boite 6 – avec peut être un petit défaut, il est un peu creux en dessous des 1500 trs.
 
Autre détail amusant – pour les papas sportifs – un voyant s’allume lorsque le pilote atteint la zone rouges – afin de l’inciter a passer le rapport supérieur….
 
Bref sans rentrer trop dans les détails, cette auto semble bien née et peut être la surprise de cette fin d’année…..
 
Un gros coup de cœur…………  

quelqu'un d'autres a-t-il deja essayé le c-max, afin d'echanger les point de vue

Moi je l'ain essayé il y a 3 semainesen version 2Ltdci Trend. Je le trouve super, il a pour moi le plus beau look de tous les monospaces compacts. Côté moteur je n'ai pas été surpris car je conduis un TDI 130 tous les jours, mais c'est du tout bon.
Pour la finition c'est mieux mais pas encore au niveau de VW ou de Renault ( j'ai eu l'occasion d'essayer le nouveau scénic).
Je dirai que pour qu'il soit parfait il faudrait le niveau de finition du Touran, les équipements du Scénic et pour la carosserie on touche rien!! Mais la perfection n'existe pas, néanmoins cette voiture va peut etre etre mon prochain achat.

 
je trouve ton jugement tres juste, mais concernant l'equipement, il suffit de prendre la version ghia, pour avoir son compte qui plus est elle n'est facturée "que" 1000€ de plus  

Je suis tout a fait d'accord avec toi.

Je suis tout a fait d'accord avec toi.

Suite à un essai du 133 ch trend je trouve le moteur très peu souple il faut souvent changer de vitesse (a cause de la boite 6), et surtout assez bruillant moins il est vrai que celui du 2.2 l du zaf et du touran, mais a écouter les différents essai qui disent que c'est très bien insonorisé moi je trouve que le moteur et toujours dans l'habitacle.
 
Un manque aussi de sérieux dans la finition au niveau des fauteils avant avec la visserie au sol est les glissières très visible.
 
Point fort c'est la position de conduite très proche d'une berline on trouve sa possition très facilement (sauf peut être le réglage dorsal.
 
Bref un bon mono mais il manque de motorisation (un petit essence et 2 gas) et surtout un prix assez éléve si on veux un véhicule très bien équipé (xenon, gps, cuir, vitre sur teinté......).
 
 

 
moi je l'ai trouvé tres bien ce C-max.......
 
concernant les perfs j'ai epprouvé plus de "sensation" en essayant ce tdci de 130cv qu'n essayant l'IBIZA d'un pote de 110 cv, certe il y a a plus de 20 cv d'ecart mais il y a aussi pres de 500 kg de plus et une aerodynamique moins favorable....
 
concerat la finiton j'ai été largement emballé, c'est clair aussi que mes reference ne sont pas enorme - surtout si je compare a ma 206 - sinon au risque de me repeté ce monospace peut largement faire sa place dans la categorie.....

d'accord mais pour 29000 € (toutes option cuir, gps, esp........)je suis désolé ça fait un peut légé.
 
Sinon pour le moteur je pense qu'il suffit pour le cmax mais peut de satisfaction à le conduire car bruit+manque de reprise.

Il y a 5 ou 7 places dans le CMax ?

5 vrais places,  pas de version 7 de prevu.

 
Ok mais bon tu n'ai pas obligé de prendre full options, alors le touran tdi 136 avec toutes les options tu crois que ca coute combien?

meme prix + 2500 euro pour rajouter un gps en accessoire ils sont fou chez vw !!!!

Hello
 
suite au changement de ma clio, j'ai essai la ford focus cmax et le touran VW.
Le plus du Ford son moteur tdci, mais la finnition et la qualite des plastiques du coffre et les sieges en velour sur la ghia. Boof
Pour le touran le moteur tres correct compte tenu de la loi, mais l'ensemble respire la qualite (bien qu il aurait pu faire mieux Mr VW)
 
Le choix Touran TDI 136ch confort
voila mon avis

 
 
tout a fait, de plus en finition ghia pour 23.000 € tu en as largement pour ton argent, reste tout de meme que le c-max demeure peut etre le moins cher de sa categorie - a prestation equivalente -
 
concernant la finition, ce sera toujours difficile de comparer une voiture avec un VW tant cette marque demeure au sommet, mais ford s'en est largement rapproché, il suffit de comparer le c-max avec un focus, ou bien de grimper dans une mondeo...
 
de toute facon pour le c-max reste l'outsider sur lequel il faudra miser.... (pour info je suis monter dans un scenic et je n'ai pas trouver ca beaucoup mieux fini, peut etre et surement plus astucieux, mais certainement pas beaucoup mieux fini quand on compare les prix)

je suis d'accord avec toi mais je trouve que tous les constructeurs se sont enflamé coté prix.
Pour moi les critères de choix de mon véhicule ont été : un monospace plus de break car madame en avait marre (4ème en 8 ans), essence si possible car peu de km (18000 à 20000 km), confort (car ancien break avec cuir, gps, xenon, esp,to.....) donc avec le meme niveau équipement, donc mon choix a été à prix + ou - égal : touran 136ch, c-max 133ch, scenic 140 ch en essence, honda stream, ou le zafira opc 200 ch, et bien à choisir pour le meme prix 136 ou 133 ch en go ou 200 ch en essence le choix pour moi a été vite fait. Je pouvais avoir le touran pour 29900 € (avec le gps) donc avec une remise de 10 %, c-max 26400 (aussi avec gps) à 26400 € donc il est vrai moin chère que le touran mais en 5 place alors que vw en 7 places, et pour finir le zafira opc (avec gps) avec une finition sport intérieur et extérieur à 27000 €. Donc notre choix c'est de suite porté sur le zaf qui est en plus un véhicule en fin de carrière (remplacement fin 2005)donc fiable alos que pour les deux autres pas encore d'info sur la fiabilité. Je n'ai pas parlé du scénic car son coffre est trop petit (et je n'aime sa coupe extérieur mais ça c'est perso par contre intérieur assez sympa).  
Et toi pour le meme prix qu'aurais tu pris parmir les 3 ?

A mon avis, si tu choisis un Zafira OPC, c'est que tu n'as pas vraiment besoin d'un monospace ...
 
Alors tant qu'à se faire plaisir, y'a des sportives qui tiennent mieux la route

Oui mais j'ai besoin d'un grand coffre (surtout en hauteur) et rappel que madame veut un mono. et surtout le zaf n'ai pas un véhicule de sport!!! juste un mono avec un moteur souple, silencieux et quand tu veux doubler tu as juste à faire on, et non prévoir 15 jours avant.

si j'avais du choisir, j'aurais pas pris le zaf, question finance - je parcour plus de 25000 borne à l'année...
 
concernant le choix final entre le VW et le Ford j'aurais pris le Ford question finance egalement mais aussi question esthetique....
 
par contre si l'on devait juger l'esthetique, uniquement je choisirais le scenic, je lui trouve une bonne bouille.....

http://babelfish.altavista.com/babelfish/urltrurl?lp=de_fr&url=http%3A%2F%2Fwww.autobild.de%2Ftest%2Fneuwagen%2Fartikel.php%3Fartikel_id%3D5288%26artikel_seite%3D7%26A_SESS%3Db71d40c32e8f607d34216124beb0f732

vivement l'impreza STi en version break ...

 
oui mais c'est malheureusement pas un diesel

Qui a profité de l'essai 24H?

A mon avis c'est une grosse arnaque cet essai 24h....
 
Moi, quand je me suis presenté dans la concession pres de chez moi, ils m'ont precisé que c'etait ingerable pour eux, ils disposent d'un seul vehicule d'essai (pour info c'est une concession de taille moyenne tout de meme)....
 
J'avais pourtant telephoné au numero indiqué dans la pub, mais d'apres le concessionnaire, c'est une boite multi service qui gere ca, ils ne connaissaient pas grand chose sur ford, sur ce fait mon concessionnaire m'a precisé que si je voulais faire un essai 24h il fallait plutot que je m'adresse a l'agence centrale de marseille (nettement plus volumineuse)

La presse allemande a démonté le CMAX Tdci  
 
Alors que les Touran et Scenic se sont classés 1ers et 2nds du comparo( http://www.autobild.de )  
 
Mais bon...ce n'est que l'avis d'un mag précis  

c'est sur que le C-max semble moins "ludique" qu'un Picasso ou  qu'un scenic a cause de sa plus grande froideur, et du manque de details commun a nombre de monospace...
 
mais pour moi mis a part les 7 places et la qualité de fabrication superieure, le C-max et le touran sont a peu pres identique sur le plan des prestations....
 
pour moi, je le repete, le C-max peut faire quelque bon score sur le marché francais.....

Qui plus est il suffit de comparer chez nous, par exemple:
 
l'automobile magazine a classé le scenic devant le C-max, tandis qu'autoplus en a fait le contraire....
 
moi les comparatifs des magazine je ne m'en sert pas trop, lorsqu'il y en a je prefere les lire et analyser la valeur intrinseques de chaque auto

 
Je ne susi aps persuadé que tu sois monté dedans, pour parler de la sorte...Car parler d'un moteur bruyant et  manquant de reprises: laisses moi rire !!!!
 
Tu connais beaucoup de monospace qui passe de 80 à 120 km/h en 5 éme en moins de 9 secondes toi ?
 
Désolé, mais la vérité est ailleurs

tout a fait le C-max est le monospace compcat le plus performant du marché (sur un plan chassis/moteur)

mais ils ont mis toutes leurs billes dans un diesel de 136 et c'est un peut juste. Si tu compares le bruit d'un essence a celui d'un go tu verras vite la différence. Ensuite pour le chassis super rien à redire très bon comprotement ce qui me fait dire qu'a lors actuel il est sous-mototisé car le chassis assume très bien 130 ils peuvent donc passer facilement sur 180 , en espèrant qu'ils récupèrent un moteur sport de la focus.

 
non je pense ne crois pas au moteur plus puissant, tout simplement car le 136 est deja tres bien - moins de 10 seconde pour un 0 à 100 km/h - c 'est pas mal....
 
par contre c'est clair qu'a priori le chassis peut encaissé plus,  si ce dernier est reconduit - et ca devrait etre le cas - sur la Focus II, ca va faire mal......

Bah justement, un diesel est pas bruyant sur autoroute

Ca va etre corrige bientot apparemment

 
C'est a dire?????????

Y en a qui le trouve bruyant moi je l'ai trouve super silencieu pour un GO et tres discret en vibration !
 
Quelques details de finition reste a revoir sinon:
- bonne perf
- moteur doux et discret
- tenue de route correcte (peu de roulit pour un monospace)
 
Mais :
- Plastique bof
- la commande au volant du poste (place a gauche) trop volumineuse, dans les rond points on l'attrape si on change le cligno pour sortir
 
A+