Un sondage un peu plus utile maintenant. Pensez-vous que la politique actuelle est réellement efficace ?
 
Pas de réactions épidermiques s'il vous plaît, essayez d'argumenter vos réponses...
 
Moi je prévois qu'elle va empirer. Pourquoi ?
 
* parce qu'avec les autoroutes transformées en photomatons, de plus en plus de gens vont les éviter pour se retrouver sur les nationales/départementales plus accidentogènes, comme chacun sait ;
* parce que vu le peu d'efforts faits en matière de ferroutage, on va avoir de plus en plus de camions sur les autoroutes françaises, la France restant le carrefour européen des transports de marchandises (la Suisse c'est pas pratique), ce qui va entraîner fatalement une augmentation des accidents graves impliquant les poids lourds sur autoroute, et donc le taux d'accidents sur autoroute ;
* parce que l'effet d'annonce va s'estomper ;
* parce que les campagnes de pub de la sécurité routière sont toujours aussi mièvres ;
* parce que la formation à la conduite sera toujours aussi médiocre.
 
À vous...

je pense que ça devrait plus trop baisser

je suis de ton avis !!  
d'ailleurs au stage de recup de point (qui ont une vision tres interessante sur la securitée routiere contrairement a nos politique) bref, ils pensent aussi que ca ne feras rien changer en profondeur puisque les accidents mortels sont la cause de facteurs bien plus complexe que la vitesse du vehicule !!!  
l'attention et la conscience de l'automobilliste est 100 fois plus importante ! et ca on en entend pas beaucoup parler !  
au contraire on voit de plus en plus de gens penser qu'ils ont des super conducteurs parce qu'ils respectent le code scrupuleusement et de ce fait il n'ont pas a etre attentifs !  
je rappelerais au passage que 60% des tuées sur la route etaient dans leur bon droit

Je vais voir un marabout demain, je lui demanderais

J'espère très sincèrement que la baisse va continuer.
Mais ce qui est sûr, c'est que l'effet d'annonce est passé, et que la baisse sera certainement moins spectaculaire qu'elle ne l'a été.

Je pense que ca va encore baisser fortement pendant un an, puis se stabiliser progressivement.
 
Voici mes raisons:
* Durcissement des sanctions et notamment des points retires (par exemple 6 points pour une alcoolemie entre 0,5 et 0,8g/l, 3 points par abscence de ceinture) qui fera forcement reflechir.
* Permis probatoire pour les debutants:
Que 6 points (donc alcolemie entre 0,5 et 0,8=annulation du permis, de meme que 2 petits exces de vitesse)
Et ce sont les premieres annees les plus accidentogenes donc EXCELLENTE mesure
* Les radars automatiques (sous reserve qu'ils soient aussi nombreux que ce qui a ete annonce) feront baisser les vitesses (car les radars conventionnels seront toujours utilises sur les autres routes), donc limiteront le nombre d'accidents et AUSSI les consequences des accidents.
 
Les limites:
* je pense qu'a partir de 4000 tues (nous sommes actuellement sur un rythme de 6000, et il n'y a pas si longtemps, on etait a 8000...), la repression actuelle, basee surtout sur la vitesse, atteindra ses limites, et les autres causes devront etre aussi attaquee mais c'est plus difficile.
* Du point de vue des chiffres, la baisse va forcement se reduire (on ne fera bien sur pas -2000 par an pendant 10 ans ) et si jamais la repression se relache, les conducteurs se demobiliseront.

 
Encore faudrait-il que les contrôles d'alcoolémie soient nettement plus fréquents. C'est bien beau d'augmenter les sanctions, mais augmenter les sanctions qui ne sont jamais appliquées, ça ne sert à rien.
 

 
Cf. ci-dessus. Et ça veut dire aussi que sur deux moments d'inattention, un jeune conducteur tout à fait sérieux dans sa conduite par ailleurs peut perdre son permis de façon totalement injustifiée. Non, ce n'est pas une bonne mesure pour moi.
 
Et le jeune n'est toujours pas formé, rappelons-le... C'est toujours là que le bât blesse. Si les premières années sont si accidentogènes c'est surtout à cause de ça.
 

 
Ça, ça reste à démontrer. Et tu oublies les camions. Ils ne franchissent pas le 130, ni même le 90, mais sur autoroute, la majorité des morts c'est à cause d'eux...

Pour ma part, je pense que si l'action continue d'être focalisée sur la vitesse alors le nombre de tués va se stabiliser, et la baisse s'enrayer.
 
Si par contre ils changent de cheval de bataille, on pourra de nouveau avancer. Mais vu qu'ils commencent à devoir faire des efforts sur ce qui est le plus facile à faire (controle de vitesse), je doute de leur capacité à s'attaquer à d'autres choses plus délicates à traiter (véritables controles alcoolemie, ferroutage, comportements dangereux tels que dépassement par la droite, collage au derrière, non utilisation de la voie de droite sur autoroute etc ...).

faut voir comment les points sont retirés aussi !!! au stage de recup de point il n'y avait que des "pieges" genre stop au plein millieur de la pampa, ligne blanche dans une residence, feu ambigus, 160 en bas de la decente , 50 dans les tunels hurbains, exes de vitesse a la sortie du perif limitées a 50, passages pour bus "interdit sauf RATP" ; je peut t'assurer qu'il n'y avait pas un seul chaufar pas une seul alcoolemie pas un seul accident ...

de toute facon une fois piégé dans les nombraux exmples ci dessus il seras encore debutant et pas formé !!  
les jeunes se tuent par leur inexperiance !!! et franchement la formation est minable en france  

t'as vu oui ils sont placés !!! tous dans des endroits tres rentables, sur les autoroutes !!! faut-il rappeler que sur un trajet de 500kms le 150 est moins dangereux que le 130 !!! (ce n'est pas moi qui le dit)  
aux USA il remontent les limites de vitesses pour des raisons de securité  
alors la vitesse tue certe mais pas sous les radars automatiques  
 
 
sans oublier que la race de conducteurs qui se disent infaillibles puisqu'ils respectent le code de la route et qui de se fait ne font plus attention a rien et n'essai meme plus de d'annalyser leur conduite et les situations se multiplie !
 
1 infraction sur 600 conduit a une sanction en moyenne ! pourquoi seulement les plus petite et les moins dangereuse sont sanctionner !!  
pourquoi les campagnes sont-elles aussi nieses ? peut etre pour faire passer les milliers de prunes qui sont distribuées arbitrairement ?  
combien a raporté cette campagne a l'etat ?

Après une phase ou les cons roulaient trop vite avec leur 2 de QI et ou ces mêmes gens roulent beaucoup moins vite depuis fin 2002 car les messages de sarkozy et de chirac agissent directement sur leurs cerveaux (car à l'époque ce n'étaient que des paroles).  
Maintenant ça va se stabiliser. aux alentours de 6000 morts par an.

 
C'est un stop.
 

 
Ouais, pourquoi pas.
 

 
C'est toujours ambigu quand on se fait gauler
 

 
Revoir "Taxi" : le 130, c'est pour tout le monde et aprtout, en haut et en bas des descentes !
 

 
Y'a une limite, suffit de la respcter pour pas se faire gauler, spa dur.
 

 
Alors là, aucune, absolument aucune excuse : ces couloirs existent jusqtement pour fluidifier la circulation des bus, donc là, c'est direct le supplice du pal.
 

 
Ca, par contre, c'est pas normal, à moins que ce soit voulu : les infractions "légères" ensembles, les infractions "lourdes" ensembles, on mélange pas les deux. Peut-être.
 
 
Bref, quand on se fait gauler, on se trouve toujours de bonnes excuses...

... au millieu de la pampa !  
et puis vaut mieux glisser les stops que de s'arreter et de redemarer sans regarder (special dedicase aux vieux )

t'imagine que tu habite dans une residence bien tranquil et qu'il y a une espece de ligne blanche qui veut rien dire et qui t'oblige a faire tout le tour de ta residence pour en sortir tu fait quoi !!! ben tu te mange 3 points et 90€ d'amende  

ben je trouves qu'il y a quand meme une difference entre le feu pieton super reculé que tu grille sans trop faire attention en tournant a droite et le feu que tu que tu grille en accelerant pour que ca passe alors que la voiture a cote de toi s'est deja arretée

oui m'enfin c'est quand meme le gros piége surtout sur les voitures modernes !! c'est quand meme pas le comportement le plus dangereux qui existe  

mois ce qui me fait rire c'est que les modillettes sont interdites dans ce genre de tunnel (parce qu'elles ne peuvent pas depasser le 50 ) en plus tu as une belle descente et que pour respecter le 50 il faut l'aborder pied sur le frein ...
 
l'autre jour il controllaient sur la rampe de sortie du perif a st ouen qui doit faire facile 500M donc en descente forcement tout ceux qui se sont fait controler se sont fait choper ; les flic avaient appeler les depaneuses d'avance et avait degager une bonne quizaine de places ... 1 mec prenais au lazer 1 aute soccupais d'interpeller les autombiliste et 5-6 flics retirais les permis et/ou  dressaient les prunes !!!  
inutile de te dire que la rampe en question est entourée de mur anti bruit et que les pietons n'y ont pas plus acses que les tunels urbains !!!  
bref je trouves ca revoltant du coup maintenant quand je sort je saute sur les freins et 1 fois sur 3 on me klakon ! bref  
 

oui en effet mais la c'est en fait un bras qui fait a tout peter 20 metre entre le point qui desert le louvre et la rue des saint pere ... ma fac est la bas et j'emprinte avec mon scooter ce petit passage (qui d'apres la rumeur a etait reserve au bus parce qu'un responcable habite dans cette rue ) d'habitude il y a des flics qui font la circulation et qui me laissent passer avec le sourire ... bref et la je sait pas pourquoi hier ils etaient cacher dans la rue et m'ont arreter  
"votre permis SVP c'est un sens interdit" ; j'ai fait le naïf et j'ai pretendu ne pas avoir de permis et que je savait pas et que sinon faut que je fasse 1KM de plus etc etc... finalement ils m'ont faisser repartir (ouf)  
mais bon la je trouves ca abuser qu'ils mettent ce petit bout de voie de bus justement ici (lieux de residence de ... )  parce qu'en plus ca me fait precisement 1KM de plus a parcourir et qu'en plus du jour au lendemain je ne dait pas trop pourquoi il se mettent a retirer des point et a aligner toutes les motos (peut etre que c'est bruyant une moto )
 

non non l'inscription est libre donc c'est completement aleatoire !!!  
je m'atendais a trouver une collection de chaufard ignobles mais que des bon pere de famille qui ont tous cumule les exemples cités plus haut  

comme je l'ai dit plus haut on se fait gauler que pour des fautes insignifiantes jamais pour la faute qui aurait pu causer un accident

 
Le probatoire à partir du 1 mars 2004 dutera 3 ans ... dur, dur !
 

 
En fait si on nous donnait les véritables chiffres ... combien y aurait-il de morts sur les routes. Comptabilisés à 6 jours ? à 30 jours ? Cela veut dire qu'un clampin qui décède 3 mois après son accident sort des stats et ne fait partie " que " des blessés graves ...
 
Qu'on arrête enfin de nous prendre pour des lanternes et qu'on nous laisse nos zeuros  pour " consommer " - on consomme pas assez il parait - au lieu de nous piéger sur des routes désertes !
 

Selon moi ça va se stabiliser, ça va éventuellement baisser un peu de façon ponctuelle, apres une grosse campagne marketing genre "attention on va planquer des radars partout", puis ça remontera un peu apres la baisse ponctuelle, ce qui fera dire à Sarko qu'il n'y a pas assez de radars, etc... ça tourne en boucle...

C'est vrai que la formation est à chier.
 
Moi,j'ai fait 14 000 km en conduite accompagnée et je roule maintenant seul.Avec la CA,j'ai acquis une expérience sur tous les terrains.
 
Mais ça suffit pas.Je compte faire des stage de maitrise et pilotage.(Glace-verglas,pilotage,situations d'urgence).Et ça,ca devrait etre obligatoire ou fait par l'autoécole.
Encore faudrait-il qu'ils en aient les compétences.
 
En clair,la formation cloche et il faut pas s'occuper seulement de la vitesse,éternel bouc-émissaire.

au prochaine élection il vont simplement reprendre l'ancien systeme de comptage des mort pour essayer de prouver que sarko a rien fait...
 
 
en 1970 : + de 20000 mort sur les route
 
2002 : 8000 avec une augmentation du traffic enorme
 
je vois pas pourquoi c'est si important a leur yeux...

 
je disais a peut pres la meme chose dans un autre topic
 
il y a surtout un reel probleme de formation, mais ça, ça crache pas de pognons, alors ils s'en foutent...

oui c'est une bonne idee c'est ce que j'ai fait et je n'est pas eu d'accident pourtant a ce qui parait je suis un criminel en puissance puisque je suis jeune au volant d'une voiture puissante

Pour ma part, je ne me suis pas prononcé, tout simplement parce que je maintiens ce que j'ai dit par ailleurs sur un autre topic : cette baisse est de la daube, c'est totalement bidon.  
Je m'explique : on peut faire dire ce qu'on veut aux chiffres, surtout que le système de comptage français est totalement loufoque en ce qui concerne les décès imputables aux accidents de la circulation. Le délai au delà duquel on estime que la mort n'est plus considérée comme étant une suite directe de l'accident est très très court.
Etant donné la qualité des voitures actuelles et notamment la sécurité passive qu'elles apportent, il apparait que de moins en moins de gens meurent sur le coup. En fait, énormément de personnes sont amenées dans un état pitoyable à l'hosto, (source un interne des urgences). Le problème c'est que ces gens survivent assez longtemps pour qu'ils ne soient plus comptabilisés dans les décès imputables à l'accident.
Et le second facteur que je tenais à mettre en avant est le suivant : même si le nombre de décès devait être en diminution, le nombre d'accidents graves, lui, n'a pas diminué, ou alors les assureurs nous mentent autant que nos dirigeants politiques ! Donc, si les accidents graves sont toujours aussi nombreux, où sont les gens qui ne sont plus morts mais qui y survivent ? Dans des chaises à porteur, dans des voitures à une place ou dans des lits en chambre particulière (s'ils ont de bonnes mutuelles)...  
Alors qu'on fasse le compte et qu'on arrête de nous mentir, ça serait bien plus simple pour tout le monde, non ?