il était peut être prévu que ce soit une série limitée ...

Dommage... une plus grosse production aurait peut-être permis d'avoir des occasions interressantes dans quelques années (beh oui j'ai pas les moyens pour du neuf ).
En tout cas super caisse

5000 exemplaires étaient prévu, le chiffre est bizarre ?? les commandes n'ont pas été à la hauteur des attentes on dirait...

automobile_sportive a écrit :   5000 exemplaires étaient prévu, le chiffre est bizarre ?? les commandes n'ont pas été à la hauteur des attentes on dirait...

 
Le reste c'est pour l'arbre de noél du comité d'entreprise !!
 
Sérieux c'est vraiment dommage
 
Plus tard ce sera un vrai collector !!

automobile_sportive a écrit :   5000 exemplaires étaient prévu, le chiffre est bizarre ?? les commandes n'ont pas été à la hauteur des attentes on dirait...

je pense plutot a des exemplaires destinés aux proches colaborateurs comme en d'autres temps les GT500 made in Shelby
 
La FRS était effectivement destinée à n'être produite qu'en petite quantité. Un production en masse en aurait dénaturé l'aspect exceptionnel
 
Edit : les exemplaires sont numérotés

Effectivement, problème de commercialisation puisque j'en connais déjà 2 neuves (0 km !) à vendre en concession à 27 000 euros (donc à mon avis encore négociable...)

pareil à avranches près de chez moi, encore en stock

merci sarko

Au début pourtant c'était chaud pour réserver la sienne.
 
Mais malgré que je la trouve vraiment belle et intéressante, je pense sincèrement que la CTR était une concurrente trop proche en terme de performances et avec un prix bien plus intéressant. Je pense vraiment qu'elles se sont tirées dans les pattes et vu les CTR que je croise et l'absence de FRS dans le coin Si on rajoute la WRX on a le bouquet final pour la ford pourtant la plus affutée des 3 bombes.

Dommage, une des très rare voiture moderne qui me bottait un poil

 
Peut être vont-ils faire comme pour la Williams, ils vont continuer à la fabriquer "hors série limitée" mais de "série" normale ?  
 

automobile_sportive a écrit :   5000 exemplaires étaient prévu, le chiffre est bizarre ?? les commandes n'ont pas été à la hauteur des attentes on dirait...

j'en vois pas mal dans mon coin.. ca avait l'air de bien se vendre..
 
je sais pas quelles sont les couleures dispo.. mais que des violette/bleu.. pour moi..

Darmi a écrit :   j'en vois pas mal dans mon coin.. ca avait l'air de bien se vendre..   je sais pas quelles sont les couleures dispo.. mais que des violette/bleu.. pour moi..

 
 

 
P.S : Désolé

Meme sur Nice y'en a une qui est restée un bon moment en virine. Je crois qu'ils n'ont pas fait assez de pub .

Le nombre limité va entretenir la côte de l'occaze pendant un moment, histoire de brosser les clients "neuf" dans le sens du poil.
Reste que le nombre de "4525" est bizarre...
 
 
Question au passage : combien y a-t-il eu de 206 GT ?

des full stock ou des HDI jackysée ?

lapinlov a écrit :   des full stock ou des HDI jackysée ?

 
Nan, nan, des vraies, avec l'écusson sur le côté, d'origine.

Il y a eu 2500 exemplaires de 206 GT.

MasterLudo a écrit :   Au début pourtant c'était chaud pour réserver la sienne.   Mais malgré que je la trouve vraiment belle et intéressante, je pense sincèrement que la CTR était une concurrente trop proche en terme de performances et avec un prix bien plus intéressant. Je pense vraiment qu'elles se sont tirées dans les pattes et vu les CTR que je croise et l'absence de FRS dans le coin Si on rajoute la WRX on a le bouquet final pour la ford pourtant la plus affutée des 3 bombes.

 
Une focus c'est un moteur turbo donc les 225chx d'origne peuvent passés a 260 les doigts dans le nez et la adieux toute les gti modernes et meme les sub wrx...

 
Et la WRX, dans quelle mesure peut elle être, elle aussi, boostée ?
 
C'est toujours pareil : soit on compare deux voitures d'origine, soit on compare deux voitures modifiées, mais on ne peut pas comparer une origine avec une modifiée...

certes, la wrx se prepare bien aussi mais deja ce ne pas le meme genre de voiture d'un coté t'as une gti moderne et de l'autre une gt...
 
 
et le chassis d'une focus ca laisse reveur.

C'est pas 4000 ?

bengal-tiger a écrit :   C'est pas 4000 ?

 
J'aurais dit 5000 ou 7000  

c'est pas 5000 pour l'homologation ?

oui c'est plus ça je pense, il me semble que c'est 4500 véhicules construit au minimum pour une homologuation WRC

 De 340 a 360 cv tranquil
 
Et la adieu les FRS moderne

340chx "tranquil" dans une suburu wrx, hummm j'aime les trolls

espérons que la FOCUS COSWORTH reprendra le flambeau ...  

Elle est trop belle !!!
J'en veut une !!

automobile_sportive a écrit :   5000 exemplaires étaient prévu, le chiffre est bizarre ?? les commandes n'ont pas été à la hauteur des attentes on dirait...

 
C' est surtout une histoire d' homologation wrc/groupe N...

Cosworth appartenant à Audi, j'en doute.

 
T'as perdu une occasion de te taire...

Orthopedux a écrit :   T'as perdu une occasion de te taire...

Pardon?