Bonjour à tous,
 
Cela fait quelques semaines que je consulte chaque jour le forum sans y participer. Maintenant, c'est fait je suis inscrit. bon, rapidement, je tiens à signaler à tout le monde que je suis avant tout un motard avant d'être un automobiliste. Je possède un 929 CBRR. Bref, cela fait 4 mois que je suis sans voiture. J'ai vendu ma Clio 1,5DCI 65 ch finition expression (vendu à 32000 kms) et je dois dire que je ne suis pas prêt de racheter une Renault ou Peugeot. Je ne vais pas parler des qualités dynamiques de la Clio mais de la FINITION : coulure de peinture à l'intérieur des portières, ajustement de la carrosserie notamment des ailes avant avec le pare-choc : <1cm d'écart. Les tissus s'abîment vite, les plastiques se rayent pour un rien. bon j'arrête la liste des finitions plus que douteuses.  
 
sinon, étant donné que j'ai un budget serré pour l'achat d'une voiture (cause moto), et que je suis fan des golf, j'ai trouvé une annonce de golf dont j'aimaerais connaître vos opinions :
 
golf 3 TDI 110ch MATCH2,10/97, 160000 kms, toutes options, carrosserie nickel, intérieur idem avec des housses, pneus bons, disques+plaquettes avant changés voilà 7000 kms, vidange fait par le monsieur avec huile de synthèse tous les 10000 kms mais tout ce qui est grosse mécanque (courroie de distri changée à 100000 kms chez VAG) est fait chez VAG avec indication dans le carnet d'entretien. Le CT a révêlé une faiblesse d'un des cylindres-blocs et de la barre anti-roulie, ce qui est la faiblesse des golf. Apparement, autre souci des golf, c'est l'usure du catalyseur mais ici pas concernée. Tout ce qui est amortisseurs, embrayage, disques arrières est d'origine. Je vais aller la voir et l'essayer demain.
 
La personne en veut pour l'instant 6200 euros sachant qu'il est prêt à négocier. Qu'en pensez-vous?? Elle cote à l'argus 5600 euros.
 
Les cylindres-blocs, comment regardez si ils ne sont pas morts, parce que le prix, c'est 3-4000 balles.
 
Je tends le dos au débimètre. Il est d'origine et le problème, c'est que l'on ne peut pas voir si il a des faiblesses.
 
Merci de me donner vos impressions. Bonne journée.

c'est pas cher par contre le coup des cylindres blocs j'ai jamais entendu parler de ce probleme récurrant pour ce modèle
 
pour ce prix elle va ce vendre très vite

sur la centrale, il donne la cote à 5160 € avec les kms. elle est un peu chere. En cherchant bien voir ici

C'est vrai qu'elle n'est pas chère. D'ailleurs, le monsieur m'a appelé 2 fois pour que je viennes la voir. Je viens de l'appeler et j'ai rendez-vous demain à 15h00. c'est sa femme qui va me présenter la voiture car il sera absent. Suivant l'état et les éventuels frais à faire, je vais lui faire une offre de prix , c'est à dire 5600-5800 euros. Je sens la bonne affaire.
 

Hummmm la on dit que c'st pas cher mais avec un cylindre bloc qui est mis en cause par le controle ça fait cher!!!Et pour une voiture de 98 c'est beaucoup de kil moi j'achete une golf3 gtiedition de 96 au même kilomètrage mais la distri a été refaite a 120000 disques + plaquettes neufs pneus avant neufs boite de vitesse changée il n'ya meme pas 1000km embrayage neuf vidange faite il n'y a même pas 1000 km silencieux arriere neuf et je la paie 3900€ et je fais un test de compression avant l'achat chez wv pour 75€ de plus.Et le controle va dater de 2-3 jours avant l'achat.Intérieur extérieur niquel (comme neuf presque) toutes les factures etc...
 
Donc déja la il te dit qu'il a fait toutes les vidanges avec huile de synthèse tres bien mais peut il le prouver au moins??
 
Essaie la pousse la bien et si tu es vraiment tenté va faire faire à cette auto un test de compression tu en sauras davantage sur l'état du moteur.Mais négocie bien car la cote de la centrale c'est dans l'éventualité d'une voiture nikel chrome moi je la paie au dessus de la cote de la centrale car j'ai tenu compte des réparations du lecteur cd et tout ce qu'il y a de neuf et que le vendeur a commencé à 4500€ lol.
 
Donc la je serai réticent pour toi.Tu vas avoir pas mal de frais à faire dans peu de temps a priori enfin tout dépend de ton kilomètrage annuel.Mais la distri n'est pas récente etc...

Je l'avais vu l'annonce sur la centrale mais elle est de 1996. Celle que je vais voir est une Match2 et 10/97 donc modèle 1998. elle a certes un peu trop de kms mais je ne fais que 10000 kms à l'année, donc je vais pas beaucoup rouler. Je vais compenser les kms en trop.
Ca me chagrine tout ca depuis quelques jours. Vivement que je la vois.

C'est clair que ca fait vraiment pas cher.Moi je cherchais une golf 3 GT TDI départ et je dois me rabattre sur une essence tellement que les gens les vendent cher.Pour celle que tu as vu, ca fait plus de 3 mois que je regarde les annonces et je peux te dire que j'en ai pas souvent vu a ce prix la alors méfie toi....

C'est justement là le problème. Ca fait 4 mois que je cherche une bonne affaire en golf. Je suis allé en voir plus d'une, parfois dans des états calimiteux. Certes, je sais que des frais vont pas tarder, mais je vais négocier le prix. Je m'attends à :
amortisseurs-disques arrières- distri (dans 20000 kms).
Mais quand je vois comment les golf sont surcotées, je me dis qu'il est difficile de faire une bonne affaire, surtout que le TDI est à la mode en ce moment.
 

C'est clair que les Golf 3 en diesel surtout c'est vachement surcotté mais bon faut dire que c'est quand même une très bonne voiture mais quand on voit le prix de certaines ont se demande des fois si il vaut mieux pas acheter une Golf 4.Pour tu prends pas une 4 essence si tu roules pas beaucoup ?

moi je trouve ca cher pour une tdi mais bon c'est chacun perso pour faire 10000kms dans l'année je roule en essence.J'ai une golf3 gti 16s et je fais 30000km par an et franchement ca me revient pas a plus cher d'entretien que lorsque j'avais la gtd donc voila. sinon je sais pas ce que c'est qu'un cylindre bloque je connais silent block mais si quelqu'un peut m'éclairer ce serait sympa!!!
@+

 
Certes mais il ne faut pas se précipiter pour autant car regretter un achat est vraiment plus que rageant.
 

 
Distri c'est clair rien que par prévention.Amortisseur pas sur et disque arriere vu le nombre de kil ça doit etre route et autoroute ou l'usure des freins n'est pas tres importante donc ça devrait aller de ce coté je pense.
Mais avec ton truc de cylindre tu peux avoir plus grave.
 

 
C'est évident ces voitures on ne peut pas les avoir au prix de l'argus.
 

 
Vouais pourquoi ne prendrais tu pas une essence quitte à avoir une plus faible cylindrée si c'est vraiment une golf que tu veux?

pour le kilométrage que tu fais et le montant de l'achat il vaut mieux ce rabattre sur une essence plus récente et moins kilométré , en plus l'assurance d'une golf en finition gt sera beaucoup plus cher que ta clio

 
+1

Ah non, plus d'essence, j'ai assez donné. La semaine je fais de la ville et le week-end, je retourne dans ma famille (dans l'Orne). Je consommait trop avec ma golf 1,6 75 ch de 88. et puis, de nos jours, les essences, ca ne se revends pas bien.  
Ah j'oubliais, c'est silent block, désolé, je ne savais pas comment l'écrire.  
Bon, le gars au téléphone me parâit sérieux. Je vais attendre demain.
 
J'avais vu une autrea nnonce : SEAT IBIZA TDI 90ch Signo, 03/00 avec 84000 kms, 7500 euros à débattre. Va falloir que je vos ca également.

citation]les essences, ca ne se revends pas bien.  
[/citation]
 
Hihi En golf ça se revend tres bien!!
 

 
C'est justement ce que j'étais en train de me dire parce que je ne voyais pas ce que tu voulais dire mais j'avais conclu à une faiblesse de cylindre lol.
Bon bah dans ce cas c'est normal une 406 de 80000km fait aussi changer son silent bloc.(j'ai failli en acheter une j'en ai vu 2 et meme topo)
 
Il a été changé le silent bloc?
 

 
Ouais mais un moteur diesel de maintenant est moins fiable que l'essence donc y penser pour un tel kilomètrage c'est pour ça que je te conseille de faire un test de compression au moins tu es sur et si le vendeur refuse ce n'est pas normal.
 

 
Arf je te la conseillerais plus c'est la golf sans le sigle à peu pres.Par contre tu as 20ch de moins que sur la golf que tu vises qui a 110 je crois mais beuacoup moins de kilometre et plus récente

 

 
une ibiza est un citadine et pas une compact comme la golf (c'est la polo l'équivalent de l'ibiza, sinon c'est la leon pour la golf).
j'ai eu une golf 1 - 3 - 4 et bien je peux te dire que l'habitacle est vachement petit contrairement à la nouvelle ibiza.
je la conseille pas. et puis la carrosserie est vraiment pas solide

 
Euh si c'est une base de polo l'ibiza ne devrait elle pas etre plus petite que la golf?
 
Arf il est vrai que je n'avais pas pensé à la polo mais l'ibiza me fait carrément plus penser à une golf qu'à une polo.

Ne soit pas pressé.. du moins le montre pas au vendeur.
Ca peut etre une bonne affaire, comme tu peu avoir des surprises...
Vois le contre rendu du CT, les factures... fais le tour de la voiture (bas de caisse chocs ou pas ?) ouvre le capot voir si tu vois pas de traces de chocs ou de peintures refaite..
Pour etre sur de l'année ou pour indications mate les informations sur les vitres.. si t'as un '7' c'st que les vitres ont bien été fabr en 1997..si t'as un 0 ou un 1 c'st qu'une a été changée.. avec la tempete de 1999 c'est fort probable.. (enfin je sais ps de quel coin elle est )
enfin voilà...sinon pour le silent block..? faut etre sur que c'est ca..? comment il voir ca au CT..?  
enfin dernière chose : 160.000 km en 6ans..c'st pas mal..mais bon si c'est justifié et que la voiture est entretenu...  

Oui mais y'a vraiment plus de comparaison à faire entre un 1.6 de 88 et les essences actuelles !

C vrai j'ai essayé hier le 1800i de 90cv sur Golf 3 et ca marche plutot pas mal,enfin pour me moi je trouve que ca me suffit tranquillement...

Mon frère a une golf boston 1,8 90ch de 1991 et elle a 310000 kms!!! Elle marche encore super bien, elle vieillit super bien.
 
j'y pense à l'essence, moins chère en occasion, consomme moins que les essence d'il y a 15 ans mais pour l'instant, je n'ai pas envie d'y retourner. quand je vois ce que je consommait avec ma clio, je préfère rester au gazoil.
 
maintenant, je ne suis pas pressé, je ne suis pas à 15 jours près. J'ai ma moto, le bus pour aller au boulot (je suis prof).
Je vais la voir avec 2 amis : un pour la carrosserie et l'autre pour la mécanique. en plus, l'un est vraiment spécialiste des VW, il connaît bien le produit, sait faire des négociations. De toute façon, le moteur va être inspecté (liquide de refroidissement, couleur de l'huile, etc), tout comme la carosserie. Par contre, l'histoire des numéros sur les glaces, je ne le savais pas. Merci de l'infos.
Je vais la voir à l'Aigle (Orne) donc en décembre 99, la tempète était bien présente dans le département qui a été bien touché.
 
 

Dj Valentinik a écrit :   Euh si c'est une base de polo l'ibiza ne devrait elle pas etre plus petite que la golf?   Arf il est vrai que je n'avais pas pensé à la polo mais l'ibiza me fait carrément plus penser à une golf qu'à une polo.

je me suis mal exprimé :
 
je parlais de l'ancienne ibiza (le modèle qui l'intéressait) (pas de la golf) et je rajoutais que la nouvelle ibiza est quand même plus spacieuse que l'ancienne.
 

J'parlais de la tempete.. parce que souvent le pare brise a été changé (à cause ou grace a elle c'est selon ) et les ailes repeintes c'est pareil.. mais faut pas que ca cache quelque chose..

 
Ah oki.
 
Mais tu es sur que l'ibiza est sur base de polo??Il me semble avoir toujours lu que c'était sur base de golf.:voyons:
 
Quelqu'un pourrait il éclaircir ma lanterne et confirmer ou infirmer?

En tout cas si tu y vas avec 2 amis bien calé c'est le top!Moi j'ai inspecté que les factures et fait faire le test de compression je devrais avoir la mienne début de la semaine ki vient je pense.

Pour l'ibiza, je confirme, elle est basée sur la même plate-forme que la Polo et la Fabia.  
 
Je préfère me déplacer à 2 ou 3 pour réellement me faire une idée de la voiture. Et puis, je vais laisser faire un de mes amis question prix. Il est doué pour cela, il met des arguments imparables pour faire baisser les prix. C'est clair, sur chaque voiture qu'il achète (il en change 2 fois par an), il ne perd absolument rien, voir même il en gagne. Alors si je peux faire comme lui....

 
Oki toutes mes excuses alors j'étais persuadé du contraire une idée reçue vient de s'en aller c'est tant mieux!
 

 
Tu as bien raison mais cela ne marche que si le vendeur n'a que toi.
Moi j'ai fait la connerie de marchander pour 200€ ( ) mais le gars avait quelqu'un d'autre qui n'était pas sur il l'a rappelé et hop aurevoir la ford puma.
Mais ta méthode est top.

Dans mon cas, je suis pour l'instant le seul à aller la voir. faut dire qu'il ne l'a mis que dans un seul journal.
 
Je vais reprendre la méthode de mon pote : suivant l'état général de la voiture, des éventuels frais à faire, je lui fais une offre de prix. si il refuse, tant pis. Mais là c'est intéressant, c'est que tu rappelles 1 semaine après (ou moins) et là, tu lui demande si il est toujours d'accord pour le prix demandé. et là, c'est tac-o-tac, si tu gagnes tant mieux.
 
Autre tactique : quand une voiture est dite"placée", inutile de chercher la moindre négociation, faut prendre puis basta.
 
Par contre, tant que le prix n'est pas marqué "ferme", faut toujours discuté du prix. Une carte grise de gagné, ou quelques mois d'assurance gratuite, c'est déjà ça.

je trouve qu'elle est surcoté, de plus la surcote du TDI ne sera pas compensée par les km car tu vas en faire que 10000/an, et des frais sont peut-être à prévoir.
 
humm, je sais pas franchement si c'est pas à négocier surtout qu'il t'envoie sa femme, pour peut-être freiner ta négo ......

J'ai vu une A3 d'import être vendue ferme à 11000 euros, pas d'autres indications sur l'affiche pendant un mois, puis le gars à retirer ferme et la baissée à 10300 euros car pas vendue.

Je vais leur proposer un prix. si c'est non, et bien, j'attends un peu, et je reformule mon offre. Si il n'a personne, il lâchera car il n'aura pas le choix.
 
Maintenant pour sa femme qu'il envoie, c'est parcequ'il est absent.  
Je viens encore de regarder des annonces, toutes les golf TDI sont surcotées. aucune n'est pas au bon prix. alors je me dis que finalement, si elle en vaut le coup, je peux tenter. Maintenant, ce que je vais négocier, c'est les frais éventuels et les justificatifs d'entretien. Va y a voir d ela négociation ferme.
 

 
Tu as tout à fait raison.
 
J'en profite que s'il y a quelqu'un qui s'y connait en mécanique de moteur 2 temps ça m'intéresse car j'ai un méchant probleme donc laissez moi un mp si vous vous y connaissez. merci

 
Il est sur que les TDI wv sont impossible à trouvezr au bon pris mais une golf de toute façon c'est déja introuvable au bon prix.