Page 30 de l'Auto-Journal, la version "sport" avec le volant en faux bois est fabuleuse C'est d'une mocheté incroyable, les plastiques sont luisants, l'ensemble disparate (3 couleurs différentes de plastique gris), mais le clou du spectacle, c'est ce volant "sport" en bois, plus kitsch c'est pas possible  
Spéciale dédicace à Nullos pour la couleur de la carrosserie (ici un rouge bien vif) visible de l'intérieur sur les montants de portières

merci de casser comme tu le fait vag  

 
Enfin là c'est VAG qui se casse tout seul  

tu as raison /
 
je ne peux pas supporter les bg qui se la raconte avec leur golf c'est grave ?

Bah, il est joli ce volant! tu trouve le même chez Leclerc : le cercle en plastique imitation ronce de caoutchouc à rajouter sur ton volant evc des picots pour ne pas glisser dans les virages.  
C'est super classe!

a envoyer à thejackytouch tout ça  

Breton a écrit :   Page 30 de l'Auto-Journal, la version "sport" avec le volant en faux bois est fabuleuse C'est d'une mocheté incroyable, les plastiques sont luisants, l'ensemble disparate (3 couleurs différentes de plastique gris), mais le clou du spectacle, c'est ce volant "sport" en bois, plus kitsch c'est pas possible   Spéciale dédicace à Nullos pour la couleur de la carrosserie (ici un rouge bien vif) visible de l'intérieur sur les montants de portières

Quels cons chez VW, on leur avait bien dit de ne pas copier sur la 607!
 

c'est vrai que vw se met a copier les défaults des francaises !!
 si y a des gens pour acheter francais et leur plastics a 2 francs je m inquiete pas pour volkswagen !!!( ils vont faire 1 carton)

Je pense que même si les plastiques de vag ont baissés, ils restent de meilleurs qualités que les françaises.

mais ce qui est surtout fatiguant de lire et de voir , c 'est que la concurrences copie sur les golfs 4et 5 bientot.donc si y en a qu'ont rien  a trouvé a dire que de dire que le volant es pas beau ou les plastics brille ?? ca devien grave ici... on a le droit de pas aimer vw mais trouver au moins des vrais raisons valables et crédibles.

XtremeDanger a écrit :   Quels cons chez VW, on leur avait bien dit de ne pas copier sur la 607!

 
C'est vrai que le plastique faux bois est exactement le même, y compris l'aspect luisant. Normal ça vient de chez Faurecia tout ça et c'est français monsieur  

 
Il parait que la Golf est la référence mais je pense qu'une Mégane fait maintenant mieux  

XtremeDanger a écrit :   Quels cons chez VW, on leur avait bien dit de ne pas copier sur la 607!

 
 
ça se voit que tu n'es jamais monté dans une 607 ...........

 
La 607 a de super beaux plastiques et de très bons assemblages mais il y a trop de faux bois  

Perduuuuuuuu

Breton a écrit :   Il parait que la Golf est la référence mais je pense qu'une Mégane fait maintenant mieux

 
ben dis donc, deja que je trouve l'interieur pas terrible dans une Megane 2 ... une Alfa 147 est bien au dessus
 

 
La 147 au-dessus, et la 307 intercallée entre la 147 et la Mégane  

Breton a écrit :   La 147 au-dessus, et la 307 intercallée entre la 147 et la Mégane

 
ben pour une fois je vais te donner raison... je trouve l'aspect interieur des megane 2 vraiment pas terrible... le prie c'ets le plastque "beige" de la finition claire...
la 307 ca va, et l'alfa est vraiment bien foutue. faut que j'aille voir de plus pres les new A3 et  golf pour voir

C'est les arguments à deux balles avancé par certains taliban VAGistes... L'arroseur arrosé, en somme.

 
C'est tout à fait ça  

ta raison renault arrosé par volkswagen par exemple ??
c 'est pas un ragument c 'est une realité demande aux constructeurs francais sur qui ils copient pour les finition et les moteurs! c'est vrai que la nouvelle 407 ressemble plus a la laguna 2 qu'a la audi a 4.. qui est l arrosé ??  c flagrant mais vous ne voulez pas l avouez !! tans pis ;-)
 

ya que toi pour le croire...
 

Breton a écrit :   C'est tout à fait ça

Perdu

 
Tout le monde copie tout le monde Il est vrai que la finition de la Golf IV a fait référence et que tout le monde a copié

En même temps VW s'en fout ils en vendront de toute façon plus que tout le monde des compactes entre la golf, l'a3 et les dérivés chez seat et skoda

Breton a écrit :   Page 30 de l'Auto-Journal, la version "sport" avec le volant en faux bois est fabuleuse C'est d'une mocheté incroyable, les plastiques sont luisants, l'ensemble disparate (3 couleurs différentes de plastique gris), mais le clou du spectacle, c'est ce volant "sport" en bois, plus kitsch c'est pas possible   Spéciale dédicace à Nullos pour la couleur de la carrosserie (ici un rouge bien vif) visible de l'intérieur sur les montants de portières

Euh, j'aime pas particulièrement la Golf... Même si j'ai eu pendant un temps une Vento 1ère génération.
 
De là à casser la Golf sur des détails de design de volant, je suppose que t'as jamais regardé l'intérieur d'une Jaguar, d'une merco ou d'une Lexus... Toutes ont le volant en bois disponible, et pour l'avoir essayé, c'est franchement agréable...
 
Maintenant, regarde le TDB d'une 607 en ronce de plastique ou celui d'une 307 en loupe de PVC et reviens nous parler de trucs qui mettraient pas tes marques chéries à mal...

Breton a écrit :   C'est vrai que le plastique faux bois est exactement le même, y compris l'aspect luisant. Normal ça vient de chez Faurecia tout ça et c'est français monsieur

Faurecia n'a qu'une seule usine au monde, c'est connu, bien sûr...

Breton a écrit :   Il parait que la Golf est la référence mais je pense qu'une Mégane fait maintenant mieux

T'as retourné ta veste??? ET la 307??? Elle est quand même nettement mieux, surtout en sachant qu'une Xsara fait mieux qu'une mégane, déjà...

Breton a écrit :   La 147 au-dessus, et la 307 intercallée entre la 147 et la Mégane

Mais quel ramassis de conneries tu peux sortir avec un tel applomb, je crois chaque fois que t'as atteind le fond, mais non, t'as une pelleteuse mécanique, c'est pas possible autrement
 
donc, suivant ton raisonnement:
 
1° 147
2° 307
3° Mégane
4° Golf
...
38° A3
 

nullos a écrit :   Faurecia n'a qu'une seule usine au monde, c'est connu, bien sûr...

 
Un ami à moi y bosse et a déclaré un truc tout simple, c'est ni l'usine ni la ligne de montage ou les études qui font la différence entre un siege de 106 et un de classe S mais bel et bien le prix que veut payer le constructeur  
 
En plus c'est cool il peut nous montrer les équipements proto des futures voitures ou les propositions refusées par les constructeurs qui sont allés voir ailleurs au final

nullos a écrit :   1° 147 2° 307 3° Mégane 4° Golf ... 38° A3

39° car je crois que lada va sortir une nouvelle compacte
 
Pourquoi tu t'ennuie encore à lui répondre nullos, z'êtes comme les deux poles d'un aimant vous, opposés mais qui s'attirent tout le temps

nullos a écrit :   Faurecia n'a qu'une seule usine au monde, c'est connu, bien sûr...

 
Non, mais les mêmes méthodes pour créer du faux bois  

comment est il construit ?

Breton a écrit :   Non, mais les mêmes méthodes pour créer du faux bois

 
Si tu allonge les ronds faurecia te fais des volant en diamant de synthèse, enfin si c'est homologuable
 
Donc s'il y a un responsable c'est VW, pas le sous traitant