j'ai une tigra depuis 6mois , j'en suis trés content ! coté look elle arrache , et coté moteur aussi ( meme si je n'ai jamais conduit de voiture + grosse ).Sur autauroute je l'ai poussée a 200 km/h,c'est quasiment aussi bien qu'une AUDI a3tdi pour une voiture presque plus vieille de dix ans. j'ai un 1.4 6CV 50 000 kms, jantes 195, elle tient super la route,meme si on sens les chaussées déformées .. en théorie il est possible de passer de 0 a 100 en 10.5 seconde,mais je ne l'ai pas encore vérifié,si quelqu'un a testé?  

 
Moi ce dont j'ai horreur c'est l'intérieur par rapport à sa concurrente la pum c'est trop laid l'intérieur de A à Z le pompon c'est peut etre le pommeau de levier de vitesse mais bon les sièges sont bof aussi.Sinon tres jolie voiture mais je n'en ai pas conduit juste une puma pour moi.
Le principal c'est que tu sois content.

c'est vrai que l'intérieur de la tigra,qui est le meme que celui de la corsa est pas terrible..Opel aurait pu faire un effort pour l'intérieur. Mais par rapport a la puma,la tigra est sortie quand meme quelques année avant donc c'est normal que la puma soit plus développée. La tigra était en avance sur son temps,la preuve c'est que aujourd'hui encore pas mal de personnes se retournent quand ils en voyent passer )

Salut à toi.
 
Si tu veux des infos sur la tigra, va donc faire un tour sur mon site http://www.tigra.fr.fm
 
Si t'as besoin de conseils pour l'entretien ou l'optimisation de ta caisse n'hésite pas a me poser tes questions.
 
Si tu cherche des pièces pour gagner quelque cheveaux, j'en ai quelques unes sous la main.
 
PS: Moi aussi je suis du 91, comme le monde est petit...

C'est quoi cette remarque ? Ca veux rien dire. Ma 205 est plus veille que t'a caisse, de cylindrée plus petite et marche mieux, et alors

C'est une joli voiture mais de grace ne fait pas comme le type que j'ai croisé ce matin.
Il avait fixé un aileron plus large que la caisse monté sur le coffre arrière et dépassant du toit. Un perchoir à oiseau, quoi.
Même pas peint en plus.
Il doit bien gagner deux litres de plus au 100 en conso.
Enfin bon chacun ses goûts mais à ce stade ...hum hum hum

 
Tu parlerais pas du tigra grise du 77 par hasard?

 
Je suis d'accord pour la conception mais un intérieur moins corsa c'est faisable à quelque époque que ce soit.Car la puma ne reprend pas l'intérieur de la fiesta.Sinon extérieur tres joli oui.Personnellement je crois que je ne serai pas tenté par ce modèle du fait des problemes de fiabilité connu mais il est vrai qu'ils ont certainement réglé tous ces problèmes.Donc...
Apres côté extérieur je préfère aussi la puma mais ça c'est une question de gout mais la tigra est tres jolie.
 
Sinon pour les ailerons c'est connu sur les tigra j'en ai vu plusieurs avec ça un aileron braqué à mort donc niveau perf ça doit allé vachement bien lol.

 
Ben non, celle ci était du 69 comme quoi on a des tas de pilotes dtm au chomage en France qui ne peuvent pas rouler à HOCKENHEIM !!

 
y'en a une aussi sur le parking la ou je bosse avec un aileron double lame en alu qui depasse la largeur du coffre... ben c'est franchement pas beau

 
En DTM ils utilisent l'astra chez opel po la tigra!

Dj Valentinik a écrit :   En DTM ils utilisent l'astra chez opel po la tigra!

 
Oui les tigra c'etait pour le trophée Andros (avec des V6)

OK, reçu 5 / 5, je suis pas branché la dessus.

 
  mais ils ont utilisé l'astra majoritairement en trophée andros aussi hihi.

 
NON NON NON la power box elle est pour moi!! lol

 
C'est clair qu'il ne faut pas avoir conduit beaucoup d'autres voitures pour trouver que la Tigra tient super la route. Pour le 200km/h, c'est en descente avec le vent dans le dos. 0 à 100Km/h en ~10s, c'est la 1,6l 16v.

Vous avez rien compris au gros ailerons de la tigra.
C'est pour servir de table de pic nic !
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 je recommencerais plus !

 
non non 200 (compteur bien sur) c'est moteur d'origine, monté en 195/50/15 et sur le plat
 
Par contre j'suis d'accord que pour la tenue de route c'est limite ridicule...
Et en effet de 0 à 100 c'est plutot 11.2s pour le 1400 et 32.8s pour le KDA

 
D'origine la tigra 1,4l est donnée pour 190 km/h chrono (soit 6100 t), sur le plat, j'ai déjà pris 215 compteur (6200-6300t soit 195 chrono) et en decsente je rupte en 5 à plus de 220 compteur (6500t) dernière graduation (l'aiguille était quasiment en butée sur la mise à zéro du partiel) et à l'époque j'avais seulement un KAD.
 
Tout ceci bien évidemment réalisé sur autoroutes allemandes.
 
Le truc c'est que la tigra n'a pas un Cx de boite à chaussure donc çà aide légèrement.  
 
En comparaison avec la Corsa B, a motorisations et boites identiques, la tigra prends grosso modo 10km/h de plus sur la pointe...

 
On a le même en plaque 68 sur mulhouse, tigra rouge avec aileron de ouf

 
Sur ton site dans le tableau des perfs je sais pas qu'elles sont tes sources mais plus de 38s pour monter de 0 à 160 ca me parait un peu suspect pour la tigra

Perso je viens de réaliser le 0 à 100Km/h en moins de 7 sec et en légére montée svp...
Pourtant c'est une tigra 1,4l... j'ai juste mis un filtre à air c'est tout!

 

 
c'est un chronos suisse?

la-sentenza13 a écrit :     c'est un chronos suisse?

 
au moins! c'est de l'humour là? Moi j'ai graté une 350Z avec ma saxo 1.5D et c'était en pleine montagne... en monté biensûr
 
Non sérieux faut pas compter dans sa tête pour un 0 - 100km/h