Reprise du message précédent :

Dj Valentinik a écrit :   Je parlais d'une golf VR6 ou R32.Suivant le moment ou la question se posera.

 
Moi ça commence à me foutre les boules d'en rajouter sans cesse (des sous) pour ne jamais être tranquille plus d'un mois!

Fallait pas acheter une italienne ! C'est comme leurs femelles. Tu les épousent alors que ce sont de vraies bombes ! 2 ans après elles ont triplé de volume !
 
Quelqu'un sait-il ce que c'est ça ? Un troisième oeil sur la E60 ? Ca ne se trouve que sur le coté gauche. On dirait une caméra... J'avoue ne pas être au courant (je déteste tellement les "oeuvres" de notre ami Chris que je me suis totalement désintéressé de la dernière 5).
 

j'en ai trouvé une de meilleure qualité. J'aime trop ce genre de photos sur lesquelles on voit une évolution... je pourrais les observer des heures.
 

 
ah oui, j'allais oublier... merci Chris.

 
J'ai bien fait de ne pas me lancer dans l'achat d'une GTV alors.T'as eu quoi dessus??
 
Sinon pour le 3e oeil de l'allemande je crois que c'est pour t'aider à te garer et il y a 2 possibilités.Soit c'est une mini caméra et tu regardes sur un écran soit ça sonne avant que tu tapes non??
Il me semble me souvenir de truc comme ça mais je n'en suis pas sur du tout.

Dj Valentinik a écrit :   J'ai bien fait de ne pas me lancer dans l'achat d'une GTV alors.T'as eu quoi dessus??   Sinon pour le 3e oeil de l'allemande je crois que c'est pour t'aider à te garer et il y a 2 possibilités.Soit c'est une mini caméra et tu regardes sur un écran soit ça sonne avant que tu tapes non?? Il me semble me souvenir de truc comme ça mais je n'en suis pas sur du tout.

 
Pour te répondre ainsi qu'à La Chose, je dirais que si ma GTV6 n'est pas un modèle de fiabilité, il ne faut pas pour autant en déduire que c'est une généralité.
 
Certains propriétaires de GTV connaissent sans doute peu d'ennuis mécaniques, et pour ma part ayant possédé quelques italiennes  (Autobianchi A112 Abarth de 84, Panda 4X4 Fire de 87, Uno 60S Fire de 90 et Alfasud de 82) je peux affirmer que leurs mécaniques sont robustes, il est vrai toutefois qu'il s'agit de modèles relativement basiques.
 
Pour en revenir à ma GTV6 deux choses jouent en sa défaveur:
- entretien des anciens propriètaires très limité
- restauration complète de la carrosserie par mes soins ayant entrainer une longue immobilisation, toujours néfaste (4 ans de travail dont presque 2 ans d'immobilisation).
 
Par contre je ne vais pas commencer à énumérer toutes les petites et grosses pannes que j'ai rencontré, il y en aurait jusqu'à midi.
Mais exceptés le moteur, son injection et l'aménagement intèrieur, tout ou presque a été remplacé par de la pièce neuve (freinage, suspension, alimentation en carburant, démarreur, émetteur et récepteur d'embrayage, silencieux, etc.....)
 
 

bmw-mazout-man a écrit :   ...dans sa catégorie en même temps il y avait aussi la 325tds E36.

pas tout a fait, le TDS sur E36 est sortit un peu plus tard que la version E34

 
C'est vrai.  
 

 
Attention garçon ne va pas croire que je pense qu'il n'y a que les allemandes qui sont fiables et que les italiennes ne valent rien je ne suis pas du tout comme ça je ne suis pas un taliban allemande ni golf ni vw ni bmw.
Mes parents ont eu une fiat uno et c'était increvable et ça marchait bien.Mon pere a eu une fiat étant jeune et en était tres content. Bon la liste peut etre longue.  
 

 
Sans vouloir t'offenser tu l'as acheter en épave ou quoi??
 
Bon si j'ai bien compris dans peu de temps tu n'auras plus de probleme si tout ou presque a été remplacé par des pieces neuves.Donc c'est tout bon.  

Redman a écrit :   La future M5

Elle est plus belle en camouflée, ils gachent vraiment trop la E60 les feux à la peugeot.
 
La_chose : as-tu déja roulé dans une Francaise ?

j'aime bien la nouvelle serie 5 ,  mais alors la future M5 je la trouve horrible (surtout l'arriere) !!
 
en bon possesseurs d'une E 30 (320i worldline) , je compte acquérir comme prochain véhicule un 524 td, et oui je roule (je sais tout le monde dis que c'est fragile, mais il suffit de savoir s'en servir), car ma 320 et a vendre !!!
 
P.S: la chose j'ai unami qui a le meme cuir que toi je le trouve superbe !!!

[citation]Le 15/11/2003 à 11:55, Dj Valentinik a écrit :

 
 
No problemo, je n'ai jamais cru que tu étais un de ces talibans.
 

 
Non, en apparence l'auto semblait saine et le contrôle technique ne mentionnait qu'une rouille perforante sur l'aile arrière.
J'ai réalisé après l'achat que sans aucun doute contrôleur et contrôlé étaient de méche pour minimiser l'importance des travaux à réaliser.
Ayant eu un peu honte de m'être fait roulé dans la farine, bien que le compteur n'affiche que 76000 kms et que le prix de 21000francs soit très correct, je n'ai pas osé porter plainte sous-estimant moi-même le chantier titanesque que j'allais engager au niveau de la carrosserie.
 
Après avoir passé dans les 8000 euros de pièces mécaniques uniquement en 7 ans et 18000 kms, j'espère qu'un jour effectivement je pourrais pleinement en profiter.

 
A mince la c'est la tuile en effet.Suis désolé pour toi.Ca m'énerve ça des trucs comme ça ça ne devrait pas exister.
Bon il n'y a pas de raison pour que ça n'aille pas.
 
Un dernier HS tu as fait comment pour la rouille?

Dj Valentinik a écrit :   A mince la c'est la tuile en effet.Suis désolé pour toi.Ca m'énerve ça des trucs comme ça ça ne devrait pas exister. Bon il n'y a pas de raison pour que ça n'aille pas.   Un dernier HS tu as fait comment pour la rouille?

 
Ayant travaillé pendant trois années comme chaudronnier-soudeur en tolerie fine j'ai pu envisager sans trop de craintes la restauration de ma voiture.
 
La rouille a été traquée dans ses moindres recoins, parties visibles comme invisibles, j'ai tout simplement découpé les morceaux malades puis je les ai reformé à la main ou à la presse plieuse (les toles électro-zinguées m'ont été gracieusement offertes par mon ancien patron qui m'a également permis d'occuper ses locaux, merci patron! ) puis ressoudé en bord à bord ou par bouchonnage à l'aide d'un poste à souder de type TIG (pas MIG comme beaucoup de carrossiers).
En gros tous les passages de roue, les bas de caisse, les points de cric, les 4 ailes, les portes-à-faux arrière, le coffre, la face avant, les planchers, etc.... ont été "retouchés".  
Bien sûr tout a été protégé pour éviter le retour de ce cancer qui ronge nos vielles Alfa (ce ne sont pas les seules d'ailleurs).

ALFATOUTES a écrit :   Moi ça commence à me foutre les boules d'en rajouter sans cesse (des sous) pour ne jamais être tranquille plus d'un mois!

 
Ne me fout pas les boules, je compte me lancer dans l'achat d'une 155 2.0 TS!
Je suis pas un fan d'italiennes, mais au prix que je peux l'obtenir...
(Elle est a Genève et je vais l'importée en France).
 
 
Sinon, j'adore la E34!
C'est trés sobre et trés classique comme ligne mais j'aime!
Et la M5 (mème Touring)

Bonjour a tous,  
 
je suis aussi propriétaire d'une E34
 
 
grise, de 155miles km. une belle 530i de janvier 1989...
 
mais je ne serai plus propriétaire bientot car je la met en vente ...
vi vi ...  
 
car je part sur paris, donc la bas pas de voiture ...
 
Bon week end ...

énix a écrit :   Elle est plus belle en camouflée, ils gachent vraiment trop la E60 les feux à la peugeot.   La_chose : as-tu déja roulé dans une Francaise ?

Je n'ai jamais possédé de Française.. et je dois te dire que ça ne se produira jamais. Plutôt une Opel ou une Italienne avant.
 
Pour répondre à ta question. Oui. Ma soeur à une Clio. Ca me donne des crises d'urticaire dès que je prend place à son volant !

VICROIRE !
 
J'ai trouvé un proprio de E34 sur FA !
 
Copain !
 
T'as des photos ? Profite d'en faire avant de la vendre...
 

Cyruss a écrit :   Bonjour a tous,     je suis aussi propriétaire d'une E34     grise, de 155miles km. une belle 530i de janvier 1989...   mais je ne serai plus propriétaire bientot car je la met en vente ... vi vi ...     car je part sur paris, donc la bas pas de voiture ...   Bon week end ...

La_Chose a écrit :   Fallait pas acheter une italienne ! C'est comme leurs femelles. Tu les épousent alors que ce sont de vraies bombes ! 2 ans après elles ont triplé de volume !   Quelqu'un sait-il ce que c'est ça ? Un troisième oeil sur la E60 ? Ca ne se trouve que sur le coté gauche. On dirait une caméra... J'avoue ne pas être au courant (je déteste tellement les "oeuvres" de notre ami Chris que je me suis totalement désintéressé de la dernière 5).

Personne n'a d'infos précises ?

Ca  serait pas tout simplement un radar a la sauce Mercedes qui calcule la distance séparant la voiture de celle qui la précède ??
 
 
 PS : Moé j'aime bien la E60

Personne ne sait ce qu'est ce truc bizard donc...

La_Chose a écrit :   VICROIRE !   J'ai trouvé un proprio de E34 sur FA !   Copain !

j'ai failli rouler moi aussi en E34 (dernier millésime) mais pour guere plus cher, je pouvais me permetre de rouler en E39, alors, autant profiter du nouveau modele, plus confortable, plus moderne et plus d'actualité

énix a écrit :   j'ai failli rouler moi aussi en E34 (dernier millésime) mais pour guere plus cher, je pouvais me permetre de rouler en E39, alors, autant profiter du nouveau modele, plus confortable, plus moderne et plus d'actualité

Il s'en est fallu de peu aussi pour que je roule en E39. J'en avais une belle en vue, mais il aurait fallu que je sacrifie le cuir et puis ça faisait trop récent comme voiture (à 22 ans, ça aurait mal passé).

La_Chose a écrit :   Il s'en est fallu de peu aussi pour que je roule en E39. J'en avais une belle en vue, mais il aurait fallu que je sacrifie le cuir et puis ça faisait trop récent comme voiture (à 22 ans, ça aurait mal passé).

 
et alors ?

c'est jamais bon de passer pour "un riche" ou un fils à papa. Personne ne pense à quel point une grosse BM est accessible.

 
Qu'en as tu à faire de ce que les autres pensent??
Si je pouvais rouler en ferrari ou porsche je le ferai sans arriere pensée aucune.

Dj Valentinik a écrit :   Qu'en as tu à faire de ce que les autres pensent?? Si je pouvais rouler en ferrari ou porsche je le ferai sans arriere pensée aucune.

C'est là que commences les coup de portières et de clés sur les portières ainsi que les groniasses vénales
 
Je pense à une chose, mon confort personnel, mon plaisir de conduire et ma sécurité, le tout dans la plus grande discrétion possible.
 
Quand on me demande si j'ai une voiture, je dis "oui".
 
Quand on me demande quoi je dis "une BMW".
 
Quand on me demande quoi comme BM, je dis "une série 5, mais c'est une vieille bagnole d'occasion".
 

 
Je sais, je suis un psychopathe.

Pour les grognasse j'ai une nana et je suis bien avec donc dans tous les cas elles ne pourrirraient pas mes sieges avec leur cul dégueulasse.
 
Quant aux rayures et coup de porte euh en général ce sont les inconnus qui font ça et si cela doit arriver hé bien cela arrivera.Mais au bout d'un moment je resterai planqué pour en chopper un.
 
Sinon ne pas afficher la voiture que l'on a c'est normal finalement.
Il y en a qui aime bien montrer leur clef bien en évidence... Mais bon je trouve ça idiot.

La_Chose a écrit :   Il s'en est fallu de peu aussi pour que je roule en E39. J'en avais une belle en vue, mais il aurait fallu que je sacrifie le cuir et puis ça faisait trop récent comme voiture (à 22 ans, ça aurait mal passé).

 
Je vais acheter (peut ètre) une Alfa 155, c'est moins qu'une BMW série5, mais je suis sur que les douaniers vont me casser les couilles!

Ca dépend surtout de ta gueule à vrai dire !
 
Moi je me suis jamais fait arrêté à la frontière avec ça à 18ans :
 

 
à 20 ans avec ça :
 

 
et surtout pas maintenant avec ça :
 

 
pourtant avec la première, je devais vraiment mériter des paires de baffes !

Quelqu'un sait-il ce que c'est ça ? Un troisième oeil sur la E60 ? Ca ne se trouve que sur le coté gauche. On dirait une caméra... J'avoue ne pas être au courant (je déteste tellement les "oeuvres" de notre ami Chris que je me suis totalement désintéressé de la dernière 5).
 

[/citation]
 

La_Chose a écrit :   C'est là que commences les coup de portières et de clés sur les portières ainsi que les groniasses vénales   Je pense à une chose, mon confort personnel, mon plaisir de conduire et ma sécurité, le tout dans la plus grande discrétion possible.   Quand on me demande si j'ai une voiture, je dis "oui".   Quand on me demande quoi je dis "une BMW".   Quand on me demande quoi comme BM, je dis "une série 5, mais c'est une vieille bagnole d'occasion".     Je sais, je suis un psychopathe.

et tu roulais en 750il, tu passe d'un extreme à l'autre (tres haut de gamme, puis refus du haut de gamme).

 
je vois pas ce qu'il y avait de haut de gamme dans un vieux clou de E32 de 1990... Sa ligne est complètement démodée, vieillotte, désuette, baroque et tout ce que tu veux. A côté, même ma vieille E34 fait moderne !

Pourquoi dans les BMW E34 et E36 (surement pleins d'autres) les ceintures arrière "partent" du centre de la plage et non des montants à chaque extrême de la banquette ?

En cas d'accident, il suffit au secours d'appuyer sur le boutton pour décrocher la ceinture et ainsi libérer le passager (plutôt que de se coucher dessus et ainsi l'achever...)
 
En cas d'accident avec ma E34, le moteur se coupe, les lumières s'allument et les portières se déverrouillent automatiquement.

La_Chose a écrit :   En cas d'accident, il suffit au secours d'appuyer sur le boutton pour décrocher la ceinture et ainsi libérer le passager (plutôt que de se coucher dessus et ainsi l'achever...)   En cas d'accident avec ma E34, le moteur se coupe, les lumières s'allument et les portières se déverrouillent automatiquement.

 
Astucieux
 
Pas mal aussi le système "En cas d'accident avec ma E34, le moteur se coupe, les lumières s'allument et les portières se déverrouillent automatiquement."
 
Les warnings aussi se mettent en route nan ?
Sur ma voiture à part l'arrivée d'essence qui se coupe en cas d'accident elle ne fait rien d'autre, enfin je ne crois pas