Reprise du message précédent :

 
merci de ton optimisme c'est gentil

 
La sonde est AVANT le cata, donc elle ne voit que ce qui entre dans le cata, pas ce qui en sort. La gestion ne peut rien adapter en conséquence, puisqu'elle ne voit pas ce qui se passe en sortie.

http://bmwfans.info/parts/catalog/ [...] _silencer/
 
On voit clairement que c'est une sonde avant et une après...
C'est là qu'il y a problème!

Celle avant sert à la gestion moteur, celle après sert à contrôler le bon fonctionnement du cata, d'où risque de fonctionnement en mode "défaut".

 
En même temps il faut voir si elle est montée...
Sur la mienne elle est renseignée aussi...
Je regarderai quand je la mettrai sur la fosse.
Sur 540i touring dans les premières construites, elle est représentée sur le schéma mais n'est pas dans la liste
 

 
donc elle ne sert à rien        
La sonde placé avant le cata voit parfaitement ce qui rentre dedans, réfléchis
 

 
La sonde post cata mesure ce qui sort du cata!

 
je parle de celle qui est en amont. Cependant j'ai dis en parti une connerie avant mais c'est pas grave

 
Bien sûr que si, elle sert, puisque c'est grâce à ses infos que la gestion adapte sa richesse.

 
j'y peut rien mais tu viens de dire une connerie alors d'où ma remarque

 
Ben non, je ne vois pas où est l'erreur...

je viens de bien relire et je croyais que tu avais dis que celle placé avant le cata ne voyait pas ce qui rentrait dedans

sauf qu'en voyant ce qui rentre le calculateur peut tout à fait corriger le ratio air/carburant et par conséquent avoir une pollution correcte.
La 2ème peut simplement servir de vérification

 
T'as pas l'air de comprendre...
 
Le cata, c'est pas juste un bout de tuyau, hein, il sert à dépolluer.
Ce qui en sort est plus propre que ce qui y est entré (enfin, à chaud...), et c'est pas la gestion qui y changera quoi que ce soit.  

 
et toi tu as la mémoire plutôt courte, regarde plus haut ce que j'ai dis,  

Si la gestion seule était capable de faire en sorte que le moulin ne pollue que très peu, tu crois que BMW se casserait la tête à poser des cata's à xxx€ sur leurs caisses?  
Bien sûr que non, les normes de plus en plus contraignantes obligent les constructeurs à recourir à ce genre de matériel pour que leurs véhicules les respectent.  

[email][/email]
 
et tu ne crois pas que les cata filtre des gaz et particules contenue ds les gaz d'échappement qui peuvent être nocif pour l'atmosphère mais qui malgrès tout pourrait passer le C.T
La mode depuis pas mal de tps est à l'abaissement de la polution je te rappelle

c'est bien pour cela que d'anciens véhicules peuvent passer le ct mais que les plus récent sont excessivement contraint par ttes les normes antipollution et que la gestion électronique seule ne peut gérer, d'où l'usage d'un catalyseur  

 
Un cata, ça sert à réduire les émissions de CO (tiens, bizarrement, c'est ce qui est mesuré au CT...), les NOx (qui eux, sont bien plus concentrés dans les échappements de gazout, et sont très polluants, mais on ne leur casse pas trop les pieds avec), ainsi que les hydrocarbures imbrulés (mais je ne crois pas qu'ils soient mesurés au CT).
 
Bref, sans catalyseur, au CT, non seulement tu as toutes tes chances de te faire refouler par sa simple absence (comme nous l'a appris ici-même Xavier ou Fabrice, je ne sais plus), mais si le contrôleur décide de faire l'impasse là-dessus, tu risques fort encore en plus de te retrouver hors normes au niveau de la mesure de CO.

 
Tout à fait, et c'est pour ça que sans son catalyseur, un véhicule récent n'a que très peu de chances de passer au CT.

sans cata c'est pas nouveau qu'il y a de forte chance de se faire bouler. Tu sais, qd je fais une modif ds le genre, je me renseigne auprès de C.T par ex pour savoir ce qu'il en est.
 
Mon objectif serait de décatalyser mais aussi de pouvoir les remettre pour le C.T ou en cas de besoin, donc aucune modif définitive

je faisait nuance au rôle du cata est pas au c.t même si c'est lié

Donc polluer comme un goret avec toutes les chances de ne quasi rien gagner en watts en permanent, et, lors du passage au CT, remettre le cata pour être accepté...

C'est un peu pénible ces règlements de compte...
Ici en Belgique, s'ils se rendent compte(pas gagné ) qu'il n'y a pas de cata, il est plus que probable que ce soit refus catégorique!
Un échappement"tunning", s'il n'a pas le papier d'homologation, est refusé!

comme dirait ma femme, "il fait beau aujourd'hui"  
Sur ceux, bonne aprèm tout le monde

Je ne comprends pas très bien...
L'ETK m'annonce une sonde en sortie de cata et je n'en ai pas!

un peu d'illustration    
 
 

 

 

 

 

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message perso à messieurs Hulot et Borloo:  
Forza FERRARI!

Sont bien sympa, ces jantes...

 j'en suis ravi  

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message perso à messieurs Hulot et Borloo:  
Forza FERRARI!

Il est de combien le déport?
J'ai l'impression que ça ressort plus qu'à l'origine...

 
pas du tout    ces jantes sont en ET 20, comme celles de série, avec un alésage identique aussi de 72,6    c'est cette compatibilité totale qui m'a définitivement décidé à les acheter
 
à l'origine j'étais en 205/65/15, et là en 225/55/16, donc oui, visuellement c'est légèrement mieux "rempli" dans les ailes  
 
origine c'était ça:
 

 

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message perso à messieurs Hulot et Borloo:  
Forza FERRARI!

 
Je pense que c'est le design des branches, incurvées, qui donne cet effet.

le matériel de mon frère est arrivé! je ne sais pas où il en est, mais c'est peut être déjà monté
 
photo reçue à midi aujourd'hui    
 

 
bon, elle est pourrie mais visez un peu l'énormité du morceau  

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message perso à messieurs Hulot et Borloo:  
Forza FERRARI!

Grande première  
On voit bien les 2 cata...
 

 
Ai pu déceler quelques petits soucis...
L'évacuation de la clim qui ne s'écoulait pas comme il faut
 

 

Problème ici...
La solution:

Pour accéder, il fallait déposer la boite à gants, le tuyau de ventilation des pieds passager alors j'en ai profité pour changer le support de haut parleur qui était toujours en gris!
 

On entend encore rien mais à voir l'eau qui sort par là...

 
Un autre problème  

Et maintenant je sais ce que c'est comme boite...
 

 
en plus té écolo

 
tu as déjà vu un cata? Si oui, tu sais qu'en le vidant, tu gagnes en performance.  
Pour ce qui est de la pollution, qu'ils commencent déjà par l'industrie.

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Freude am Fahren
j' bmw
 
Nürburgring, Hockenheimring addict.