Reprise du message précédent :

 
pour la décata, met des tubes à la place, tu découpes en amont et en aval des catas.
B6, bon choix, bon compromis.

---------------
Freude am Fahren
j' bmw
 
Nürburgring, Hockenheimring addict.

Rien que le vider, c'est pas plus mal, comme ça ils voient rien au contrôle!

 
c'est clair! c'est pour ça que je n'en veux pas pour les camions.

---------------
Freude am Fahren
j' bmw
 
Nürburgring, Hockenheimring addict.

 
C'est pareil en voiture...
Suis très régulièrement avec ma remorque derrière  

 
oui, je vais essayer de trouver des tubes du bon diamètre (pas gagner car très gros ) et monter par colliers d'échappement. Ca m'éviterait de rachetr 2 cata d'okaz 300€ la paire et d'emmerder mon pote pour les soudures  
Maintenant reste avoir pour les tubes inox
 
Je rajouterais en modifs, teintages de ttes les vitres. Chargeur cd mp3 d'origine BM en attente de réception.

 
Bien sûr que si, ils le voient, à la mesure...

juste pour dire que j'ai une vidéo  
 
http://www.youtube.com/watch?v=qHi4h-wqIC4

 
tant que la mesure est bonne qu'est ce que cela peut faire

 
 
Non ils ne le voient pas!
C'est la sonde lambda qui gère!

 
En effet  c'est sont travail +1
Par contre, ne se ferait elle pas dépasser ds certains cas, je ne sais pas!
En tout cas mon mécano, qui je rappelle a une punto gtturbo de 170cv au banc à bon entendeur , m'a dis que je ne devrais pas avoir de soucis avec la décata à condition de laisser les sondes.  
Reste à voir

 
Avec 2 sondes je ne sais pas mais avec une ça ne pose aucun soucis!

 
ca doit être la même chose puisque j'ai 2 cata soit 1 sonde avant chaque cata

 
 
 
2 catas sur 520 et 525 aussi mais une seule sonde...
Les générations d'après c'est une avant et une après!

 
ok je ne savais pas. Sur ma 540 e39 c'est une sonde avant chaque cata

 
Normalement une avant et une après...

 
Après vérif, c'est comme je dis...

 
   ta prise en main du volant d'une main à l'intérieur du volant, le coude à la portière c'est vraiment le genre de truc qui va t'attirer des commentaires désastreux sur youtube
 

---------------
message perso à messieurs Hulot et Borloo:  
Forza FERRARI!

 
dommage qu'il n'y a pas le son, mais vidéo sympa.

---------------
Freude am Fahren
j' bmw
 
Nürburgring, Hockenheimring addict.

 
s'il ne veut pas être emmerder, il n'a supprimer les comentaires. Tu peux le faire sans soucis avec youtube.

---------------
Freude am Fahren
j' bmw
 
Nürburgring, Hockenheimring addict.

 
tant qu'elle ne pollue pas, il ne pas faire grand chose au ct.

---------------
Freude am Fahren
j' bmw
 
Nürburgring, Hockenheimring addict.

 
Encore faut-il qu'elle le soit...

 
La sonde Lambda ne sert qu'à gérer la richesse, pas à contrôler le fonctionnement du/des cata.  
Enfin, sur les moteurs modernes, c'est même un peu plus complexe, car il y a une sonde avant cata et une seconde après cata, et si les 2 mesures sont identiques, alors la gestion peut partir sur un mode "défaut" ou simplement enregistrer un code erreur de défaut cata.

 
 
C'est la sonde qui corrige...
L'ai fait sur la ix et sur la 520 et pas de blème...

 
 
justement elle corrige autromatiquement

 
Non, la sonde ne fait que corriger la richesse, elle n'épure pas les gaz d'échappement.
N'oublie pas que sur la plupart des E34, les taux pris en référence sont ceux des caisses non catalysées, donc on peut virer le cata comme on veut, ça changera rien au CT, vu que la référence est sans cata.  
Par contre, sur une caisse plus récente, les normes à respecter sont nettement plus strictes, et là, l'absence de cata risque fort de rendre mauvaise la mesure au CT.

 
 
Les M50 sont d'office x-catalysés...
La correction est tellement rapide qu'il n'y a pas le temps de polluer...
Avec deux sondes lambda, il y a risque de défaut parce qu'il mesurerait une dif...

 
Qu'ils soient catalysés ou non ne change rien, la norme anti-poll' qu'ils ont à respecter est celle du 01/01/1990, norme qu'on peut très facilement passer avec une caisse non-cata puisqu'à l'époque, rares étaient les caisses catalysées. D'ailleurs, même avec ma 7" de 1987, qui n'est pas cata non plus, je passe cette norme (alors que celle que je dois respecter est du 01/01/1984).
A l'inverse, une E39 devra respecter les normes anti-poll' du 01/01/1995 (voire peut-être même une norme encore plus récente, je ne les connais pas toutes...), qui elle, est beaucoup plus stricte.

tu fais compliquer.
 
Les catalyseurs sont obligatoire sur les voitures neuves immatriculées à partir du 01.01.1994. Avant cette date, tu n'as pas besoin de catalyseur.
Après cette date, suivant le controleur, si la voiture ne pollue pas sans cata, elle passe.

---------------
Freude am Fahren
j' bmw
 
Nürburgring, Hockenheimring addict.

 
Le contrôleur n'a rien à voir là-dedans...  
Si elle pollue trop, elle ne passe pas alors que si elle reste sous la norme, elle passe.  
Après, que le mec t'arrange le coup et mette la sonde à 1m de l'échappement pour que tu sois sous la norme, c'est autre chose, et c'est du même niveau qu'accepter une caisse avec les freins HS.  

Si le controleur à avoir quelque chose, car pour les véhicules immatriculés à partir du 01.01.94 il est obligatoire de présenté la voiture avec le cata.
 
Après, certains sont plus cool et ne regarde que la pollution de la voiture mais avec la norme catalysée.

---------------
Freude am Fahren
j' bmw
 
Nürburgring, Hockenheimring addict.

Ah, je savais pas ça.
Donc même si tu respectes la norme mais que tu n'es pas catalysé, tu est censé ne pas passer au CT.
Intéressant, et comme ça, c'est vite vu...

 
c'est bien ça, tu es sensé ne pas passé le CT sans cata, mais certains ne regarde que la pollution et te l'a passe même si elle n'a pas le cata.

---------------
Freude am Fahren
j' bmw
 
Nürburgring, Hockenheimring addict.

 
Mais pour ça, même sans cata, encore faut-il être dans les normes à la mesure, et ça, sans cata, c'est loin d'être gagné...

certaines voitures, si.
 
Par exemple mon meilleur ami à une mégane 1 phase 2 de 2001, on a mis un tube afrique et elle est passé comme ça, elle était limite, mais c'est passer.

---------------
Freude am Fahren
j' bmw
 
Nürburgring, Hockenheimring addict.

 
fabrice, si tu regardes bien, je suis en ligne droite    je ne vois pas où est le problème.
 
Moi je pense tout simplement que le cata est là pour éviter ttes pollutions en bloquant certains gaz et la ou les sondes pour faire adapter le ration air/carburant au calculateur en faisant remonter les infos adéquat.
 Vous enlever le cata, tout passe et logique la sonde fera remonter des infos différentes et le calculateur sera la pour corriger le prob. Enfin normalement...  

 
merci de ton optimisme c'est gentil