Reprise du message précédent :

 
   cette église est sur une petite place cernée par 7 tours qui domine Pest depuis Buda. C'est un lieu dont on dit qu'il était le fief des pêcheurs.
 
L'énorme bâtiment (de jour), c'est le Parlement, et la salle qu'on voit sur une de mes photos, c'est l'émiscicle    
Le château de nuit, c'est le plus célèbre de tous, c'est celui sur la rive Buda    
 
là c'est l'opéra, ce soir là ils se préparaient pour donner Nabucco de Verdi
 

 
et là c'est la salle du petit déjeuner de notre hôtel (Atrium), vraiment original et sympa    
 

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message perso à messieurs Hulot, Borloo et Mamère (le cycliste en citroën C5 ):  
Forza FERRARI!

ça à l'air sympa la hongrie! l'émisicle du parlement est très beau.
nabucco de verdi est l'un des plus grand opéra, si je me trompe pas.
 
original la salle de p'tit déj'.

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Freude am Fahren
j' bmw
 
Nürburgring, Hockenheimring addict.

 
 
J'ai un palan mais pas encore d'endroit pour l'accrocher...
Oui le plafond est très très haut pour le moment et il ne protège pas des intempéries  
Non un pont ça sert pour tout, tu veux faire quelque chose au niveau des roues tu lèves à moitié!

 
 
Pas assez près de Niort , et moi qui suis sur Clermont , tout proche de Alexandre, il a fallu que la voiture tombe en panne sur Royan... Le sort en était scellé  
 
 

 
oui, un pont, c'est intéressant pour faire les freins par exemple, ça évite de se casser le dos.

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Nürburgring, Hockenheimring addict.

 
 
Pas de problèmes de dos, mais si je suis toujours là dans 20 ans on en reparlera peut être...

 2 petites vidéos (pourries) faites ce matin avec ma e34 bien chaude
 
un conseil, mettez le son à fond, et laissez tomber la dernière minute de la seconde    
 
 
 
 
 

 
 

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message perso à messieurs Hulot, Borloo et Mamère (le cycliste en citroën C5 ):  
Forza FERRARI!

j'ai chatouillé ma 540 en glisse et ca va très bien mais il me faut une petite période d'adaptation par rapport à ma 525tds

 
oui, là le couple est présent tout le temps, ya pas de turbo, c'est du lourd dès le ralenti et ça pousse non stop  

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message perso à messieurs Hulot, Borloo et Mamère (le cycliste en citroën C5 ):  
Forza FERRARI!

 
on l'entend bien ton silencieux, j'aime bien le bruit, rauque et puissant.
Ta boite auto, fonctionne nickel.

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Nürburgring, Hockenheimring addict.

 
faudrait lui mettre un compresseur sur la 540.

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un vrai plaisir cette 540 même en conduite sport. Ca glisse, ca se conduit pépère, ca pousse fort, que du bonheur sauf la conso  

 
   oui, je suis très content  

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message perso à messieurs Hulot, Borloo et Mamère (le cycliste en citroën C5 ):  
Forza FERRARI!

qu'est ce que tu as foutu fabrice? elles sont où tes étoiles?

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M'étonne!  
 
tu vas en surprendre plus d'un avec!

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j'espère, surtout qu'il n'y a rien marqué derrière      
Samedi je vais sur le circuit Val de vienne au Vigeant et je vais essayer de faire une vidéo mais pas gagner ca

 
C'est ce qu'il y a de plus amusant...
Un engin avec plein de chevaux et qui paie pas de mine...

 
C'est tout de même assez discret à l'intérieur...

 
j'ai été ban toutes sections marques pendant quelques jours, juste avant mon départ en Hongrie  

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message perso à messieurs Hulot, Borloo et Mamère (le cycliste en citroën C5 ):  
Forza FERRARI!

 
mets le son à fond
mais ça rend assez mal en vidéo    en vrai je te garantis que c'est le panard

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message perso à messieurs Hulot, Borloo et Mamère (le cycliste en citroën C5 ):  
Forza FERRARI!

 
Qu'est ce que tu as fait?
 
A l'heure ou j'ai visionné, pas question du son à fond
 
Heu...  
C'est pas si discret!
 
Trop pour moi!

 
   une réflexion ironique à un gars qui voulait mettre du 20 pouces sur une série 1

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message perso à messieurs Hulot, Borloo et Mamère (le cycliste en citroën C5 ):  
Forza FERRARI!

 
 
Maman, Maman, il m'a dit quelque chose de méchant!
C'est assez stupide ce système!
Je penses qu'on a passé l'âge non?

 
et dire que certaines personnes traitent d'autres d'abrutis et j'en passe et on ne leur dis rien à elles sous prétexte que c'est des opinions! blabla  
 

 
je crois savoir de qui tu parles.  
 

oh puté, j'imagine ce que tu as dit.

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je viens de commander d'autres ressorts pour la mienne. -60mm à l'avant et moins 40mm arr.

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KW?  

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message perso à messieurs Hulot, Borloo et Mamère (le cycliste en citroën C5 ):  
Forza FERRARI!

non, FK.
 
je la trouve trop haute devant.

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franchement je ne comprends pas du tout d'où ça vient    avec les mêmes ressorts que toi, t'as vu ma e34?
 
peut être un problème de fixation ou de longueur d'amortos ou je sais pas quoi    
 
t'es sûr d'avoir mis la bonne référence de chez Bilstein?    tu te rapelles que la première fois, on m'avait envoyé n'importe quoi comme ressorts

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message perso à messieurs Hulot, Borloo et Mamère (le cycliste en citroën C5 ):  
Forza FERRARI!

 
On avait vérifié, c'est les bons koni.  
par contre, renseignement pris, chez eibach quand chez eibach ils disent -35mm c'est la valeur maxi, c'est entre -25 et -35 le rabaissement.
Là, j'éspère que ce sera bon, car je trouve qu'elle fait 4X4.

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La mienne c'est un tracteur?

Non, la tienne à la bonne hauteur, mais regarde la mienne avec du -35.  

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Nürburgring, Hockenheimring addict.

 
 
Commence par mettre des bons pneus(bonne dimension)

même derrière elle est trop haute
 
c'est pas possible, ils ne t'ont pas livré les bons ressorts Eibach  

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message perso à messieurs Hulot, Borloo et Mamère (le cycliste en citroën C5 ):  
Forza FERRARI!

 
exact    
 
et profites en pour faire pareil le 195 n'est certainement pas homologué sur une 525i Touring, puisqu'il ne l'est même pas sur la berline

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message perso à messieurs Hulot, Borloo et Mamère (le cycliste en citroën C5 ):  
Forza FERRARI!