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Auteur
 Sujet :

Amicale E34

Bas de page 
n°16711533
wadim1   profil
Profil : Routard confirmé
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Posté le 05-07-2009 à 23:42:41  answer
 
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Reprise du message précédent :

Le 05-07-2009 à 23:37:41, xavier12473 a écrit :


 
Et pour la déchirure de la porte tu vas faire quoi?
 


 
Je laisse comme ça ou je verrai pour une eventelle ressoudure a l'arc plus tard...

n°16711538
xavier1247​3   profil
Profil : Vétéran confirmé
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Posté le 05-07-2009 à 23:47:33  answer
 

Le 05-07-2009 à 23:42:41, wadim1 a écrit :


 
Je laisse comme ça ou je verrai pour une eventelle ressoudure a l'arc plus tard...


 
 
Sinon on peut regarder, j'ai, peut être encore un lève vitre séparé et tu embarques la porte...
Dès que tu peux tu la fais peindre et en 10 minutes elle est montée...

n°16711584
wadim1   profil
Profil : Routard confirmé
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Posté le 06-07-2009 à 02:38:09  answer
 

Le 05-07-2009 à 23:47:33, xavier12473 a écrit :


 
 
Sinon on peut regarder, j'ai, peut être encore un lève vitre séparé et tu embarques la porte...
Dès que tu peux tu la fais peindre et en 10 minutes elle est montée...


 
je suis pas tres bricoleur en fait

mood
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Posté le 06-07-2009 à 02:38:09  profilanswer
 

n°16711591
grogazenvu​e   profil
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Posté le 06-07-2009 à 06:44:22  answer
 

Le 05-07-2009 à 23:04:40, fabrice163 a écrit :

au fait, ma peinture c'est INSLANDGRUN METALLIC  ;)


 
La même couleur qu'était feu ma 525. :oui:


---------------
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n°16711593
kent 80   profil
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Posté le 06-07-2009 à 06:53:21  answer
 

Le 05-07-2009 à 22:16:40, bmiste525 a écrit :


 
Bon ce n'est pas très grave, je vois que mon problème est moins passionant que des soucis mécaniques. désolé.
bonne soirée.


 
salut, mes parents ont eu le problème sur la E36, ils ont changé le pneeau de porte, car ça s'est déformé. Honnetement, je ne vois pas comment on pourrait faire.


---------------
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n°16711594
kent 80   profil
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Posté le 06-07-2009 à 06:54:09  answer
 

Le 05-07-2009 à 22:09:47, xavier12473 a écrit :


 
 
Désserrer la culasse même légèrement c'est d'office un nouveau joint!
Lâcher tous les réglages de la rampe concernée, c'est libérer la pression des soupapes et pouvoir retirer ou remettre la rampe de culbu...
En l'occurence ici c'est juste la repousser un peu afin qu'elle soit à sa place...
 
>Kent c'est quoi tyon truc zappé?
Je préfères Zappa :lol:  
 


 
c'est tout bon, un moment je croyais que l'on ne parlait pas de la même chose. :w


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Posté le 06-07-2009 à 06:54:09  profilanswer
 

n°16711596
kent 80   profil
Profil : Pilote addict
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Posté le 06-07-2009 à 06:55:51  answer
 

Le 05-07-2009 à 22:50:03, fabrice163 a écrit :

:coucou:
 
Quelle journée!  :lol:  
D'abord un grand merci à Alex pour tout ce qu'il a fait aujourd'hui, et à Priscilla pour le bon repas! :bien:
 
Je mettrai des photos (beaucoup :w) demain, car je suis au boulot :ddr:
 
Nous avons été épargnés par la météo question pluie, mais j'ai un putain de coup de soleil du feudidiou!  :lol:  :lol:  
 
Comme il l'a dit, il a changé l'intégralité de la suspension, posé le bras inférieur gauche et vidangé le moteur :oui:
Le filtre d'habitacle ça sera pour une prochaine fois lors d'une meeting par exemple, et j'ai effectivement un petit bruit métallique sur route dégradée et/ou très bosselée à toutes les vitesses, c'est un écrou autobloquant qui s'est planqué sous la plage arrière vers la butée d'amortisseur :w
 
Sinon, sur autoroute, aucun soucis, on n'entend que mon FOX  [:bxman]  [:bxman]   [:aragorn66:1]  
La tenue de route est excellente, la voiture est parfaitement insensible au vent lorsqu'on double les camions  :love:  
Pour ce qui est du confort, franchement c'est formidable!  :)  évidemment c'est sec sur les inégalités, mais mes amortos arrières étaient tellement morts de chez morts qu'elle est même plus confortable maintenant :ddr:
l'avant est bien plus précis et incisif, même si j'ai roulé soft en rentrant, tant que je n'ai pas fait la géométrie  ;)
 
au passage, j'ai eu droit à un orage énorme après Issoire :blague: tout le monde à 50 km/h sur l'A75 avec feux antibrouillards voire de detresse, et 6 voitures sur la BAU qui n'osaient plus avancer :beuh:
comment j'étais heureux d'avoir changé mes essuie glaces! :w :ddr:  
 
à mon goût, elle est parfaite en confort, il ne lui manque plus que des jantes de 17'' pour être un kart :cyp: (mais je veux la garder en 15'')
 
demain, le récis détaillé et illustré!  :D
 
edit: après une nuit de repos sur le parking le matos est en place, et ça saute aux yeux: elle est pratiquement "german look"...en 15 pouces :cyp:


 
Nickel!! [:christophe431:1]  
vives les photos!! [:bxman]


Message édité par kent 80 le 06-07-2009 à 06:56:26

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n°16711597
fabrice163   profil
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Posté le 06-07-2009 à 07:02:10  answer
 

:D  petit tour en ville ce matin en sortant du boulot (là je vais me coucher, je suis mort :ddr: ): bilan...c'est quand même très très raide en fait :buzz:
sur un trajet que je connais bien, j'ai pû me rendre compte à quel point c'est "sport" à côté de l'ancienne monte :w
faut pas rouler vite, mais en fait ça me plait  :love:  :love:  elle donne l'impression de "décortiquer" le bitume, c'est très ferme, mais pas inconfortable du tout si on règle le siège correctement (assise basculée au max vers l'arrière et dossier bien droit :oui: ) comme ça les reins sont fermement tenus même sans sièges "sport", et aucune fatigue même sur le trajet retour d'hier soir  :jap:


---------------
message perso à messieurs Hulot et Borloo:  [:alexsi:5]
Forza FERRARI! :mad:
n°16711602
xavier1247​3   profil
Profil : Vétéran confirmé
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Posté le 06-07-2009 à 08:12:20  answer
 

Le 06-07-2009 à 07:02:10, fabrice163 a écrit :

:D  petit tour en ville ce matin en sortant du boulot (là je vais me coucher, je suis mort :ddr: ): bilan...c'est quand même très très raide en fait :buzz:
sur un trajet que je connais bien, j'ai pû me rendre compte à quel point c'est "sport" à côté de l'ancienne monte :w
faut pas rouler vite, mais en fait ça me plait  :love:  :love:  elle donne l'impression de "décortiquer" le bitume, c'est très ferme, mais pas inconfortable du tout si on règle le siège correctement (assise basculée au max vers l'arrière et dossier bien droit :oui: ) comme ça les reins sont fermement tenus même sans sièges "sport", et aucune fatigue même sur le trajet retour d'hier soir  :jap:


 
 
C'est bon pour avoir mal au dos ton réglage?!?

n°16711603
xavier1247​3   profil
Profil : Vétéran confirmé
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Posté le 06-07-2009 à 08:15:51  answer
 

Le 06-07-2009 à 02:38:09, wadim1 a écrit :


 
je suis pas tres bricoleur en fait


 
 
Au moins tu aurais une solution définitive et c'est vraiment pas difficile de changer une porte...

n°16711604
xavier1247​3   profil
Profil : Vétéran confirmé
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Posté le 06-07-2009 à 08:16:35  answer
 

Le 06-07-2009 à 06:44:22, grogazenvue a écrit :


 
La même couleur qu'était feu ma 525. :oui:


 
T'as plus une porte avant gauche? :lol:  

n°16711622
crazymac   profil
Profil : Pilote assidu
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Posté le 06-07-2009 à 09:55:47  answer
 

Il m'avait semblé que sur la E34 ça donnait plus ferme que ma E32 quand même.


---------------
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n°16711633
le carcajo​u   profil
Bob Marley & Wailers
Profil : Apprenti confirmé
Posté le 06-07-2009 à 10:27:00  answer
 

Salut à tous,
Après longue absence mais en me tenant au jus, malgré tout!  
J'ai toujours mon touring E34 tdsa, pour un "gazouze" çà marche bien!
Bravo à tous pour vous connaissances et votre travail!!
Euh... démonter et remonter un E34 dans le noir vous avez déjà essayé..??
Je suis presque sûr qu'à vous tous çà passerait, lol!
Bon, sérieusement, peut-on parler gpl, svp Messieurs? J'aimerais revenir au "i" après le "tds"..
Merci à tous!


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le carcajou
n°16711642
le carcajo​u   profil
Bob Marley & Wailers
Profil : Apprenti confirmé
Posté le 06-07-2009 à 10:37:51  answer
 

Voici mes questions:
1  BM+ gpl = mauvais mariage, mythe ou réalité?
2 le moteur le plus "adapté"?
3 les trucs à savoir à l'achat d'un véhicule déjà équipé? Ce qu'il faut faire/ne pas faire?
4 Vos expériences persos? (Crazymac ou autre...?)  
...
 
Merci à tous, bonne journée (qui n'a pas de soleil? J'en envoi un bout!)


---------------
le carcajou
n°16711647
xavier1247​3   profil
Profil : Vétéran confirmé
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Posté le 06-07-2009 à 10:50:46  answer
 

Le 06-07-2009 à 10:37:51, le carcajou a écrit :

Voici mes questions:
1  BM+ gpl = mauvais mariage, mythe ou réalité?
2 le moteur le plus "adapté"?
3 les trucs à savoir à l'achat d'un véhicule déjà équipé? Ce qu'il faut faire/ne pas faire?
4 Vos expériences persos? (Crazymac ou autre...?)  
...
 
Merci à tous, bonne journée (qui n'a pas de soleil? J'en envoi un bout!)


 
J'ai eu des problèmes dus à un mauvais montage sur la 520i...
il y a pas mal de monde qui équipe les 6 en ligne 24 soupapes sans avoir de problèmes...
Je ne vais pas vendre la peau de l'ours avant... mais jusqu'à présent aucun problèmes avec le gaz sur la 525i...
Même en aspiré, à condition de connaitre son instal, pas souvent de problèmes non plus...

n°16711662
le carcajo​u   profil
Bob Marley & Wailers
Profil : Apprenti confirmé
Posté le 06-07-2009 à 11:08:24  answer
 

Merci Xavier!
Donc tu confirmes que les moteurs Bm ne sont pas plus incompatibles au gaz que d'autres?
Y-a-t-il des années/kilo à éviter?


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le carcajou
n°16711726
crazymac   profil
Profil : Pilote assidu
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Posté le 06-07-2009 à 12:18:30  answer
 

La réputation des incompatibilités du GPL avec les moteurs BMW est vraisemblablement née avec les moteur M20 et M30 en partie injustement car ces moteurs nécessitaient des réglages de soupape régulièrement. Déjà en fonctionnement à l'essence, ça n'était souvent pas fait donc au GPL où c'est encore plus important et où il faut le faire 3 fois plus souvent, c'était vite la catastrophe. Il demeure tout de même une certaine fragilité des culasses qui n'ont pas les sièges de soupape aussi endurants que d'autres moteur plus récents. On ne peut donc pas espérer faire 200'000 km sans refaire le haut moteur sur un M30 ou un M20.  
En ce qui concerne nos E34, les M20 et les M30 étant montés en début de production, ils se font plus rares. Le GPL en injecté convient parfaitement bien aux M50 et M60 des 520/525/530 et 540i.
D'une manière générale, du GPl sur un moteur usé, ça ne fonctionne pas bien, c'est certain.


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n°16711798
grogazenvu​e   profil
Gaaaazzzzzzzz!!!!!!!
Profil : Pilote confirmé
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Posté le 06-07-2009 à 13:31:03  answer
 

Comme le dit Crazymac, pour une install' GPL, je conseillerais de partir sur une motorisation à poussoirs hydrauliques, afin d'éviter de se casser les pieds à refaire le réglage de jeu plusieurs fois par an. :jap:


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n°16711976
le carcajo​u   profil
Bob Marley & Wailers
Profil : Apprenti confirmé
Posté le 06-07-2009 à 16:49:10  answer
 

Merci les gars... Poussoirs hydro seulement sur les 24s? A partir de quelle année?


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le carcajou
n°16711985
wadim1   profil
Profil : Routard confirmé
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Posté le 06-07-2009 à 17:08:19  answer
 

Le 06-07-2009 à 16:49:10, le carcajou a écrit :

Merci les gars... Poussoirs hydro seulement sur les 24s? A partir de quelle année?


 
oui seulement sur les 24s a partir de fin 91 il me semble. toute les infos sur www.6enligne.net

n°16712035
kent 80   profil
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Posté le 06-07-2009 à 17:42:19  answer
 

Le 06-07-2009 à 07:02:10, fabrice163 a écrit :

:D  petit tour en ville ce matin en sortant du boulot (là je vais me coucher, je suis mort :ddr: ): bilan...c'est quand même très très raide en fait :buzz:
sur un trajet que je connais bien, j'ai pû me rendre compte à quel point c'est "sport" à côté de l'ancienne monte :w
faut pas rouler vite, mais en fait ça me plait  :love:  :love:  elle donne l'impression de "décortiquer" le bitume, c'est très ferme, mais pas inconfortable du tout si on règle le siège correctement (assise basculée au max vers l'arrière et dossier bien droit :oui: ) comme ça les reins sont fermement tenus même sans sièges "sport", et aucune fatigue même sur le trajet retour d'hier soir  :jap:


 
comme dit mon père, elle lit la route. [:afra:1]
 
tu vas voir la tenue de route, c'est fan-tas-tique. [:christophe431:1]


---------------
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n°16712119
fabrice163   profil
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Posté le 06-07-2009 à 19:03:49  answer
 

:D Salut!
 
Donc hier matin, arrivée chez crazymac à 9h30, café et hop! au boulot :w
 
roue avant gauche, il commence par virer l'étrier qu'il laisse pendre au bout d'une cordelette afin de soulager une durite  ;)  (pour la prochaine il enlèvera le disque aussi car c'est très chiant à manipuler avec  :o )
 
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/270788/P1000213.jpg
 
 
voici la jambe de force avant gauche à terre:
 
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/270788/P1000214.jpg
 
 
après récupération et nettoyage grossier de la butée à bille, et non sans en avoir chié pour enlever la cartouche qui dormait dans la jambe de force :w, voici le montage presque achevé du Bilstein-Eibach:
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/270788/P1000224.jpg
 
ces amortisseurs avant sont une sorte de "tout en un", avec les butées élastiques intégrées dans l'énorme tige, la rondelle de vissage à la jambe de force intégrée elle aussi (pas besoin de réutiliser celle d'origine), et même les cache-poussière fournis et plutôt sympas  :)  
 
On a aussi découvert que les amortisseurs avant avaient été changés!  :D  Il s'agit manifestement de Sachs-Boge montés à l'époque où madame circulait en Allemagne (1993-1997) donc avant 90000 kms, elle en a 148000 aujourd'hui  :jap:  
 
Je les ai récupérés, Alex me dit qu'ils sont encore carrément bons! Je vais les nettoyer, les photographier, et les mettre en vente  ;)  
Je fais la paire à 150€ pour les lecteurs de cette amicale  :D  
 
voici la différence avec le matériel d'origine  :beuh:
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/270788/P1000216.jpg
 
Mais avant de remonter la jambe de force, il fallait changer le bras inférieur :oui:
surprise, le matériel d'origine est du LEMFORDER en alu très léger, strictement identique à la pièce que j'ai achetée en LEMFORDER elle aussi  :)  
 
148000 KMS... :cyp:
http://images.forum-auto.com/mesimages/270788/P1000219.jpg
 
0 KM :buzz:
http://images.forum-auto.com/mesimages/270788/P1000218.jpg
 
attention! On s'est aperçu que le berceau (commun aux e34 et e32) a 2 trous de chaque côté du chassis pour fixer ces bras: un trou extérieur pour les e32; et un intérieur pour les e34. Au début, Alex s'était trompé, ne connaissant pas cette subtilité  ;)  heureusement qu'on s'en ait aperçus sinon ma e34 serait encore en train de faire des ronds sur elle même :buzz:
 
 
On remonte avec des écrous autobloquants neufs  :jap:  
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/270788/P1000222.jpg
 
et voilà  :love:  
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/270788/P1000226.jpg
 
Toute la journée, un hélicoptère nous a survolés à 30 mètres du sol pour des baptêmes de l'air vraiment pas chers  [:bxman]  
 
vue depuis la e34, sur les décollages-atérrissages non-stop :w
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/270788/P1000217.jpg
 
Mais on reste concentrés et on remet ça à droite, plus rapidement et plus facilement en virant ce disque de frein très chiant :w
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/270788/P1000220.jpg
 
Puis vient l'arrière, assez spectaculaire  [:apalta:5]  
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/270788/P1000234.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/270788/P1000233.JPG1..jpg
 
et c'est dans ce coin que mon écrou est en train de se ballader :buzz:
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/270788/P1000235.jpg
 
une vue sympa sur une partie souvent invisible de mon silencieux  [:bxman]  
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/270788/P1000244.jpg
 
et voici les amortisseurs arrières, sur lesquels on montera leurs butées SKF neuves (SKF est également la monte d'origine chez BMW :oui:)
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/270788/P1000245.jpg
 
l'ancien arrière-droit, complètement HS:
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/270788/P1000239.JPG1..jpg
 
hallucinant, même pas besoin du compresseur de ressort pour les monter tellement ils sont courts  [:apalta]  
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/270788/P1000243.jpg
 
voilà mamie bientôt prête à reprendre la route!  :love:  
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/270788/P1000231.jpg
 
mais avant celà, remettons lui de l'huile quand même :buzz:
 
http://images.forum-auto.com/mesimages/270788/P1000232.jpg
 
j'ai fait l'appoint tout à l'heure, 0,30 litre et elle est impec'! :bien:
 
encore merci Alex!  :jap:  
 
je mettrai des photos du résultat visuel plus tard  ;)

Message cité 2 fois
Message édité par fabrice163 le 06-07-2009 à 19:05:45

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message perso à messieurs Hulot et Borloo:  [:alexsi:5]
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n°16712212
kent 80   profil
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Posté le 06-07-2009 à 20:44:25  answer
 

je vois que ça a bosser velu! [:christophe431:1]  
 
Tu as des photos avec les nouvelles suspensions et avant pour comparer? Ton amortisseur arrière droite, c'est limite casse gueule. Tu as bien fait de tout virer.
 


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n°16712218
crazymac   profil
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Posté le 06-07-2009 à 20:53:27  answer
 

Poussoirs hydrauliques à partir des M40/M50/M60.


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n°16712228
KLANG   profil
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Posté le 06-07-2009 à 20:58:33  answer
 

Le 06-07-2009 à 19:03:49, fabrice163 a écrit :

:D Salut!
 
Donc hier matin, arrivée chez crazymac à 9h30, café et hop! au boulot :w
 
roue avant gauche, il commence par virer l'étrier qu'il laisse pendre au bout d'une cordelette afin de soulager une durite  ;)  (pour la prochaine il enlèvera le disque aussi car c'est très chiant à manipuler avec  :o )
 
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 000213.jpg
 
 
voici la jambe de force avant gauche à terre:
 
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 000214.jpg
 
 
après récupération et nettoyage grossier de la butée à bille, et non sans en avoir chié pour enlever la cartouche qui dormait dans la jambe de force :w, voici le montage presque achevé du Bilstein-Eibach:
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 000224.jpg
 
ces amortisseurs avant sont une sorte de "tout en un", avec les butées élastiques intégrées dans l'énorme tige, la rondelle de vissage à la jambe de force intégrée elle aussi (pas besoin de réutiliser celle d'origine), et même les cache-poussière fournis et plutôt sympas  :)  
 
On a aussi découvert que les amortisseurs avant avaient été changés!  :D  Il s'agit manifestement de Sachs-Boge montés à l'époque où madame circulait en Allemagne (1993-1997) donc avant 90000 kms, elle en a 148000 aujourd'hui  :jap:  
 
Je les ai récupérés, Alex me dit qu'ils sont encore carrément bons! Je vais les nettoyer, les photographier, et les mettre en vente  ;)  
Je fais la paire à 150€ pour les lecteurs de cette amicale  :D  
 
voici la différence avec le matériel d'origine  :beuh:
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 000216.jpg
 
Mais avant de remonter la jambe de force, il fallait changer le bras inférieur :oui:
surprise, le matériel d'origine est du LEMFORDER en alu très léger, strictement identique à la pièce que j'ai achetée en LEMFORDER elle aussi  :)  
 
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0 KM :buzz:
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 000218.jpg
 
attention! On s'est aperçu que le berceau (commun aux e34 et e32) a 2 trous de chaque côté du chassis pour fixer ces bras: un trou extérieur pour les e32; et un intérieur pour les e34. Au début, Alex s'était trompé, ne connaissant pas cette subtilité  ;)  heureusement qu'on s'en ait aperçus sinon ma e34 serait encore en train de faire des ronds sur elle même :buzz:
 
 
On remonte avec des écrous autobloquants neufs  :jap:  
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 000222.jpg
 
et voilà  :love:  
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 000226.jpg
 
Toute la journée, un hélicoptère nous a survolés à 30 mètres du sol pour des baptêmes de l'air vraiment pas chers  [:bxman]  
 
vue depuis la e34, sur les décollages-atérrissages non-stop :w
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 000217.jpg
 
Mais on reste concentrés et on remet ça à droite, plus rapidement et plus facilement en virant ce disque de frein très chiant :w
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 000220.jpg
 
Puis vient l'arrière, assez spectaculaire  [:apalta:5]  
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 000234.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] .JPG1..jpg
 
et c'est dans ce coin que mon écrou est en train de se ballader :buzz:
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 000235.jpg
 
une vue sympa sur une partie souvent invisible de mon silencieux  [:bxman]  
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 000244.jpg
 
et voici les amortisseurs arrières, sur lesquels on montera leurs butées SKF neuves (SKF est également la monte d'origine chez BMW :oui:)
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 000245.jpg
 
l'ancien arrière-droit, complètement HS:
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] .JPG1..jpg
 
hallucinant, même pas besoin du compresseur de ressort pour les monter tellement ils sont courts  [:apalta]  
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 000243.jpg
 
voilà mamie bientôt prête à reprendre la route!  :love:  
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 000231.jpg
 
mais avant celà, remettons lui de l'huile quand même :buzz:
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 000232.jpg
 
j'ai fait l'appoint tout à l'heure, 0,30 litre et elle est impec'! :bien:
 
encore merci Alex!  :jap:  
 
je mettrai des photos du résultat visuel plus tard  ;)


 
Elle a l'air quand meme super propre ta 525i Fabrice :)  Essaye de la conserver dans cette état là le plus longtemps possible

n°16712248
le carcajo​u   profil
Bob Marley & Wailers
Profil : Apprenti confirmé
Posté le 06-07-2009 à 21:15:55  answer
 

YES! beau boulot les gars! Sympa de (tout) faire sois-même quand même... 'Faut les connaissances...
Je confirme pour ta 525i bien belle! Il me faudra la même en touring après le tdsa!  
Un aveu: j'avais la même ya 2 ans en BVA achetée 500 € pour un joint hs, gardée 1 an sans rouler puis échangée contre pneus et jantes à mon spé bm de Toulouse! Pas eu le courage de me prendre la tête avec... bravo...
Merci pour vous réponses à tous! Mon "rêve": une énorme E28 728i ou E32 730i! Mais bon, pas de coffre... (au fait, banquettes rabattables...?)  
çà à l'air sympa ton coin Crazymac!
++


---------------
le carcajou
n°16712287
grogazenvu​e   profil
Gaaaazzzzzzzz!!!!!!!
Profil : Pilote confirmé
Avatar
Posté le 06-07-2009 à 21:54:53  answer
 

Le 06-07-2009 à 21:15:55, le carcajou a écrit :

YES! beau boulot les gars! Sympa de (tout) faire sois-même quand même... 'Faut les connaissances...
Je confirme pour ta 525i bien belle! Il me faudra la même en touring après le tdsa!  
Un aveu: j'avais la même ya 2 ans en BVA achetée 500 € pour un joint hs, gardée 1 an sans rouler puis échangée contre pneus et jantes à mon spé bm de Toulouse! Pas eu le courage de me prendre la tête avec... bravo...
Merci pour vous réponses à tous! Mon "rêve": une énorme E28 728i ou E32 730i! Mais bon, pas de coffre... (au fait, banquettes rabattables...?)  
çà à l'air sympa ton coin Crazymac!
++


 
E28, c'est une série 5.  
La série 7 avant l'E32, c'était l'E23. :jap:  
Et non, les banquettes ne sont pas rabattables. Vue leur tronche, de vrais canapés, de toute façon, je ne vois pas trop comment on pourrait les rabattre, il faudrait séparer le dossier en 3 ou 4 éléments. :ddr:


---------------
Gaaaaaaaaaazzzzz!!!!
 http://bmwfans.frbb.net  
 
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n°16712300
xavier1247​3   profil
Profil : Vétéran confirmé
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Posté le 06-07-2009 à 22:05:46  answer
 

Beau boulot...
Qu'est ce qu'il a l'amorto arrière en photo?

n°16712320
fabrice163   profil
Ahhhhhhhhhhh !!!! une e34!!!!
Profil : Pilote semi-pro
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Posté le 06-07-2009 à 22:29:02  answer
 

Le 06-07-2009 à 22:05:46, xavier12473 a écrit :

Beau boulot...
Qu'est ce qu'il a l'amorto arrière en photo?


 
quand on l'enfonce à la main, il rentre dans la cartouche avec la même résistance qu'un stylo dans un capuchon...et il n'en sort plus du tout, même pas d'un centimètre :buzz:
bref, j'avais vraiment 0 amortissement à l'arrière droit  :jap:


---------------
message perso à messieurs Hulot et Borloo:  [:alexsi:5]
Forza FERRARI! :mad:
n°16712326
fabrice163   profil
Ahhhhhhhhhhh !!!! une e34!!!!
Profil : Pilote semi-pro
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Posté le 06-07-2009 à 22:36:58  answer
 

Le 06-07-2009 à 08:12:20, xavier12473 a écrit :


 
 
C'est bon pour avoir mal au dos ton réglage?!?


 
 ;)  tu m'as peut être mal compris, en fait je parle de l'inclinaison de l'assise, qui permet de réhausser les genoux :oui: je mets ça au max, pour ne surtout pas avoir une assise plate: c'est ça qui te fait glisser le cul sur le siège en virage :buzz: je la règle le plus bas possible aussi  ;)  
associé à un dossier bien droit et en restant assez près du volant pour conduire coudes bien cassés, on obtient une position "de pilotage", avec un ressenti extrêmement précis de la route, sans se casser le dos (mieux on est calé, moins on prend les chocs violemment  :jap: )


---------------
message perso à messieurs Hulot et Borloo:  [:alexsi:5]
Forza FERRARI! :mad:
n°16712330
xavier1247​3   profil
Profil : Vétéran confirmé
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Posté le 06-07-2009 à 22:41:58  answer
 

Tu es peut être plus petit que moi, c'est peut être l'explication mais le dossier droit qavec l'assise inclinée, pour moi c'est plié en deux...
Je tiens pas 10 kilomètres comme çà...
Pour moi le dossier doit être incliné sinon mal au dos recta!

n°16712346
fabrice163   profil
Ahhhhhhhhhhh !!!! une e34!!!!
Profil : Pilote semi-pro
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Posté le 06-07-2009 à 22:59:01  answer
 

:bah: chacun son truc, et heureusement les réglages possibles sont nombreux sur ces belles routières :bien:
 
edit: je fais 1.82m :w


Message édité par fabrice163 le 06-07-2009 à 22:59:50

---------------
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n°16712349
xavier1247​3   profil
Profil : Vétéran confirmé
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Posté le 06-07-2009 à 23:04:04  answer
 

1m86 ou 87 je sais plus mais c'est pas cette petite différence qui fait...
C'est une quelle année encore la tienne?

n°16712370
fabrice163   profil
Ahhhhhhhhhhh !!!! une e34!!!!
Profil : Pilote semi-pro
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Posté le 06-07-2009 à 23:21:18  answer
 

Avril 1993  :jap:


---------------
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n°16712410
xavier1247​3   profil
Profil : Vétéran confirmé
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Posté le 07-07-2009 à 00:23:38  answer
 
n°16712418
xavier1247​3   profil
Profil : Vétéran confirmé
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Posté le 07-07-2009 à 00:36:12  answer
 


Ma 520i plus vielle de 3 mois et la nouvelle plus jeune de 11 mois...
C'est à partir de quand la grosse calandre?

mood
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