Reprise du message précédent :
Bizarre la calandre pour une v8
http://www.leboncoin.fr/vi/57443482.htm?ca=20_s

 
moi aussi! Car J'ai enlevé le frein de porte bien trop tard! La feuille isolant c'est 10e chez bmw.

 
Oui celui du leve vitre , faudrait mémé récupérer les pièces 8 et 14 du shema.  
 
MA couleur c'est fjordgraumetalic donc c'est pas la meme couleur que les tienne.

 
pour le prix, il se touche le gars.

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Freude am Fahren
j' bmw
 
Nürburgring, Hockenheimring addict.

 
devant accidenté car il u un jour au niveau du  capot.

ouais, en plus.

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De toutes façons, la calandre n'est pas d'origine...

La première c'est pour Wadim...

Avec son "nouveau regard"
[/URL [URL=http://img34.imageshack.us/i/img2354k.jpg/]
 
Le boulot d'aujourd'hui...
 


Démontage du tableau de bord, remplacement du bloc chauffage puis remontage du tableau de bord...
Suis assez fier de moi...
Environ 6 heures pour démonter et remonter..;

Après remontage, à court de tabac, j'ai remis l'odb sur la conso, à zéro sur l'autoroute et ça fait plaisir  

elle présente bien! tu l'auras pour longtemps!
 
Le boulot de fou! j'aime pas du tout toucher au tableau de bord.

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Freude am Fahren
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Bon fabrice, crazymac, z'en êtes ou? Il est quand même 20h40 et toujours rien!

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Bonsoir à tous,
Me voila de retour après un longue interruption sans poster mais j'ai pris parfois le temps de lire et j'ai pu ainsi suivre les aventures de certains.
J'en appelle à vos connaissances.
A cause des grosses chaleurs de ces derniers jours, ma voiture restée stationnée au soleil une bonne demie-journée à subie une petite avarie.
La contre-porte arrière droite à souffert de la chaleur.
La partie supérieure se décolle au niveau du fermoir intérieur et sous la partie inférieure au niveau de la gâche d'ouverture de la portière et du lève vitre electrique. Je pense qu'il faudrat tout de même démonter la contre-porte pour essayer de coller.
 
Merci de me dire si possible quel type de colle je dois acheter et de vos conseils éclairés.
 
Merci pour votre aide.
a+
 

Fabrice est rentré chez lui. On, a pu faire les suspensions, le bras AVG et la vidange du moteur. Pas eu le temps de faire le filtre d'habitacle.
Ca s'est plus ou moins bien passé, j'ai dû redémonter deux fois car j'avais mal positionné les tôles de protection des disques et une fois une jambe AR car un entretoise pas d'origine était restée au fond du sac bilstein.
Fabrice m'a appelé tout à l'heure il dit que l'écroux que j'ai échappé sous sa talonquère fait gling gling Il faudra arranger ça.
 
La voiture est nettement plus jolie comme ça, c'est certain. Ses amortisseurs Av était encore bon et vraisemblablement changés par BMW. Par contre les AR... Un était rincé en compression, presque aucune résistance. Et la tige ne remontait plus. Les butée Av étaient en état et les AR comme neuves. Dommages elles étaient prévues d'être changées.
7 bonnes heures de boulot, je suis crevé.

Xavier, oui tu peux être fier de toi, c'est une belle performance changer le bloc chauffage en 6h. Félicitations Pour l'avoir fait, je sais le travail que ça représente. T'es un champion. Pourquoi l'as tu changé ?

 
C'est vrai!ç
Bonne question...
 
Pour ce qui est du tdb, il tient avec 4 vis...
Il y a 2 m8 sur le bas, comme tu peux le voir, même pas besoin de déposer la boîte à gants, juste l'ouvrir à fond, défaire les 2 vis qui tiennent la fermeture de boîte à gants, la console centrale, le cache à gauche du volant, le volant, le bloc compteur et puius défaire les 4 vis...
Deux sous le tdb et deux derrière les caches montants de toit...
Puis tirer délicatement et défaire les connecteurs électriques des tresses qui tiennent avec le tdb...
C'est con parce que, j'ai du remettre une tresses de 2,5 alors que le tdb vient de la 525ix...
Celui de la 520i était endommagé...

 
 
Pour mettre la clim
 
J'èspere qu'"elle va aller cette fois parce que 300€ de compresseur, 100 de radiateur,50 de recharge et une fois encore plus les joints et autres...
 
Merci pour le compliment... je le prends comme tel!

J'aurais besoin de votre avis car j'ai un soucis à résoudre sur le M30. J'ai fait une connerie au remontage de ma culasse. Une rampe de culbuteur a bougé et les culbuteurs ne sont plus parfaitement en face des queues de soupape.  Ca a dû se décaler de 2 mm. Il s'agit de la rampe AR d'admission donc je ne peux pas la pousser par devant mais j'ai un système simple pour la mettre en place.
Question, puis-je la repousser en force culasse en place avec les vis de culasse serrée ?
 

Cylinder head - BMW parts catalog
 
Avec la tôle n°11 et une entretoise dans le logemebnt de la rampe de culbu, je peux la repousser facilement de 2mm à condition que ça ne force pas trop et j'ai peur que le serrage de la culasse comprime la rampe en place. La culasse se déforme bien un peu, non ?
Quelqu'un a-t-il un avis ?

 
 
Si tu laches tes réglages de soupapes elle ne serrera plus...

 
donc, ça n'a pas été fait pour rien. Content pour lui que ce soit fait, car c'était un sacré programme pour la journée. C'est quoi la talonquère?  
 
les photos, les photos...

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Freude am Fahren
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Nürburgring, Hockenheimring addict.

Oui tu as raison, car je n'aurai jamais 3 soupapes fermée avec du jeu, en même temps côté admission.

Le plus sage serait de desserer legerement la culasse pour pouvoir remettre en place. Mais que legerement, comme ça la culasse garde la même empreinte sur le joint.

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Freude am Fahren
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Nürburgring, Hockenheimring addict.

peut on m'xpliquer? car j'ai l'impression d'avoir zapper un truc?

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Freude am Fahren
j' bmw
 
Nürburgring, Hockenheimring addict.

 
 
Désserrer la culasse même légèrement c'est d'office un nouveau joint!
Lâcher tous les réglages de la rampe concernée, c'est libérer la pression des soupapes et pouvoir retirer ou remettre la rampe de culbu...
En l'occurence ici c'est juste la repousser un peu afin qu'elle soit à sa place...
 
>Kent c'est quoi tyon truc zappé?
Je préfères Zappa  
 

 
Bon ce n'est pas très grave, je vois que mon problème est moins passionant que des soucis mécaniques. désolé.
bonne soirée.

 
 
Faut apprendre la patience...
Perso pour ce problème, j'ai cherché d'autres panneaux de portes...
D'autres ont recollé mais il faut chercher sur le topic!

 
Quelle journée!    
D'abord un grand merci à Alex pour tout ce qu'il a fait aujourd'hui, et à Priscilla pour le bon repas!
 
Je mettrai des photos (beaucoup ) demain, car je suis au boulot
 
Nous avons été épargnés par la météo question pluie, mais j'ai un putain de coup de soleil du feudidiou!      
 
Comme il l'a dit, il a changé l'intégralité de la suspension, posé le bras inférieur gauche et vidangé le moteur
Le filtre d'habitacle ça sera pour une prochaine fois lors d'une meeting par exemple, et j'ai effectivement un petit bruit métallique sur route dégradée et/ou très bosselée à toutes les vitesses, c'est un écrou autobloquant qui s'est planqué sous la plage arrière vers la butée d'amortisseur
 
Sinon, sur autoroute, aucun soucis, on n'entend que mon FOX        
La tenue de route est excellente, la voiture est parfaitement insensible au vent lorsqu'on double les camions    
Pour ce qui est du confort, franchement c'est formidable!    évidemment c'est sec sur les inégalités, mais mes amortos arrières étaient tellement morts de chez morts qu'elle est même plus confortable maintenant
l'avant est bien plus précis et incisif, même si j'ai roulé soft en rentrant, tant que je n'ai pas fait la géométrie  
 
au passage, j'ai eu droit à un orage énorme après Issoire tout le monde à 50 km/h sur l'A75 avec feux antibrouillards voire de detresse, et 6 voitures sur la BAU qui n'osaient plus avancer
comment j'étais heureux d'avoir changé mes essuie glaces!  
 
à mon goût, elle est parfaite en confort, il ne lui manque plus que des jantes de 17'' pour être un kart (mais je veux la garder en 15'')
 
demain, le récis détaillé et illustré!  
 
edit: après une nuit de repos sur le parking le matos est en place, et ça saute aux yeux: elle est pratiquement "german look"...en 15 pouces

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message perso à messieurs Hulot, Borloo et Mamère (le cycliste en citroën C5 ):  
Forza FERRARI!

 
Et bin, c'est courageux... je l'aurai pas fait... c'est la porte sur la quelle tu va enlever le mécanisme de vitre électrique?

Xavier, tu es énorme!    ça te dirait pas d'ouvrir un garage spécialisé en entretien de BMW pré-Bangle en SARL avec crazymac?    
je serai votre premier client

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message perso à messieurs Hulot, Borloo et Mamère (le cycliste en citroën C5 ):  
Forza FERRARI!

Tu veux juste changer le mécanisme de vitre?

 
J'ai déjà des gens qui viennent en série 3...
e30, e36 et même e46...
La e30 c'est magnifique...
Pas en 316 mais bon...
Un gars du village avec sa 318is e30 a 420000 kilomètres et elle est
Faire quelque chose avec Alex serait un peu difficile car je suis pas prêt à quitter mes murs!

 c'est la passion pure ça    
 
au fait, ma peinture c'est INSLANDGRUN METALLIC  

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message perso à messieurs Hulot, Borloo et Mamère (le cycliste en citroën C5 ):  
Forza FERRARI!

C'est vouloir mon confort...
La clim...
J'(ai l'impression que le vert attire plus le soleil que le noir!!!

 
oui

C'est plus chiant à changer qu'une porte complète

 
exact mais j'ai pas trouvé de porte en fjordgraumetalic...

 
Et pour la déchirure de la porte tu vas faire quoi?
 

 
Je laisse comme ça ou je verrai pour une eventelle ressoudure a l'arc plus tard...